射频技术在高速公路收费上的应用

射频技术在高速公路收费系统中的应用摘要：介绍了射频识别技术及其应用，简述了RFID关键词：RFID；高速公路；不停车收费引言射频技术（RFID）RadioFrequencyIdentification的缩写，即射频识别，技术具有条形80年代初，射频识别技术就由美国国防部和世界第一大商品零售商沃尔玛公司首先提出并进行研究。目前，随着RFID技术的不断发展，与RFID相关的应用也大量涌现，被广泛应用于工业自动化、商业自动化和交通运用得最成功的领域是物流管理和商品交通领域。RFID技术及其应用正处于迅速20043.48..51996年停车等待交通损失的车时数就达数百万小时，由此导致的汽油浪费上亿元之多。RFIDETC4~5的劳动强度，改善工作环境。RFID工作原理硬件组成最基本的RFID系统由三部分成：1）标签:又称为射频标签、应答器、数据载体。由耦合元件及芯片组成，每个标签不由唯一的电子数据，附着在物体上的标示目标对象。2）读写器Readre由电子标签反射回的无线电射频信号，经处理后获取标签数据信息，有时还可以写入标签信息的设备。读写器的收发距离可长可短，根据它本身的输出功率和使用频率的不同，从几厘米到几十米不等。天线(Antenna)讯，一般而言，天线都会与读写器整合在一起，可设计为手持式或固定式。基本工作原理当标签进入磁场时，接收到读写器通过天线发送的一定频率的射频信号，就能产生感应电流从而获得能量，发送出存储在芯片中的自身编码等信息（被动式标签，或者主动发送某一频率的信号（主动式标签）,读写器读取相关信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。这样，读写器通过天电感耦合。变压器模型，通过空间高频交变磁场实现耦合，依据的是电磁感应定律。2）后反射，同时携带回目标信息，依据的是电磁波的空间传播规律。RFIDETC系统方案ETC（ElectronicTollCollectionETC）站附近配备扫描装置（Road-SideUnit,RSU，并在车辆上安装一种电子标签（On-BoardUnit,OB。电子标签中存储着ID自动车辆识别技术是指当车辆通过公路上某一特定地点时，不通过直接的ETC系统的核心技术,ETC收费车道的最基本系统,OBU即车载电一般包括车道天线、收发控制器、读写控制器、读写器）ETC（1）方案设计硬件设计：120km/h5m最长时间为150ms。本设计预期达到：射频读卡器有效范围5m;读卡时间小于60ms；识别率大于99..0%。系统工作原理：当车辆通过收费站时，地感线圈检测到车辆进入车道，触发安装在收费系（2）2系统框图RFID不停车收费系统构成（3）图3不停车收费系统车道控制系统模块自动识别控制子系统主要由射频自动识别读写器、射频自动识别卡，费站计算机的通信和数据交换。自动判断型子系统主要由光栅、高度检测器、轴数检测器等组成，它用。数据采集子系统主要由系列射频天线和射频电子标签卡构成。射频电子标签被安装在汽车挡风玻璃内侧的上方，在电子标签上写有标签编号、车号、它通过微波技术从射频电子标签卡上读取有关信息，并同步传送给车道控制主机。像机被安装在收费岛的前端，主要用于拍摄非法通过的违章车辆。用于提醒驾驶员正确使用不停车收费车道。车辆检测子系统主要由三组环形线圈组成。第一组环形线圈(ENTERLOOP)LOOP)被安装在收费岛的中间出口处，用于控制通行信号灯和偏叉信(EXITLOOP)车流量，并控制自动栏杆、通行信号灯和偏叉信号灯的工作状态。四