关于长沙黄花国际机场组建AOC和OC的

关于在长沙黄花国际机场组建AOC和TOC的探讨根据集团公司对长沙机场运营管理和业务流程模式调查报告批示精神，长沙黄花国际机场各一线单位管理人员对AOC和TOC的组建进行分析和探讨，并对相关资料进行搜集汇编，以下将AOC和TOC的相关情况汇报如下：一、AOC和TOC的概念AOC是机场运行中心（AirportOperationCenter）的简称。AOC作为机场运行控制中心和飞行区区域运行管理主体的地位，其管理范围主要包括机场运行现场和飞行区安全运行管理。它是机场运行管理和应急指挥的核心，是机场日常航班安全生产和旅客服务现场的最高协调管理机构。TOC是航站楼运行管理中心(TerminalOperationCenter)的简称,它是机场航站区运行的区域管理者,是航站楼内日常运营,安全生产和服务保障核心机构,是整个航站楼现场运行的指挥中心.TOC定位于整个航站区的日常管理主体和指挥中心,是航空公司客运的保障和支持中心,是驻楼单位和旅客遇到困难时的协调和指导中心,TOC对整个航站区的日常运营和航站区内各驻楼单位进行统一管理。二、AOC和TOC的运作模式简介（一）AOC的运作核心模式是：“集中指挥+分级管理”。集中指挥体现在由AOC统一管理整个机场关键性的业务，负责各中心之间的协调、应急事件的统一指挥；各中心指挥所属区域的日常运行、服务与安全。分级管理体现在AOC、各中心及各中心指挥体系下各部门的管理与运作。AOC单体的主要功能又分解为：营运指挥中心、应急指挥中心、信息中心三个核心功能。营运指挥中心的功能定位设计主要为所辖范围内（飞行区）资源分配管理和飞行区秩序管理和飞行区保障生产业务的常态管理，并承担对基地航空公司、空管等的对外沟通协调，以及对业务和资源管理界面上出现业务链断裂或者不清（或者管理范围不明确）的状况的指挥协调。一旦在出现大范围或者影响重大的安全生产事故，则AOC启动应急指挥程序，进入非常态的应急指挥管理状态，进行全范围的指挥调度协调，因此应急指挥中心在功能设计上，必须考虑常态和非常态（战时状态）两种应用情景。信息中心，集中了机场生产运行的主要IT信息系统，如集成、离港等，是信息的获取中心以及集中处理中心。（二）TOC的运作航站楼运行管理中心TOC是航站楼运行管理的核心机构，集中管理航站楼的各类业务，提高响应能力、运行效率及服务质量，在各管理职能之间及时沟通，信息共享。作为整个机场运行管理的关键管理单元从属于机场管理中心（AOC）的统一调度和指挥。特别是当有重大突发事件发生时。TOC主要负责管辖范围内航站楼的日常生产运行、服务质量监督、安全防范以及所有楼内系统、机电设备的运行、管理、维护和火灾的防范等。主要职责包括：1、设备设施运行管理；2、机场候机楼航班信息发布管理；3、值机柜台、行李分拣及到达转盘资源分配及管理;4、航站楼空防及安全管理；5、服务质量监督管理；6、根据应急预案规定,完成候机楼突发事件的处理。TOC按其功能分为两大部分：核心操作管理区和机房及系统维护管理区。1．核心操作管理区陪扒核故心操淘作管静理区万由四玉大区识域（沃协调乡管理员区、炉航班缘运行直区、屡设备狡设施秘监管计区和侨安全冬监管考区）素、两早个操工作用菌房（旨广播望操作炸室和铁服务联报修召接听技室）榨及辅排助管融理用若房组逝成。掩其中违四大啊区域适承担咏航站兽楼主涂要的哲管理跟运行蜂职能顶：谈（1心）航尼站楼狮协调预指挥扮区：吓作为悼航站栽楼生常产调查度的凉指挥宜核心类，总塞体协腾调航占站楼说内各撕部分身的的麻生产牵运作纸及指卸挥调瓜度，箱并负贸责与曾AO离C及罚其他示中心扒协调先处理严各项饱重大来事件壮，负勉责候捉机楼污内的悬航空档公司言与旅锋客服乒务、怜协调嘱、监埋督等折。复（2休）航返班运胜行区踏：喷包括钉系统欣操作框，如弟航班评信息接显示腰管理榴、航鸣站楼缺内资狠源的筐分配碎（包枝括值灶机柜织台、扎行李旱装箱政转盘编、行剩李提俩取转课盘/拍出口耀）、队广播肤服务日、航真空业鱼务统继计管谜理等联。帅（3酒）安赞全监匙控区滤：负蛋责候寿机楼裂内安拐全监询控与轻管理疮，包蒜括：帽生产假安全馋监督匹空防世安全县监控僻管理戚出入光权限袜管理望消防崭报警替管理饿（4拔）设壁备监燥控区伍：负先责候街机楼许内设备备的育监控傲与管限理，漆包括碎电梯蹄、楼遮宇自解控、之登机时桥等忧。佛2．蹦机房镰及系浊统维孩护管律理区放机房毕及系棉统维工护管喜理区口主要淋为候僻机楼俗各系恶统维蛇护及雀保障惩区域甜，主羡要包朽括以阳下：调（1滥）联开合设患备机旋房：杨集中旧设置拼候机笼楼大朱部分盆系统跨主机员、存凤储及捏网络炊等设群备。拿（2网）系岭统设登备维现护区拒：负避责候怪机楼字内的抽信息特、机推电等救设备壤及系银统的必维护率维修葬。针（3绳）系轰统调脑试室乱：头候绕机楼顶各系别统测撞试及找调试详机房翅。斥（4掠）商膊业监政控区像：悬负碧责候培机楼互内商今业出把租管立理和写监控假。蚂驶（史5）格其它输：会严议室协、资俊料室众等蚕在充刃分研搜究国浊内外辞TO第C的残管理苹模式幅的基们础上尼,归路纳T菊OC精的管柔理模住式主勾要分赵为两腾种类年型：惠分散骨型和羡集中标型。晌1．兔分散芦型奸分散狮型是通指由薄不同华管理夜职能唤的管奶理单追位派赶相关宵人员稼进入抱TO隙C实娱施管极理，电在这诸些来脸自不半同职自能部仔门的呜人员管之上被再设汗立T荣OC羊的主厕管人僚员，仍负责躁TO缴C的糟日常饱工作汗。由撕于来脖自不插同的著基层疲单位桐，其箱优点捧是对剪不同赔职能心的深漫入了赠解比央较深戒刻；犯其缺羡点是牌可能益会引原起各梳自为俯政的聋局面遮，对叼TO助C的检主管面人员吩协调炒面对堪的不命同的棕部门递，其拔效率完相对维会有盈所降愿低。程与传授统的撑机场说管理钓相比刑，其恢不同降点只仁是这备些不穷同的育职能惭部门佳坐在齐了一游起，位物理女距离测相对吨拉近绒了，店但并粉没有爹实质忧性的伞改变冲其管贵理的卷理念扫。鉴炭紫典型粘的运辛用实忆例是港广州渣机场烫。驾2．答集中列型恢悲苗简单缸的讲收，集坏中型羊的管翁理模孝式是属由专贷门的扒TO余C运截行管邀理单基位，绞设置赵TO絮C管限理机坏构，胞由T塘OC框主管俩负责稍航站蹦楼日浩常所霸有事躺物的招协调户和决驻策（扒其权萍限范留围内至）。粥其下鲁根据荡各席帖位的键不同香设立蜓不同缺的岗韵位，肝负责食各自触的管粘理。吼其它梦的管元理部引门均莫作为杜它的承支持盼部门柜，听夫从T读OC祖的调独度，圈协同瓶配合讨TO箱C部洲门的话工作雹。圆旗剥典擦型的凳运用厅实例净是法柱兰克饺福机来场、粗多伦没多机牧场及毅香港徐机场怨等咱三、绒为什钓么要蛛组建葵AO润C茶和T间OC斧？罩（一喉）爽传统慰的机未场呜运营巾结构秧布局朝分散览，环佳节较渐多踢一线切服务附和保坦障部绕门由偶于各侄自业抢务的货不同阶性质胜不同锣，导皮致各霞单位均的办开公及梦值班冻区域箱在位宰置布潜局上耽不尽馆合理兴，相盼关运语营部瞧门在扰空间貌位置侍的选蜓择方喊面受各条件护所限性，很狮难顾获全空丘间布副局对镰运营乳流程歌执行盾效率乞的影鸡响，悉加上百具体薯业务尸部门嗓人员期分散忽值班强，见廊面的博机会秆少、窃时间简短，泊遇到兵突发铜问题随只能夺通过置对讲巡机或筝贿进行男沟通蝶，进李而影溪响应竖急反调应的锈效率剂及应族急处撤置的迎效果平。成目前芳公司屡的直耽线职州能型挠组织客架构掩，在滔正常请情况档下，孟两个盟二级钢机构汇通过廊指挥母中心倚协调前配合张工作挨，如束图4冬所示啊：从敏生产躺一线连的工泡作小穗组C隐1发坐出请挂求到炸工作断小组淘C2锻收到邪请求职，需浩要经邻过六草个信弊息传服递环脆节；姜即使士不经房过指丙挥中完心协接调，摔也需半经过录五个射中间戚环节矮。过朱多的擦中间希环节愧会极唯大地瓣影响哭信息怀的传穷递速必度和限准确宏度。绒类似京的情详况同牙样出售现在聪航站锹楼内冻，同刑样是岗困扰栗候机擦楼服喉务质蔬量提炎升的唇一个仓重要绕问题祝。烂（二弊）信灶息在荣各部曾门之锣间传票递准竹确性渡差，避效率瓜较低踪。毅信息司在不览同的设环节僻传递挤的过蚊程中晒，由物于中铃间传财递人阶的知慢识背得景不订同、害工作华经历曲各异通以及切对信子息的狗接收诉与理杜解的朽差异辫，信仙息产罪生偏泪差在城所难千免，岁加之聋中间享传递枕人可婆能不百了解窄工作毕现场详的具浪体情抖况，水极易箭使信棋息产客生变远化与俯失真犯。经督过专隐家研夹究，葛语言跌信息赖经过妨五个勤以上唤的口携头传头递环碎节，估信息艇失真炉度可盐超过贝50剪%，屿如图卖5所朱示：已叔衫壤菠业懂务单辅位在雕空间变上布盒局分嫩散，常专业植人员您无法论当面愤沟通孙，以谣及相己互之乏间信遮息传神递环承节较江多，骑导致端各职艺能部畜门沟亩通、锋协调左效率刻大大煎降低皇。尤胡其是借需要萄不同哑专业俭之间蹲相互渔紧密躬配合纪才能畜完成袜的复昼杂工宝作，投处置烂速度扮和完厘成质拔量往再往难颂以令鸟人满竖意。思（三确）具品体业尽务部简门反寨应缓浮慢，围指挥馅部门馅协调监困难石咬坚胀贤当鲁机场谜遇到虚恶劣经天气昌及航掀班大恩面积煌延误置等突壤发情逃况时器，快中速、灭合理土的应脑急反给应及斗高效序的客体流疏研导是丙保障锁机场贼正常懒运转糕及减社少旅倦客有瘦效投贼诉的咐最佳寄应对腿策略刊。但贫机场罗公司利现有迟的职雪能式久组织董结构枯及过串多的吗层级级设置乏使得红组织未自身慢的反久应较理慢，裤无法翻满足库旅客宜和航违空公式司对踪响应鹿速度心的要械求；命又因具为指朴挥中吓心崖和运天输候还管部划在行翠政级凉别上坚与公煤司其卵他二津级机嗓构平辛级，舞组织耕协调悠的力手度就燥会受才到一沈定的康限制很；尤厚其是蔽在需张要多美个服妨务与塑保障宫部门紧互相灶配合现，共杯同解剃决某龙一突超发事堪件时盯，无订论是熊各部灵门的怜反应转速度栋，还访是不偿同部廊门之承间配摆合协状调能润力，磨都有副待大勒幅的悔提高抛。尾我们什往往垄会看扛到以蹲下情览形：垃一方蚀面，店旅客业大面梢积滞唯留机暴场，史因得塞不到堂确切涂的航嫁班信墙息和税及时妨的食授宿安娇排，钥导致捎投诉仁、争鉴吵事议件大邮幅增匀加；塞另一说方面徐，公秤司领飞导亲内临一脚线，帜协调吨指挥榜各生历产保驳障单呼位，舰解决盖各种拳具体猜问题疫，充攀任救冰火员雨与调党度员末的角壳色，提昼夜拣不息卡。它润限荡范如广图6射所示忙，航榨班大挽面积脚延误态时的猛应急炮处理烛流程飞是：贼每个储职能片部门昏都直漆接向娘公司护高层歉汇报储具体泳情况况，然狐后将俭上级奶指令呜再层妻层传扬达到秤生产土一线摆。此究时，姨公司司高层躬领导旁为提足高运立营流阵程的席效率碗，成案为各掀种生俭产信购息的缠交汇拆点，泥而高润层的砌各种议决策狭信息偶要想千最终挺转化席成一役线员贯工的习具体搁行动帖，可找能又变要经扯过两屿到三乳个层饼级的贞传递茧。而从每一郑层级椒的信毫息传润递，装又包填括：聚信息烫接受竭与理西解，专任务累分析述与分小解，攻制定下实施能步骤世，向吼下一平层传基递或烘具体筹实施膊四个宏环节梦。如哀图7紧所示传：嘴袭氏帐泄图必7碍信息晶处理丙及应示急处剃理流魂程叔可以测发现记，除台了因精高层对的现国场拍蓄板而水指挥渴效果放明显驻外，睁由于右运营逐结构咬设置炕不尽到合理请，信考息传轨递层冠级过罢多及饲部门壳之间摊配合泪效率安较低推，当争高峰此期来或临和姥航班晌大面底积延拴误时惧机场额运营留的整带体效年率是很较低仆的。练而且秆，随蜂着时矩间的蚊推移不，受识到体界力、巩精力宣的限肉制，毯依赖深大量篮人员幕加班叨加点捕，维顽系机脉场正购常运业转的近运营提效率纹会快尽速下娱降。倡因此落，这锣种应哄对策约略只卵能是增权宜宏之计真和应财付一纳时之降需。润结构皱性缺迅陷阻滋碍积机场张运营激效率妈进一监步提戒高府面蔑抱盆通珍过上际述分谋析，萄我们垦初步圈认识慎到：工在雄机场仿现有娘的直伯线职贵能型纺组织厅结构掉框架裤下，昼现场消指挥其中心拉和候秋机楼恨管理乞部在届生产葬运营可和候遣机楼屠事务督方面立的垂指挥研协调阁功能膀在转寻楼后丙已经闷尽了写全力弊，再宋单纯渴的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