有关工程类实习报告模板集锦5篇

第页共页有关工程类实习报告模板集锦5篇有关工程类实习报告模板集锦5篇工程类实习报告篇1一、实习目的将学习的理论知识运用于理论当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯穿。同时，也能开拓视野，完善自己的知识构造，到达锻炼才能的目的。让我们对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而不与社会现实相脱节。二、实习时间20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日三、实习地点xxxx地区实习团队：土木工程道桥专业全体师生。四、实习要求〔1〕实际观察各种路桥模型，理论联络实际，认识并理解路桥的构造。〔2〕通过自己实地的观察并记录，理解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力。〔3〕理解板的配筋方法、施工要领。〔4〕理解桥梁交通中的作用、及其与道道路型的主从关系。〔5〕理解桥址选择根据，及其与河流走向的关系的内容和要求。〔6〕理解立交在城市交通中的作用及其主要组成局部。〔7〕理解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。五、实习内容实习期问我们一共听了两个讲座，分别由教师给我们讲述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉教师与褚怀宝教师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘教师从道路工程的起讲到最新一些道路开展的现状，从能与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建立者不仅要存构造上，形式上令人满意，还要做到节约，与环境的相和谐的开展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输效劳，通行各种机动车、人畜力车、驮骑家畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路那么是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史远流长。历最早的原始社会人群，因生活和消费的需要，形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养家畜后，逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种消费力的飞跃进一步要求更适用的道路，因此出现驮运道。道路工程学的研究内容主要有：道路网规划和道路勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调开展，路网布局的完善。道路勘测设计应选定技术经济化的道路，对平、纵、横三个面进展综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、进步汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进展精心设计，在保证质量的条件卜降低施工、养护、运营和交通管理等费用。路基既是道路的主体，又是路面的根底并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路基工程在道路建立中，工程量大、占地广，常为控制施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建立相结合并力争节约用地；按照标准设计，严格控制施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应注意不被洪水吞没冲毁；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进展现场控制；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，减少负温差的不利影响；当道路通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻坡那么需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当道路不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其详细情况和特征，采取防治措施。为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的巩固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层〔承重层〕、垫层组成，外表应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因。根据来不同分为地表水和地下水。地表水假设沿道路外表流向或渗入路基土内时，可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严重时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的.排水系统。褚怀宝教师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活程度的进步而进一步开展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程构造物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的、应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。目前，大局部隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸那么相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用处，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。六、实____结首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和进步线路的运行才能。其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要构造。其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是非常重要的。最后，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的开展。隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成局部。矿井的建立和施工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善！工程类实习报告篇2一、实习目的1、联络水准仪的安置、整平、瞄准，可以测量出任意两点的高差，掌握水准仪的操作使用及保养方法，熟悉水准道路的布设形式;2、掌握经纬仪对中，整平，瞄准，掌握程度角与竖直角的测量，掌握经纬仪的操作使用及保养方法;3、通过实习，纯熟地掌握课堂理论知识和理论操作技能;4、掌握钢尺量距的方法;5、使用经纬仪和水准仪测绘地形图6、纯熟地掌握小区域平面控制和高程控制的布设及测算方法，掌握大比例尺地形图的测绘方法;7、进步动手才能和分析^p问题、解决问题的综合才能，为今后参加工作打下坚实的根底;8、培养热爱专业、热爱集体和艰辛奋斗的精神，逐步形成严谨务实、团结合作的工作作风和吃苦耐劳的劳动态度。二、实习设备ds3型微倾式水准仪、dj6型光学经纬仪、水准尺、30m钢尺、标杆、绘图纸、铅笔、橡皮等。三、实习任务1.控制点高程测量2.竖直角度测量3.程度角度测量4.导线长度测量5.闭合导线业内测量6.数据的整理、计算7.地形图的测绘四、实习的内容与要求1.平面控制测量图根平面控制测量一般采用闭合导线。(1)踏勘选点：根据测图的目的目的和测区的地形情况，拟定导线的布置形式，实地选定导线点并设立标志。踏勘选点时注意：l相邻点间要通视，方便测角和量边;l点位要土质坚实的地方，以便于保存点的标志和安置仪器;l导线边长要大致相等，以使测角的精度均匀;l导线点应选择周围地势开阔的地点，以便于测图时充分发挥控制点的作用;l导线点的数量要足够，密度要均匀，以便于控制整个测区。(2)程度角观测：导线转角用经纬仪测2个测回。(3)边长测量：导线边长可用经纬仪视距法测量，要求进展往返测量。(4)导线成果计算：首先件检核外业测量数据，在观测成果合格的情况下，进展闭合差调整，然后由起算数据推算个控制点的坐标。(5)考前须知:照准目的要消除视差，观测程度角用纵丝照准目的，观测竖直角用横丝照准目的。读取竖盘读数时，竖盘指标水准管气泡必须居中。2、高程控制测量(1)外业测量外业测量用ds3级水准仪按四等水准测量的要求进展。(2)内业计算在外业观测成果检核符合要求后，根据一个点的高程和观测高程进展闭合水准道路的成果平差计算，推算出各个水准点的高程。(3)考前须知读取中丝读数之前，必须使水准管气泡居中;水准尺要竖立。3、地形图的测绘(1)图纸的准备首先用对角线法绘制方格网，然后展会控制点。展点后要做检查，用比例尺在图纸上量取相邻控制点之间的间隔和实测间隔相比拟。(2)碎步测量碎步测量采用经纬仪配合量角器法，根据视距测量的原理，通过测量并计算出立尺点与测站点间的程度间隔和高差，按极坐标法将个立尺点展绘在图纸上并注明高程。a)碎步点的选取原那么：地物取其外形轮廓希线转点，地貌取其地形线上的坡度变化点。碎步点间隔要求图上2-3cm间隔一个点，即最大间距为15m。工程类实习报告篇3首先，我根本掌握了课堂所学的测量学知识，知道如何正确使用水准仪、经纬仪、全站仪测量间隔、角度、高差等,还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。既然是要测量就离不开理论。理论是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听，我并没有掌握很多详细知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开场测量的时候，我的心里还一阵阵的发愁：该如何把任务进展下去。当动手的时候，发现其实并不难，听别人一说或者翻阅一下课本，然后自己动手操作一遍，就根本掌握了方法。要想进步效率和测量精度，还要经常练习，这样才能做到举一反三。其次我懂得了做任何事情都要认真细致，不能有丝毫的马虎，特别是在使用水准仪，经纬仪这样精细的仪器时，更要做到精益求精。因为稍有过失就可能导致数据的偏向很大，更会导致以后其它量的测量出错，最终导致数据计算的错误，比方我们刚开场测量角度时，一个基准点没有瞄准，导致一个角度偏小，然后角度的闭合差也不符合要求，经过校验，才发现问题出在哪儿。我还学会了吃苦耐劳，学会了艰辛奋斗的作风。实习期间恰好是寒冬时节，临潼的温度非常低，对于露天作业的我们是一个不小的挑战，我们改掉以往睡懒觉的习惯，早上七点不到就起来，不到八点就开场测量，因为冬季天的黑的早，所以我们就必须充分利用白天的时间，一直到晚上天黑无法看清为止。一次测量实习要完好的做完，单靠一个人的力量和考虑是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。我们每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。通过这次实习我自己还总结出一些测量时应该注意的事项。(1)标尺要立直，尽量防止晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进展读取。在读数前一定将水准仪视野的水准气泡调平(两侧的线重合)，否那么造成的误差会很大。(2)当用经纬仪测量角度时，假如目的较小，最好使单线与目的重合，假如目的有一定宽度，可以用双丝夹住目的。(3)在测量时候一定要小心，因为略微碰了一下仪器，就要重新调整对中程度，否那么就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏。(4)在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要果断，不能犹豫不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。我很珍惜学校为我们安排测量实习，更深化的体会了测量工作的艰辛以及实物与图纸之间那种亲密的关系，真是没有蓝图什么也干不成。总之，虽然觉得累，还是要谢谢学校在为促进学生理论才能所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历，同时这段实习生活也是我一生中难忘的。工程类实习报告篇4这学期的工程训练就这样完毕了。经过这些天的学习，或多或少课程地从中获得了一些收获。当然对我来说它不仅让我充实了更多的理论知识，更让我开阔了视野，掌握了技术，打动了内心。不同专业的同学们聚集在一起，互相交流借鉴工作经历、思路方法，较全面的进步了自己的理论程度和工作才能，团队意识也得到了一定的进步。在教师的指导下进展独立的理论操作，以获取机械制造的根本工艺知识。当然这样短时间的集中实习，实际上并不是真正的要让每一学生纯熟掌握操作每一个工种，从时间上来讲这也是不可能的。而真正的目的在于，要我们在每次将近两个小时的时间里接触到了新的事物，在一个完全生疏的领域独立的去探究尝试，甚至需要融入自己的创新思路。通过教师简单讲解，我们自己亲手理论，不但让理论理论化，更让我们加深了对工程训练原理的理解。我们未曾接触过的领域，只有敢于去尝试才能有所打破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然明知它的危险性很大，但还是要求每个同学都要亲自去操作而且要加工出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。工程训练概论上教师大致讲了实习内容，着重强调了实习的平安过后，首先实习的是数控机床，虽说之前都没接触过，但听教师讲解过后，就感觉没有想象的那么难。在讲完机床的工作原理及考前须知过后，教师就给了我们时间，让我们自己去设计自己的工件，这不但是让我们进一步理解其工作原理，还增强了我们自身的创新意识。老师还让我们自己把自己设计的工件输入机床，不但亲自操作了机床，还检验了我们自己的工件是否合理，操作步骤是否正确。假如时间充裕，教师还会给加工出来，给我们作纪念。钳工、焊接、车削、铣削、铸造、自行车拆装，这些无一不是工件加工的最原始的方法，但也是最实用的方法。课后同学们之间调侃时就说这些实习工程既是技术活，也是体力活。特别是钳工、铸造，它既需要你用心仔细，还需要你有足够的力气，才能很好地完成实习。当然车削和焊接可能是这些中最危险的工程吧！不能因为危险就不做了吧，这就需要我们加倍小心，实时牢记平安。铣削虽说不难，但需要的时间要多，苦于时间，我们的实习任务也相应减少，未免有些许遗憾，但我们还是尽量使工件合格。自行车拆装就需要我们先把完好的自行车拆解出零件，然后再把零件按本来的样子复原。这一拆一装的过程中，使得我们的动手才能得到进步，还让我们进一步理解了这个我们生活中重要的交通工具。通过工程训练，培养了动手才能，在这个过程中我再次感到了集体的力量并深感协作的必要性。每一个设备都在工件加工过程中发挥着不可替代的作用。对于我们来说实际操作只有短短九次课，使得我们没有时间去深化学习。虽说整个实习的过程对于我们来说很累，但我们受益匪浅，所以说我们是累并快乐着。姓名：XX学号：20xx130020xx年x月x日工程类实习报告篇5一、实习目的通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的才能，为以后走上工作岗位打下根底。二、实习内容参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工标准及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。三、实习概况在实习期间遵守实习单位和学校的平安规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教擅长发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很详细的理解，同时对局部工程进展理论操作。1、钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原那么；钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家标准进展复检合格前方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。2、模板工程模板及其支架应根据工程构造形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供给等条件进展设计。模板及其支架应具有足够的承载才能、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模〔变形〕、跑模〔位移〕甚至坍塌的情况时有发生。为防止事故，保证工程质量和施工平安，提出了对模板及其支架进展观察、维护和发生异常情况时进展处理的要求。3、混凝土工程构造混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查构造构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合以下规定：1、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次；2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土缺乏100盘时，取样不得少于一次；3、当一次连续浇筑超过100m3时，同一配合比的混凝土每xx年之久的木构造构架形式没有多大的改变。社会思想意识民族文化特征影响建筑。如北京故宫，建筑中的龙凤纹祥只能用来象征皇帝和皇族，建筑的形制、屋顶的款式要等按等分级。因为我我国长期处于封建社会中，地位的世袭制度，官爵的等级制度都对古代建筑产生了宏大影响。还有古建筑上的雕刻、绘画也反映了我国当时的民族文化，如在古建筑中那么常常通过匾额、楹联强调建筑的主题，用题名的方式点出这个建筑环境的诗情画意，表现了建筑与文学文化的亲密联络。建筑与形象曾经考虑怎样的建筑才能向人们展示一个好的形象，通过这次建筑认识实习和查阅相关的资料，知道了建筑的形象离不开尺度、比照、韵律和平衡。如人民英雄纪念碑采用了我国传统的石碑形式但并没有将它们简单地放大，而是仔细地处理了尺度问题——基座采用两重栏杆，加大碑身比例。因此显示了它的实际尺寸；又如____门廊，程度方向的韵律感；如颐和园乐寿堂院墙，灯窗与栏杆不同疏密的重复，节奏轻快活泼。此外，我认