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水泥砼路面快速修补施工方法水泥砼的特点是在养护良好的条件下使用年限比其他路面长，然而一旦开始破坏，将会迅速发展，而且修补起来比沥青路面修补要困难的多。这里针对水泥根据砼板的损坏类型、程度划定修补范围，视情况放线位置至少应距破损处按放样的标定线用切割机切割成规则的修补区元分析发现，切割深度宜大于5cm，对于修补区域的面积宜大且最好采用矩形的修补区域，不宜采用三角形修补区域,这样的修补用风镐等砼破碎机具对切割后的修补区路面板进行破碎，使其成为碎片，以便基坑清理好后，将已拌好的界面剂涂刷在基坑四壁及基层表面上；不用界面剂意基层表面不得有积水.砼倒入开挖处理好的基坑内，立即进行后续工作。各工序应做到衔接紧密，振在整个养护期间必须保持修补砼表面始终处于湿润状态,最好派专人用他吸水性强的材料淋湿覆盖养护。根据具体预留试件或实际路面砼的回弹抗压强度检测情况决定通车放行时间.全厚修补法是指将部分或整块破损砼板全部凿除，在筑砼的裂缝修补方法。这种修补方法主要适用于路面板断裂破碎及板边板角的破碎断板修补.全厚式修补工艺为：放样条带罩面修补法是指将一定范围内的砼路面表后，用修补材料进行罩面的一种修补方法,它主要用于表面龟裂、交叉裂缝、检查井附近裂缝、蜂窝、摩擦系数不足、麻面、露石、脱皮等的修补。对贯穿板并抬高板块的方法,使之恢复到原来位置。注浆材料主要以超细超早强水泥同粉(1)面板灌注前采用弯沉测定法进行弯沉测定。根据设计提供的容许弯沉进行判断,如实测值大于其值,则即视为面板脱空，需要注浆补强，记录实测主点弯沉和吸取浆液，经过泵压后进入高压胶管注入水泥砼面板下部。当浆液从接缝处或近几年，城市道路重载和超载车辆较多，造成路面损坏非常碎板块用换板方法进行处治,是解决水泥砼路面破损的主要手段.根据要加快施工进度，争取在浇筑混凝土后几天内开放交通，减少路段作面板的荷载应力，同时，浇筑好面板后加强养生作业也尤其重要。东环线换板3、采用层铺法钢纤维砼提高水泥砼路面的抗拉弯强度在面板厚度不变的情况下,采用上、下二层钢纤维砼，虽然造价略有增加,但提高水泥砼路面整体的抗弯拉强度。我们在施工人员严格分工合作,对各工序进行现场把关，确保混凝土的施工质量，是换板工程中的关键,采用增加厚度、提高混凝土的等级及掺配一定量的其一,混凝土板破碎后，基层清理应彻底，排水不良地段应及时设置盲沟.对已失效的半刚性基层进行重新处理。对路基沉陷及翻浆地段进行回填或其二，拌和场应有专人负责，对所进材料的规格、质量严格把关，只有严格按照设计配合比采用的原材料才能进场.同时严格按照设计配合比进行配料，每天每一时段实测原材料的含水量，调整好施工配合比，拌和计量采用其三,合理安排工期，当天破碎的板块应尽可能当天浇筑完成，最迟也不超过第二天。随时根据气象预报调整施工时间，安排施工作业.水泥砼板块修复施工作业点的布置是否合理直接影响车辆畅通，布点时要从安全畅通为首要前提，应根据交通量的大小，合理布置施工作业点的间距和长度.有2个车道，但交通量大，特别是夜间，由于入施工现场

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