市政工程施工测量方案的重要性方案

1 法市政工程施工测量方案的重要性及编制方法本文通过分析目前市政工程施工测量存在的问题,扼要地阐述了施工测量方案的重要性,并结合具体实例详细介绍施工测量施工测量方案的重要性放线测量不及时影响工程施工,发生测量事故得不到及时处理纠正.2、对测量方法及精度要求,缺乏与不同工程项目质量验收标准的具体结合,没有必要的精度分析和误差预计，造成对规范的顺利地完成工程测量放线工作，但对于测量队伍的整体水平提2 法法，施工方案的重要性表现得越来越明显.施工测量方案是测量管理和工程质量保证体系所要求的重要文件,是建立施工控制网和测量放线的依据。编制周密完整和切实可行不可或缺的保障。施工测量方案的编制施工测量方案编制紧抓测量为工程服务的宗旨,测量误差控制要考虑施工误差的影响,测量作业尽量不要耽误施工进度，测量要对施工程验收评定标准,测绘院或甲方委托的测绘单位提供的交桩资料,和度3 法控制低精度，不同等级的测量必须有不同等级的测量工具和方法,逐单项工程的特点,综合考虑测量作业的经济性和科学性，设计具体可行的测量方法;针对施工测量的重要环节和薄弱环节有严密的误差分析和预计，相应的控制措施,对测量方案的限差有具体和切实可行的公用工程等工程的测量.不同的工程以不同的规范为依据,也有不同的测量方法.结合本公司承建的经济技术开发区基础工程第六标段，编施工测量方案φ400~600污水管线833米，电力方沟及隧道658米，沟槽最大挖4 法护和使用方便.线工作的管理和组织,为工程保质按期完成提供准确快速可料、记录测量成果表量检定部门检定.5 法要求.校核测绘院提供的控制桩，导线点校核限差角度差＜复核报验单1、沿标段现况路边，布设一条全站仪导线构成平面控制的主两站且须往返测.采用拓普康602全站仪(2″,2+2ppm)6 法①内业准备及时、充分。依据定线图和施工图，解算施工点位、线位的坐标和高程。制成施工测量成果表报技术部审核，作为放线测量的数据材料。尽量避免现场边解算②坚持长边控制短边,仪器应架设在离放样点最近的控联测相关施工放样点来保证放线测量的可靠性，同时做好③做好测量交底，与施工人员明确测量桩位，数据、用abab7 法开槽前,曲线段隔10m直线段隔50m标定一中线桩，并挖进50m仪器应重新后视或迁站。打垫层之前,隔20m测设一中线桩，隔10m在槽底两侧钉桩测设管线设计高，管道安装前,重新校准中线及高程桩。以利①平面测量为了满足隧道贯通要求,贯通面两侧隧道测量应使用递方位,受竖井直径限制，联系测量对于洞内定线将产生较大误差，因此应采取两次测量取平均值的办法提高精8 法支撑架导线方向进井点通道掘进方向洞内导线方向洞内点联系三角形定向示意图隧道中为了减少导线测距误差对隧道横向贯通的影响,应的形式,而且每测一个新点中间要隔上一段时间，因此在的影响.②高程测量三项高程测量均保进行地下高程放样.9 法③施工控制点的设置妥善保护，并建立全导线复核制度.④贯通误差概略预计A贯通平面重要方向误差预计地面导线测量误差：由于使用同一台全站仪，量边误差不作考虑，测角误差引起的M=m/ρ*(ΣY)1／2＝0．0上β测角误差M=m／ρ*(ΣR2X)1/2＝0。005m.下β联MMMM2＝±12.4mm.满足设上下联 法A贯通高程误差预计m．m.mM=±(M2+M2＋M2)1/2=±18。5mm。上下导取二倍中误差±37mm为限差，满足设计要求.①路床填挖及路基层填筑 法间隔20m，随路基各层填筑的需要，测设高程桩。每层填筑碾压后,对基层实际高程进行摸底和监控，以便及时②道牙砌筑放线路基层填筑完毕后，应重新测设或校核中线桩.直线两端的中线桩作为该路段线位的控制,应精确测设，仪器,转直角钢尺量距，依据道路横断尺寸测设各路幅边线的矢距.边线桩标定后,应量测路幅宽度作为检核.由于③沥青砼摊铺测量控制撒白灰十字线布点标定滑轨位置，测基层实际高程,算出测量人员应对摊铺沥青虚高及碾压厚的沥青面高,及时跟 法量人员必须提前做好方格网,严格按照路口等高线图解算1、复测是保证测量精度和可靠性的重要方法,测量人员应按时对已有测量点位进行复测。验线工作应按照主动、独立的原则,及时检验测量放线及点位的精度.冬季后也应复测，临时水准点在使用之前应联测.检