2023年-交通台实习报告-13

第页2023交通台实习报告交通台实习报告3篇

在现实生活中，大家渐渐相识到报告的重要性，报告具有成文事后性的特点。信任许多挚友都对写报告感到特别苦恼吧，以下是我细心整理的交通台实习报告3篇，仅供参考，大家一起来看看吧。

交通台实习报告篇1

近几年，我国很多高等院校纷纷开设电子商务课程，学生反映剧烈。北方交通高校是我国领先开展电子商务教学的高校之一，1992年就开设了?条码技术与电子数据交换〔EDI〕?的选修课，1996年该课被列为物资管理和国际企业管理专业的必修课程；在新制订的九八级教学大纲中，?电子商务?被列为管理工程专业的必修课程。在教学实践中，北方交大已经形成由老师的电子教案、学生的电子作业、交互式的远程网络教学系统以及电子商务网络案例教学模拟试验等构成的全方位多媒体教学体系。作为教化部远程网络教化试点，已经在因特网上实现了“电子商务〞课程的远程网络教学。“电子商务〞是北方交高校生们的热门话题之一。有肯定影响，但短期内难以形成规模的学生占46%；认为中国目前开展电子商务尚有难度，对老百姓影响力有限的占31%。这一方面说明在校高校生对电子商务的开展与对社会的影响的相识还较为冷静，另一方面也说明，我国电子商务的人才培育和在校教化与社会的须要还有肯定的距离。

这不能不让我们担忧，电子商务正以令人不可思议的高速度开展，而目前的教化及受教化者能否适应市场的须要？在对电子商务的了解程度进行深化调查时觉察，问题确实许多。

表示对电子商务流程有明确相识的同学中，本科生仅占32%，MBA占80%，大局部非经济管理专业的学生对电子商务详细贸易流程的相识仍旧停留在初级阶段。在对EDI的相识上，仅有不到9%的人〔探讨生32%〕表示曾有过了解；4%的人〔探讨生18%〕能就EDI在电子商务中的应用发表一些自己的看法，且这局部人全部是经济管理类学生。可见，在深化系统的学习中，电子商务渐渐表达了它的学科性——以经济管理为主。在这方面，经济管理类的学生有其专业的优势。但是所占比例之少，尤其是其他专业无人了解的现状实在令人担忧。

在对电子货币的调查中，仅有1人在网上运用过电子货币。本科生中仅有9人表示对此作过特地的研习，而且都集中在计算机专业和信息通信专业。探讨生中也仅有4人表示自己曾钻研过此类问题。另有10人表示对此很有爱好，这个数字是相当低的，仅占总人数的2%。电子商务是一个跨学科的领域，在涉及到电子商务开展的关键问题——金融电子化与贸易平安上，电子专业、法律专业的学生有独特的优势，但尚未引起经济管理专业的重视。就目前而言，真正相识到电子货币与自己已经很近的学生并不多，对此投入很大精力的学生更少。对电子商务的学习途径

其次局部的调查主要是想了解学生学习电子商务学问的途径，了解哪些报刊上刊载的文章学生引用次数较多。经分析，除去开设电子商务课程的专业，大局部本科生是通过计算机类的杂志〔43%〕和报纸〔30%〕来了解电子商务学问的，从专业书籍与播送电视上学习相关学问的并不多。

调查数据显示，被学生引用的电子商务方面的论文来自91种中英文报刊，一方面反映了学生的阅读面很大，另一方面反映了媒体对电子商务的报道数量也在加大，同时也反映了当前我国电子商务的专业报刊尚未面世，面对群众的宣扬方式仍是以面为主的普及，较少涉及详细的实施细微环节，系统介绍电子商务学问的报刊并不多。

在普及电子商务方面受到学生们认可的媒介主要有?计算机世界?、?互联网世界?、?信息与电脑?、?中国计算机用户?、?市场与电脑?等几家刊物。经过进一步调查了解到，这些排名靠前的报刊，在1999年都特地设立了电子商务普及类的专栏或专题讲座。在人们迫切想了解电子商务学问的时候，选择系列刊载的报刊无疑是读者的首选。但是没有一家刊物所占的比例超过15%。

较后，在没有任何组织的前提下，大多数学生〔本科生的65%和探讨生的89%〕都主动去过电子商务的展览会，从中了解电子商务的较新开展动态和较新技术应用。

通过调查我们觉察，高校生们对电子商务都非常感爱好，不少人通过阅读课外资料或参与展览了解电子商务，有目的地学习电子商务学问。但是，他们缺少系统全面的学习。在电子商务成为21世纪贸易主要手段的趋势下，电子商务的普及与教化工作假设能更上一层楼，将会推动我国电子商务的开展与壮大。

交通台实习报告篇2

泰井高速马路〔泰和至井冈山〕是319国道的组成局部，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该工程建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速马路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，最终井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。工程建成后，原319国道仍旧保存。泰和至井冈山高速马路

将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，20xx年上半年建成通车。20xx年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半动身，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我相识到：泰和至井冈山高速马路是江西省路网规划中的旅游高速马路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。泰井高速马路工程按全线四车道高速马路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的马路隧道。

目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质困难等困难，科学支配施工，全面加快工程进度，力争在20xx年5月建成通车。实习中，负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的详细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差异不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以限制，故不是志向的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的限制。在路基施工中，假设土质不良，即使松铺厚度适中，碾压符合标准，仍旧很难到达压实度标准。所以，一切路基填土都必需经过试验。在高速马路的施工中，路基填土普遍采纳粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比拟简单到达标准的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采纳石灰岩碎石，虽料源尚可满意，但粒形不好，针片状含量较高。

实践证明，用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部马路二局镇江段油面施工中采纳锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺当，摊铺后的油面质量也高出一筹。在这次实习中，我们将书本上的东西与实际相结合，又向阅历丰富的总工程师请教了许多平常不明白的问题，获益不浅。希望以后能常常进行这样是实习，这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦，天气的酷热。我们的实习虽然已经结束，我的心也在不停地跳动着

挚友们，来吧！建筑工地虽说杂乱无章，但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐，唱响祖国大地。信任祖国的建筑事业明天更美妙。

交通台实习报告篇3

由于毕业生实习论文和找工作的须要，本人于20xx年9月3日到20xx年1月15日在交通银行广州天河北支行进行了为期5个月的毕业实习。实习期间，在单位指导老师的帮助下，我熟识了金融机构的主要经济业务活动，系统地学习并较好驾驭了银行会计实务工作，理论水平和实际工作实力均得到了熬炼和提高。现将毕业实习的详细状况及体会作一系统的总结。

一、实习单位简介

交通银行始建于1908年〔光绪三十四年〕，是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的'交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，现为中国五大国有大型商业银行之一。

交通银行自重新组建以来，就身肩双重历史使命，它既是百年民族金融品牌的继承者，又是中国金融体制改革的先行者。交通银行在中国金融业的改革开展中实现了六个“第一〞，即第一家资原来源和产权形式实行股份制；第一家按市场原那么和本钱—效益原那么设置机构；第一家打破金融行业业务范围垄断，将竞争机制引入金融领域；第一家引进资产负债比例管理，并以此标准业务运作，防范经营风险；第一家建立双向选择的新型银企关系；第一家可以从事银行、保险、证券业务的综合性商业银行。交通银行改革开展的实践，为中国股份制商业银行的发绽开辟了道路，对金融改革起到了催化、推动和示范作用。

二、实习过程

此次实习的目的在于通过在交通银行的实习，驾驭银行业务的根本技能，熟识银行日常业务的操作流程以及工作制度等。实习过程主要包括以下几个阶段：

1、了解实习单位根本状况和机构设置，人员配备等；

2、学习银行的根本业务流程，主要包括银行的储蓄业务、对公业务、信用卡业务、贷款业务等；

3、了解银行会计核算方法，科目设置与账户设置，记账方法确实定等；

4、总牢固习经过，并填写实习鉴定表，写实习报告。总的来说交通银行的规章制度还是比拟全面的，它详细规定了职员的操作标准及行为守那么。我感受最大的事，现代银行在人民的日常生活中扮演的角色，已不仅仅局限于储蓄及放贷，与此同时，现代银行的效劳涉及到人民生活的方方面面，交保险，充话费，交罚单，买基金，炒股票，外汇，理财夸大一点就是“只有你想不到的，没有银行办不到的〞。

下面谈谈我在交行的工作经验，起先几天主要是跟在指导老师后面看，看指导老师详细怎么操作，也许看了3天，了解了银行柜面效劳的全套流程，由于交行有规定：非工作人员不得操作，并且我非交行人员，是不行接触现金的。所以刚起先我的任务就是指导客户填单子等类似于大堂经理的工作。

然后，我起先学习储蓄业务。现在，交通银行储蓄业务实行的是柜员负责制，就是每个柜员都可以办理全部的储蓄业务，即开户、存取现金、挂失、解挂、大小钞兑换，、受理中间业务等。凭证不再像对公业务部门那样在会计之间传递，而是每个柜员单独进行帐务处理，记帐。但是每个柜员所制的单据都要交予相关行内负责人先审核，然后再传递到上级行“事后稽核〞。而学习柜员间每天交接工作时的对账是必不行少的，对账时除了要核对现金账实是否相符外，还要查看重要空白凭证是否缺失，传票是否连续等等。而柜员间对账也是很有程序的，一般先清点现金，然后再是清点重要空白凭证如存折，银行卡，存单等。

经过一星期时间的学习后，我起先学习银行的会计业务，即针对企业的业务。对公业务的会计部门的核算〔主要指票据业务〕主要分为三个步骤，记帐、复核与出纳。这里所讲的票据业务主要是指支票，包括转帐支票与现金支票两种。负责记帐的会计每天早上的工作就是对昨天的帐务进行核对，如打印工前打算，科目日结单，日总帐表，对昨日发生的全部业务的记帐凭证进行平衡检查等，一一对应。然后才起先一天的日常业务，主要有支票，电汇等。在中午之前，有票据交换提入，依据交换轧差单编制特种转帐借、贷方凭证等，检查是否有退票。下午，将其他工作人员上门收款提入的支票进行审核，加盖“收妥抵用〞章，交予复核员录入计算机交换系统。

关于信用卡业务。信用卡按是否具有消费信贷〔透支〕功能分为信用卡与借计卡。信用卡又按持卡人是否向发卡银行交纳打算金分为贷计卡与准贷计卡。贷计卡是银行授予持卡人肯定的信用额度，无需预先交纳打算金就可在这个额度内进行消费，银行每月会打印一张该客户本月消费的清单，客户就可以选择全部付清或支付局部，假设选择后者，那么未付清局部作为银行的短期贷款以复利计。而准贷计卡那么是交纳肯定的打算金，然后银行再授予其肯定的消费额度的一种信用卡。借计卡是没有透支功能的，但可以进行转帐结算，存取，消费的一种卡；并且这种卡不须要困难的审核过程，只须要在现场填写一份申请领用书即可立刻领到借计卡。

银行贷款业务。由于目前的实际状况，中小企业融资难，尽管央行一再出台有关鼓励银行向中小企业贷款的方案，但是，在各个银行内部都有严格的限制。交行也是如此。所以，银行目前也投入了个人贷款领域。须要留意的是，银行的个人贷款业务并不是干脆将款贷给个人，而是与商家签订肯定的协议，其实是将款贷给商家，然后商家把商品卖给个人，个人再还款给银行。银行在与商家签订协议时，审查商家的证件是否齐全。而个人要向银行供给有关的收入证明，身份证明等。一般都是以购置的标的物作为抵押，最常见的就是动产抵押〔如汽车贷款〕和不动产抵押〔如住房贷款〕。信贷部门实行的是审贷分别制，就是进行贷款客户开发与详细发放贷款，审核贷款可能性的工作人员是各司其职的。

三、交通银行特色效劳与产品

〔一〕沃德财宝

沃德财宝是交通银行为VIP贵来宾户量身定做的效劳品牌。沃德的名称从OTO音译而来。“沃〞具有丰厚、肥沃等含义；“德〞有美德、高尚的意义，寓意诚信、厚德乃取财之道。“沃德〞是财宝的一种看法，创立、积累、海纳、共享、取之有道，以效劳之“德〞，创财宝之“沃〞。沃德财宝，表达一对一效劳的核心理念，包含了团队效劳、专业效劳、跟随效劳等多层含义，强调了一种以沟通、了解为基石，信任、承诺为保障；效率、增值为目的的财宝新主见。

〔二〕e贷通

客户供给银行认可的抵押物〔如房产〕或质押物〔如存单〕，银行赐予客户在肯定期限内可循环运用的授信额度，客户在须要用款时，可随时通过网银和银行电子渠道自助提款，轻松刷卡消费和网上支付。e贷通产品具有，手续简，一次申请，N次循环运用；贷款易，用网银或银行轻松放款和还款；消费爽，POS轻轻一刷、网上点击鼠标即可消费；利息省，比信用卡利率低，更有超值宽限期；理财巧，助您额度内安排用款、免费随心还款等特色，深受客户追捧。

〔三〕太平洋卡“全国通〞

太平洋卡“全国通〞是指太平洋卡持卡人在交通银行系统内异地联网行的发卡机构及所属网点的柜面终端、自动柜员机上办理查询余额、存取款、转帐及在销售点终端机POS上办