共享单车议论文素材(7篇)

Word版本，下载可自由编辑共享单车议论文素材(7篇)在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，利用文章可以把我们那些零零散散的思想，聚拢在一块。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才干写好一篇范文呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧

分享单车谈论文素材篇一

也有人在问，分享时代，到底好还是不好？

既然是分享，它的理念必然是环保、便捷与大众化。分享单车自浮现在街头巷尾，迅速融入人们的生活，于它的理念息息相关。周末，我和学生从补习的教室出来，还有同电梯加班的白领和他的同事们，走出大厦门口，远远望去，一排排整齐的单车摆放在街道两侧，我们走上前去，掏出手机扫上二微码，骑上它去到我将要去的地方，绿色出行真是便捷环保。

曾经在一个春日午后，与伴侣走进一家分享书店，书店空间很大有上下两层，布置的古朴简约又很温馨，书架上的书籍琳琅满目，每本书的扉页上写着不同的姓名电话和地址，本来，书籍的仆人各不相同，是他或她放在这共享给全部爱阅读的人们，你也可以放几本家中闲置的书在这里。我靠坐在藤椅上，手捧一本书，轻轻抿一口清茶，听着店里如栀子花般的音乐，心里想着家里书架上的书是时候可以挪到此处，想到此处，一丝别样的清欢围绕心头。

事物总有不尽人意之处。

在今日来竞赛的途中，我望见街角停放一辆被上锁的分享单车，载着我的出租车司机也注重到了，他愤愤不平地说：“这些人真过份，从不为别人考虑！”我想起曾看到有人有意拆下坐垫，只因拍被别人借去；看到过急匆忙骑着单车赶地铁而把单车随地一扔的人；看到过用笔在分享书籍上任意乱涂写的人。这一幕幕不断撕扯着我的心，开发者本持着“分享”的理念为人们提供便捷的服务，却被一些人有意损坏，这是多么令人痛心的事！

有热心人在转变这种状况，在微博上，在伴侣圈看到一篇篇报道，写的是许多民众自发维修受损的单车。经过地铁口时，看到有人扶起倒地的单车摆放整齐，我也扶起一辆。在分享书店，我在每一本书上贴上自制的方便贴，上面惟独一句话：请您敬重“分享精神”！

在这个分享时代，我想，我们需要的是一种精神，一种与他人分享，为下一个使用者着想的精神。每遇见一个在路边维修分享单车的人，心底总漾起暖意，而后便觉得我也该成为这般暖和的人，为身边的人带来阳光。

每次借用分享单车时，我总怀着尊重的神情——大概这辆分享单车也损坏过，而被一个与我毫不相关的人修好了。我便知道，本来也有一个这样暖和的人，在为我着想着。

分享单车谈论文素材篇二

分享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么容易：其一，破坏公共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但分享单车不是公共设施，全部权明确，没有报案就没有立案，更不行能处罚;其二，运营商可以挑选报案，但分享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，报案不一定是最佳挑选;其三，人为破坏的缘由极其复杂，单车使用者不一定就是破坏者，活捉责任人无异于大海捞针，要做到精确打击，规制成本太大了。

假如治理层面都颇感犯难，那么寄望于对单车的爱护使用，则基本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有些人可能是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，担心全;广州有扔车进珠江的例子，理由是喝酒之后图个有趣;还有人想把单车占为己有，居然在座位上放针凡此种种，要规制更无从下手。

对此，素养论是常用总结，但素养太抽象，没有抓住实质问题。关键在哪里?分享单车的模式问题。虽然名曰分享，但它确切来说是租赁经济，特点是使用者和全部者分别。来区别几种状况：1.假如你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.如果你坐一辆专车，司机作为车主盯住你，你唯恐难起破坏之心;3.但假如你仅仅在租赁和使用一辆单车，车主彻低没有在盯你，你有什么理由要特殊爱护它?可见，分享单车产权和责任分别的状态，导致了无数人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。摩拜的例子有代表性，要把产品设计成防止全部意外状况，二维码特殊设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一个零件都拆不下;车子极其粗笨，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标准，固然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜巍峨上就搬回家，结果被判了三个月。

同样，分享单车还存在违规驾驶和停放的问题，无数人觉得停哪就停哪，想冲红灯就冲红灯，缘由太清晰不过不必为这些行为负责嘛!因此，解决违停和驾驶的问题，也需要针对性施策，大体原则是要把责任明确给租赁人。怎么明确?关键还是在平台这里，利用设计信用分规章、举报机制等，记录租赁人的信用情况，对不守规章的人赋予惩戒。如此，抓住单车研发、规章设计这个主体框架，单车破坏率将有效缩减。

由上观之，单车破坏行为至少涉及三个层面：在使用层面上，多数人不够精细化;在治理层面上，具有较大规制成本;在设计层面上，给了破坏者可乘之机。因此，需要三位一体来应对乱象：在使用问题上，把责任明确给使用人，引领使用规范化;在治理问题上，对一些代表性破坏行为报案，以儆效尤;更重要的是在研发和设计上发力，把潜在问题毁灭于无形之中。

分享单车启发的思量谈论文

分享单车谈论文素材篇三

分享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为“国民素养不高，我们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应当分享单车的可行，否决自我否定，否决认为国民素养太低的陈旧观点。

分享单车就像是一个刚出生的生命，弥漫了人类美妙的期盼和祝福，若仅仅由于人类对它的损害便索性抹杀新事物，岂不是更大的损害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲疼痛，但不能扼杀新事物诞生带来的欣喜、转变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭受损害、痊愈，毁灭损害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

我们分享单车的可行，由于它客观上便利着人类的生活，增进着人类的长进，要看到的不该是有一帮人破坏规章，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中惟独一小撮人破坏着整体形象。我们分享单车，也是由于国民素养是在稳步提高的，尤其是在新的一代人中，素养教导更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由，同时也有资历去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正犹如水源普通，诚然，方今中国的确有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中吸收活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素养不够，不能以偏概全地认为全部人都不够格。一棒子抡死了全部人，那谁又知道断言人所期盼的“现在”之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起分享单车及其类似分享经济的时候呢？

人总是带着原始破坏性的，全部以才有了伏契克临终一句：“人类，我爱你们，可你要警惕”，让人类当心，但是我却认为应当“人类，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，惟独把阴影甩在背后，面向阳光的人才干活得出真味道。

我们需要政府及有关企业进一步深入改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。分享是自我，否决固守是否决自我否定。

分享单车谈论文素材篇四

分享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，咱们不应退缩于一块称为“国民素养不高，咱们玩不起”的龟壳里。切忌因噎废食，相反，咱们更应当分享单车的可行，否决自我否定，否决认为国民素养太低的陈旧观点。

分享单车就像是一个刚出生的生命，弥漫了人们美妙的期盼和祝福，若仅仅由于人们对它的损害便索性抹杀新事物，岂不是更大的损害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲疼痛，但不能扼杀新事物诞生带来的欣喜、转变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭受损害、痊愈，毁灭损害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

咱们分享单车的可行，由于它客观上便利着人们的生活，增进着人们的长进，要看到的.不该是有一帮人破坏规章，不守秩序;而应着眼于在这么几十上百万人中惟独一小撮人破坏着整体形象。咱们分享单车，也是由于国民素养是在稳步提高的，尤其是在新的一代人中，素养教导更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。咱们有理由，同时也有资历去接受这样一种经济形式。

故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正犹如水源普通，诚然，方今中国的确有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中吸收活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素养不够，不能以偏概全地认为全部人都不够格。一棒子抡死了全部人，那谁又知道断言人所期盼的“现在”之后的哪一分哪一秒该是咱们玩得起分享单车及其类似分享经济的时候呢？

人总是带着原始破坏性的，全部以才有了伏契克临终一句：“人们，我爱你们，可你要警惕”，让人们当心，但是我却认为应当“人们，你要警惕，可我爱你们”。局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，惟独把阴影甩在背后，面向阳光的人才干活得出真味道。

咱们需要政府及有关企业进一步深入改革，需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。分享是自我，否决固守是否决自我否定。

分享单车谈论文素材篇五

今日早上看新闻的时候恰巧看到一个关于分享单车模式的评论，我前几天在杭州出差的时候也看到街上有无数分享单车，这就引起了我的爱好。在网上查了下，分享单车模式就是平台将单车租赁出去或c端用户在平台上分享自己的单车，然后平台根据使用时光或里程计费的一种模式，主要是为了解决用户出行的需求和痛点，现在主要有摩拜、ofo等单车分享平台。单车的来源主要有两个：一是平台自购的单车;二是平台用户分享出来的单车。在这里，我主要想研究一下分享单车平台的使用场景。

毫无疑问，分享单车模式绝对能够解决用户的部分出行需求，但是它会有滴滴、uber这样广泛的使用场景么？思量了一下分享单车模式的使用场景，主要有以下几个方面。

1)某个固定小地域的出行需求，如旅游景区、校内，ofo就主要是在校内市场，在这些固定的小区域里使用单车往往是最便利和满意的，如在校内利用单车能够便利的去上课、去图书馆、去食堂等，而在某些旅游景区的时候，沿着湖的周围骑车也是最满意、最享受的，在这个场景下，分享单车无疑是解决了用户的出行需求和痛点。

2)上下班，有的用户离公司很近、短时光骑车能够到达，或者用户上班需要中转几次，骑车能够解决中转的苦恼，或者用户出于环保等缘由骑车长距离上下班，对于这些用户，分享单车带来了无数方便，用户只管骑车，不用管后面的事情。

3)骑车熬炼，有的用户单纯是出于熬炼的目的骑车，也有可能使用分享单车，但是这种单车深度用户往往会自己买品质好的单车;

以上是我想出来的分享单车的使用场景，能够看出，总体来说，使用场景还是比较单一，不像滴滴、uber，它们基本能够解决用户全部的出行需求。

当用户有长距离通勤需求时，他们不会挑选单车;当用户赶时光的时候，他们不会挑选单车;当用户不认识路线的时候，他们不会挑选单车;当用户自己有车的时候，他们也较少会挑选单车;当天气下雨、太热、下雨时，他们也不大可能挑选单车;当用户觉得骑单车太累时，他们也不会继续挑选单车。

能够看出分享单车是一种使用场景较窄、会消耗用户较多能量的一种模式，固然这对爱熬炼、爱环保的用户固然是好事，不过这些用户对自行车的品质要求普通都较高。

除了使用场景窄外，我还能想到的困难有：自行车被人人为破坏了怎么办？自行车被用户直接偷走了怎么办？自行车解说码被人破解了怎么办？自行车中途坏了怎么办？用户在使用途中发生事故怎么办？没有那么多真切用户怎么办？假如在景区推行，势必会遭到景区租车商户的反抗甚至破坏，怎样拓展景区市场？

总的来说，分享单车是用户出行领域中的一个很小的细分市场，难以跟滴滴、uber等整体出行解决计划平台比较。

分享单车谈论文素材篇六

社会的进展无疑是很快的，逐渐形成了一个分享社会，到目前为止，分享单车已经成为了人们出门必不行少的交通工具了。

所以我个人认为，分享单车对于我们这种小老百姓看来说，的确是良心制作。

在我们那儿，一路下来，没多久就会看到小黄车，可是，没有一辆能用，损坏的不用说，让人心寒的是那些没有损坏的，都是把二维码和编号挂花，让你无法使用，然后，那些人登记自行车的编号，占为己有。天哪！太可怕啊，可怕的不是那些自行车，可怕的是人心啊！这样明目张胆的盗窃行为，而且是这么大的群体，你想想看，天天活在一个到处都是小偷和盗贼的社会里，你是一种什么样的感觉？

无数外国人评价我们中国人，总会带上一句“素养差”之类的话语。

其实无数人都知道ofo，摩拜，熊猫之类的分享单车，但是你听说过3vbike这家分享单车吗？最近它倒闭了。这是进入公众视野中的其次家倒闭的分享单车企业，和首家倒闭的悟空单车5个月的寿命相比，3vbike分享单车生存时光更短，仅仅惟独4个月。为什么会这样？3vbike创始人在接受媒体采访时无奈地表示，最直接的缘由就是大量分享单车被盗。根据他的说法，投入的1000多辆车中，只找回了几十辆，临近80%的单车消逝。

我希翼这些分享是给我们生活带来便利，更希翼我们的素养能提升。

分享单车谈论文素材篇七

随着时代的进展，分享资源普遍可见，从最初的分享单车，到现在的分享篮球，分享图书馆，人们在分享资源的影响下，转变了生活的理念。“分享”二字它既意味着资源的分享，也意味着文明的共担。

“什么分享单车？每天占着人行道不说，政府还由于这件事把这么窄的人行道的停车线划到了三分之二，还让不让人开心的走路了？”

“要不是使用者乱放，又怎么会乱七八糟呢？要不是分享单车的泛滥，又怎么会有这样的事情发生呢？”

“对啊，你看现在大街小巷处处是自行车，车多也就算了，你知道么？听说有人把分享单车停在了自家小区的车棚里，让别人家的车都没有方法停了。原来分享单车就是为了让人们更便利，这下好了，不仅没有便利，而且还变得越发糟糕了。”

……

分享单车固然利大于弊，在大街小巷的普及是为了给人带来方便，而造成现在的这种状况，说到底，其实还是人为的缘由。

之所以周围的人都热切地研究着分享单车的到来怎样冲击我们的生活，由于我们已经显然的感觉到分享时代来临，分享文明