2023年-交通台实习报告-15

第页2023交通台实习报告交通台实习报告3篇

我们眼下的社会，我们运用报告的状况越来越多，我们在写报告的时候要留意逻辑的合理性。信任许多挚友都对写报告感到特别苦恼吧，下面是我帮大家整理的交通台实习报告3篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。

交通台实习报告篇1

一、实习时间：

二、实习地点：

三、实习目的：

通过实地实习，努力将自己所学的理论学问向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，有了一次全面的相识。

四、前言：

学问是人类进步的阶梯，而学习学问不仅仅靠从书本上获得，而重要的是在于体验。理论学问往往过于标准化，仅仅靠驾驭理论，一点实际操作阅历都**的话，事实上是**实际效应的，现实中的事情往后来渐渐的摸索出了一些窍门，速度就快了很多。当最终截稿的时候领导来检查对我的工作提出表扬的时候我心里真的有一种成就感。

通过这次对单位档案的整理，使我学到了许多，等于把以前所学的公文写作又重新温习了一遍，但更多地是我最终在这么繁琐的工作中坚持了下来，磨练了我的耐性，看到那些档案的记录，我能想象的出老一辈马路工作人员是多么的酷爱我们的马路建设事业。

〔二〕、办公室文秘工作：

在办公室我的详细工作包括

〔1〕负责文件资料的打印、登记、发放、复印、装订。

〔2〕负责接转和记录工作。

〔3〕负责收发与登记。

〔4〕收发报刊函件及整理保管报纸。

〔5〕完成其他临时工作。说实在的虽然说我平常在学校的时候对文秘工作也有一些了解，但详细到了工作岗位上就真的感觉特别的生疏，接不好也发不出去；打印资料的速度特殊的慢、还老是担忧出错；复印文件的时候也老是出错；有的时候接时也比拟的盲目；但领导并**怪我，我渐渐的懂得全部机器的操作，通过一段时间的渐渐的练习，我打字的速度渐渐增快了，也不再怕出什么错，这使我做什么事情都更有信念了，领导是看在眼里满足在心里，我自己也有一种成就感。

〔三〕、马路建设现场检查

在实习过程中要去许多的马路建设现场去检查，科长每次检查都会带上我，而我大多数时候的任务就是摄像，对领导检查现场进行拍摄，同时也要对施工现场及工地出现的问题进行拍摄，有的时候也会抽空去和现场的施工人员聊聊，了解一下他们的生活。在我心中，我始终以为领导下去检查无非就是一个形势，更重要的是吃饭，但现在我应当变更这种偏见了，我们下去检查每一个细微环节的问题都要留意到，要对现场的每一个细小的环节都要进行勘测记录，有的时候天真的好热，太阳照得是相当的难过，有几次我都有点忍不住想找一个阴凉的地方歇歇，但一看领导都在顶着太阳检查我也就不好意思，就跟在他们的后面接着检查。

他们并且从来不提吃饭的事，有许多的时候我们检查到中午十二点，人家施工单位也苦苦想留，但我们科长还是带着我们赶回单位，吃完饭就要赶往下一个施工现场，这完全是我**想到的。我现在最终明白会议室那些锦旗的价值了，这完全是对他们工作确实定和表扬，现在我才真的明白人民公仆的含义了！

〔四〕、路政管理

主要负责管理和保护马路路产，实施马路检查，依照法律、法规和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为，审理从地面、马路上空或地下、穿越马路的其他设施的建事宜，并对实施状况进行监督检查、维护马路养护，向有关单位和人员调查询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏马路和发生侵权行为又不接受查处的车辆，责令停止行驶等工作。

六、总结与心得体会：

通过这次实习，我对交通管理工作有了肯定的相识，通过将自己所学的理论学问和实际工作结合。我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经验，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。

向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的根本原那么都要在实际生活中仔细的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培育。

经过这次实习，我对自己专业的学问有了更为深刻的理解，也是对这几年高校所学学问的稳固和运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且须要进一步再学习。通过这次实习也变更了我以前的.很多偏见，使我的思想转移到正轨上来。与此同时我也明白了许多的道理，这些东西将会使我受益终身。

这次实习更是我明白了与人诚恳交往的重要性，将心比心才能赢得别人对你的敬重，以前在学校老想着外边的人是多么的狡猾，但现在明白，只要你和别人专心相处就肯定能够赢得回报的。

通过这次学习熬炼，我信任肯定会使我更加成熟起来，以更主动的心态去投入到今后的学习和工作中，同时面对社会剧烈的竞争中也会变得更加的自信和有方向感，能够在剧烈的社会竞争中找准自己的位置，实现自己的人生价值。

对于我来说这是一个机遇，也是一个挑战，我将不断努力，为以后的工作做好打算，为将来的交通事业做出应有的奉献。

交通台实习报告篇2

应老师的指导，我们小组五人探讨确定进行一次关于“交通协管〞的社会实习，产生这个想法时有生活所得的，因为，每周末或者放假，我们去市区购物的时候，经过每个路口，总是能看到三三两两的交通警察以及交通协管员在指挥着人们的交通出行，引导着人们的出行平安行驶。有时候我们在想，假设，没有他们的指挥疏导、辛勤工作，在现在这个车水马龙的城市里，交通将是一个什么样的景象?人们的生活还能不能照常进行?人们的生命还有没有平安的保障?

我们此行的目的主要有以下几个方面：

1、仔细、优秀的完成老师给我们布置的任务。

2走进交警生活，体验交警生活，体验人民交警工作的艰辛。

3提升自己的责任心，是自己明白无论做什么事情都应当尽职尽责，不行大意。

4主动的培育作为一名当代高校生的敢于吃苦、能够吃苦的精神，是自己能够在以后的人生中不畏艰难、努力学习、勤恳工作，为我们的国家建设奉献一份作为一名青年人应当奉献的力气。

下面介绍一下我们此次社会实习的全过程：

20xx年4月24日，星期六，我们一行五人早早起床，带齐我们的物品，吃过早饭，乘坐220公交车赶往市区，进行社会实习，此时，我们内心早已兴奋不已，我们的心情如阳光一样明媚、绚丽，因为，我们每个人都知道，我们要做的是一件有挑战性的事情，是一件很有意义的事情!

到了市区之后我们找到一位交警张警官，向他说明白我们的来意之后，他很兴奋也很欢送我们做一次交通协管员。他将我们分成两个小组：肖玉红、彭秀文和我为一小组，在中山路路口执勤，姜慧芬、宋栋林为一小组，在沃尔玛超市街口执勤，在我们向正在执勤的叔叔借来执勤所需的衣服等物品后，正式上岗。就这样，我们此次的社会实习行动正式拉开帷幕。

我满怀期望地接下交警叔叔安排的任务，然后战战兢兢地走到对面——我们要接岗的叔叔的位置。这时，我觉察这不只我们在这做义工，还有一群高校生。他们戴着红色的鸭舌帽帮着站岗叔叔牵拉红绳，这样叔叔的工作就减轻了不少，也起到一个宣扬的效果。

换上交警服装的我感觉有点别扭，突然感觉好多人看着我们，很不好意思。渐渐地投入了，便不再害怕 了。我们留意着红灯和绿灯的变更时刻，指挥着行人的行动，有点应接无暇。但由于交接任务时，那叔叔没有拿口哨给我们，显的有些力不重心，以至于当红灯亮的时候，许多行人依旧跨过那条他们牵拉的红绳，无视我们用警棒拦着他们，固执地从我面前走过。这终归是少数的，有的路人看到我们拿着警棒晃过眼前，还是会惭愧的停下脚步，为他们的行为感到惭愧。大局部的行人看到红灯都会站在红绳外等待通行，或许，那根惹眼的红绳依旧存在。我们就这思索：假设没有红绳的存在，行人的浅意识里又有没有一条无形的红绳让他们遵守交通规那么呢?突然，是个年轻人吧，跨过那条红绳，牵着红绳的女高校生说了句“请不要闯红灯〞，那人顿了下依旧通过去了。半小时很快也很轻松地过去了，或许是因为那些义工牵着红绳吧，或许是我们的外表让他们觉得应当遵守交通规那么吧，但我们猜最主要的是他们有一颗会感到羞愧的心。否那么，假设他们闯了红灯，须要承受我们这些人的舆论。

休息了半小时后，我们又上岗了。这次我们多了个口哨，这样我们就可以让那些闯红灯的人立即停下来。这时，我们看到一个妇女就要跨下那红绳，我们立马吹了口哨。那人有点惊异的看着我们又惭愧的地低下头，退回去了。在我们的指挥下，行人都很遵守交通规那么地等待通行。

这次社会实习的作业，我们绝不仅仅是只学到了一个实习活动该学到的、体会到的内容，在这个过程中，我们感受到的更多的是社会的真实(或者说是现实)以及某些群体在奋进中显现的无奈。在我国经济稳步开展、快步提升的形式下，平民个人的行为、国民的素养并没有成正比例提高，好似群众经济上的成长，助长了他们行为上的放纵，甚至嚣张。

当我们作为交通协管员，站在约束或者说订正一般群众的交通行为的立场上，与一般群众成为肯定程度上的对立方时，我们深刻了解到了国人那些粗俗的毛病，我们不理解为什么文明古国、礼仪之邦竟连最至少的敬重他人都不会，何况，交警是在为他们效劳。闯红灯，不走斑马线，对自己犯的错义正词严地狡辩，无视法规的存在，甚至辱骂交通警察，这些不礼之举“名正言顺〞地出现在了中华大地上，假设古代文明先哲还在世的话，肯定会羞辱而终的。

交警、交通协管为行人及车辆保驾护航，维护社会的方与圆，不但没有得到至少的敬重与体谅，还得受此些人和行为的“洗礼〞，简直就有为人请命反被人诬的感觉。在体验了他们的无奈之后，我们觉得他们该得到我们深深的一个鞠躬!

其实在对他们的这些行为反感时，我们更多的是对这个社会现实的悲伤!国人何以如此?国家该做些什么?我们青年人又该为国家及社会付出些什么呢?我想，这些是我们在做

完这次意义非凡的社会实习之后，必需思索的的问题。

与同学们一起参加这次“交通协管〞社会实习活动意义重大：

首先：在接受这次挑战的过程中，增加了我们自身参加此实习的志气、信念和实力;同时在完成这次实习的过程中培育了我们的沟通实力、劝服实力和组织实力，这些都给学市场营销专业的我们，带来一笔不错的阅历财宝。

其次：它使我们深刻体会到，作为一名交通协管员工作的不易。理解了作为一名“交通协管员〞所承受的工作压力及责任的重大。

而后：这一实习活动带给我们的不仅是亲力而为的喜悦之情，还真实感受到交通工作者工作的宏大，他们使交通更加畅通，社会秩序更加稳定，人们的生活环境更舒适、便利，社会更加和谐、美妙!

最终：学习他们坚持不懈、辛勤工作的精神。作为高校生的我们要主动参加一些社会实习活动，尤其是有意义的活动。通过自身的实习活动，充分去了解社会。并且，以一种作为当代高校生青年所具备的热忱，去关切社会和关爱社会岗位中孜孜不倦的工作者。不管他们扮演的是何种角色，我们都要以一种理解与关注的看法去看待他们，支持他们。这是我们每个高校生的责任!

交通台实习报告篇3

泰井高速马路〔泰和至井冈山〕是国道的组成局部，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该工程建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速马路昌傅至泰和段相交，途经个县市、泰和机场，最终井冈山市厦坪镇，总投资亿元。工程建成后，原国道仍旧保存。泰和至井冈山高速马路将于月日奠基，今年月中旬开工建设，xx年上半年建成通车。

xx年xx月xx日，我们班乘车到泰和实习，早上点半动身，上午点到达，在泰和实习了个小时，我相识到：泰和至井冈山高速马路是江西省路网规划中的旅游高速马路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长公里。泰井高速马路工程按全线四车道高速马路标准建设，计算行车速度公里小时，路基宽米；连接线计算行车速度公里小时，路基宽米。全线共设桥梁座，其中主线特大桥座，大、中桥座，涵洞道，隧道座，累计总长米，其中津洞隧道左线单洞长米，是江西省迄今为止最长的马路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质困难等困难，科学支配施工，全面加快工程进度，力争在××年月建成通车。

实习中，负责那个路段的总工程师给我们具体介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的详细措施，详细讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应依据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差异不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以限制，故不是志向的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的限制。在路基施工中，假设土质不良，即使松铺厚度适中，碾压符合标准，仍旧很难到达压实度标准。所以，一切路基填土都必需经过试验。在高速马路的施工中，路基填土普遍采纳粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比拟简单到达标准的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采纳粗粒式沥青混凝土，厚各为。中、下面层中的粗集料一律采纳石灰岩碎石，虽料源尚可满意，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不行能生产出粒形完全符合要求的