2021HXD1c专业知识题库复习题及答案

2021HXD1c专业知识题库复习题及答案HXD1C填空题96)V直流电源。3)km/h时候无人警惕装置不会报警。3升后弓。15S蓄电池。77V。20切除。在升弓命令最晚(15否则降弓以保护蓄电池。90)kPa电制动不可用。13.换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在“(重联)”位14.无论牵引客、货车，均严禁使用制动机的“(补风)”功能。15.机械间通风支路的冷却空气由辅助逆变器柜(风机)提车外。空气供应系统安装有一个低压保护装置，当总风缸压力低于(600kPaMMI号给司机。2一个用于需要恒压恒频的部件、另一个用于其它有着(变频)要求的辅助设备。2频要求的辅助设备。19.205发（惩罚制动。空气管路柜上钥匙阀B01.99(竖直)位。300)kPa。无人警惕装置从(3)km/h起，通过按下按钮、踩下脚踏开关或移动司机控制器来提供对司机反应的持续监控。262HVB程序结束。单独制动手柄、牵引和（制动手柄)来制动。大制动位。30ERCPIN31.HXD125kV,(50Hz个小时。125)km/h，必须关闭牵引！235.冷却塔冷却牵引变流器和(变压器)中相应的冷却剂。停车制动保护机车防止意外溜放（用时）DC600VHXD1C25T（570。39.HXD1C（120）km/h。40.HXD1C（滚动抱轴悬挂，由轮对、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴等主要零部件组成。41.HXD1C型机车的牵引电动机为交流异步电动机，额定功率（1225）kW。42.43.（轴端接地）装置是一个用于实现网侧电路从电网到钢轨回路作用并且是轴向运行的滑行触头，其也用于机车(接地)保护。44.HXD1C1225kW。45.46.(速度传感器)提供两个相位差90信号，用来测量车轴的转速和（转向的牵引电机。两个冷却回路的冷却液在冷却塔中彼止（独立)地进行风冷。49.50.机械间通风支路的作用是冷却机械间，使(机械间)温升维持正常水平，同时起到维持机械间（正压）的作用。51.52供（每台约1.0m3/s，冷却机械间后，经(车顶)通风窗和（压缩机）散热排风口排出车外。53.54.(联锁钥匙)用于控制（受电弓）气路打开和关闭。55.56.57.空气供应系统安装有一个(低压)保护装置。当总风缸压力低于整定值时，低压保护装置经MMI显示屏发送一个信号给司机。与此同时，也发送一个信号切断（牵引）电源并投入（常用制动。58.压缩空气供应系统，由两台台主压缩机、两台（空气干燥剂）管路重联等组成。59.60.机车上有（四）个总风缸，总容量为（1600）L。/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlBII空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以（网络）为基础的（电空联合）空气制动系统。/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlBII（冗余）II配置、备份主要部件的能力。64.只有当HVB断开和（受电弓降下了是有效的。65.66.主变压器安装在机车车底（转向架）之间和两个（缸）之间。机车运行中车顶发生异响停车，目测检查车顶无异状后IDU（高压电网显示的方可升弓试验。空调发生接地，应该将低压柜（空调自动）除位。69.110V充电模快红色报警，应该同时按压充电模块下方（+-）键进行复位。70.正常换端操作完成后通过（大闸抑制位）生的惩罚制动。71当无人警惕装置故障时，可以通过（无人警惕装置）故障隔离开关将无人警惕装置切除。主司控器手柄无法设定级位，此时应将司机台下（紧急运行）个辅助触点来驾驶。HXD1C（170）Ah。74.75.76.当主司控器的方向手柄处于（向前）位，主司控器级位手柄处于（牵引）区域，机车速度超过(5)km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态；0.从速度大于km/h置将通过按下（按钮开关、踩（脚踏开关）或(移动主司机控制器)对司机的反应提供一个持续的监控。机车车体采用（整体全钢）墙、司机室、隔墙等。（驱动单元、一系悬挂和二系悬挂、一系减振器和二系减振器、牵引装置（体的连接、制动装置和转向架附属装置等组成。牵引力和制动力经过轴箱拉杆从（轴箱）构架。（目根侧梁，通过两根中间横梁和前后端梁连接在一起。机车的轮对驱动系统结构由（轮对齿轮箱、抱轴承等零部件组成。1、34、6箱的容量为（100）升。滚动轴承，它闭合至旋转轮对轴的电气回路。HXD1C（两根根）分别装有（截止）阀。HXD1C（两根（根）分别在车体内装有（故障）截止阀。HXD1C（车体底架的前后端。HXD1CC0－C0（交直交）传动。（弹停134、6动轮。HXD1C（自动制动动的指示器。/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlU（中央控制单元）位于(低压柜)内部上方。95TCU制动控制单元系统的控制。CCU（例如停车制动等。进入定速控制模式，机车将根据实际行驶速度与定速期控制机车行驶速度不变。牵引及电制动3)km/h对司机的反应提供一个持续的监控。/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlU6度)。在正常情况（两个TCU）TCU1TCU2单元。5km/h机显示屏中选择定速模式，机车进入（定速状态。103选择题HXD1C（CA.电阻制动B.加馈电阻制动C.再生制动HXD1C（BA.双边斜齿轮传动B.单边斜齿轮传动D.单边直齿轮传动HXD1C（CA.半悬挂体悬挂滚动抱轴式悬挂HXD1C（A）轮对上安装了电空撒砂装置。A.位B.1.3C.4.6在（A）时，机车会自动撒砂。ACCU出现防空转/防滑行保护B.在长大上坡道运行C曲线线路运行复合冷却器具有（B）A.1B.2个复合冷却器的水冷却回路的作用是（AA.冷却牵引变流器B.冷却主变压器C复合冷却器的油冷却回路的作用是（BA.冷却牵引变流器冷却主变压器冷却辅助变流器复合冷却器的水温过高会导致牵引控制单元输出功率（BA.不变B.降低C.增大U99（BAB01控制受电弓气路打开或关闭SIFZAB01A24（AAB01B.控制受电弓气路打开或关闭C.控制无人警惕模块SIFZA气路打开或关闭制动柜B01S10.01AB01B、控制受电弓气路打开或关闭C、控制无人警惕模块SIFZA气路打开或关闭B01Z10.23（BA.两台转向架制动缸都不上闸

C。21车弹停装置，必须（C。按压司机室弹停装置缓解按钮C.手拉4个弹停风缸的缓解拉杆解机车弹停装置，必须（B。A、按压司机室弹停装置缓解按钮BC4在正常情况下，要缓解弹停装置，只需（AA.按压司机室弹停装置缓解按钮B.按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀C.手拉4个弹停风缸的缓解拉杆在压缩空气供应系统中装有一个低压保护装置，当总风缸压力低于（BMMI给司机。A.550B.600C.65018HXD1C4总容量为（C）L。A.600B.800C.1000HXD1C（B）L/min。A.40B.50C.60KM-2（CA.将压力空气中的杂质排大气产生紧急制动作用的排风S51钮后自动升起（A。A.后端弓B.前端弓C.两端受电弓关于改变受电弓模式，下列说法正确的是（CA.在任何情况下均可操作均有效只要受电弓降下就可以进行操作只有受电弓降下、主断路器断开时操作才有效复合冷却器的油温过高会导致牵引控制单元输出功率（BA.不变B.降低C.增大HXD1C（B）象限整流器及逆变器。A.1B.2C.325.HXD1C给牵引变流器提供（B）VA.220B.380C.60026（C）不属于第1辅助变流器供电范围。A.牵引电动机风机B.复合冷却器风机C.水泵（B）不属于第2A.牵引电动机风机B.空气压缩机C.油泵HXD1C（A）A.牵引电动机风机B.空气压缩机C.空调29.HXD1C（B）A.牵引电动机风机油泵复合冷却器风机AC/DC（A。220V110V电110V48V110V24VBA.位B.重联位C.抑制位32大闸实行紧急制动作用后必须在紧急位停留（C）S以上，列车管才能缓解。A.40B.50C.60大闸从运转位推至抑制位，列车管（AA.实行最大减压B.实行初减C大闸从运转位推至初制位，列车管（BA40KPA50KPA60KPACCU，下列说法错误的是（B。/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlU/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlU1CCU2TCU，下列说法错误的是（CA.TCUB.TCU分两组，分别控制两个转向架。C.在正常情况下，TCU1TCU2BCU，下列说法错误的是（AA.机车配备两套单独的制动控制单元。CCUCCUMVBBCUHXD1C（A）A.向前牵引向后牵引向前或向后牵引使用定速控制模式时，机车运行速度必须在（C及以上时才有效。A.3B.4C.540.解除定速控制模式的方式为（A。A.3分钟后自动解除。调速手柄必须回“0”位才能解除。调速手柄退一级或者进一级均能解除定速控制模式。41差（A）KM/HA.1C.342.机车运行速度在（A始进入监控状态。A.3B.4C.543.无人警惕装置保护动作后，列车管实行（CA.初减最大减压紧急制动/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlB-Ⅱ制动系统中，从外部有（B）制动。A.1B.2C.3/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlB5S（CAB.最大减压C.紧急制动/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（B）1SAB.抑制位C.重联位/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlB）个惩罚制动中间继电器。A.1B.2C.348CCB-Ⅱ制动系统中，如果机车停放制动没有缓解，但运5KM/H（AB、初制动C、紧急制动HXD1CA.ONB.NOC.ON或NOHXD1C（AA.给电钥匙输入监控数据选择制动系统模式多台HXD1C（B完成。A.MVB网线B.WTB网线C.其它线路HXD1C（A）VB.88C.92HXD1C（C）B.10C.15多台HXD1CWTB下列说法错误的是（B。AB.所有机车都必须给电钥匙。C.只能是本务机车给电钥匙。HXD1C（AA.紧急制动按钮的状态对升弓没有影响。机车模式开关必须在正常位。受电弓截止阀塞门在正常位。HXD1C（AA.风压低时对机车没有影响。风压低时会导致机车牵引封锁。自动打风给升弓气路供风。在接触网压（A）KVHXD1CA.17--31.5B.18--31.5C.25--32HXD1C（BKPAA.700B.750C.800/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlB-Ⅱ制动系统设置为“本机位”时，LCDM的具体参数应为（A。A.500（600）KPA操纵端投入货车不补风B.500（600）KPA操纵端切除货车不补风C.500（600）KPA非操纵端切除货车不补风/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlB-Ⅱ制动系统设置为“单机位”时，LCDM的具体参数应为（B。A.500（600）KPA操纵端投入货车不补风B.500（600）KPA操纵端切除货车不补风C.500（600）KPALCDM的具体参数应为（C。A、500（600）KPA操纵端投入货车不补风B、500（600）KPA操纵端切除货车不补风C、500（600）KPA非操纵端切除货车不补风HXD1C（AA.机车静止5KM/H10KM/HHXD1C（CSA.40B.50C.60HXD1C（A）S施。A.10B.20C.30HXD1C（C）A.向前牵引B.向后牵引C、牵引运行HXD1C1（A轴前的撒砂装置进行撒砂。A.13B.46C.13、4、6HXD1C1（BA.13B.46C.13、4、6CCB-Ⅱ其误差范围不得超过（C）KPA。A.±10B.±15C.±2069.HXD1C（A）KM/HA.3B.4C.5HXD1C（BA.换端操作时主断会断开，所有辅机停止工作。B2C.进行换端操作时，机车必须在禁止状态。的影响，下列说法正确的是（B。影响。0C31.5KV4032KV，并断开主（AA.B护C.原边过流保护17KV1IDU示屏显示（B。A.过电压保护B.欠电压保护C.XD1C（BA.830AC.870A75HXD1C（AA.2550AB.2600AC.2650A当HXD1C（A）降低功率。A.55℃B.60℃C.65℃当HXD1C（B）封锁。A.55℃B、60℃C.65℃当蓄电池电压降到（B）VIDU蓄电池欠压的故障信息显示。A.77B.85C.88/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlB-Ⅱ制动系统中（C指令不属于微处理器发出。BC/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlB-Ⅱ制动系统中，实现人机接口的部件是（AAEBVLCDM继电器接口模块RIM/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlB-Ⅱ制动系统中，直接激活操作端电子制动阀 的部件是（B。电钥匙X--IPM微机柜TSMS/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlB管控制压力的模块是（A。ERCPBPCPC.13控制模块83BPCPDK-1（AA.中继阀BC/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlB能的模块（B。ERCPBPCPC.13控制模块CCB-Ⅱ制动系统中，实现机车单缓功能的模块（CAERCPB.制动管控制模块BPCPC.13控制模块CCB及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（A。A.16控制模块B.制动管控制模块BPCPC.13控制模块87.CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（B。A.16B.20C.13CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（AABCCPBBPCPC.13控制模块ERCPDEL作用为（A。均衡风缸通大气，均衡风缸减压C.总风通均衡风缸，均衡风缸增压。ERCPDEL其作用为（B。A.均衡风缸通大气，均衡风缸减压。B、均衡风缸通大气的通路被关断，均衡风缸保压。C、总风通均衡风缸，均衡风缸增压。ERCPAPP其作用为（C。总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。C通均衡风缸，均衡风缸增压。ERCPAPP作用为（A。总风通均衡风缸的通路被关断，均衡风缸保压。C通均衡风缸，均衡风缸增压。ERCPDE入”位时，沟通的通路是（C。A.均衡管与制动管B.制动管与平均管C管与第二总风缸ERCPDE（B。BC95BPCP，下列说法错误的是（CABPCP保压。BPCPDK-1CBPCP接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的制动管压力，块ERCP上的（A。A.BP作用阀B.MV53电磁阀C.BPCO机械阀在本机模式下，16B，且16号管增加的压力最大不超过10KPA。A.2：1B.2.5：1C.3：198.16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时，其作用为（A。作用风缸通大气，作用风缸减压。C.总风通作用风缸，作用风缸增压。99.16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为（B。AB.作用风缸通大气通路被关断，作用风缸保压。C.总风通作用风缸，作用风缸增压。100.16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为（C。作用风缸通大气，作用风缸减压。C.总风通作用风缸，作用风缸增压。判断题HXD1C1255kW（×）（）Z10（）CCBII（大闸（闸）是位置闸。（）CCBII（）HVB（）如果触发了惩罚制动同时空气制动没有施加，BCU80kPaBCU80kPa（×）8（×）（×）HXD1C75V（×）在正常情况下，受电弓选择开关位应该在“正常”位，升后弓。（×`）WTBWTB（断开蓄电池（）10降弓以保护蓄电池。运用时需要新的升弓指令。（×）（）（×）移动电子制动阀的独立制动手柄到“全制动”位。观察1/21.530370kPa（×）35300kPa80kPa（×）（）（×）（×）（）司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵（）不允许在机车内使用多把司机钥匙。钥匙必须插在操作当司机关闭定速功能时，定速功能将保持直至主司控器7sIDU（×）如果空气制动施加且机车速度大于20km/h40（如果机车速度小于5km/h（×）100（）33％（×）机车司机可以通过使用司机控制器上的牵引 /制动手或EBV的自动制动手柄来使用电制动时，牵引电机作为发电机。（）（×）通过按下本务车的停放制动按钮，整个编组内的机车施（单独施加（×）（×）微机显示屏用来显示运用数据。显示器通过提供功能故31.5kV4032kV，（）31kV20（×）17kV1（）原边电流有效值＞430A1流（峰值）I750A，（×）HXD1C被自动切除，其余的牵引电机正常工作。（）HXD1CTCU电监控动作，主断路器（）HXD1C主断断开。在过流现象消失后主断可以重新闭合。（×）当一个油泵停止运行时，油温监测将导致转矩降低并且87°C0于92°C时断开主断。（）1（×）140km/h（×）砂箱内的存砂量不得少于砂箱的 50％。如果砂子少50％，必须要求地勤补满砂箱（）（）（）（）（）500kpa（×）12（）（）8（×）（）CCBⅡ制动机的所有作用位置都是微机逻辑控制的（×）理模块、电子制动阀、继电器接口模块组成。（）CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。（）CCBⅡ制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA（×）550KPA（×）150KPA（×）CCBIN（×）60（）（×）A10（）600KPA（×）（×）F3F8（）250kPa（）（×）CCB16CP（）BPCPDK-1（×）550KPA（）制动控制单元）（）CCU（中央控制单元）（×）CCU（）牵引控制单元（）CCU（牵引/制动等）BCU（×）制动控制单元）（×）CCUMVB（）CCU6（）BCU（×）3km/h（×）1（安装在机械间辅助柜中（×）CCBII的、以空气制动为基础的电空联合空气制动系统。(×)(LCDM)，用于（）在B01ERCP位，制动机正常运用位，挡在（IN）位，制动机在无火回送（）（）F131和28‐F132电气开关务必同时操作，即同时断开或同时闭合（2（）BCU8983（）BCU8987（×）BCU8987（）定速控制模式，自动进行牵引及电制动的快速转换，控2.5km/hVCM1，VCM210S（）正常情况下1—6ACU2（×）ACU2（）TCU2，4-6（）HXD1C（×）EBV排风阀并造成列车管压力迅速降低，这样引起列车管压力以（×）HXD1C（）HXD1C25T570kN。VCM1VCM2TCU1TCU2ACU1、ACU277V.简答题1.当主压缩机1接触器=34-K24显示故障应如何处理？12器状态；2、机车退出运行后处理。HXD1C答：1.牵引电机通风支路；2.冷却塔通风支路；3.热通风支路；45.辅助变流器通风支路HXD1C作？以变频方式工作。控制电源柜主要有哪两个部分的功能？ 5自动换端完全满足哪些条件？答：1.为机车内部电器提供控制电压，即充电机功能；2.110V24V.自动换端应完全满足哪些条件？答：1.机车在“正常操作”模式；2.时方向手柄在“中立”位；机车处于静止状态；施加了制动；.哪两个不同的操作可能引起无人警惕报警？答：1.控制部件无动作；2..无人警惕报警的反应必须是什么？答：1给司机以视觉提示；2附加的声音提示给机车司机；3通过开始惩罚制动或激活列车自动停止阀自动制动。.简述换弓运行操作步骤？答：1.断开主断路器并降下受电弓；2.换至其他所需位置；3.重新给出升弓指令。.使用紧急运行操作时的注意事项？答：使用紧急运行时，过分相前，需将手柄退回至“0”位。防止带电过分相。85V77V.如何隔离故障主/辅变流器？答：1.断开主断路器。2，断开故障主/33413.什么情况下无人警惕装置不起监控作用？答：在静止或速度低于3km/h或者方向手柄在“零”位的时候.HXD1C答：当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄5km/h机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态；.简述车顶安装哪些主要设备？2211个主断路器（包括1个接地开关，一1.简述机车车体的结构及组成。答：机车车体采用整体全钢焊接结构，包括：底架、侧墙、司机室、隔墙等。.转向架由哪些部件组成？悬挂、一系减振器和二系减振器、牵引装置（的连接、制动装置和转向架附属装置等组成。.机械间通风支路有何作用？可以有效防止车外灰尘、雨雪等杂物进入车内。.请问电机故障时如何切除？答：电机故障时的切除方法：如某台牵引电机故障时，可通过将低压柜上相应的电机故障隔离开关＝22-S55、＝22-S56＝22-S57台电机同时故障时，直接将＝22-S55、＝22-S56、开关置隔离位切除两台电机。HXD1C答：AB司机或维护人员注意，处理不及时会影响机车部分功能的运AC综合题惩罚制动应由什么条件触发？答：1.无人警惕功能触发惩罚制动请求；2.监控系统发出惩罚 制 动 请 求 ；/doc/77343edb3968011ca30091ea.htmlU发出惩罚制动请求由此引起的停放制动没有缓解同时机车速度大于5km/h；5.制动系统设置模式错误6.从控机车惩罚制动请求；制动试验的前提条件时什么？答：1.在司机室占用情况下，受电弓升起，而且主断路器闭合。2.750kPa，停放制动施加。3.500600kPa4.障，无故障信息显示在微机显示屏上或制动显示屏上。条件是？答：1.在运用前都要做无人警惕装置试验。无人警惕系统的功能试验只能在机车静止时进行。2.60s产生网压过压器保护措施是什么？31.5kV40主断路器，并在显示屏上显示相应的信息。复位条件：当网31kV20当牵引风机停止工作了，应采取什么保护措施？答：当牵引风机停止工作时，应CCUPWI.当牵引风机缺相保护试验，应采取什么保护措施？TPCB1=34-K24答：1、将压缩机开关置于“强泵”位，观察压缩机1接触器状态；2、机车退出运行后处理。.HXD1C答：5.辅助变流器通风支路.控制电源柜主要有哪两个部分的功能？答：1.为机车内部电器提供控制电压，即充电机功能；2.110V24V.导致退出定速状态的因素有哪些？答：1.主司控器级位手柄转至零位或