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文档简介
3.2.铁路信号安全的广义概念是指铁路信号列）安全运行的能力。狭义概念是指设备（或系统）应满足5.列车安全位置是在高精度定位方法者之间保持一定相互制约关系，这种关系称为联锁对请在中打V号；错请在中打x号。（V）2、虚拟闭塞因不设置闭塞分区，两列车追踪时后行列车的追踪目标点就是前行4、点连式列控系统主要指运用应答器和无线通讯系统传输行车信息的列控系统。（X）（2）基于固定闭塞（准移动闭塞）的目标距离控制（防护）方式的列车间隔，使各个列车的性能得以充分发挥。因此，站联锁和TSRS（临时限速服务器）的进路和8分）分别执行同样的联锁软件并对联锁运算的结果相互进分散自律CTC的主要特点1）分散自律调度集中系统C分散设计原则，以运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作制的功能，有效地解决了车站与调度中心频繁交再由联锁机执行。而分散自律CTCM是将过去由调度中心集中控制所有车站的列车作业方式改为由各个车站设备独立控制各自的列车和调车车站和现场作业人员，并依据各站的特点，自动协调列行行答案:幸引/制武幸引/制武I标速度，内环（司机或车载设备）将本列车当答案2：列车运行控制的速度反馈
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