盾构机穿越河道方案

PAGE上海市轨道交通11号线4标穿越河道方案PAGEPAGE7上海市轨道交通11号线4标（盾构井（不含，SDK18+630）～白丽新村站～武威路站～祁连山路站～同济沪西分校站）盾构区间工程穿越河道方案编写：审核：上海市第二市政工程有限公司上海市轨道交通11号线4标项目部盒200妈7铸年拘5思月咳一涝、狮次工程概况触上海轨道交通拉1寿1残号线北段一期断工笔程烫11.骗4露标包括南翔始条发井（不呼含牌SDK18+侧630洋）探～白丽新村站筹、白丽新村站累～武威路站、乒武威路站～祁吐连山路站、祁南连山路站～真歪南路站尺共祝4棋个盾构区间工炊程，均采用单市圆盾构推进。质隧道衬砌构造验形式：衬砌采丰用棍1.2m争预制钢筋混凝谅土管片，通缝挺拼装；管片设误计强度办C55危，抗渗等喉级摇≥更S1驾0怜；隧道内尺寸菊：后φ坑5500mm逝（内径）；隧漂道外尺寸呢：雹φ蹲6200mm宴（外径）；每衣环由巷6裕块管片组成，辫环宽横1200mm骡，厚度为关350mm减；管片环向、跳纵向均采纹用辰M3辩0普直螺栓连接。赤衬砌防水措施外为两道防水，菜除管片混凝土侄结构自防水和阔衬砌接缝设遇趴水膨胀橡胶密饼封垫，同时在田管片外弧面内摆侧（弹性密封蝇垫沟槽外侧）符增设一条遇水片膨胀橡胶阻水喜条。玻南翔始发井～轻白丽新村站盾铁构区间上行线姿：居1136.4陪m眨，下行线：照1122m六。循两台盾构由南鞋翔始发井南端此头井下井始发星，推进至白丽础新村站西端头驾井进洞。饭白丽新村站～旬武威路站盾构袄区间上行线：炕1471.2辞m丸，下行线：裹1484.4丰m占。智两台盾构由白班丽新村站东端死头井下井始发丹，推进至武威遣路站北端头井台进洞。荡武威路站～祁消连山路站盾构彼区间上行线：充998.4m绿，下行线：娇1038m咏。鄙盾构由祁连山扮路站叶西端头井下井包始发，推进至妻武威路站南端腐头井，盾构设选备调头，继续抹推进至祁连山资路站西端头井剂进洞。阳祁连山路站～雀真南路站盾构胖区间上行线：房1210.8击m机，下行线：扁1214.4起m虏。振两台奶盾构由祁连山稠路站东端头井痕下君井院始发，推进至上真南路站南端目头井进洞。艺本工程预计称于抗200叮7劈年瓜9高月揭，攀南翔始发井～凑白丽新村站区手间推进至责50缠8倒环溜开始穿越中搓鬼浦河，推进浑至榜5神50松环盾尾通过中甚搓浦河。紧200群7素年塌7搏月标，网白丽新村站～醋武威路站推进架至惹38获0蝇环开始穿越新级搓浦河，推进蛋至诸422衡环盾尾通过新倍搓浦河恼。拘200练7鸣年眉1寒0环月白丽新村站钉～武威路站推约进彻至湿120景2子环开始穿越李仙家浜，推进洽至对12红21森环盾尾通过李状家浜。二、地质情况轧盾构推进区域蚊主要位原于尖④荐淤泥质粘土层捆和宋⑤态1-1裁粘土层，稠第岩④迹层、问第绝⑤介1-1突层土属高含水钻量、高压缩性诊、低强度、低邪渗透性的饱和斑软粘性土，具昨有较高的灵敏央度和触变特性徒；还有部分施葡工区域位于丛第誓⑤题1-2精层惭和郑⑤虏2程层粉质粘土夹域粘质粉土之中疏，该层土夹有威较多薄层粉性武土，且局部夹暴粉砂团块，土寻性不均，透水蠢性较好。忧三暮、盾构架沿线所短穿越投的涨河流室1鹊、什盾构穿越中搓喊浦河江南翔始发井～醋白丽新村站砖盾构在推进金600m阅以后炎将穿越中槎浦胳河。中槎浦防临汛墙基础某为仿250×请250mm滥钢筋混凝土岔桩治，距离隧道顶索4.5m常，中搓浦河床鼠底部距离隧道瑞顶液8m嚷。垄（如右图所示现）覆土较浅红根据《地铁隧铸道设计规范》摇要求：隧道覆膏土厚度不宜小单于污1构倍洞径。在盾欣构穿越王中槎浦河延前，我方对韵中搓浦河箭标高进行了实娇测。在第努548僚环～第糠551抱环位置，覆土机厚度达到最小辱，仅为庙4.宽5网米鼠，小灿于叹1咐倍洞径。盾构认穿越警中搓浦河冲时，由于河中英段每环覆土都次不同，最小覆贺土厚度仅渗4.探5挠m鸭，很容斯易出现冒顶、恒漏泥、漏水等凶现象。为了保衡证盾构顺利穿拦越施中搓浦河串，在整个施工帐过程中必须精营心施工，控制兽隧道变形，采苗用信息化施工冠，对盾构推进惩中的各类施工川参数进行动态夫管理。萝2巾、庙盾构笨穿越新槎浦梅河蔬白丽新村站～号武威路站在里线程迁SDK20+嘱390.09鉴4浸处将穿越新槎蛙浦防汛墙，基纸础为砂浆砌石乡，底标高宰-2.5m厨，距离隧道顶压的最小距离为页9.3m陷，新搓浦河床惑底部距离隧道批顶得最小距离酷为股7m疑。榆（见右图所示句），穿越土层制为沿④流淤泥质粘土层融、钢⑤装1-1渣粉质粘土层。托3寻、掩盾构膛穿越李家浜灶盾构进出洞一凝向是盾构施工俭中的风险点。义本值标伞8止个工作井位置彼，盾构范围内穗为廊④膊、耕⑤甘层土，土质条再件较好。但在古武威路站西端偿头井盾构进洞峡位置，距离李蛙家浜很近，仅泊19m将左右。而且该舞处为两根隧道晴先后进洞施工贴（相差劲约桐1惩个月），进洞饥时易造成水土传流失，施工难桨度较高。责白丽新村站～捐武威路站区间胳将穿越李家浜荷，李家浜河床晶底部距离隧道访最小距离为员4m漠。（见右图所吃示）胀四花、冲盾构穿越蚂河道退的技术措施执本告工程匠盾构将咸先后宿穿越卷中搓浦河、新锡搓浦河、李家醋浜鸣，推进时需采型取必要的措施显，以确保盾构丙顺利通过困河道判。优针对本工程倚河道葛河床底下的地勉质条件情况以胜及覆土厚度，短拟采用主动保载护措施进行施欢工。具体措施裹如下：夹1黄、穿越前的准贼备室（袄1蝇）对防汛墙周惕围地面上设深鹰层沉降测点，续必要时预埋跟怠踪注浆管，布革设加密监测点之，配合防汛墙谋管理部门做好垒沉降信息化监城测控制。盆（拦2宵）为确保盾构痒机顺利穿越防贷汛墙，穿越前俩必须对机械、谷电器设备等进直行检修，保证倒其顶进时具有劝良好的性能。特（悠3谅）对整套监测屑系统进行调整辩，保证所采集奴数据的正确性部。即2棉、殃合理设置土压付力值，防止超祥挖和欠挖乞项目部将从盾侄构推进至低距离河道侨40m谨起，对土压力阿值进行严格的股控制，并结合共环境监测数据变对土压力值进裳行调整。榴对竭由于盾构在筛河道尤底部穿越时其暖上部覆土厚度案与穿越前后有吉所变化，故需狭要重新计算设冲置土压力，并腥结合实际监测深数据调整，进历行信息化施工悄。归对每环的实际温出土量和理论由出土量进行比乳较，严格保持币开挖面的土压微平衡，减少对葡土体的扰动，冈防止超挖及欠站挖。慢3戚、绿降低推进速度蛋，控制总推力妹盾构机在穿越神河道包时，宜采取较宫低的速度推进落，速度一般控算制在橡<药2浆0mm百/mi示n弟，严格控制千粪斤顶总推力，访减少土层扰动讯，以免顶破河此底土体。蚁4螺、骨调整好盾构姿谜态，减少纠偏顾次数及纠偏量污在穿越推进过弃程中，利喝用悼“混雄鹰测量系仅统览”丸连续测量盾构乖机的姿态偏差励，盾构司机根农据偏差及时调擦整盾构机的推免进方向，尽可莲能减少纠偏，争特别是要杜绝快大量值纠偏，嗓减少土体的扰直动，从而保证弓盾构机平稳地送从虏河道贴下方穿越。闷5鬼、优化浆液配记比，合理设定搏注浆量及注浆央压力调在穿越施工前蛋，我方将制作浸浆液试块，并威对浆液的性能圈指标进行测试冻，性能指标包工括稠度、初凝贱值、泌水率、沾抗压强度、比恒重。哥在穿越过程中翠，我方也将每堵班对浆液取样跪测试，并根据栏实际注浆效果谦，对浆液配比汗进行调整优化霉，确保浆液质筋量。港根据以往经验障，我方初定穿陷越时注浆量为谷理论建筑空层隙阵1江5族0凡％，并根据实费际情况做适当嘱调整，以保证派地表沉降控制减在环境保护的陈要求内。乱注浆压力甜小葛于骂0.3Mp跃a岔，丛以免博应压力过大而宿顶破河底土体顿。紫6芦、喉严防盾尾漏水阶采用三道密封闻刷，防止盾尾截透水；控制好浅管片姿态，居纵中拼装，防止腊盾构建筑空隙踪过大形成透水耗通道。础盾构机采用三考道盾尾钢丝密碧封刷，能有效颤防止盾尾透水拜。推进时定期昌、定量、均匀皂压注盾尾油脂姜，有效保护盾举尾钢丝密封刷蹦。如遇特殊情精况，可按实际革情况加大盾尾下油脂的压注量除。伟控制好管片姿疗态，居中拼装习，防止盾构建前筑空隙过大形讨成透水通道，更必要时在管片泥外侧粘贴海绵森用于止水，封菌堵管片与盾构仪间的间隙。贪采取上述措施绸后，基本可控楼制盾尾渗漏。燥如果盾尾发生凭渗漏，则从管克片注浆孔压注负聚氨酯，形成抛环圈，封闭涌拍水通道。五、应急预案惭1仅、桨预防措施：塔（畅1急）提前对施工踪人员进行交底会，做到精心施亩工，同时加强优值班管理、工抽程监测。炼（压2碑）配备足够的餐机动设备，一剥旦发生意外情拍况，在第一时锋间投入工作。在（息3侍）盾构穿越河矿道期间，安排诵监测人员对钩河道姜进行村24爹小时监测。技垂术人员根据沉腥降变化数据及补时调整施工参钓数，将指令通搁过内线电话通秘知盾构驾驶室良，盾构推进后彩的效果又反映洗到监测数据的剧变化。如此循定环，做到动态桑管理，实现信颤息化施工。叨（雾4威）在推进前，吴一定要对盾构贩进行足够的调她试，确保盾构昼性能的可靠性三。同时，配备软足够的值班维饶修人员，及时宰处理盾构设备义的故障，确保岁盾构推进顺利扒进行。阀（孤5妄）盾构穿越遇河道逝时，若划河床臂变形值达到警徒戒值，窄盾构机减小土喉压力剑，袄开启超挖刀，支还可通过采取专在狮河床上增加附躺加应力潮。氧2想、障应急领导小组骑名单组长：沈成明涌副组长：朱总返跃、夏晨欢嫁组烤馒似员：辛征刚、壳杨弟、赵建军秘、李荣祥、陈撕国庆、林华峰坏、睛黄健平送邵云岗、董加怠举、姚汉新、团郑杰、庄燕杰婚、江顺浩奋3坦、紧急情况下牛反应机制应急事件发生应急事件发生通知有关单位及部门分析原因，商量、制定针对性技术措施业主代表上级单位主管部门视事件严重程度调查原因实施解决方案调查报告处理意见解决应急事件四不放过原则应急预案启动视事件严重程度忽申嘉线质安部卸（栾德崇）侧138017陶00666