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经典word整理文档,仅参考,转Word此处可删除页眉页脚。本资料属于网络整理,如有侵权,请联系删除,谢谢!摘要:自新冠肺炎疫情爆发至今,作为我国新能源汽车的龙头企业——源去识别比亚迪存在的经营风险,分析风险的成因,并提出相关的建议。关键词:风险识别;风险分析;风险应对;一、新能源汽车行业状况从2019年末至今,新冠肺炎病毒席卷了整个中国,所有的行业都遭受了创伤,作为国民经济重要的组成———汽车行业在这次灾难中影响巨大。据中国年1~6月份,新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆,同比分别下降36.5%和37.4%。而作为2019年全年全球销量第二名的比亚迪公司,截至2020年6月,新能源汽车产量为63,371辆,销量为62,155辆,同比下降54.89%和56.49%。所以,比亚迪新能源汽车的产销状况,且新能源汽车目前普及率不高,正受国家政策的支持,在后疫情时期,新能源汽车拥有广阔的市场空间。二、比亚迪企业采取的应对措施整了自己的生产计划,一方面比亚迪在2月8日宣布开始援产口罩,这样既保证了在岗职工的就业状态,同时生产高质量的N95口罩来支援前线,对于公众迪宣布成立韦弗公司,加大核心零部件的研发,提升自主创新能力。除此之外,影响力。三、比亚迪企业面临的经营风险识别根据来源的差异可以分为内部风险和外部风险,前者包括财务、人力资源管理、争主体、政治法律等领域。在风险管理中,通常采取的是以内部风险评估为主,兼顾外部风险的思路。所以,本文以此为理论依据,根据风险的来源进行分析,风险。(一)产品风险。新能源汽车自身尚未得到普及,这就导致了比亚迪的新能源汽车销售量大幅下降,第一季度市场份额由2019年的第二名掉落至第八名,同时原计划2020年6月份上市的王朝系列产品推迟到第三季度上市。除了新能源汽车领域,以生产季度从2019年同期的15.1%下滑到4.9%,下滑了68%。(二)财务风险。务状况不容乐观,在比亚迪2020年跟踪评级报告中得出的结论:第一季度公司规模持续增长以及短期偿债压力大给公司经营带来不利影响。所以,本文以2015~2019年5企业存在的财务风险。(表1)为了更好地衡量比亚迪的偿债能力,本文挑选10家新能源汽车的上市公司的平均值作为行业指标,通过指标的对比更好地分析企业的财务状况。通过计算,2015~2019年新能源汽车资产负债率分别为:51.25%、53.75%、53.15%、53.98%、56.43%;流动比率分别为:1.47、1.42、1.32、2/31企业的短期偿债能力较强,而比亚迪自身流动比率和速动比率5能源汽车补贴力度正在下降,企业短期可能面临资金链断裂的风险。(三)客户风险。疫情期间,企业销量惨淡,截至6月,比亚迪新能源汽车销售60,677辆,同比下降2019的一大难题。四、比亚迪面临风险成因分析(一)供应链体系尚未恢复,产品性能有待提高。汉市盛世王朝汽车销售有限公司原计划6月上市的王朝系列车系延迟到第三季身在电池的技术优势,更好地提升新能源汽车的性能。(二)资本结构单一,财政补贴滑坡。3年计入当期损益的财政补助收入127,580.7万元和148,366.2净利润的70.02%,尤其是近两年,财政补助占据比亚迪业绩七成左右。随着财政补助的滑坡,企业的财务状况势必受到影响。(三)消费意愿不强。油型汽车作为首选,所以新能源汽车有待进一步的普及。五、应对措施(一)深化与供应商的合作,改善产品性能。给率,但是疫情下更突出了合作的重要性,比亚迪可以与供应商建立战略联盟,下降,发展前景堪忧。对于这些长期伙伴的关系,比亚迪应及时回款,加快对供管理,减少自身的库存成本。另外,比亚迪可以寻求多方合作伙伴,加强技术交造出自身的品牌优势。(二)调整资本结构,提高应收账款的回款速度。以进一步去开拓内源融资,比如采用配股、债转股
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