斜巷防跑车与跑车防护装置的设计安装管理办法

PAGEPAGE4遵义县沙湾镇五一煤矿斜巷防跑车与跑车防护装置的设计、安装、管理办法一、在用轨道运输的倾斜井巷中必须装设挡车装置，凡新设计或使用中的斜巷轨道运输巷道，必须同时设计合适的相应的挡车装置、防护装置，并在掘进作业规程中明确规定。二、设计的阻挡装置必须根据具体条件进行理论强度计算论证后正规设计，并由完备的图纸（或直接引用其他单位的资料也可以），经总工程师审查批准后，方可投入制造，组装，制造、安装必须严格按设计进行，不得粗制滥造。三、任何一种新型的挡车装置在使用条件（巷道倾角、提升串车数、装设距离等）有改变者，必须在进行试验后、经矿相关负责人（矿长、工程师、安全副矿长等）组织鉴定验收合格，且强度能满足可靠地挡住各类车辆的跑车后，方可正式投入使用，试验条件必须符合实际情况。选型的挡车装置应参照说明书，具体情况经验算论证合格后选型，并在厂方指导下必须经现场试验合格方可投入使用。任何一种新型挡车装置投入正式使用前，原有的挡车装置应坚持正常管理和使用，挡车装置的有关资料，矿档案室必须存档。四、凡装有挡车装置的斜巷，必须坚持正常使用，不得弃之不用或随意拆除。五、挡车装置的设置必须灵敏，操纵及动作准确，挡车可靠。斜巷上坡口，装置应处于常闭状态，在上坡口装设有常闭式装置情况下，斜巷中、下部允许设置“常开式”装置，但主要提升斜巷起坡点以上30m内，必须设“常闭式”装置。六、挡车装置的设置不得影响正常提升，不得加剧钢丝绳磨损，要考虑人车、大型设备及长材料通过的可靠性，各种挡（阻）车器高度不得低于车辆轮轴或碰头上沿，高度、强度应能满足可靠挡车的需要。七、挡车装置应尽量避免设置于轨道下方，更不得被浮煤、矸、污水、杂物淤积堵塞，应易于复位。尽量提高挡车复用率和减少对矿车的破坏，装置的复位和检修，尽量避免影响正常提升，不得妨碍行人。八、在普及提高相结合的原则下，可以自行设计和引进，但应考虑自身的实际、管理水平、制造修复能力，今后凡需引进的挡车装置，必须由技术科、机电科、供销科共同参与。九、手动装置必须安装在把钩工能迅速安全地躲避意外事故的地点。斜巷防跑车与跑车防护装置的具体规定上车场阻（挡）车器与挡车铁棍一、在上部车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，下车场根据情况安设阻车器。二、在水平上车场距变坡点0.8-2m三、上车场的阻车器前后应闭锁，主要提升斜巷、轨道上山必须实现电控（气动）闭锁联锁。四、水平变坡点以下略大于两串车长度的地点，应安设防跑车挡车器并与上车场0.8-2m五、阻车器的安装一律应用不低于C20号的混凝土基础，处于轨道并随之推进而相应移动；无扒装机时，必须在迎头上方20米设常闭挡车器装置，并随掘进迎头的推进而推进，斜长超过60米时，上坡口变坡点下方六、安装各种风、电管线时，斜巷部分应平行于斜巷中心线，巷顶部分应圆滑于巷顶弧度，并用专门卡压铁固牢。七、各气缸阀组必须安装统一配置的气动三联件，控制阀配备齐全消音器，气缸控制阀及其附件必须固牢于上下信把工峒室，并便于观察、操作挡车装置，经常性保持油雾器机油，空气滤器经常放水。八、装置安装时，必须有专门安全技术措施。九、装置安装后，应操作灵