曳引系统知识点汇总

曳引系统学习笔记一、曳引系统概述（一） 曳引方式1:12:14:1（二） 驱动系统优缺点对比驱动系统强制驱动不能避免提升高度受限节圆直径变化，速度变化液压驱动不能避免<40m结构紧奏，方便安装力气大<1m/s（无极调速）曳引驱动避免轿厢冲顶和蹲底提升高度不受限制有配重，省力，节能多根钢丝绳，安全系数高任何梯速

（三）曳引系统结构结构名称功能要求（标准）种类曳引机动力源（提供动力）绝缘电阻Z0.25MQ一、 按曳引电动机分类直流电动机交流电动机1） 交流单速2） 交流双速3） 变频调压调速电梯/永磁同步电机（VVVF）二、 按有尢减速器分类有减速器（有齿）曳引机1） 涡轮蜗杆2） 行星齿轮无减速器（无耻）曳引机导向轮一、 调节轿厢和对重的距离二、 调节包角曳引钢丝绳一、 承载轿厢和乂对重二、 传动曳引机的动力，实现轿厢和对重的同步反向运行绳头组合（曳引绳锥套）一、 固定钢丝绳头二、 调节钢丝绳张力曳引机承重梁支撑曳引机绳头板大于20mm（四）曳引力钢丝绳曳引应满足以下三个条件：a） 轿厢装载至125%额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑；b） 必须保证在任何紧急制动的状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时减速度的值。c） 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不可能提升空载轿厢。二、曳引机结构与原理（一）有齿轮曳引机与无齿轮曳引机优缺点种类承重噪音和能耗体积有齿轮有减速器所以力有中间传动机构体积大（小机房）

气大（货梯）耗能、噪曰大、振动无齿轮力气小（客体）无中间传动机构舒适体积小（无机房）通力（二）有机房和无机房优缺点对比项目空间噪音、振动及使用局限性温度维修有机房有空调无机房节省空间、成本低（适用于仿古建筑屋顶的特殊要求，宾馆、酒店附属楼房、旧楼加装楼房）主机在轿顶或井道。在井道侧壁或导轨上。噪音大因，井道币和导轨称重有限，所以无机房电梯适用于称重小于1175kg。速度小于1.75m/s因井道无降温设备，主机温度高难度大，国标规定必有安全窗（三）曳引机结构结构名称功能要求（标准）维保要求曳引轮和钢丝绳配合产生曳引力，并传递电机动力黄色轴承加黄油制动器让电梯可靠的制停详见附表-1

松闸手柄断电时松闸红色电磁铁得电提供松闸力制动弹簧提供制动力两边弹簧长度相等制动闸瓦制动衬改变和制动轮的摩擦系数磨损量《1/3和不能漏出螺头制动衬底座固定制动衬制动臂杠杆，增加力矩制动间隙名称标准超标的结果检测方法制动间隙<0.7过小：产生摩擦——加剧磨损——制动下降过大：增加了合闸形成一一增加了合闸时的噪音顶层控制电梯松闸塞尺检测制动力名称标准检测方法制动力1.125%载荷下行实验.单边满载下行实验.空载曳引上行制动实验三、曳弓I钢丝绳结构与原理结构名称功能要求（标准）种类钢丝绳连接对重和轿厢，牵引和拖动，实现轿厢和对重同步反向运动。a） 钢丝绳的公称直径不小于8mmb） 钢丝绳最少应有两根c） 不论钢丝绳的股数多少，曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于40。d） 悬挂绳的安全系数应按附录N（标准的附录）计算。在任何情况下，其安全系数不应小于下列值：a） 对于用三根或三根以上钢丝绳的曳引驱动电梯为12;b） 对于用两根钢丝绳的曳引驱动电梯为16;e） 个钢丝绳张力不超过士％5。8mm,10mm,12mm,16mm8*19S+NFS和6*19S+NFS(a) (b) (c)图圆形股电梯用钢建绳绳头组合固定钢丝绳1） 至少在悬挂钢丝绳或链条的一端应设有一个调节装置用来平衡各绳或链的张力2） 钢丝绳末端应固定在轿厢、对重（或平衡重）或系结钢丝绳固定部件的

悬挂部位上。固定时，须采用金属或树脂填充的绳套、自锁紧楔形绳套、至少带有三个合适绳夹的鸡3）钢丝绳与其端接装置的结合处按9.2.3.1的规定，至少应能承受钢丝绳最小破断负荷的80%。注:安全系数是指装有额定载荷的轿厢停靠在最低层站时，一根钢丝绳的最小破断负荷（N）与这根钢丝绳所受的最大力（N）之间的比值。钢丝绳报废标准DB11T892-2012规定曳引钢丝绳出现下列情况之一时，应判报废：断丝分散出现在整条钢丝绳，任何一捻距内单股的断丝数大于4根；断丝集中在钢丝绳某一部位，一个捻距内断丝综述大于12根（对于股数为6的钢丝绳）或者大于16根（对于股数为8的钢丝绳）。磨损后的钢丝绳直径《钢丝绳公称直径的93%。钢丝绳出现笼状畸变、绳股挤出、扭结、部分压扁、弯折。钢丝绳出现严重锈蚀。原因方法通常情况下，新出厂钢丝绳大部分在生产时已经进行了润滑处理，但在使用过程，润滑油脂会流失减少。鉴于润滑不仅能够对钢丝绳在运输和存储期间起到防腐保护一、润滑油的选择首先一定要选择适宜的钢丝绳润滑油脂，电梯钢丝绳润滑油脂应采用有一定摩擦系数的专用摩擦油脂，高性能的钢丝绳润滑油脂是维护钢丝绳延长钢丝绳寿命的根本保障。钢丝绳在工作时，内部呈现三维方向的微动摩擦，这就需要钢丝绳润滑脂必须具有很强的渗透性能即让润滑油脂中的润滑油分子抗磨剂成分能渗透到每根钢丝上面。另外，钢丝绳润滑油脂还必须具有较强粘附性能.以保证其均匀的粘附到每根钢丝绳上。

作用，而且能够减少钢丝绳使用过程中各钢丝之间、绳股之间和钢丝绳与曳引轮槽之间的磨损，并且对延长钢丝绳使用寿命也十分有益。因此，为把腐蚀、磨损对钢丝绳的危害降到最低程度，进行润滑检查十分必要。一、保养方法通常对钢丝绳的润滑保养有几种方法一种是将钢丝绳拆卸下来，放进温度在80~100度的润滑油中浸泡约2~4小时，另一种是用刷子将润滑剂直接刷在钢丝绳上，关键是涂刷的方法和间隔要掌握好，一般来说直径约12mm的钢丝绳，每四十米大约涂刷1公斤左右的润滑油脂，涂刷间隔在两周左右；再一种是使用专用的钢丝绳润滑设备对钢丝绳进行润滑，这种方法最省事，但设备的成本较高。具体采用哪种润滑剂及润滑方法应按钢丝绳制造厂的规定要求进行。目前电梯维护保养单位真正重视钢丝绳润滑维护的还不是很多，很多单位已经习惯于更换新的钢丝绳，而不注重润滑管理。这只是保证钢丝绳安全使用要求的一个方面。除此之外，还必须对钢丝绳使用的外围条件如：曳引轮槽的表面磨损情况、轮槽几何尺寸进行检查，以保证钢丝绳在运行过程中使其始终处于良好的接触状态以减少摩擦力保证电梯安全运行钢丝绳的日常维保1、 由于钢丝绳是由多根钢丝组成（例如：8*19S结构钢丝绳由152跟钢丝组成），在工作状态下，钢丝绳的弯曲所产生的钢丝相对滑移会产生很大的摩擦力，钢丝绳专用润滑脂能在保证钢丝绳与曳引轮摩擦力的前提下减少钢丝之间的摩擦力，有效延长钢丝绳的使用寿命。2、 电梯钢丝绳均已经过特殊的喷涂工艺进行的初始润滑，所有钢丝表面都覆盖着润滑层，如在安装后对钢丝绳表面进行了清理，须及时对钢丝绳进行后润滑。3、 要定期对钢丝绳表面进行清理维护（如半年或运行10万次，视使用环境、频率而增减），在清理维护中不应用清洗剂一类的液体对钢丝绳进行清洗，否则会影响绳芯中的油脂含量及油脂成份，进而影响到钢丝绳的正常使用。4、 在清理维护钢丝绳时应使用毛刷、棉纱、压缩空气等对钢丝绳的表面进行清理，在钢丝绳清理干净后，要用钢丝绳专用润滑脂及时对钢丝绳表面进行适量涂油处理。5、过量的润滑会使钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力得不到保证，钢丝绳表面油脂应薄而均匀（根据各公司对油脂要求，涂量不一）。切记：电梯用钢丝绳不可在无油的状态下使用，不经润滑的钢丝绳会严重影响钢丝绳和曳引轮的寿命。[1]钢丝绳的安装方法钢丝绳的安装方法1、 钢丝绳在安装及定尺切割时应将绳轴平放在支架上，按照轮圆侧面标识的滚动方向进行顺时针放绳，以避免钢丝绳上劲产生内应力。2、 安装施工应避免钢丝绳表面被硬物磨损、刮伤及沾上杂物，否则会对曳引轮及钢丝绳造成损伤。3、 在安装钢丝绳时，应尽量缩短自由悬垂时间，否则钢丝绳会由于自身重力作用产生自由旋转，甚至破坏钢丝绳的捻制参数，造成钢丝绳的局部松弛，钢丝绳在工作时绳芯代替钢丝股受力，使麻芯首先遭受破坏，进而严重降低钢丝绳的使用寿命。4、 钢丝绳安装时应充分消除钢丝绳的内应力后（即充分的“放性”），再固定钢丝绳两端。以避免钢丝绳在运行中局部受力集中产生旋转或变形，出现电梯运行不平稳现象，致使曳引轮和钢丝绳的使用寿命缩短。5、 安装钢丝绳后，必须仔细调整并使钢丝绳的张力一致。在使用中应随时检查钢丝绳张力并及时调整。6、 钢丝绳做为电梯中极重要的安全部件，各电梯公司设计、制造的电梯根据其规范配置了不同技术要求的钢丝绳，在更换时必须选用与原设计曳引轮相匹配的钢丝绳。在更换曳引轮时必须选用符合原设计要求的产品，以避免造成不必要的损失。7、 在旧梯改造更换钢丝绳时应同时更换曳引轮，或对曳引轮槽进行加工处理，不然会由于曳引轮原有轮槽与钢丝绳绳径的不吻合造成曳引轮与钢丝绳之间的相互磨损及打滑现象。更换钢丝绳时，必须每一部电梯所用钢丝绳同时更换。曳引轮

曳引轮功能曳引轮转动，通过曳引钢丝绳和曳引轮上的曳引绳槽之间的摩擦力驱动轿厢和对重同步反向运动。曳引轮结构——绳槽种类绳槽种类图片适用场合特彳正半圆形复绕对钢丝绳挤压应力较小，使用寿命长，但无压力增益，易打滑。V型绳槽（楔形槽）不使用受到很大的挤压应力，降低钢丝绳使用寿命，压力增益最大，摩擦力大

U型绳槽（带切口的半圆槽）（b＞借切口半■槽广泛采用半圆槽底部加了一个楔形槽，钢丝绳在使用时，发生弹性变形，部分楔入沟槽中，使当量摩擦系数大大增加。为为半圆槽的U型绳槽（带切口的半圆槽）（b＞借切口半■槽广泛采用曳引轮的标准及维保方法结构标准报废标准维保方法整体曳引轮分成两部分构成，中间为轮筒（鼓），夕卜面制成轮圈式绳槽切削在轮圈上，夕卜轮圈与内轮筒套装，并用铰制螺栓连结在—起成为一个曳引轮整体。具曳引轮的轴就是减速器内不论钢丝绳的股数多少，曳引轮、滑轮或卷筒的节圆直径与悬挂绳的公称直径之比不应小于40。曳引轮外侧面应漆成黄色1.曳引力磨损，造成曳引力不符合a） 轿厢装载至125%8.2.1或8.2.2规定额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑；b） 必须保证在任何紧急制动的状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）曳引轮绳槽1、 曳引轮绳槽工作表面应平滑。日常应检查槽内有无脏污、隆起的硬粒或波纹，若发现有问题时应根据具体情况进行处理。2、 曳引绳在曳引轮槽内不应有滑动现象检查方法：在曳引机停止工作时（断开电源），用粉笔在曳引钢丝绳和曳引轮重合处划一直线，再合闸通电，使电梯运行一段足距离再回复到原始位置后，检查直线是否翠合。若不成为直线，则证明曳引钢丝绳在曳引轮槽有滑动故障；应仔细检查是何原因造成的。

作用时减速度的值。 3、曳弓|绳卧入曳引轮槽内的深度应一致曳引轮有不正常的磨损检查方法：把平尺沿轴向紧贴曳引轮外圆面，用直出现裂纹 尺测量槽内曳引绳顶点至平尺距离。当各根曳引绳的差距达到1.5mm时，说明曳引轮槽有问题，应重车绳槽或更换曳引轮。4、 曳引轮槽底与曳引绳应保持一定的间隙对于曳引轮槽底与曳引绳之间的间隙，一般要求不得小于1mm（对特殊轮槽形除外）。检查方法：用直径为1mm的小线或电线，测量轮槽底与曳引绳间隙，若不能穿过证明槽底与曳引绳之间间隙太小，应电车绳槽或更换曳引轮。5、 曳引轮槽形不应有变形现象检查中若发现绳槽呈喇叭口形状或单边磨损，使槽形与原来不符时，说明曳引机有移动现象或底座不水平，应根据具体情况进行处理。6、 轴承座螺栓不应松动、轴承运转正常检查支承曳引轮的轴承座的螺栓有无松动，轴承润滑是否良好，轴承运转是否正常。当发现轴承发热或声响异常，应考虑轴承是否磨损。若轴承已磨损应及早更换。钢丝绳张力不均匀对电梯的运行有什么影响？加剧钢丝绳和轮槽的磨损，降低了钢丝绳和曳引轮的使用寿命增加电梯运行的时候上下抖动幅度绳头组合-钢丝绳张力的调整测量弹簧长度在楼层2/3处，轿顶测量钢丝绳个张力曳引力钢丝绳曳引应满足以下三个条件：a） 轿厢装载125%额定载荷的情况下应保持平层状态不打滑；b） 必须保证在任何紧急制动的状态下，不管轿厢内是空载还是满载，其减速度的值不能超过缓冲器（包括减行程的缓冲器）作用时减速度的值。c） 当对重压在缓冲器上而曳引机按电梯上行方向旋转时，应不可能提升空载轿厢。

附表-1制动器评分表任务组成任务目标任务准备（收集材料）任务实施及考核1.做什么2.学什么3.怎么做4.准备什么5.做的怎么样项目标准方法工量具危险源个人防护考试得分制动器结构原理（20分）制动臂、制动弹簧、电磁铁、制动衬、松闸扳手和盘车轮指出每个部件的位置//Z能正确的支出每个部件位置，每个部件5分制动间隙的调整（30分）1.制动间隙不大于0.7制动间隙的调整把电梯停在最高层，并让缓冲器完全压住对重，检修、急停、断电控制电梯测量调节螺栓原始尺寸松开锁紧螺母，调整调节螺栓，把制动间隙调整到标准范围内正确锁紧锁紧螺母扳手手被划伤电梯冲顶4分戴手套电梯停在最高层，并让缓冲器压对重5分能正确的调整制'监测动器的间隙18分制动力的调整（20分）1.125%载荷下行实验单边满载下行实验空载曳引上行制动实验制动力的调整测量并记录弹簧原始尺寸松开锁紧螺母，调整压缩螺母，把制动力调整到标准范围内检测（1） 125%载荷电梯行至下半段，动作急