隧道光面爆破施工控制要点

隧道光面爆破施工控制要点连霍国道宝（鸡）天（水）高速公路燕子关隧道全长3536米，隧道洞身围岩以II、III级为主，洞身II、III级围岩长度约占全长的71%,洞身岩体主要由微-弱风化中粗粒黑云钾长花岗岩组成，岩层完整,11、III级围岩施工中为了保护围岩，增强隧道光面效果，周边炮孔采用光面爆破技术施工。下面就光面爆破在该隧道中的施工控制作一叙述。一、 光面爆破效果要求轮廓整齐、美观圆顺,不欠挖，平均线性超挖小于10cm。炮眼痕迹保存率大于85%,每循环炮眼对齐大致一条线。两茬炮衔接台阶平均值小于10cm。二、 爆破施工工艺钻孔采用自制钻孔台车配合气腿式凿岩机，为了保证开挖轮廓圆顺、准确，维护围岩自身承载能力，减少对围岩扰动，为下步工序创造有利条件,11、III级围岩采用光面爆破。（一） 爆破设计爆破器材选择。炸药品种（用①35mm2#岩石硝铵炸药，有水地段则选用①35mm防水乳化炸药，周边眼则采用①22mm的小药卷）、起爆网络及堵塞设计采用非电导爆管毫秒延期起爆网络,炸药采用乳化炸药，为保证爆破效果，降低炸药用量,减少空气冲击波，洞内所有炮孔均用炮泥堵塞。掏槽形式。掏槽选用直眼掏槽，采用梅花型中空孔掏槽，微差起爆控制掏槽时间，微差间隔50〜100ms。3.11、III级围岩光面爆破参数（下表）：（二） 爆破作业爆破作业必须按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。开挖条件出现变化，需要变更设计时,由技术负责人确定。测量。测量是控制开挖轮廓线精度关键，每循环在工作面标出开挖轮廓和炮孔位置，钻眼前绘出开挖断面中线、水平线和断面轮廓线控制拱顶、起拱线位置并根据爆破设计标示出炮孔位置,经检查符合设计要求后才可钻眼。钻孔时要做到准（位置）、平（平行）、直（方向）、齐（孔底），具体应符合下列要求：钻孔。按照炮眼布置图正确钻孔;掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不大于5cm;辅助眼深度、角度按设计施工，眼口排距、行距误差不得大于10cm;周边眼位置在设计断面轮廓线上，允许沿轮廓线调,其误差不大于5cm,眼底不超出开挖断面轮廓线10cm;内圈炮眼至周边眼排距误差不大于5cm;当开挖面凸凹面较大时，应按实际情况，调整炮眼深度,力求所有炮眼（除掏槽眼和底板眼外）眼底在同一垂直面上。装药。全部由人工进行，装药工作平台用可移动式自制工作平台。装药前，先用高压风将孔中岩粉吹净,经检查合格后方可装药,装药分片分组负责,严格按爆破参数表及炮孔布置图规定装药量、雷管段号“对号入座”。装药顺序先上后下,先两侧后中间。每孔装药后,都用炮泥堵好炮眼口,炮泥长度一般为30cm,不少于20cm。网络连接采用“一把抓”法,整个掌子面导爆管先分六束，分别捆绑于同段雷管上。为保险起见，每束可安装两个同段雷管，最后再把六束导爆管并联捆绑于一个雷管上，留足导爆索长度，检查好安全，再进行起爆。爆破网路连接，检查及起爆，按照爆破设计要求和《爆破安全规程》执行。由于洞内有的地段有涌水，故采用普通和抗水两种炸药。通风找顶:爆破后，先通凰排烟、洒水30分钟,掌子面基本没有炮烟后,作业人员方可进入。先用高压水冲洗开挖面，用挖掘机除去大危石后，再用钢钎、木棍把小块危石撬净。初喷混凝土:利用爆破堆碴的高度，在碴堆上对拱部进行初喷混凝土封闭岩面。出碴:使用反铲式挖掘机配合侧卸式轮胎装载机装碴采用大型自卸汽车运碴,弃碴场长期设2台推土机随时进行场地平整和碾压，并保持道碴道路畅通。（三） 光面爆破施工工艺光面爆破施工工艺流程如图1所示。（四） 炮眼布置示意图根据实际围岩情况进行调整，如图2所示。三、 处罚措施光面爆破施工要达到上面“光面爆破效果要求”三条,若达不到除按项目部与施工队签订合同处罚外，此外，每一条达不到罚施工队500元。周边眼明显偏离轮廓线或过大的，一个炮眼罚50元。周边眼间距过小或过大的，造成超挖过大或欠挖出台，每一处罚50元。四、 项目检查项目部派专职质检人员负责检查此项工作，做好每循环记录;同时项目部技术负责人对此项工作进行抽检。五、 光面爆破效果连霍国道宝（鸡）天（水）高速公路燕子关隧道光面爆破运用以上措施控制达到以下效果：周边轮廓基本符合设计要求,爆破后岩石壁面基本平整，起伏度在8cm以内。爆破后岩面保留有半眼孔痕，整体性好的围岩半眼率达到90%。爆破后，在围岩壁面上无粉碎损伤，无明显新生裂隙,对围岩破坏轻微。爆破后围岩稳定，基本无剥落