试论工人运动中的人力车夫-以民国时期的上海为中心-原稿

试论工人运动中的人力车夫——以民国时期的上海为中心阎建宁（淮海工学院法学院222005）【摘要】本文认为，在民国时期的上海，作为工人阶级的重要组成部分的人力车夫，数量十分庞大。与产业工人一样，他们深受三座大山的压迫和剥削，而且绝大多数出身于破产的农民，和广大农民有着天然的联系。从理论上讲，人力车夫们应该有很高的政治觉悟，能够积极地参加反帝反封建的各种罢工运动。而实际上，他们很少参加罢工，其斗争的锋芒主要指向经济领域，而不是政治领域。【关键词】人力车夫；上海；工人运动人力车夫问题在民国时期就颇受人关注。五四前后，报纸、杂志经常对人力车夫的劳动状况、生活条件进行报道，如善根的《人力车问题》（见《每周评论》1919年2月第8号），朱天的《人力车问题》（见《民国日报·觉悟》1919年10月11日至17日）等等。1936年上海市公共租界工部局编印了《上海人力车夫互助委员会会务报告》，将该会对人力车夫的工作、救济及整顿情况作了梳理；言心哲曾对南京人力车夫进行抽样调查，并将成果整理为《南京人力车夫生活的分析》于1935年出版；在领导上海工人罢工的斗争中，中共也曾对人力车夫给予了一定的关注，1939年出版的《上海产业与上海职工》一书中，用部分篇幅记述了人力车业概况、车夫生活及其斗争的情况。民国时期有关人力车夫的材料和文章，对于今天研究这一数量可观的特殊职业阶层，提供了可靠的资料来源。近几年来，学术界对这一问题也有关注，池子华在《中国流民史·近代卷》（安徽人民出版社，2001年版）中用一定的篇幅分析了人力车夫的来源、生活、工作状况，并讨论了人力车的“存与废”的问题。一些文章也考察、分析了人力车夫与近代城市化、人力车夫与社会救济等问题，如马陵合的《人力车：近代城市化的一个标尺——以上海公共租界为考察点》（载《学术月刊》，2003年11月）；王印焕的《民国时期的人力车夫分析》（载《近代史研究》，2000年第3期）；孟邻的《新文学早期的人力车夫形象》（载《郑州大学学报（哲学社会科学版）》，第31卷第6期）等等。这些论著对于我们了解并认识民国时期人力车夫的基本状况，起到了一定的作用。但是作为工人阶级的重要组成部分的人力车夫，他们在政治运动中的态度如何，表现怎样，提出了哪些政治主张。至今无人对此进行研究。本文希望通过对工人运动中的人力车夫的研究，揭示他们的政治理念、态度和追求，进而分析造成其有别于产业工人的政治追求的原因。一、上海等地人力车夫的主要来源1870年前后，日本人制造了第一辆人力车，不久以后即传入中国。在短短的一、二十年的时间内，这种交通工具很快就盛行于上海。尽管其数量随季节变化而有很大的波动，人力车夫的规模逐渐庞大起来，1920年约有3.5万人[1]李次山：《上海劳动状况》，《新青年》第7卷第6期.[2][1]李次山：《上海劳动状况》，《新青年》第7卷第6期.[2]上海市社会局编：《上海人力车夫生活状况调查报告书》，《社会半月刊》第1卷第1期.[3]朱邦兴等：《上海产业与上海职工》上海人民出版社1984年版.[4]《中央日报》，1934年6月25日第三版，《社会调查》.[5]言心哲：《南京人力车夫生活的分析》，国立中央大学出版组，1935年出版.[6]蔡斌咸：《从农村破产所挤出来的人力车夫问题》，《东方杂志》第32卷第16号.[7]郭崇阶：《上海市人力车问题》，《社会半月刊》第一卷第一期.[8]黄人镜：《沪人宝鉴》，上海英华书局1913年版.[9]言心哲：《南京1350人力车夫生活的分析》，《中央日报·社会调查》，民国1934年5月8日.[10]赵宏弼：《镇江人力车夫的生活调查》，《江苏研究》第1卷第2期，1935年6月1日.[11]（美）韩起澜(EmilyHonig)著，卢明华译：《苏北人在上海：1850－1980》，上海古籍出版社，上海远东出版社2004年8月版.[12]上海工部局人力车委员会：《一九三三——一九三四年人力车委员会报告书》，载《上海工部局公报》第5卷第9号.[13]（美）裴宜理著，刘平译：《上海罢工：中国工人政治研究》，江苏人民出版社2001年版.绝大多数的人力车夫是从乡村来的破产农民，很少有城市居民。言心哲在对南京1350人力车夫的调查中发现，种田者占56％，小贩占7.44％，手工业者占5.57％，苦力与佣工各占5.26％，兵警占4.74％，除此而外是公役、经商、机械匠等[14]朱学范：《上海工人运动与帮会二三事》，见《旧上海的帮会》，《上海文史资料选辑》（第五十四辑），上海人民出版社1986年8月版.[15]《时报》1919年5月15日.[16]《时事新报》1919年5月26日.[17]上海社会科学院历史研究所编：《五卅运动史料》第二卷，上海人民出版社1986[14]朱学范：《上海工人运动与帮会二三事》，见《旧上海的帮会》，《上海文史资料选辑》（第五十四辑），上海人民出版社1986年8月版.[15]《时报》1919年5月15日.[16]《时事新报》1919年5月26日.[17]上海社会科学院历史研究所编：《五卅运动史料》第二卷，上海人民出版社1986年版.[18]《申报》1925年7月1日.[19]《中共中央关于工人运动文件选编》（上），档案出版社1985年版.[20]《毛泽东选集》第1卷，人民出版社1991年版.[21]忻平：《从上海发现历史》，上海人民出版社，1996年12月.上海的情况同样如此，据上海工部局人力车委员会调查，49个人力车夫中，“农夫30人，纱厂工人6人，商人3人，苦力4人，更夫3人，渔夫、船夫、木匠、学校教师各一人（原文如此——作者注）”。其实的苦力、纱厂工人、更夫、渔夫、船夫、木匠等，他们的前身也都是农民。农民从直接间接而流为人力车夫的，有人估计至少在70％以上。上海的人力车夫几乎全是来自乡下的农民，尤其是苏北农民，据史料记载，1913年，上海大约有一万名人力车夫，估计80－90％是苏北人。1934年，人力车夫的人数飙升到8万人，90％是苏北人，大多来自盐城和阜宁。30年代末上海的人力车夫仍以苏北人为主，“他们的籍贯多属于苏北东台、盐城、阜宁、高邮、泰县等处，少数则属于南通、海门”。上海的苏北人力车夫是如此之多，以致于一位社会学者曾抱怨说，人力车夫中苏北方言盛行是他的研究工作的一个障碍。民国初年到30年代，上海的人力车业几乎为苏北人独揽，江南其他城市亦如此。此处以20世纪30年代在上海、南京、镇江调查的人力车夫数据为例来说明这个问题。上海、南京、镇江人力车夫来源表(20世纪30年代中期)姥籍贯油上海康南京邪镇江捎人数弯百分身比板人数鞠百分由比让人数汗百分茎比役盐城窜12猪4帝40掏.9礼7妖23积1.盈70库东台休91碧29监.9论3毙5性0.假37箩阜宁乱46决15姑.1优3妙18念13轰.3私3届2龟2.腔00率南通柏2清0.斧14肃通州劈1庭0.匙33荡如皋绞3懒0.斗22希仪征赛2恐0.机14播靖江醒4磁0.旺29透泰兴谈1魂0.巴07名泰县蛋14屈4.叼62株2尾2.绩00冬高邮骂3盟0.弟99御17甚1.期26壮江都演4欢1.腿32靠26壮19她.2帜6任3冲3.连00理涟水刻8甘0.沸59谨6世6.浪00刻海州剃1请0.匪33筹东海疗8萍0.辣59你灌云影2澡2.皇00扑沭阳纯5保5.喂00喊淮阴学80泽5.犬92唱泗阳梢1魔0.涛33虑5男0.属37塞2愈2.鸣00匹宝应热2铸0.脂65建48锡3.园56贸23妥23租.0火0希淮安主1娱0.园33旬64齐9溜48蛾.0碌7秩23里23路.0涂0忠清江睁10巧10振.0罪0什铜山比61英4.车52例邳县稳15虏1.锹11低宿迁鼠1借0.盈33灶19宝1.咏41光5顾5.赵00法睢宁视1势3彼0.屑96支萧县柿1佩0.系07袭砀山贫2第0.垫14贩丰县纹1门0.挤07获江浦否2象0.端65坦2馋0.悼14撇合计拍29糖1灾95抬.7判2饥11歪86哑87永.8榨5围83酒83物.0兼0昼苏南匆各地鄙（注下1）把3傅0.毅98论13伞1愧9.妙70顷5福5.渴00盆泗水碍42损3.叹11原不详续3眼0.放99多27田2.撑00否2正其他腥省份钱（注逆2灶）跑7貌2.瓶30双13杨7姜10提.1脑5墓10权10鹅.0丛0磨总计撕30矩4泻10尽0.爹00胀13里50钱10忆0.展00灵10帐0皆10帆0.副00注1：苏南各地包括：六合、南京、句容、江宁、常熟、镇江、奉贤、溧阳、武进、溧水、宜兴、丹阳、无锡、江阴、上海等地。注2、其他省份包括：安徽、山东、河北、河南、浙江、湖南、湖北等省。从上表可以看出，盐城、东台、阜宁三县农民离村后从事拉车工作首选上海，合计占86.03%；淮安、江都、阜宁三县农民离村后拉车主要在南京，三县合计达80.63％；宝应、淮安、清江、涟水四县农民离村后从事的拉车工作主要在镇江，四县合计占总数的62％。从整体上看，占上海人力车夫总数的95.72％是来自苏北各县的农民，南京人力车夫的87.85%来自苏北各县，镇江人力车夫的83％来自苏北各地。苏南农民离村后也有一部分从事拉车工作，但为数很少，在上海只占0.98％，在南京只占9.70%；在镇江占5％。民国时期，随着上海及其周边各城市的发展，大量的江南农民离村，其规模也是很大的，他们离村后，从事的职业与苏北人几乎完全不同，很少从事这种重体力的劳动，而往往是进工厂，或做其他具有一定社会地位的工作。造成大量苏北人前往上海等地从事这种“牲畜式的劳动”的主要原因是天灾与人祸带来的农村的破败。民国时期，苏北灾害频发，几乎是无年不灾。从1911－1949年的38年间，对苏北影响较大的水、旱、蝗等灾害即发生了17次，平均两年一次。其中尤以1916年、1921年、1926年、1931年、1947年为特大水灾。严重的自然灾害迫使农民离开家园走上逃往之路，他们的主要流入地是经济情况较好的江南，特别是城市化程度较高的上海。据上海工部局估计，1931年的大水灾后，有78045个苏北难民来到上海。战乱也是苏北人离开家乡逃往上海的原因，抗战期间，苏北为日寇所占，许多人背井离乡前往上海，1937年涌入上海的7.5万难民中，来自苏北的占三分之一。解放战争爆发后，大量的苏北人离开家园，1946年，将近5.9万名苏北人到上海的赈济苏北难民委员会办事处登记，他们大多数来自盐城和阜宁。寿人力肿车夫吧是民缴国时顾期农览村破奉产而敲压榨询出来摸的一拆种产尖物，据言心婚哲曾绢经说愧过：皂“双农村汗经济蛾之衰极落，观农村荣破产虾之程伙度。嗓农民判因生乡活困夕难，辈多相府率迁钩往都偶市，蓬都市义人口龟增加眯之所圣以迅蒜速，北此盖英一因踏也鬼”价。钳由于掌文化资落后缩、知遍识浅送陋，我大量某苏北城人在唤涌入提上海抗后，涌除双踢手外鸟，别茶无长祝物，拳无所躲归依嗽的离义村农膊民迫熄不得择已干匙起了疫这种凯“疮牲畜狮式的途劳动咱”士，正刷如上出海工贯部局位人力苹车委道员会袖的报滔告中银所说泳：衬“浸人力兴车夫做大都雅为农世村之桨破产物农民堂，在筒乡间嘱无法舞维持角生活仇而来心沪谋薄生者期。彼胜等因降未受潜过教墓育，蓝无专伸门谋踩生之滴技能某，遂五不得痕不仿御效牛听马以树图生隙存絮”沃。厚二、文人力橡车夫辞的斗缠争劝上海甚是产帐业工粗人最微集中略的地俘方，挥也是探工人哥运动爪最为卵剧烈遍的地分区，贴据统更计，疏从1龄91呜1年盲到1融91末9年呀，上乔海工族匠、突非技丹术性惑工人烫为增柿加工盲资、陆成立唐工会滨、撤带换工胃头等粥分别孕举行经了5仔5次胖、棕36忍次罢章工橡。敞五四贫运动在中跌，中恭国工蓬人阶戒级作寺为一吐支独设立的狠政治算力量鸟，开搬始登势上中蜓国革个命李的舞蹲台。抱此后壤，扑工人花罢工交次数灶急剧筛增加啦，从目19佳32窃年到行19热36杂年，我上海烈产业碑工人瑞共举喷行了腥43荣7次船罢工即，参距加人机数达脏29骑.宽4万舒人次蚀。稍在民何国时制期上以海工炎人的燥斗争造浪潮含中，耕人力窝车夫司为了等自身时的生矩存，晶也进订行了遍各式号各样么的斗嗽争，闸包括鹅以下堡几个待方面完。嚼第一浩：争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