凤冈县二三标施工组织方案

III级，设计行车速度为30Km/h。2）、增设交通设施：交通标志（道路指示标志、限速标志、停行右转标志、公交车辆专用车道指示标志等）、交通标线（道路中心线、车道分界线、车道边缘线）及交通信号灯。3、排水工程：1）、本道路地下水管线（雨水、污水、给水管）埋于人行道下，跨越彰教坝河时，雨污水管断开排入彰教坝排水系统。4、照明工程：1）、本照明工程具体见设计。5、绿化工程：1）、行车树距车行道德净宽不小于1.5m。树株间距为5m。树木种类宜采用四季常青树。三、工程特点1、工程协调任务大：该工程包括道路、排水、照明，绿化等多项市政专业工程内容，且均为交叉作业。施工期间必须在指挥部的统一调度和协调下相互配合，方能如期完成施工任务。2、安全、文明施工程度要求高：施工时必须确保行人安全，且做好现场文明施工工作，不影响周边道路行人、车辆的正常通行。

第二章、施工布置一、管理目标质量目标：满足设计与工程质量验收标准和ISO9002质量体系标准，争创优良工程。安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）进行管理，组织施工，将安全事故控制为零，杜绝一切大小安全事故。工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合确保工程质量优良的条件下，在12个月内如期完成工程施工任务。文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工工地。二、施工组织机构为确保本工程施工质量和进度，我们将委派有丰富施工管理经验的人员担任本工程项目经理，抽调有同类施工经验的工程技术人员组成项目领导班子，作业层集中选择技术过硬，作风顽强的技术骨干，组成专业化作业队伍承担本工程施工作业。以项目负责人、项目经理为首的管理班子全权组织施工，对工程项目的工期、质量、安全、文明施工，协调及成本进行有组织管理，建立项目质量保证体系，使施工过程处于严格的受控状态。项目经理部质量组织详见下图：

项目经理部质量组织框图项目经理（）项目经理（）项目总工程师（冉旭鸿）项目总工程师（冉旭鸿）测量组（催越亚）（资料组（王锴）测量组（催越亚）（资料组（王锴）安全组（杨容安）施工组（漆勇）材料组（张强）各施工班组（队）专职质检员(漆勇)各施工班组（队）专职质检员(漆勇)三、施工现场准备1、组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。2、根据道路管线平面图，报请项目部组织管线单位队管线布置情况进行书面交底，并了解新埋管线位置及施工组织进度安排。3、配合凤冈县彰教工业园区筹备委员会进行障碍物的拆除。4、布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。5、搭设外电及布置供电线路。6、接入水源，布置供水线路。7、混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。8、配备好电脑、复印机、传真机等办公设备。四、施工技术准备1、熟悉设计图纸及相关文件，会同建设单位、投资单位及监理、设计单位进行图纸会审、技术交底。2、校核测量仪器，并对勘测单位提供的导线点、水准点进行复核并根据要求进行加密、放线。3、放出道路中线及边线复核纵、横断面。4、绘制与实际情况相符的施工图，编制各分项工程施工方案。5、对技术人员及操作人进行岗前培训及技术交底。6、对所使用的砂、石进行试验。7、对水泥、钢材等原材料进行试验。8、对基层三合料、配合比进行试验。9、对材料选用的规格、型号、供货商的资料报监理并实地考察。五、劳动力准备：公司将按进度计划组织充足的人力全铺开工作面，以保证按时、按质、按量完成任务（详见附表一）。机械设备准备：我公司已具备有各类型施工机械，能满足施工需要，项目部将配备机修班组定期做好维护，确保机械正常工作。

施工顺序及实施一、施工顺序1、总原则：先局部后整体，为保证工程质量，缩短工期，组织平行流水分段施工。2、由于该工程路段为次干道车流量不大工程特点和工期要求，并结合现场实际情况，为保该路段车辆正常通行将该工程路段分为四个施工段：第一施工段为K0+000-K1+020；第二施工段为K1+020-K1+960，第三施工段为K1+960-K2+285.41，第四施工段为三标K0+000-K0+340。二、施工顺序的实施1、先挖土石方填路基，必须全力以赴保证土石方开挖能按时完工，为后续人行道及污水、雨水工程提供一个有利的局面。2、先局部后整体，根据工期要求，将排水和人行道路基两个工作面同时采用平行流水施工，最后照明、绿化后续施工。

第四章、道路施工一、测量放线与测量控制1、测量放线与桩点的保护：1）、工程开工前对控制点进行导线、水准复测，对进场人员进行测量交底，避免超过施工用地边界。2）、对控制点进行加密，保证施工过程中相邻两点间能通视。3）、机械施工过程中易碰撞碾压到的测量控制桩，应严格保护。在路基范围内的中线桩及水准点，都要引测至施工活动区域以外，并设置标志予以保护。对关键桩号做好控制点，便于该桩遭到破坏后及时恢复。4）、进场前，应对所有测量仪器送有关单位校核，确保施工测量仪器能正常使用。2、中线测量开工前，根据业主提供的导线、中线、水准点进行复测，对横断面检查与补测，根据施工要求增加水准点。二、路幅清障开工前对施工现场地上、地下及空中障碍物进行全面调查了解，根据施工进度制定出排除各种障碍的时间。在路基界限范围清除树根、杂草、灌木丛、垃圾、有机物残渣，并堆放在指定地点。两边的非机动车道及人行道进行拓宽改造，改造流程如下。测量放线→清表土→路堑土方开挖→路堑基层碾压→路堑基层清理→路缘石铺砌→基层混凝土→热沥青铺洒→沥青混凝土成型施工。挖方施工时注意不得扰动土方、石方，预留10cm人工进行清理。然后对人行道路床进行平整，挖方段在下挖至设计路床标高后，对基底土质、石质进行检测，若不符合设计规范要求，则继续下挖进行换填。每层虚铺厚度不得超过50cm，根据《城镇道路工程施工质量验收规范》要，求本工程为城市次干道，路床压实度不得<95%，经监理验收后方可进行下步施工。三、路面工程施工1、材料储备路面施工所需的砂、砂砾、碎石、沥青、石屑等提前储备，在工地现场设砂、石料场。砂砾采用附近砂料场所产的优质砂砾，自卸汽车运至施工现场。2、路面材料技术要求：沥青砼：本工程上面层采用AC-13（改性沥青）细粒式沥青砼，采用沥青等级为A级沥青；下面层采用AC-16中粒式沥青砼，采用沥青等级为B级沥青。石油沥青技术须符合下表要求：道路石油沥青技术要求指标单位等级沥青标号试验方法70号针入度(25℃,5s,100g)0.1mm60-80T0604适用的气候分区2-4遵义市最热月平均最高气温为25.3℃，年极端最低气温-7.1℃，属夏热冬温气候区软化点(R＆B)不小于℃A45T0606B43C4315℃延度不小于cmA、B100A0605C40蜡含量(蒸馏法)不大于%A2.2T0615B3.0C4.5闪电不小于℃260T0611溶解度不小于%99.5T0607质量变化不大于%±0.8T0610或T0609残留针入度比(25℃)不小于%A61T0604B58C54残留延度(10℃)不小于cmA6T0605B4残留延度(15℃)不小于CmC15T0605聚合物改性沥青技术要求指标单位SBS类(=1\*ROMANI类)试验方法[1]针入度25℃，100g,5sdmm>10080-10060-8030-60T0604针入度指数PI不小于-1.2-0.8-0.40T0604延度5℃，5cm/min不小于cm50403020T0605软化TR＆B不小于℃45505560T0606运动粘度135℃，不大于Pas3T0625T0619闪点不小于℃230T0611溶解度不小于%99T0607弹性恢复25℃不小于%55606575T0662粘韧性不小于N.m-T0624韧性不小于N.m-T0624储存稳定性离析，48h软化点差，不大于℃2.5T0661TFOT(或RTFOT)后残留物质量变化不大于%1.0T1610或T0609针入度比25℃不小于%50556065T0604延度5℃不小于cm30252015T0605粗集料：对于集料中的粗集料必须使用韧性的，粗糙的，有掕角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，所使用的粒石不允许用颚板式轧石机破碎，需用锤击式或者锥式碎石机破碎。沥青混合料用细集料质量要求指标单位上面层AC-13型的细集料下面层AC-25型的细集料试验方法石料压碎值，不大于%2628T0316洛杉矶磨损失，不大于%2830T0317表现相对密度，不小于T/m32.52.5T0304吸水率，不大于%33T0304坚固性，不大于%1212T0314针片状颗粒含量(混合料)，不大于%1818T0312其中粒径大于9.5mm，不大于%1515其中粒径小于9.5mm，不大于%2020水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于%11T0310软石含量，不大于%55T0320与沥青的粘附性，不小于级44T0616细集料：细集料应洁净、干燥、无杂质，应具有良好的掕角性和嵌挤性能，并由适当的颗粒级配，并严格要求用量控制，绝不能多用。沥青混合料用细集料质量要求项目单位上面层AC-13型的细集料下面层AC-25型的细集料试验方法表现相对密度，不小于t/m32.52.5T0328坚固性(>0.3mm部分)，不小于%1212T0340含泥量(小于0.075mm的含量)，不大于33T0333砂当量，不小于%6060T0344当甲蓝值，不大于g/kg2525T0349棱角性(流动时间)，不小于s≤30≤30T0345填料：集料中的填料部分采用细磨石灰石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。沥青混合料用矿粉质量要求指标单位上面层AC-13型的细集料下面层AC-2型的细集料试验方法表现相当密度，不小于t/m32.52.5T0352含水量，不大于%11T0103烘干法粒度范围<0.6mm%100100T0351<0.15mm%90~10090~100<0.075mm%75~10075~100外观--无团粒，不结块无团粒，不结块--亲水系数--<1<1T0353塑性指数%<4<4T0354纤维稳定剂：在沥青上面层中加入聚丙烯腈纤维，质量占总量的0.3%聚丙烯腈纤维质量技术要求项目单位指标纤度，不小于dtex0.9标称直径mm0.010~0.015长度mm6±1.5比重103kg/m31.18抗拉强度，不小于MPa500断裂伸长率%20±5弹性模量GPa12~17熔点℃220纤维数量，不小于跟/kg8.7亿沥青混合料要求1、沥青混合料配合比应根据矿料及沥青的采用情况进行配合比设计，矿料级配应在下表范围内：各种沥青混合料的矿料级配表级配类型通过各筛孔的质量百分率31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC~1010090~10045~7530~5820~4413~329~236~164~8AC~2510090~10070~9060~8351~7640~6524~5214~4210~337~245~174~133~72、沥青混合料抗压模量和劈裂强度要求：材料名称抗压模量E1(MPa)劈裂强度15℃(MPa)20℃15℃细粒式沥青砼1200~16001800~22001.2~1.6粗粒式沥青砼800~12001200~16000.6~1.0沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准试验指标单位沥青混凝土击实次数(双面)次试件尺寸mm孔隙率深约90mm以内%深约90mm以下%稳定度MS不小于KN流值FLmm矿料间隙率VMA设计孔隙率(%)相应以下公称最大粒径(mm)的最小VMA及VFA技术要求(%)AC-25AC-20AC-16AC-13AC-10AC-526.5191613.29.54.75不小于(%)4121313.5141517沥青饱和度VFA(%)65~75透层沥青和粘层沥青：水泥稳定碎石几次施工完后应洒透层沥青。上、下面层沥青混泥土施工时，应视上、下面层被污染的程度、或不能连续施工的面层，增洒粘层沥青。透层沥青和粘层沥青可用稀释沥青或乳化沥青。水泥稳定碎石基层要求水泥采用标准的普通硅酸水泥32.5号。（2）水泥稳定碎石基层级配应符合《公路沥青路面设计规范》的有关要求。碎石最大粒径不大于40mm，水泥用量不的少于6%。（3）水泥稳定碎石层按规定分层施工，施工完后需经过养生，养生期不少于7天。水泥稳定碎石的集料级配范围见下表：水泥稳定碎石的集料级配范围筛孔尺寸(mm)40302010520.50.075液限塑指基层10090~10075~9050~7030~5515~3510~200~7<25<6注：集料中小于0.075的颗粒含量不的超过7%。（4）混合料配合比设计水泥稳定级配碎石混合料的配合比设计，根据七天抗压强度试验确定。本工程水泥稳定碎石基层七天抗压强度应达到4MPa的要求，根据这一标准，可确定施工水泥用量，不得小于6%。基层压实度应达到98%，基层施工应采用集中拌合，摊铺机摊铺的工艺。级配碎石层：采用最大粒径不大于30mm颗粒级配范围见下表：级配碎石颗粒组成范围编号1通过右列筛孔的重量百分率(mm)301002085-1001060-80530-50215-300.510-200.0752~8液限，%小于28塑性指数小于62、混合料需拌合均匀，没有粗细颗粒离析的现象，并在最佳含水量时进行碾压，压实度不小于96%。六、沥青混凝土的施工1、一般要求a、铺装开工前应向监理工程师提供下列材料：各种原材料的质检报告，各种机具规格、性能、数量清单，施工组织设计，试配试铺结果和质检报告，经认可后才能开始施工。b、铺装过程中应封闭交通，且不允许其它工程交叉作业，不允许施工车辆在铺装层上转弯、掉头及制动、行驶速度不大于10公里/小时，其它车辆和无关人员严禁进入作业区。c、要求在铺装工程开工前，准备好所需的各种机械、检测仪器、原材料、完成混合料现场配比设计，管理人员和技术人员必须全部到位。d、摊铺各层沥青混凝土之前，须喷洒透油层。透油层采用液体石油沥青加热喷洒，且透层沥青应符合下列要求：透层沥青应均匀洒布或涂刷，用量在0.7~1.1（），浇洒过量处应刮除；路面有赃物尘土时应清除干净，当有粘连的面快时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒；当气温低于10℃时，不得浇洒透层沥青；浇洒透层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。原材料性能检测各种原材料均应有材料供应商提供检测报告。对集料、粘结剂、普通沥青、改性沥青、乳化改性沥青均需现场实验室和（或）当地质检中心进行检测工作。对每批改性沥青的针入度、软化点和5℃延度及25℃弹性恢复进行现场检测，不得低于上面的要求。沥青砼的施工温度要求热拌沥青混合料的施工温度（℃）施工工序石油沥青的标号70号沥青加热温度155~165沥青混合料出料温度145~165混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于195运输到现场温度，不低于145摊铺温度，不低于135碾压起始温度，不低于130碾压终了温度，不低于70开放交通的路表温度，不高于50聚合物改性沥青混合料的正常施工温度（℃）工序聚合物改性沥青品种SBS类沥青加热温度160~165改性沥青现场制作温度165~170成品改性沥青加热温度，不大于175集料加热温度190~220改性沥青混合料出厂温度170~185混合料最高温度（废气温度）195混合料贮料仓贮存温度拌合出料后降低不超过10摊铺温度，不低于160初压开始温度，不低于150碾压终了表面温度，不低于90开放交通的路表温度，不高于504、沥青砼的拌合及摊铺要求沥青砼必须在沥青拌合厂采用机械拌制，沥青拌合时间根据具体情况经试拌确定，应以沥青均匀裹覆沥青结合料为度；拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。沥青砼运至摊铺地点后，应检查拌合质量，达不到试验要求的批次，一律不得摊铺，气温低于10℃时，不宜摊铺沥青砼。机械摊铺的混合料除特殊情况外，一律不用人工反复修整，以保证路面平整度达到规范的要求。沥青砼当以马歇尔试验密度为标准密度，其压实度应达97%。要求严格按照规范摊铺沥青面层。5、沥青砼的接缝要求沥青砼在施工缝构造物两端的连接处必须仔细操作保证紧密平顺。纵向接缝在摊铺时应采用热接缝，不能采用热接缝时，须洒粘层油使之粘结良好。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压钱应将预热的混合料铲除。斜接缝的搭接长度宜为0.4~0.8，搭接处应清扫干净并洒粘层油。平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。6、混合料的生产、运输和碾压a、拌合厂的料斗、料仓的安排上要精心考虑，严格按施工顺序进行生产。b、为提高混合料的质量，拌合厂对各种材料的贮存要特别重视，矿粉贮存在室内，细集料要加栅盖，粗集料要堆放在已经硬化的基础上，同时混合料的贮存不得过夜，当天拌合的混合料必须当天使用完。c、混合料的出料温度须符合设计要求，温度高于210℃。混合料必须废弃。d、运料车的车厢底部应涂刷较多的油水混合料，运输过程中必须加盖苫布。e、为保证路面平整度，摊铺应做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机的速度应放慢到3m/min~4m/min左右，同时施工时要求摊铺机前要有3台以上的运料车等候。f、施工单位施工中至少采用2台带震压路机，2台胶轮压路机，另加一台小压路机，压边角。7、施工注意事项路面施工除应符合设计文件的要求外，路面基层、沥青面层混合料的拌制、摊铺、压实、温度控制等还应执行现行的《公路沥青路面施工技术规范》、《公路改性沥青路面施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等交通部颁发的有关行业技术规范的规定，加强施工管理，积极采取各种措施，确保工程质量。8、施工中的安全措施在施工中如何保证车辆的安全行驶，是一项非常重要的工作，施工单位应认真加以考虑，并提出可行的实施方案。为不过多的影响社会车辆的运行，不采取封闭交通的施工方式；施工期间可有计划的撤除道路中间花池，设专人在道口指挥交通。施工现场的交通控制要严格按照《公路养护安全作业规程》（JTJH30）的要求进行，施工单位应通过认真的调查研究，编制施工组织计划。六、所有材料（基质沥青、集料、纤维等建筑材料）均需进行抽查，达到国家的一定技术标准后方能使用。七、沥青层施工（1）质量管理eq\o\ac(○,1)施工阶段的检测项目包括：沥青性质、沥青洒布量、集料洒布量、刹车试验、外观检查等。eq\o\ac(○,2)检验方法及检验标准见下表沥青路面应力吸收层施工阶段的质量检查标准项目检查频率质量要求或允许误差试验方法沥青177℃粘度（mPas）每生产一批检查一次1500～4000旋转粘度计沥青量每半天1次设计量±0.2kg/m2称定面积收取橡胶沥青量集料量每半天1次在规定范围内用集料总量与撒布面积算得刹车试验1处/2000m2（仅试铺段做刹车试验）沥青层不破裂7天后用BZZ—60标准汽车以50km/h车速急刹外观检查随时全面外观均匀一致，用硬物刮开观察，与基层表面牢固粘结，不起皮，无油包和基层外露等现象。eq\o\ac(○,3)沥青洒布量和碎石洒铺量控制a.沥青洒布量控制将要洒布沥青时，在标准尺寸矩形容器内置沥青油毡，称其重量并置于洒布车前5～10m，待洒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际撒布量，再结合沥青洒布车电脑调节装置直到设计洒布量为止。b.碎石撒布量控制将要洒布碎石时，取一标准尺寸矩形容器称其重量并置于撒布车前已洒布沥青路面的路段最尾处，待洒布车经过容器后立即取出再称其重，以此计算实际洒布量，然后通过调节装置直至调到设计洒布量为止。2、沥青混凝土路面面层施工本标段路面面层采用集中厂拌，热拌、热铺施工工艺，拌好的沥青混凝土用自卸汽车运至施工现场，由1台ABG423沥青混凝土摊铺机1个工作面来完成，具体施工方法如下：（1）、施工准备eq\o\ac(○,1)原材料的进场及检验原材料是修好路面的第一关，也是保证路面颜色均匀一致和路面防水效果的根源，各种原材料的进场前首先要经有关试验人员检验确认合格并经监理同意后方可进场，进场时，报监理工程师认可，否则不能使用。原材料经确认合格后采用superpave（优良性能的沥青路面）规范的试验方法进行配合比设计，调试好拌和楼进行试验段的铺筑，对生产配合比及各项技术指标进行验证。（2）、工艺流程测量放线→洒乳化沥青透油层→材料进场→进场温度检测→布料、摊铺→摊铺温度检测→初压→初压温度检测→复压→复压温度检测→面层验收测量放样下面层施工时采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式，设钢筋桩，直线段钢筋桩间距不超过10m，弯道处不超过5m，准确测量钢丝绳的高程，钢丝绳采用2～3mm高强钢绞线，长度为200m，张紧200m长钢丝绳的拉力一般约为800～1000N，为保证连续作业每侧钢丝绳备有3根200～250m长的钢绞线，在未走完本段钢丝之前，下段钢丝已架设完毕。用两台精密水准仪测量控制钢丝绳的标高，宜高于设计标高1～2mm，并保证钢丝绳的高程在铺筑过程中始终准确。（4）、沥青混凝土拌和eq\o\ac(○,1)试拌在正式拌和施工前应先根据生产配合比进行试拌，试拌后取样试验以验正沥青用量的合理性，确定适宜的拌和时间、拌和及出厂温度等相关参数。eq\o\ac(○,2)拌制根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度，拌和后的沥青混和料应均匀一致，无花白。为加强沥青路面面层沥青与骨料之间粘结力，按沥青用量的0.3％掺加抗剥离剂。沥青混凝土的拌和工序为：冷骨料按级配定量供给，即骨料的粗配与供给；冷骨料烘干并加热到工作温度；热骨料筛分、贮存，并按重量第二次精确称量、供给；沥青熔化、脱水并加热到工作温度；矿粉定量供给；沥青定量供给；各种混合料均匀搅拌；混合料成品出料和暂时贮存。通过直观检查和仪器测试，控制拌和机各料斗贮料的平衡、控制各料的拌和温度等项目，对混凝土的拌和质量加以控制。（5）、材料运输eq\o\ac(○,1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。eq\o\ac(○,2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。eq\o\ac(○,3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。eq\o\ac(○,4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于3辆。eq\o\ac(○,5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。eq\o\ac(○,6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm~300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。eq\o\ac(○,7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃（6）、摊铺摊铺机摊铺沥青混凝土施工工艺及施工工艺框图混合料拌制混合料拌制施工准备混合料运输摊铺初压复压抽样检测控制拌和温度运料覆盖测混合料温度度熨平板预热取样做试验终压养生及交通管制温度测量检测高程、平整度、压实度下承层复检检测高程、平整度、压实度检测高程、平整度、压实度eq\o\ac(○,1)采用摊铺机进行摊铺施工，本工程沥青混凝土面层共3层，每层厚度最大不超过6cm，摊铺时将道路平均分开，分3部分进行。eq\o\ac(○,2)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。eq\o\ac(○,3)摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80℃。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在2~4m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。eq\o\ac(○,4)沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为l0m，曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。eq\o\ac(○,5)摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。eq\o\ac(○,6)摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。eq\o\ac(○,7)沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测，对比时相关系数下值不得小于0.98。eq\o\ac(○,8)所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2~3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。（7）、碾压eq\o\ac(○,1)初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用6~14t振动压路机进行静压1~2遍。初压温度不宜低于130℃，碾压速度为1.5~2km/h，碾压重叠宽度宜为200mm~300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。eq\o\ac(○,2)复压应紧接在初压后进行，宜采用6~14t高频、低振幅振动压路机振压1~2遍，然后采用16~26t轮胎压路机碾压2~4遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100℃，速度控制在4~5km/h。eq\o\ac(○,3)终压紧接在复压后进行，采用6~14t的振动压路机进行静压2~3遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80℃，碾压速度为3~4km/h。eq\o\ac(○,4)碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。eq\o\ac(○,5)在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。eq\o\ac(○,6)压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。eq\o\ac(○,7)设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。eq\o\ac(○,8)对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。（8）、横向接缝每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm~l0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm~150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm~200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。（9）、纵向接缝对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。（10）、养生及交通管制采用覆盖塑料布方法养生，养生期不少于14天，养护期间禁止任何机械车辆行走，开放交通前，禁止重型车辆特别是重型压路机停放。开放交通初期，禁止车辆急刹车和急转弯。安排专人对路面进行看管，做好成品保护工作。（11）、混合料拌和质量的控制沥青混凝土准确掌握并严格控制拌和料的配合比和用油量及拌和的温度、拌和时间，沥青的加热温度、矿料的加热温度和混合料的出仓温度均应符合施工规范要求，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。水泥稳定碎石拌制时应严格按试验确定的施工配合比控制含水量和水泥含量，拌和时间应充分，出仓的混合料应拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。、摊铺质量的控制 摊铺机要匀速前进，运行过程中，摊铺机需严格按标线行驶，误差小于3cm，行驶速度均匀一致，速度一般控制在2.0～4.0m/min。无特殊情况要全天铺筑不停机。底面层或中面层有局部不理想地段用铣刨机进行修复横向接头必须由人工配合整修，用6m直尺检验，。沥青混凝土面层每天拌和料运到工地前摊铺机要提前就位，熨平板前沿与前一天接缝相吻合，就位后加热熨平板至所需温度，起步和振捣同时进行，运行前摊铺机长应对摊铺机做全面检查。逐车检查沥青拌和料质量，观察油石比、级配、测量温度，不符合要求严禁使用。工作完毕清洗熨平板时，须将熨平板伸至路面以外或采取保护措施，杜绝污染路面现象发生。(13)、提高路面平整度的措施从底基层起，即抓紧抓好平整度的控制工作，打好基础，层层找平，层层提高。底面层施工钢绞线长度宜为200m左右，拉力适度，并派专人看管，任何机械及行人不准挂撞钢绞线，保证基准线准确无误。摊铺速度要均匀一致，碾压要做到三慢（起步慢、行车慢、停车慢），碾压接头要进行特殊方式碾压。中、上面层采用悬浮式基准梁的等厚度控制方式。因路面的高程误差经垫层、底基层、基层、下面层的施工已相对消除，中、上面层施工平整度成为主要控制因素，这时一侧钢丝绳引导对于灵敏度较高的先进摊铺机械来说是不够的，因此中、上面层采用悬浮式基准梁的等厚度控制方式能够有效的控制路面的平整度。加强检测，平整度不合格位置及时进行特殊处理。、面层摊铺质量通病处理采用摊铺机摊铺路面中常见的质量缺陷有：厚度不平、平整度差（小波浪、台阶）、混合料离析、裂纹、拉沟等，产生这些质量缺陷的原因有：机械本身的调整、摊铺机的操作和混合料的质量等方面。为防止和消除在施工中可能发生的各种缺陷，采取以下措施：eq\o\ac(○,1)波浪形基层的摊铺对有大波浪的基层，应在其凹陷处预先铺上一层混合料并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时，应预先测好各点的铺层标高，把厚度调节器调整到与各点标高相适应的位置。平整度要求较高时，最好采用自动调平装置。eq\o\ac(○,2)摊铺机操作及本身的调整根据摊铺时出现的厚度不均问题，对摊铺机的厚度调节器、振捣梁、加以适当调整。出现裂纹和拉沟时，看是熨平板的工作迎角太小还是熨平板出现磨损或严重变形，视情况予以调整熨平板前缘拱度或及时更换熨平板。eq\o\ac(○,3)其他因素处理 沥青混合料的性质、轮胎摊铺机气压超限、履带式摊铺机履带松紧超限、自动熨平装置使用中挂线不紧、接茬密实度不够等因素，都会出现厚度不均、铺层波浪、坑洼裂缝等质量问题，应视具体情况加以分析调整，避免缺陷出现。、工期保证措施eq\o\ac(○,1)引进先进机械设备并合理配套，尽量采用新技术、新工艺、新材料，依靠技术进步提高劳动生产率。eq\o\ac(○,2)提前备料，统筹安排，保证及时供应。eq\o\ac(○,3)重视工程质量，严格自检，做到验收一次通过，加快施工进度。eq\o\ac(○,4)安排两套人员，交替进行施工，并保证工力充足5、人行道工程施工人行道路面采用25*25*5cm预制砼彩板、M5砂浆厚3cm、C15素混凝土10cm、碎石垫层10cm。人行道施工内的场地清理、基槽开挖、土方回填碾压、基层、底基层及面层的施工均按干道施工的方法进行施工，压实度达到图纸要求。基层碾压达到压实度要求后，检测其高程、横坡度、平整度等报请监理审批，合格后进入下道工序。面层沥青混凝土采用人工作业摊铺，其余实施细则同主路面面层。6、侧石、缘石工程施工凤冈县彰教工业园区产业大道道路工程二、三标段工程二标起点位于K0+000，终点里程K2+285.41处,全长2.28541Km，三标起点K0+000，终点里程K0+941.97,全长0.941.97Km，本工程车道两侧设置缘石，两侧缘石的规格标准相同，其中缘石尺寸10*15*49cm。1）、施工准备 eq\o\ac(○,1)管理和技术人员的配备投入缘石安装施工的主要管理人员如下，具体分工如下表：序号姓名职务具体负责工作1戴勤学项目总负责人总体协调2冉旭鸿总工程师技术指导3漆勇工程部经理施工安排4张强材料负责人材料调配5王锴测量工程师测量负责7杨容安安全工程师安全管理本段缘石安装施工，配备了施工人员20名及施工机械操作人员4名，并将根据实际施工要求及时增配人员。确保满足质量和进度要求。eq\o\ac(○,2)机械、工具的配备序号仪器、设备名称单位数量1小型装载机台22小推车台63全站仪部14水准仪部25水平尺把66橡皮锤把87木锤把88竹扫把把109塑料桶只10相关工具配置齐全，如木抹子、3m靠尺、弯面压子、钢卷尺、灰槽、小线、筛子、扫帚、抹子、铁锹。eq\o\ac(○,3)材料准备水泥：复合硅酸盐水泥水泥。中砂：砂石场碎石：砂石场。水：使用质检合格的井水C20砼砂浆：严格按照监理工程师批准的配合比进行拌制，现场设置有磅秤，材料必须过磅，确保砂浆的质量。M7.5砂浆配合比为，水泥：砂：水=300:1500:260。M10砂浆配合比为，水泥：砂：水=330:1500:260。缘石：采用预制缘石，生产能力能够满足施工需要。eq\o\ac(○,4)场地准备细石混凝土和水泥砂浆均采用搅拌机集中拌合，拌合地点根据施工段落具体确定，保证即方便施工，又符合环保要求。水泥搭棚存放。2）、工艺流程砂浆拌和、运输砂浆拌和、运输质量合格的侧平石运输质量合格的侧平石运输二次养护勾缝安装调整施工放样二次养护勾缝安装调整施工放样3）、施工工序eq\o\ac(○,1)缘石检查在预制场装车前对缘石检查，运到施工现场的缘石再次进行检查。应轻拿轻放，避免损坏。强度不合格、色泽不一致、外观尺寸误差5mm以上的禁止使用。项次检查项目规定值或允许偏差1外形尺寸（长、宽、高）±5（mm）2外露面缺边掉角长度≤20mm且不多于1处3外露面平整度≤3（mm）eq\o\ac(○,2)测量放样基层施工完并经监理工程师验收合格后，缘石安装前，应校核道路中线，测设缘石安装控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，路口为1～5m。每处均用全站仪测设缘内边线，钉进带有红线的水泥钉作为标记。并测出钉子顶面高程，根据缘石设计高程进行标高控制。eq\o\ac(○,3)缘石运输按设计尺寸精确放样后，用运输车把缘石从预制场运到安装地点进行安装。缘石预制件在运输过程中，应轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的缘石要及时安装，不能及时使用的缘石，要摆放整齐，不能影响路容路貌。eq\o\ac(○,4)缘石安装

a、统一采用坐浆法施工，缘垫层M7.5砂浆厚2cm，缘石垫层C10细石混凝土厚4cm。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，采用缘石内侧标线控制位置，缘石顶部标线控制高程，采用水平尺控制平顺度。相邻缘石缝用10mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于13mm。b、路口段，事先计算好每段路口缘石块数，缘石调整块应用机械切割成型。缘石安装时要与Ⅰ型盖板顺接，线条直顺，曲线圆滑美观。c、缘石安装完成后，必须挂线检查，调整缘石至顺直、圆滑、平整。对缘石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应再次调整。eq\o\ac(○,5)勾缝a、勾缝前先将缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用M10砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚除去多余灰浆，并适当洒水养护。b、缘石安装完成后，应及时回填夯实。夯实宽度不应小于50cm，每层厚度不应大于15cm。

eq\o\ac(○,6)成品检测安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，线条直顺，曲线圆滑美观。勾缝密实均匀，无杂物污染。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1直顺度（mm）1520m拉线：每200m4处2相邻两块高差（mm）3水平尺：每200m4处3相邻两块缝宽（mm）±3尺量：每200m4处4顶面高程（mm）±10水准仪：每200m4点eq\o\ac(○,7)养护检测合格后采用不掉色土工布覆盖进行洒水养护，养护不得少于3d，确保安装质量。eq\o\ac(○,8)场地清理所用的混凝土及砂浆均先卸置于铁皮板上面，缘石安装完毕后，及时将剩余材料移除，并对有污染的场地和路面进行清理。4)、质量保证措施eq\o\ac(○,1)健全质量管理机构，完善以施工负责人，现场负责人结合施工班组为一体的质量控制体系，实行岗位责任制，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。eq\o\ac(○,2)加强质量意识教育，增强全体人员质量观念，做好施工交底和上岗前的培训，将技术标准，质量要求，施工操作方法向每一个参加施工的人员交待清楚，做到人人心中有数，使工程处于全面受控状态。eq\o\ac(○,3)施工前，严格按技术要求和监理程序进行原材料试验和配合比组成设计。eq\o\ac(○,4)加强工序间的质量控制和施工过程控制，技术人员跟班作业，随时督促检查施工、试验人员的工作结果，用数据正确指导施工。加强自检，及时纠正施工，不合格段坚决返工。eq\o\ac(○,5)严格按按照配合比对各种材料进行计量eq\o\ac(○,6)加强与监理配合，出现问题及时反馈，及时处理并做好记录，对出现的问题及时进行分析，总结经验教训，防止类似问题再次发生。eq\o\ac(○,7)养生期间，定员定时对土工布进行检查，确保保湿养生的湿度。eq\o\ac(○,8)路缘石搬运采用有小型起吊设备的车辆，防止搬运损坏。eq\o\ac(○,9)路缘石安装时采用经纬仪与水平仪配合放样，10米拉线施工，在勾缝前用水平尺检校调整。使缘石线达到顺直、顶面平整、符合标高等要求，避免了路缘石出现前倾后仰、凹进凸出前后高低错牙现象。eq\o\ac(○,10)相邻路缘石缝用10mm厚木条或塑料条控制，保证相邻路缘石的缝隙封严且均匀一致。eq\o\ac(○,11)路缘石施工完毕必须用砂纸打去污垢显出其本色。eq\o\ac(○,12)混凝土拌合时，采用强制式搅拌机。先预拌一次，即先涮膛，以免正式拌和时影响拌合物的配合比。开动搅拌机，向搅拌机内依次加入碎石、砂和水泥，干拌均匀，再将水徐徐加入，全部加料时间不超过2min，水全部加入后，继续拌和，

搅拌时间不少于60秒。当掺有外加剂时，搅拌时间应延长20-30s为宜。砂浆搅拌时间不少于30秒，具体以符合设计要求为准。

第五章、交通设施工程本工程主要进行交通配套设施包括交通标志、标志牌、交通标线、交通信号灯工程。五、交通配套设施施工：1、标志牌施工本项目交通标志支持方式式主要有悬臂式和立柱式。标志结构设计风速为25m/s。1)、基础施工eq\o\ac(○,1)根据设计图纸用全站仪准确定位放样，定出基坑位置。基础开挖时注意不得破坏埋设的电缆、管道以及圬工砌体的稳定性。当设计的安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰时，应根据实际情况并征得业主或现场监理师同意后适应调整安装位置。位于边沟地段的基础严禁侵占边沟的过水断面，预埋好后应恢复边坡原貌eq\o\ac(○,2)按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。eq\o\ac(○,3)基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。地脚螺栓上的螺纹，螺母与垫圈应事先进行热镀锌处理，镀锌量为320g/㎡。eq\o\ac(○,4)基础上预埋螺栓位置，校核精准后，模板、钢筋经监理工程师验收合格后，，方开始浇注C25砼，以确保立柱中心位置正确和安装的立柱竖直。浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。施工完毕，地脚螺栓外露长度宜控制在80-100mm以内，并对螺纹加以妥善保护。eq\o\ac(○,5)派专人养护砼基础。eq\o\ac(○,6)回填土分层夯实，并与四周地面齐平。2)、标志牌立柱施工eq\o\ac(○,1)立柱的长度应根据基础顶面与路面的高差作相应调整，并注意立柱不要超出标志面板的上缘和上端。eq\o\ac(○,2)悬臂式标志安装时的标志面板应与道路中线垂直。路侧立柱式标志安装时，标志板应尽可能与道路中线重直或称一定角度：指路标志位0-100。eq\o\ac(○,3)在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求。eq\o\ac(○,4)钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为320g/㎡,其余均为550g/㎡。3）、标志版面制作eq\o\ac(○,1)交通标志版面的生产主要有制版、刻模、贴膜三道工序，其中尤以大板的拼接和贴膜为重要，一般采用焊接、铆接等方法来生产大板，必须保证板的平整度，并保证焊、铆的质量，对接缝应进行严格的处理，板面上的铆钉头应打磨平滑。eq\o\ac(○,2)标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。eq\o\ac(○,3)粘贴反光膜时在温度18℃～28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3～6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。eq\o\ac(○,4)制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。eq\o\ac(○,5)标志板的形状、尺寸应符合图纸要求外形尺寸误差不大于±5mm，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于±2°。4）、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。5）、安装eq\o\ac(○,1)各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，标志板背面铆接滑动槽铝，滑动模铝内装有滑动螺栓，标志板与钢管横梁或立柱通过滑动螺栓、抱箍及抱箍衬底相连接。并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0～45°，指路标志和警告标志为0～10°。eq\o\ac(○,2)为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5°。eq\o\ac(○,3)标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。eq\o\ac(○,4)支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。eq\o\ac(○,5)标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为±3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于±2mm/m。eq\o\ac(○,6)安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。2、交通标线施工1）、标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O℃～30O℃为宜,环境温度低于10O℃时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。eq\o\ac(○,1)路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥5～10分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。eq\o\ac(○,2)涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180℃～210℃之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm），使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。eq\o\ac(○,3)标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180℃左右。2）、施工过程控制eq\o\ac(○,1)施工前认真检查施工设备，确保其正常。eq\o\ac(○,2)划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。eq\o\ac(○,3)为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。eq\o\ac(○,4)喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。eq\o\ac(○,5)所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。eq\o\ac(○,6)标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。eq\o\ac(○,7)划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观。eq\o\ac(○,8)标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.3～0.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。eq\o\ac(○,9)标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。eq\o\ac(○,10)有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。3、交通信号灯施工1）、所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED，其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。2）、全部含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置，避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。3）、所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂，灯臂用同样的方法加工处理。灯臂与灯杆现场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑。4）、灯具为φ400灯具，灯壳前盖使用2mm厚铝质材料，颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65以上。5）、信号灯电源必须采用24小时电源，信号机为42路以上输出信号机，电控柜为不锈钢电控柜，信号线为4*1.5分色单铜实线，电控柜的位置以有预埋管线的设置应结合交叉口路灯管线的设置，电控柜的位置应避免干扰驾驶员的视线。6）、检查井、电控井顶盖采C20砼，现浇厚度20CM,配制双向双层φ12@200，井口采用700*700铸铁井盖。7）、电子交通信号设施基础采用C25砼现场浇制，基础顶面低于路牙石面150mm。当灯杆立好后，在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎后方可回填混凝土。8）、施工要求eq\o\ac(○,1)PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5～3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1～1.8倍。管道开挖和回填施工管道和基础应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。eq\o\ac(○,2)路灯杆基础：路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。eq\o\ac(○,3)接地级采用50*5*1400角铁，用φ10圆钢焊接，接头保证15-20CM长，采用热镀锌，接地极埋入土下2.5-3.5M上面和信号灯的地脚螺杆连接，连网母线采用6㎡缆线，四个信号灯和电控柜连成一个网。路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接.零线上的重复接地，接地电阻Ｒ≤4Ω；低压电力设备接地装置Ｒ≤4Ω；凡接地焊接处均刷沥青油防腐。eq\o\ac(○,4)电缆交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线．电缆穿管前，管口要锉圆，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线。交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量电缆布置于井内，接头应全密封连接，防水、防潮，整段电缆不应有其它接头。在信号机端，传输电缆应留有2m长的余量电缆独立密封，整齐地放于信号机基础的接线井内，每根传输电缆应分别进行方向和车道的编号。六、施工中应注意的事项1、标志施工中应注意事项1）、使用的材料应符合设计及规范要求，并且要得到监理部门的认可。2）、运到现场的粘贴反光标志膜的标志，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在任何一处面积为10cm×10cm的表面上若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。3）、标志板面要保证4个单面垂直，其不垂直度不应大于±2°，不允许有超过规范要求的±3mm/m的翘曲。4）、安装前要对板面内的符号、字体、尺寸大小进行严格检查，合格后方可安装。5）、对于标志基础，由于有些标志立于回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周土不被扰动。在基础混凝土浇筑过程中要注意混凝土的捣实，以保证混凝土质量。并且要保证预埋件不被移动。6）、在浇注混凝土时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，基上表面应与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直。7）、施工完毕后，地脚螺栓外露长度宜控制在80～100mm以内，并对外露部分加以妥善保护。8）、标志在安装过程中，要对已完工工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖，以免引起污染和损坏。9）、安装前运到现场的立柱，要认真检查其内、外径尺寸、镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度、以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。10）、铝板拼接后若铆钉痕迹明显，接缝处反光膜易产生锯齿形裂缝。该处是现场监理重点解决的问题，首先将钉铆处的铝板按铆钉头大小起窝，打入铆钉后，再用砂轮将铆钉头磨平，可基本解决了铆钉痕迹明显的问题。为了防止不规则裂缝，贴膜后不待反光膜自行裂开，先在铝板接缝处把反光膜人为断开成一条直线。11）、由于标志板面尺寸大，加之高强级反光膜较工程级膜脆，贴膜难度较大，会出现气泡。产生气泡的原因主要是铝板没有完全净洁或没有完全干燥时就急于贴膜，以及贴膜时没有严格有效地控制铝板湿度。对于已形成的气泡，分别采取了抽吸、吹熨、修补等处理措施，效果比较理想。2、标线施工中应注意事项1）、准确记载路面和空气湿度，温度，天气情况，风向，路面状况（干净与否）。涂料融熔温度，涂料使用量，施工涂布率等。2）、下涂剂选用要配套，涂布下涂剂待溶剂挥发完全时，方可施工。3）、随时掌握路面温度和气温，施工气温低时，适当升高烧料温度，气温高时，适当降低烧料温度，在熔料时不要让热熔釜或施工车中的涂料过热，一般不让涂料温度长期保持在220℃以上，但施工时划线车料斗中料温不低于180℃。4）、热熔釜中的涂料要搅拌均匀。5）、随时检查施工效果：注意检查下涂料用量是否适当，太少粘结力不够，太多会溶解底材（沥青路面）；施工时划线车料斗中料温是否在180～220℃范围内；标线厚度是否符合要求，标线面撒玻璃珠是否撒布均匀，用量是否足够；标线外观和粘结力；标线尺寸是否符合要求。6）、在降雨、风速过大或温度过高过低时，标线不施工。下雨天应待路面彻底干透后再进行标线施工。7）、标线施工及其使用中的常见问题及处理办法（表格见次页）标线施工及其使用中的常见问题及处理办法不良现象产生原因解决办法标线粘附灰尘抗污性差材料未熔混好加强物料熔化温度监控材料高温性差应选择合适当地条件的热熔涂料局部剥落地面不干净地面有灰尘扫净地面地面未干透严禁在潮湿。冰冻地面施工热熔涂料温度不够未熔至规定温度施工机械要配套齐全，要加强物料温度监控，涂料融休后要搅拌均匀方可使用地面温度过冷10oC以下严禁施工，当地表温度较低时热熔涂料应热至上限，涂布器配备挡风设备热熔涂料过热搅拌不均严禁使用烧焦材料，坚持连续搅拌标线上有砂眼，针孔水汽从标线面上逸出路面表干里未干路面未干透严禁施工底漆溶剂气化底漆未干透严禁施工涂料中有硬团粒存在生料或焦块划破标线面加强物料料温度监测，要搅拌均匀碎裂标线自身破裂材料低温性差应按当地气温选用合适热熔涂料材料未溶混好加强物料的熔化温度监测，要搅拌均匀道路本身开裂标线被外力拉坏与施工无关标线易压出车辙材料太软地面温度过高选择适合当地气温的热熔涂料未干通车未及时封路做好封闭施工3、交通信号灯施工中应注意事项在工程开工前，需与道路施工队伍密切配合，在道路施工队伍施工道路时，在其中预埋过路管，内穿12#铁丝。为方便穿线时找管头，两端向上稍做弯制。信号灯杆基坑开挖前，对基坑开挖位置测量放线，并请监理工程师现场核准。信号灯杆定位由专业测量人员进行，保证杆位放线准确，杆坑开挖，顺线路方向移位不应超过设计档距的5%，垂直线路，不超过50mm。基坑开挖深度偏差不超过+100mm、-50mm，施工中如出现基坑超挖，按监理工程师的指示进行回填和夯实。信号灯杆底座采用现场砼（C25）浇筑，接地极圆钢打入设计深度与预埋的地脚螺栓焊接相连，组成接地系统；焊接长度不小于100mm。在监理工程师监督下对每根灯杆所需接地极数量进行试验。测量接地电阻值，不应大于10W。若大于10W，则增加接地极，直到符合设计要求为止。得出结论后按此数量施工。然后再复测，个别不满足的加打。在浇筑信号灯杆基础前，预制地脚螺栓并按设计尺寸焊接成架子置于钢筋架上；将电缆进线管按图纸要求弯制，用细铁丝固定于地脚螺栓架上，堵好管口。基础配筋经监理工程师认可后进行基础浇筑，混凝土标号按设计要求，浇筑时用振动器振捣密实，并按要求做好砼试块。在信号灯杆基础施工完毕后达到设计强度时，进行信号灯杆吊装。灯杆吊装前，安装好悬臂并组装好灯具。吊装灯杆时用25t汽车吊进行，设专人指挥，确保吊装及人员安全。在灯杆组立的同时，进行电缆沟槽开挖。沟槽开挖前由测量人员放线定位。沟槽开挖，沟底清平，上敷电缆，回填土夯实；进行回填并夯实前经监理工程师隐蔽验收合格。每敷设一档电缆均测一次绝缘电阻，按规范不低于0.5MΩ为合格。敷设电缆时，禁止在两个灯杆之间有任何接头。按控制原理图接线，注意相线和回路线的接法，符合路灯控制及三相平衡供电的要求。管道施工完毕经检查合格后即进行沟槽回填。回填土采用蛙式打夯机分层夯实。每分段填土层间预留0.3m以上的搭接平台。

第六章、排水工程一、概述本项目排水管道包括雨水管道和污水管道，施工时考虑雨污管道同时开挖施工。本段工程中道路两侧均埋设污水管，且污水管采用深埋的方式。管道基础1、污水管基础采用砂石垫层基础，做法参图集04S520，第57页。当基槽开挖时，出现地下水，管道必须依照《埋地塑料排水管土工布加固技术要求》进行加固。2、当基承载力特征值fak≥80Kpa时，应在管底以下原状土地基或经回填夯实的地基上铺设一层厚度为100mm的中粗砂基础层；当槽底处地下水之下或地基土质较差时，可采用铺垫厚度不小于200mm的砂砾基础层，也可分二层铺设，下层用粒径为5-40mm的碎石，厚度100-150mm，上层铺中粗砂，厚度不小于50mm。3、在管道设计土弧基础支承角范围内的腋角部位，必须采用中粗砂或砂砾土回填密实。回填范围不得小于1800。4、管道基础中在承插式接口、套筒连接等部位的凹槽，宜在铺设管道时随铺随挖。凹槽的长度、宽度和深度可按管道接头尺寸确定。在接头完成后，应立即用中粗砂回填密度。5、对由于管道荷载、地层土质变化等因素可能产生管道纵向不均匀沉降的地段，应在管道敷设前对地基进行加固处理。地基处理宜采用砂桩、块石灌注桩等复合地基处理方法。四、沟槽1、开挖沟槽应严格控制基底高程，不得扰动基底原状土层，基底设计标高以0.2-0.3m的原状圭，应在铺管前用人工清理至设计标高。如遇超挖或发生扰动，可换填10-15mm天然级配砂石料或最大粒小于40mm的碎石，并整平历实，基密度应达到打电报屋密实度要求，严禁用杂土回填。槽底如有尖硬物体必须清除，用砂石回填处理。2、槽底不得受水浸泡，若采用人工降水，应待地下水位稳定降至沟槽以下0.5时方可进行开挖施工。五、排水管1、根据污水的性质，污水管采用材料、基础、接口形式如下：大开挖有用高密度聚乙烯双壁波纹管（HDPE），环刚度为SN8.0，管道接口以橡胶圈接口为主。局部过路横支管采用拉管方式的管材采用HDPE平壁管。2、排水管道铺设不得出现无坡、倒坡现象。两检查井之间的管段的坡度应一致。后段坡度不应小于前段管道坡度。3、不同直径的管道在检查井内的连接，除图纸标明外采用管顶平接。4、与道路交叉时，应尽量与道路中心线垂直。5、排水管道与其他地下管线的最小间距应符合《城市工程管线综合规划规范》6、当管顶覆土小于等于3米时，沟槽地基承载力特征值须大于等于120KN/平方米，管顶覆土大于3米时，地基承载力特征值应大于等于150KN/平方米。7、管道应敷设在原状土地基或开槽后处理回填密实的地基上。当管道在车行道下面时，管顶覆土不宜小于0.7m。8、施工时，管顶的最大允许覆土，应按设计规定对管材环刚度、沟槽及其两侧原状土的情况进行核对，当发现与设计要求不符时，可要求改变设计或采取相应的保证管道承载能力的技术措施。9、地下水位高于开挖沟槽槽底高程的地区，地下水位应降至槽底最低点以下。管道在敷设、回填的全部过程中，槽底不得积水或受冻。必须在工程不受地下水影响，基础达到强度和管道达到抗浮要求时方可停止降低地下水。10、管道应直线敷设。当遇到特殊情况需利用柔性接口转角或利管材柔性进行折线或弧形敷设时，其偏转角度和弯曲弧度应符合生产规定的允许值。一般情况下de≤315mm时转角不宜大于2度，315＜de≤630时不宜大于1.5度、de＞630时，不宜大于1度，当需要利用管材柔性进行弧形敷设时，在20度温度下其最小曲率半径R不得小于20de。11、管道的施工测量、除水、开槽、沟槽支撑和管道交叉处理、管道合槽施工等的技术要求，应按现行国家标准《给水排水管道施工及验收规范》。六、管道安装及连接1、管材下管前，必须按产品标准逐节进行外观检验，不符合产品标准者，严禁敷设。2、应根据管径大小、沟槽和施工机具装备情况，确定人工或机械将管材放入沟槽。下管时应采用可靠的吊具，平稳下沟，不得与沟壁、沟底激烈碰撞。吊装时应有二个支持吊点，严禁穿心吊。3、管道连接材料应符合《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164:2004）的要求。4、承插式密封圈连接、套筒（带或套）连接、法兰连接等采用密封件、套筒件、法兰连接用的法兰、紧固件等配用件，必须由管材生产厂配套供应。当连接时需要采用润滑剂辅助材料时，这类材料亦应可由管材生产厂提供。5、管材连接时必须对连接部位、密封件、套管等配件清理干净，不得附有土和其他杂质。机械连接用的钢制品，应按相应的标准采取防腐措施。6、承插式密封圈连接宜在环境温度较高时进行，插口端不得插到承口底部，应留出不小于10mm的伸缩空隙。在插入前，应在插口端处壁做出插入深度标记。插入完毕后，插入长度和承插口圆