2021年汽车充电系统故障检测方案设计

车电气设备所使用的电源是直流电源它来自蓄电池或发电机由蓄电池、发电机、调节器、充电状态指示装置、开关和导线等连接而车充电系统由蓄电池、发电机、调节器及充电状态指示装置组成。发电机作为汽车运行中的主电源担负着向起动系统之外所有用电设备供电和向蓄电池充电的任务。由于发电机是由发动机经传动带驱动旋转的当发动机转速变化时发电机输出电压是变化的。为满足汽车用电设备用电及向蓄电池充电的要求充电系统设有电压调节器电压调节器通过调节发电机的励磁电流保持发电机在转速和负荷变化时输出电压稳定。充电状态指示装置用于指示充电系统的工作情况指示蓄电电源的重要组成部分它与发电机调节器互相配合工作其主要任务是对除启动机以外的所有用电设备供电并向蓄电池充用数字万用表的低电阻挡检测定子绕组三个连接段两辆相测。正用数字万用表导通挡测定子绕组连接线端与铁芯间的电阻若电阻过小表内发出响声说明有绝用数字万用表的低压电阻挡检测两滑环之间的电阻应符合技术标准。若为阻值为无穷大则说明断路若阻值过小则说明短路。一般阻值环与铁芯(或转子轴)之间的导通情况。若为零且表发出响检测励磁绕组搭铁的检测用数字万用表的导通挡位黑表笔接整流器输出端子红表笔分别接整流器各接线柱万用表均应导通否则说明该二极管断路应更换整流器总成调换两表笔进行测试此时万用表均不导通否则说明二极管短路亦用数字万用表的导通挡位红表笔接整流器负管的外壳黑表笔分别接整流器各接柱万用表均应导通否则说明该二极管断路应更换整流器试此时万用表均不导通否则说明二极管短路亦应更换整流器总成。例如当发现发电机不正常于是拆开发电机对定子转子和整流器一一检测当检测到转子搭铁这一项时发现搭铁不正常检子绕组与铁芯(或转子轴)之间的绝缘情况。用万用表导通挡测两与铁芯(或转子轴)之间的导通情况为零且表发出响声说明有搭铁必不可少的一部分可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架所以充电时产生的水分解量少水分蒸发量也低加上外壳采用密封结构释放出来的硫酸气体也很少所以它与传统蓄电池相比具有不需添加任何液体对接线桩头电有正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成它是一种将化学能转变成电能的装置属于直流电源它的作用有:电机端电压高于铅蓄电池的电动势时将一部电能转变为化学能储存起知道了电池的原理和组成后也应该知道如何检修以下是几个蓄电不好或因碰撞封口胶开裂造成漏液二是帽阀渗酸漏液三是接线端处渗酸漏液四是其他部位出障的检查和处理先做外观检查找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后若仍未发现异常应做气密性测试放入水中充气加压观察电池有无气泡产生并冒出有气泡则说明有渗酸漏液。最后在充电过程中观察有无流动的电解液产生如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如的连接是否可靠检查连线与插头接触是否完好检查充电器有无损坏充电参数是否符合要求即初期充电电流达到1.6-2.5a/只最高充电电压达到___v/只充电浮充电转换电流达0.3-还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时电池的电压上升特别快某些单格电压特别高超出正常值很多放电时电压下降特别快电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆硫酸盐障的检查和处理先将充电回路连接牢固充电器不正常的应更换。干涸的电池应补有不可逆硫酸盐化应进行均衡充电恢复容量。干涸的电池加液后的维的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电池需要更换整组电是突发的往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容__%左右进入高电压充电区这时在正极板上先析出氧气氧气通过在负极板上进行氧复活反应%时氧气发生速度增大负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压安全阀打开气HOH↑O2↑逐渐减少结果蓄电池出现如下情况负极板的附着力变差内阻增大充放电过程中发热量加大。经过上述过程蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热如散热量小于发热量即出现温度上升现象。温度上升使蓄电池析气过电位降低析气量增大正极大量的氧气通过“通道”在负极表面反应发出大量的热量使温度快障的检查和处理以通过肉眼观察每个蓄电池上面都自带检测的小窗口绿色标示电池良好白色表示电池亏电黑色表示电池需要更换了如今很多的蓄电池都是用的免维护电池蓄电池出了问题一般都是直接更换如果用的是硫酸电池一般都是添加电解液因为电极与电解液之间反应会消耗电解液同时如果电池出现了问题的话电极上会析出白色的硫酸盐还有一个是可以通过观察蓄电池来判断如果出现外壳过或者盖子裂开了的话也__只同时变形时先做电压检查。如果电压基本正常还应测量单格电压判断是否短路无短路则说明变形是过充电产生“热失过充电保护或涓流转换点电流偏低者不同合金板栅的蓄电池要求转换发动机正常运转时充电指示灯一直不2.故障原因充电指示灯灯丝断路熔断丝烧断使指示灯线路不通指示灯或调节器电源线路导线断路或接头松动蓄电池极柱上的电缆线头松动点火开关故障发电机电刷与滑环接触不良调节器内部电路故障如3.故障排除方法首先启动发动机并怠速运转然后检查发电机充电系统能否充电。将充电指示灯不亮分为充电系统能充电和不能充电两种情况分别进行排除。接通点火开关时充电指示灯不亮启动发动机后发电机又能发电说明发电机充电系统正常检查仪表盘上的充电指示灯是否正常若灯丝断路则需更换。当接通点火开关充电指示灯不亮启动发动机后发电机且不能发电时故障排除方法如下首先断开点火开关检查仪表熔断丝。如该熔断丝断路更换相同规格的熔断丝如熔断丝良好继续检查。接通点火开关用万用表检测熔断丝上的电压值如电压为零说明点火开关以及点火开关与熔断丝之间线路有故障应予检修或更表盘上的充电指示灯始终亮着2.故障原因发电机磁场绕组短路、断路或搭铁而导致磁场电流减小或不通定子绕组短路、断路或搭铁故障整流器故障电刷与滑环接触不良调节器故障发电机的传动带过松而打滑发电机不转或转速过低而3.故障诊断当充电指示灯常亮时说明点火开关、熔断丝以及充电指示灯技术状态良好启动发动机并将其转速逐渐升高此时用万用表检测发电机“B”端子与发电机壳体间电压如万用表指示的电压高于蓄电池电压说明发电机发电可能发电机“B”端子与蓄电池正极的线路断路应按如___法继续检查。断开点线接通点火开关用万用表检测调节器接线柱上的导线电压如电压为零充电指示灯亮说明仪表动机启动时充电指示灯会亮发动机启动后充电指示灯也熄灭但是蓄电池很快出现亏电现象并且启动发动机转动皮带过松或损坏;发电机“B”端子与蓄电池正极柱线路短路或导线端子接触不良发电机电刷与滑环接触不良调节器的调节电压过低或其内部电路有故障发电机转子绕组短路使磁场变弱而导致发电机输出功率降低发电机整流器故障或定子绕组有短路、缺相故障而导致发电机输出功率降低蓄电池使用时间过长、极板。3.故障诊断与排除出现蓄电池充电不足现象时具体诊断方法如下低于___V电机“B”端子至蓄电池正极的线路是否断路或导线端子是否接触不良。拆下发电机总成检查电刷组件如电刷高度过低则更换电刷如电刷弹簧卡滞或弹力不足应更换弹簧。试验检测调节器的调节电压如调节检测发电机总成。断开所有电器开关拆下蓄电池正极电缆端子并且该端子与蓄电池正极柱之间串联一个电流表检测全车电路有无漏电现象。如有漏电可将驾驶室内和发动机罩下的熔断器上的熔断丝逐一拔哪一条线路然后进行排除用数字万用表的低电阻挡检测定子绕组三个连接段两辆相测。正用数字万用表导通挡测定子绕组连接线端与铁芯间的电阻若电阻过小表内发出响声说明有绝用数字万用表的低压电阻挡检测两滑环之间的电阻应符合技术标准。若为阻值为无穷大则说明断路若阻值过小则说明短路。一般阻值环与铁芯(或转子轴)之间的导通情况。若为零且表发出响检测励磁绕组搭铁的检测用数字万用表的导通挡位黑表笔接整流器输出端子红表笔分别接整流器各接线柱万用表均应导通否则说明该二极管断路应更换整流器总成调换两表笔进行测试此时万用表均不导通否则说明二极管短路亦用数字万用表的导通挡位红表笔接整流器负管的外壳黑表笔分别接整流器各接柱万用表均应导通否则说明该二极管断路应更换整流器总成调换两表笔进行测试此时万用表均不导通否则说明二极管短路亦应更换整流器总成。例如当发现发电机不正常于是拆开发电机对定子转子和整流器一一检测当检测到转子搭铁这一项时发现搭铁不正常检子绕组与铁芯(或转子轴)之间的绝缘情况。用万用表导通挡测两与铁芯(或转子轴)之间的导通情况为零且表发出响声说明有搭铁必不可少的一部分可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架所以充电时产生的水分解量少水分蒸发量也低加上外壳采用密封结构释放出来的硫酸气体也很少所以它与传统蓄电池相比具有不需添加任何液体对接线桩头电有正(负)极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成它是一种将化学能转变成电能的装置属于直流电源它的作用有:电机端电压高于铅蓄电池的电动势时将一部电能转变为化学能储存起知道了电池的原理和组成后也应该知道如何检修以下是几个蓄电不好或因碰撞封口胶开裂造成漏液二是帽阀渗酸漏液三是接线端处渗酸漏液四是其他部位出障的检查和处理先做外观检查找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后若仍未发现异常应做气密性测试放入水中充气加压观察电池有无气泡产生并冒出有气泡则说明有渗酸漏液。最后在充电过程中观察有无流动的电解液产生如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如的连接是否可靠检查连线与插头接触是否完好检查充电器有无损坏充电参数是否符合要求即初期充电电流达到1.6-2.5a/只最高充电电压达到___v/只充电浮充电转换电流达0.3-还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时电池的电压上升特别快某些单格电压特别高超出正常值很多放电时电压下降特别快电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆硫酸盐障的检查和处理先将充电回路连接牢固充电器不正常的应更换。干涸的电池应补有不可逆硫酸盐化应进行均衡充电恢复容量。干涸的电池加液后的维不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电池需要更换整组电是突发的往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容__%左右进入高电压充电区这时在正极板上先析出氧气氧气通过在负极板上进行氧复活反应%时氧气发生速度增大负极开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压超过开阀压安全阀打开气HO逐渐减少结果蓄电池出现如下情况负极板的附着力变差内阻增大充放电过程中发热量加大。经过上述过程蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热如散热量小于发热量即出现温度上升现象。温度上升使蓄电池析气过电位降低析气量增大正极大量的氧气通过“通道”在负极表面反应发出大量的热量使温度快障的检查和处理以通过肉眼观察每个蓄电池上面都自带检测的小窗口绿色标示电池良好白色表示电池亏电黑色表示电池需要更换了如今很多的蓄电池都是用的免维护电池蓄电池出了问题一般都是直接更换如果用的是硫酸电池一般都是添加电解液因为电极与电解液之间反应会消耗电解液同时如果电池出现了问题的话电极上会析出白色的硫酸盐还有一个是可以通过观察蓄电池来判断如果出现外壳过或者盖子裂开了的话也__只同时变形时先做电压检查。如果电压基本正常还应测量单格电压判断是否短路无短路则说明变形是过充电产生“热失过充电保护或涓流转换点电流偏低者不同合金板栅的蓄电池要求转换电流不相同一般说用铅钙锡铝合金制作的板栅的蓄电池转换电流较小发动机正常运转时充电指示灯一直不2.故障原因充电指示灯灯丝断路熔断丝烧断使指示灯线路不通指示灯或调节器电源线路导线断路或接头松动蓄电池极柱上的电缆线头松动点火开关故障发电机电刷与滑环接触不良调节器内部电路故障如3.故障排除方法首先启动发动机并怠速运转然后检查发电机充电系统能否充电。将充电指示灯不亮分为充电系统能充电和不能充电两种情况分别进行排除。接通点火开关时充电指示灯不亮启动发动机后发电机又能发电说明发电机充电系统正常检查仪表盘上的充电指示灯是否正常若灯丝断路则需更换。当接通点火开关充电指示灯不亮启动发动机后发电机且不能发电时故障排除方法如下首先断开点火开关检查仪表熔断丝。如该熔断丝断路更换相同规格的熔断丝如熔断丝良好继续检查。接通点火开关用万用表检测熔断丝上的电压值如电压为零说明点火开关以及点火开关与熔断丝之间线路有故障应予检修或更表盘上的充电指示灯始终亮着