汽车类实习报告模板合集七篇

第页共页汽车类实习报告模板合集七篇汽车类实习报告模板合集七篇汽车类实习报告篇1一．实习目的消费实习是教学与消费实际相结合的重要理论性环节。在消费实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向消费实际学习的才能和方法为目的。培养我们的团结合作精神，结实树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过消费实习，对我们稳固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作才能和加强劳动观点起了重要作用。二、实习时间：20xx.8.1920xx.8.29三、实习任务1．较全面、综合地理解企业的消费过程和消费技术；较深化、详细地理解企业消费的设备、工艺、产品等相关知识；2.理解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。3．在专业比拟对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作亲密结合，并能灵敏应用，使自己的专业知识、专业技能及工程理论才能均得到一次全面的提升。4．积累一定的工作经历和社会经历，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作才能等方面都有明显的进步，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的根底，进步就业竞争力。四、公司介绍陕西通运重工是陕西通运专用汽车集团的核心子公司，专业从事于重型特种车辆的研发消费制造。企业位于国家新型工业化汽车产业〔专用车及零部件〕基地--陕西省蔡家坡经济技术开发区，注册资金5000万元，占地220余亩，员工300余人，两条特种车辆消费装配线，具备年产非公路自卸车4000辆，油田、工程、建筑等特种车1000辆的消费才能。企业隶属的通运集团成立于1993年，是主要从事于特种车、专用车、汽车零部件的研发、设计、制造的专业化汽车企业，经营涉及特种车、专用车、汽车零部件、专用设备、机械加工、房地产开发等领域，下设通力专用车、通运重工、铁鹰特种车、通力斯达专用车、通力鼎新专用车、陆航专用车6个特种专用车辆制造公司，奥特机械、通运数控三个机械设备加工公司，通力车身、通力汽车零部件、宝嘉成汽车空调3个汽车零部件公司，及通运置业、通物资，共计14家控参股子公司。企业经过近30年的安康稳步开展，目前已成为较大规模的汽车及零部件制造集团型企业，资产总额4.5亿元，年产值15亿元，员工1500余人。通运重工依托陕西省专用车装备工程技术研究中心高标准、专业化、系统化的技术研发才能，及先进的消费设备和过硬的制造才能，主要消费非公路自卸车及油田、工程、建筑等特种车辆，非公路自卸车覆盖40吨、60吨、80吨三大系列、30多个车型，通过下设五个市场大区、60余家市场合作商辐射全国市场，以优质的产品和优质的效劳在市场上赢得了优秀的产品口碑，产品畅销国内及出口非洲、西亚、南美等地。企业始终坚持“以人为本、市场第一、科学管理、稳步开展”的经营理念，秉持“诚信、创新、务实、高效”的企业精神，以科学的管理、先进的技术、优质的产品、优质的效劳创造企业核心竞争力，力争把企业建立成为中国西部最大的重型特种汽车消费企业。通运重工系列非公路矿运车是陕西通运重工根据特种工程作业用车的市场需求而开发的新型系列特种自卸车，广泛适用于露天矿山、钢厂、水电工地、码头等路况差、汽车类实习报告篇2【摘要】：^p：20xx年11月到12月，我在上海东昌汽车嘉定销售效劳〔奥迪4S店〕进展维修实习活动。在这一个多月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后效劳、维修、信息反响等有了一定的理解和深化体会。【关键词】：^p：公司概况汽车保养实习想法上海东昌汽车是有着上海名牌、上海著名商标、汽车销售——全国十佳汽车销售商等众多美誉的优秀企业。多元化的企业文化给了我施展才华的广阔舞台，实现价值的均等时机。良好的团队合作气氛让我跟快的融入了这个“大家庭”。上班伊始公司对我施行了为期两个星期的上岗培训，培训期价集中学习了公司的规章制度、公司文化、公司效劳理念、清洁标准以及防火等工作平安标准和执行方法。两星期后我已92分的新员工入门培训认证考试成绩顺利上岗。在接下来的实习工作中我主要负责车辆的保养和简单拆装更换工作，主要保养内容有：1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否结实。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否结实。检查轮胎气压是否充足，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否结实可靠。起动发动机后，观察仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进展光滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐-假设没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原那么上，不同型号的制动液不能混用，以免互相间产生化学反响，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。一个多月的学习中，在耳闻目睹了一起起因保养不当造成的车辆伤害，甚至是人员伤亡事件。我更加深化的认识到保养工作的重要性：众所周知对使用中的汽车进展的维护作业，以维持汽车正常的技术状况和延长汽车使用期限。汽车使用一段时间后，各个摩擦副会有磨损，光滑油〔脂〕及其他工作介质会变质、失效或滴漏，零件外表会积存污垢，连接件会松弛，金属零件会发生锈蚀、疲劳或变形，橡胶和塑料等非金属制件会老化或受损伤等。这些都会使汽车技术状况变坏，工作性能降低。为此，必须适时地进展相应的保养作业。保养作业通常是安排在汽车总成和零件性能变坏之前进展，所以说汽车保养是消除隐患和防止技术状况恶化的预防性措施。因此汽车要定期保养。定期保养的目的：一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用，功能性组件〔包括光滑油〕的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车的使用情况完全一样，因此无法意料每零件都有一样的磨损与老化。因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以意料到随着时间或使用会产生变化的零组件进展调整与更换，这就是“定期保养”。其目的就是恢复车辆的性能到最正确状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的平安性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。通过这段时间在公司的学习和实习，让我从无知到认知再到深化理解，渐渐的我喜欢上了这个充满阳光而又温馨自在的公司，也让我深化的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有许多新的体会，新的想法，想说的很多，主要由以下几点：一、坚持我们不管到哪一家公司，一开场公司都不会给我们太多的工作，一般都是先对我们进展培训，让我们看，时间短的是几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得无聊，没事可做，也学不到什么东西，便产生了分开的想法，可是这时你其实还没有真正接触到公司的真正内涵，所以在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己懊悔。二、勤动手我们去公司实习，公司多数把我们当学生看，这段时期，公司不会给我们重要的工作，可以又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事来做，从小事做起，刚开场也只有打杂，你没事就多动动手，这样公司的同事才会更快的承受你，大家才能看到你的积极和才能，接下来才会让你做一些重要的工作。三、多听、多看、多想、多做、少说我们到公司实习以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没有学过的知识也可以在工作中逐渐掌握，态度不好，就算自己有知识根底也不会把工作做好，四少一多就是我的态度。我们刚开场实习或工作时，可能会搞不清楚自己该做些什么，觉得压力很大，在工作过程中多看别人别人怎样做，多听别人怎么说，多想自己应该怎样做，然后自己动手去多做，光动嘴不动腿是不行的，所以我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。四、少抱怨有点人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处，工作也不如意，经常抱怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还会增加自己的压力，所以，我们应该少抱怨，要看到公司好的方面，对遇到的问题应该向方法去解决而不是去抱怨，这样才能保持工作的热情。五、虚心学习在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的问题我们要虚心向同事或领导请教，当比二年教我们只是的时候，我们也应该虚心的承受，不能认为自己懂得一些知识就飘然然。六、错不可怕，就怕一错再错人无完人，每个人都有犯错的时候，工作中第一次做错不要紧，但也主动认识到自己为什么做错了，要怎么改，不能一而再，再而三的犯错。七、自主学习工作后不再像在学校学习那样，有教师，有作业，有考试，而是一切要字迹主动去学校去做，只要你想学习，学习的时机是有很多的。实习的时候，有比拟多的休息时间，要利用好这些时间，少看一部小说，多理解一些感兴趣的知识。八、团队精神工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个工程，在工作的过程中如何保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。要有与别人沟通、交流的才能以及与个人合作的才能，合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人想要获得好的业绩，必须牢记一个规那么，我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出如今自己的协助下同时也从中受益的情况。反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。九、为人处事作为学生面对的无非是同学、教师、家长，而工作后就要考虑更为复杂的关系，无论是和同事还是领导，都要做到妥善处理，多沟通，并要设身处地地从对方的角度换位考虑，而不是只考虑自己的事。经过这次实习，我从中学到了很多课本中没有的知识，在就业心态上也有很大改变，以前我总想找一份自己喜欢、专业对口的工作，可如今我知道找工作很难，要找好更难，很多东西我们初到社会才接触，所以我如今不能再像以前那样等待更好时机的到来，要建立起先就业再择业的就业观，要尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会中独立，敢于参加社会竞争，敢于承受社会压力，使自己可以在神会上快速成长起来。在以后的学习生活中，我会谦虚慎重，勤奋努力，加强修养，以更开阔的胸襟，更智慧的头脑，更高尚的品德效劳社会。这次实习只是我人生中一个奋斗的起点，我也相信自己一定会以更加饱满的热情和决心投入到将来的工作当中去，相信自己一定能交出更加满意的答卷。汽车类实习报告篇3随着社会的快速开展，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，对于即将毕业的我们而言，为了更好的适应严峻的就业形势，毕业后可以尽快的融入社会，同时可以为自己步入社会打下坚实的根底，我系同学各自展开了顶岗实习活动。xxx年7月至11月，我在吉利汽车六安大江维修效劳进展汽车售后效劳即保养维修实习活动，在这几个月的时间里，我对汽车4S店的整车销售，售后效劳，维修，信息反响等有了一定的理解和深化体会。吉利汽车六安大江维修效劳是吉利汽车指定的效劳站网点，拥有定点，配套的，一流的维修设备：举重机，轮胎动平衡机，车身校正架，烤漆房，四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：X431电脑检测仪，点火测试仪，雪种机等，及使用维修业务的计算机网络，宽阔，整洁的业务接待大厅和效劳周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽阔的维修车间，设置十几个标准工位，充分满足维修作业的需要，规格齐全，优质纯粹的配件是吉利汽车车辆运行的平安保证，该效劳站是一个正规的4S店，销售效劳车型是帝豪，全球鹰，英伦等。这家店不但拥有一批高素质，高技能的汽车维修技术人员，而且从国内，外购进一批先进的汽车维修检测设备，例如：电脑检测分析^p仪，喷油嘴清洗分析^p仪，四轮定位仪……等等，使得该厂软，硬件兼备且完善。为了到达毕业实习的预期目的，在学校与社会这个承前启后的实习环节，我们对自己，对工作有了更详细的认识和客观地评价。在这几个月的实习中，我对汽车保养以及保养的必要性有了深化的理解，对汽车售后效劳参谋的工作及维修保养后三日内的回访有了深化的理解，对汽车售后效劳参谋的工作及维修保养后三日内的回访有了一定的理解。身为效劳参谋及回访专员的我平时的工作内容如下：一、接待效劳：按标准要求检查仪容、仪表，准备好必要的表单、工具、材料：主动迎接顾客，并引导顾客停车；环车检查，安装吉利五宝，根本信息登录，详细、准确填写接车登记表，理解顾客关心的问题，询问顾客的来意，仔细倾听顾客的要求及对车辆故障的描绘；向顾客获得行驶证及保养手册，查看DMS系统内顾客效劳档案，以判断车辆是否还有其它可推荐的维修工程；尽量准确地对维修费用进展估算，并将维修费用按工时费和备品费进展细化；预估完工时间；制作任务委托书；安排顾客休息然后我与车间主任交接，进展派工施行维修作业，完成作业质检清洗车子后和我交车并通知车主，制作结算单，解释费用，将资料交还车主，送顾客分开！以上是我一日内上午工作，下午工作一般是跟踪效劳，即三日内的回访，我将向车主进展回访，询问车子行驶状况，维修效果及对于我效劳站的满意度。实习工作过程中，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。找实习工作的认识：实习活动是一个大学生到社会工作的一个过度阶段，学校和社会的差异很大，我们大多数同学在学校时对自己以后工作的事情考虑的少，准备的少，一旦步入社会，我们心理上就一片空白，在踏入社会时对于自己到底要干什么工作，自己有什么技能是什么料都不是很有把握，因此实习就显得尤为重要。实习和正常上班没有什么两样，假如实习时就没有方向，那么以后工作了，想找到方向就可能会走弯路。实习期间我每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目的，工作中应该注意的重点问题，逐一去完成。任性不淡定的我在实习工作中曾与顶头上司发生矛盾，经过此事件，如今我已学会冷静英勇地面对，在工作中多加注意，防止再次发生这样的事情！工作中踏踏实实，认认真真的做，时常和同事们总结，交流，在讨论问题时发表自己的见解。虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的理解，我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的，在实习期间，我认真跟师傅学习汽车方面的知识，参加汽车售后前台效劳参谋培训，熟悉售后效劳流程，DMS维修系统，回访录音系统等，到达了实习的要求，使我在企业里理解到了企业文化和企业管理体制，通过直接参与企业的运作过程，学到了理论知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与理论知识有所进步，圆满地完成了教学的理论任务；我不仅在自己的专业有了打破，而且我学习到关于企业管理方面的知识，进步了实际工作才能，为就业和将来的工作获得了一些珍贵的理论经历；在实习单位得到认可并促成就业，为我的毕业论文积累了素材和材料。总而言之，此次顶岗实习的时机来之不易，工作的经历来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。汽车类实习报告篇4一，实习目的消费实习是我校机械设计制造及其自动化以和自动化专业的学生承受工程训练的重要理论性教学环节，具有重要的理论意义。其目的有：1、使学生稳固和加深理解已经学过的技术根底理论和专业根底理论，并通过消费实习扩大知识面，为以后的专业课程的学习打下良好的根底。2、通过独立的观察，查看消费过程，培养了学生将理论运用于理论以及分析^p、解决实际技术问题的才能和方法。3、理解工厂的实际操作与运营以及产品的一条龙体系。4、通过实际的接触，向有实际工作经历的纯熟的员工询问、学习，增强对机械制造以及自动化应用的认识，开阔视野，增加知识面，为以后的工作打下坚实的根底。二，消费实习概况1、东风汽车公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建立，已陆续建成了十堰〔主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主〕、襄樊〔以轻型商用车、乘用车为主〕、武汉〔以乘用车为主〕、广州〔以乘用车为主〕四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。东风汽车公司业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团和上海汽车工业集团一起被视为中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步稳固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。东风汽车公司最近10年来的开展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入开展，合作竞争，做强做大，优先做强”的开展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业开展之路。公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进展全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆，消费东风小康微车等。全面合资重组后，东风的体制和机制发生深化变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为标准的母子公司体制框架，东风汽车公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。东风汽车集团股份目前拥有14家附属公司、及其它拥有直接股本权益的公司，包括与____日产汽车公司合资的东风汽车、与法国PSA合资的神龙汽车、与____本田合资的东风本田汽车、东风汽车股份。东风公司构建了完好的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品方案和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的根底上不断强化自身研发才能，提升核心竞争力。2、实习日程安排〔第五组〕7.1162厂制动厂7.1259厂变速箱厂7.1364厂轴瓦厂7.1423厂刃量具厂7.1520厂通用铸锻厂7..16休息7.17休息7.1840厂车身厂三，实习内容1、平安教育我们每到一个公司参观，相关的接待人员总是首先强调平安问题，而在我们来之前，导员已经反复讲了这个问题并提醒我们诸多考前须知。希望我们在实习期间都能平平安安，保护好自己。大致要求有：a)穿着整齐，尽量穿长衣长裤，女生要把长发挽起来，不穿拖鞋，注意仪容。b)注意在场内开动的各种车辆，以免被撞到。c)与设备保持一定的间隔，不随意触摸设备或零件，不许拍照，遵守保密规定。d)与队伍在一起，不单独行动。e)注意警示牌。f)不吸烟，不玩火。g)佩戴平安帽2、参观过程〔1〕制动这是实习的第一天，有亲切和热情的姜教师带着我们参观了三个车间，姜教师由平安两字引出汽车上的刹车片、ABS等有关汽车平安的部件，并提及该公司主要消费与汽车平安有关的产品。首先我们参观了一层和三层的ABS车间，一层主要是用数控车床进展加工再由工人师傅进一步加工，对于不合格的产品要进展返工处理；三层是油制动主缸综合性能试验台及装配，是流水线操作，每个工序都有一定的节拍。其次是到机夹车间，有手控阀、继动阀、挂车阀等流水线，由于是消费淡季，人员较少。最后是装配车间，这里节奏很紧，每个人都有条不紊的进展，很是娴熟，不过“错装漏装是耻辱，粗心大意是天敌”，装配最重要的是认真。〔2〕变速箱公司提到变速箱，这是每辆机车上都必须的，有了变速箱才能进展调速。总共参观了4个车间。首先是轴车间，主要完成轴与齿轮的加工，这里油很多，设备也很多，有打孔光滑的，有车导角的，有打标识的，打上标识是为了记录零件的详细信息，以便以后出现问题偶能统一召回。之后去了热处理车间，有工人师傅就爱那个待热处理的零件码齐，详细的摆放都有严格要求，进展热处理后，零件的硬度强度会有所增加。然后去了热后处理车间，这里机床很多，主要是对内孔、端面进展处理，打磨去毛刺等。最后是装配车间，这里有5档和6档的装配流水线；所谓5档是指前进档，不包括倒退档；变速箱由三局部组成：传动、操作、离合，在装配流水线上各种零件依次组合，5档变速箱是该公司消费的最小的变速箱。〔3〕活塞轴瓦64厂年代比拟长远，车间与车间之间相距较远，这次我们没有厂内人员接待。首先我们看了活塞环的加工，进入车间，可以看到许许多多的活塞环，一排排的码在叉杆上，型号不同，大小不同，由于有许多机床，油也很多；活塞是由众多零部件组成的，活塞环便是其中一个，这里主要是批量消费，工人师傅们后很认真。之后去了活塞车间，在这里有热热的炉子，很多的铝块被融化，然后浇铸成活塞模型，铸造完之后由机床加工，包括各种磨削、端面、孔的加工；再之后送到检验出进展检验，由电脑进展操作看各种指标是否符合要求，不合格者要重新回炉，最后是包装装箱。通过一步一步的努力消费出合格的活塞。〔4〕刃量具厂在刃量具厂见识了很多东西，学到了不少东西。首先去了量规分厂，里面有卡规、塞规、丈轴、环规等多种量具，我们所看到的都是半成品，成品已经封装；其中丈轴是一种很精细的测量工具，这里消费的丈轴精度很高，可达2um，内部价格在5000至10000元间，此产品不可小视。然后去了热处理分厂，看到了井式炉，就是埋在地下像井一样的炉子；淬火工序中，三位师傅配合默契，他们轮流将烧的火红的铸件放入水中冷却，发出嘶嘶声；之后又看了车刀，车刀刀头由特殊材料制成，强度硬度很高，刀柄有一般材料制成，刀头和刀柄和在一起成为车刀，工人师傅在对车刀进展精加工。后来到了复杂刀具分厂，这里有拉刀、滚刀等，滚刀是用于齿轮的加工，这里的数控车床加工效率高、精度高。最后在孔刀具分厂，看到了丝锥、钻头、滚齿轮、搓丝板等以及拉刀在磨削空槽。〔5〕通用铸锻厂在通用铸锻厂，主要是消费各种毛坯而不进展精加工，主要有铸造和冲压两种方式。首先去了模型制作车间，这里有许多泡沫板，工人师傅在画线切割模型。实型铸造一般分为几步进展：模型制作模型涂刷模型烘干浇铸系统开设造型浇铸保温落砂清理，这种泡沫板制作的模型只能用一次。之后去了铸造车间，有铸砂机自动填砂，有色铸造指用的材料是有色金属，先进的设备喷丸室能去掉毛刺，增加铸件外表的光洁度。在金属模具铸造的现场，我们亲眼看到师傅在用砂模型浇铸零件，每个砂型只能用一次，保温时的温度在800度左右，浇铸时温度大约是680度，现场的温度很高，不过那位师傅很娴熟，每天能消费1000个左右。随后来到了热锻车间，热锻又称自由锻，在形式上有点像古代的打铁，但并不放入水中冷却，而是将锻件烧的火红放在重型铁锤下面锻造。这样做增加了锻件的密度，消除了间隙，增加了材料的力学性能；热锻温度在800度左右，铁锤的冲击力很大，而消费出的锻件一般用在比拟特殊的场合。该厂年代长远，许多设备较落后，但铸造是根本，没有毛坯就无法消费其他零部件，有待于迎头赶上。〔6〕商用车车身厂来到车身厂，最主要的是看车身的装配。车身的消费一般分为4步进展：冲压焊接涂装内饰。在冲压车间，全部是连续的工序，几人一组轮流进展，1至2分钟便能完成一道工序，效率很高；这里的冲床很大，可见投资设备的资金宏大。在焊装作业车间，全部是流水线操作，有ABB数控车床和自动焊接机；自动焊接机是两台一组工作，焊接时一致程度误差仅仅几秒，按照一定的程序进展，节省了人力，进步了效率，这是自动化应用的一个典型的例子，用电脑程序准确控制机器的行为，进而完成特定的工作。在各个厂参观之后发现各个部件的消费流程大致一样，比方要先进展粗加工，进展热处理，进展精加工，然后组装货装配。车床及数控车床的使用，使得在每道工序中，工人师傅的实际操作变得简单，与以前相比，大大节省了人力，减小了劳动强度，进步了消费效率。所遇见的工人师傅都很热情，向他们请教时能给我们耐心解答，在工作中他们也都很认真，操作非常娴熟。特别是看到车厢厂里引进的德国西门子的总装消费线让我很是印象深化，在许多复杂的消费流程中不需要人为介入的自动完成消费，效率高，精度高，消费速度快，能耗也低，这让我们看到了国内这些大型过程消费设备和兴旺国家的宏大的差距，也需要我们国家在这方面加大科研力度，培养相关人才，不能让我们国家消费核心设备技术被外国人控制。四，实习心得体会这次我们共进展了为期9天的实习参观，虽然很辛苦，但我们有很多收获，每一天都过得很充实也很有意义。通过参观，我们理解了东风汽车消费的大致流程，虽然参观的顺序各组不一样，但总而言之，从通用铸锻厂的毛坯铸造到刃量具的加工以及活塞轴瓦、变速箱、ABS加工，再到车身的装配等，构成了一条龙消费线。在各个分公司，大家根据不同的安排进展不同的工作，完成各自不同的环节，是如此有序，如此紧凑。其中车身的装配时，还有机器手的使用，将自动化的应用表露无疑，两个机器手同时作业进展焊接，其一致程度相差不到1秒，真是又快又准。在各个厂中的工人师傅给我留下了深化的印象，他们有的在机床上工作，不拍脏和累，不怕各种噪声和炎热；有的在数控车床上工作，进展零件的紧固，又快又准，相当的有经历；有的在空调室中工作，因为加工零件的环境需要，他们的工作通常比拟精细；有的在热的浇铸炉旁边工作，耐得住夏天的炎热和炉温的炎热，娴熟的操作令人惊讶不已；有的是零件的组装，组装时每道工序都需细致缜密，一旦出错后果不堪设想，所以他们既讲求效率也注重质量；有的在大型冲床上工作，几个人一组轮流进展模型的冲压，时间把握的刚刚好，很快。他们的辛苦与娴熟永远记在我的心中，对从未经过实际训练的我们来说，最缺少的恐怕就是动手才能，平时我们很少动手，除了仅有的金工实习和电装实习外，没有实地地感受过实际的消费。实习期间我们第五组共参观了6个厂，它们分别是制动厂、变速箱厂、活塞轴瓦厂、刃量具厂、铸锻厂和车身厂。每天的参观中我们都用心观察，大致理解工厂的消费流程，其中有ABS的消费、主缸的装配、变速箱的加工与装配〔有5档和6档两条消费线〕、活塞环的加工与进一步处理、车刀等刀具的消费、各种模型的铸造与自由锻、车身的冲压及组装。或简或繁的参观增长了我们的见识，开阔了我们的眼界。在每一个工厂中都少不了各种设备，最重要的是机床。我们见到的有车床、铣床、钻床、数控车床等，其中在齿轮的加工车间有一台德国产的SAACIKE产磨床，属于数控车床，主要是加工齿轮，它的效率高，精度也高。还有就是进展热处理的各种炉，比方井式炉。对零件进展热处理是为了增加零件的某些特性如硬度、强度，一般的零件都需要进展热处理才能进展进一步的精加工。本次实习是我有史以来第一次在实际的工厂中亲自感受实际的操作，虽然未能将所学理论应用于理论中，但通过一番考虑也感受到了所学专业知识在实际中的应用，为以后的理论与实际相结合打下了良好的根底。在这个过程中，我也看到自己的诸多缺乏之处：动手才能不强，未能向工人师傅虚心请教，没有认真考虑所学与所用。俗话说态度决定一切，以后我一定会努力改正，认认真真、踏踏实实的学习，立足于根底不眼高手低，珍惜和把握每一次时机锻炼自己。与大家在一起，不仅学到了一定的知识，还增强了彼此间的友谊，让我更加融入到大家之中。在此期间，我合理地安排生活，也与导员和其他党员一起参观了十堰博物馆，每一天都有滋有味，非常充实。我不仅学到了知识还学到了做人的道理，这次真是不虚此行，感谢这次实习带给我的点点滴滴。汽车类实习报告篇5我我又学会了很多……上午，我很早来到场地，继续练习和稳固昨天教师教导的根本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深沉的功底，谈不上进步更无从飞跃!经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，教师说“实战演练”，我再次狂热起来，因为我等待了很久，期待了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环附近一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那毕竟是“死车”啊。点火之后，我开场狂紧张，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇摆所致，操作方向盘也不像练习时那么简单，车不走直线，拐弯时甚至转不动……在教师的指点下才勉强过关。当然我的表现不算太坏，毕竟是第一个，开到这份上也比拟满意。另一个组员就比拟惊险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧(也许是抓得太紧)，竟一直冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗!通过这次实战检验，我清楚地看到了自己的缺点和缺乏，晚上躺在床上，我深化地检讨着自己的表现，汲取教训，争取明天的进步。第二天教师选择在足球场练环绕。几个表现不错的学生(我断定也答应能包括我)都出现了一些细微但非常要命的问题，教师大声呵斥着我们，我们都有些紧张，慌乱中不断有人犯错，每个人都非常沮丧。但我深知严师出高徒，不断从错误中汲取教训。总体感觉比昨天下午有所进步，虽然惶恐但掩盖不了来自内心深处的喜悦与自豪。我的脸上始终洋溢着笑容，更让我快乐的是我终于可以挂了一次二档，感觉太爽了。下午，我第二个上车练习，再次表现出相当的自信，但我更相信这是实力。起步比拟平稳，二档也可以不在教师提醒下自行操作，拐弯比拟完美，直路也根本是直线行驶，甚至在我拐过最后一个弯道，教师夸道：这个弯拐得不错，内心一阵窃喜。第三天，我们再次去郊外练习，一上午我都精力充分，活力十足，因为今天我可以挂上我盼望良久的四档了。虽然谈不上风驰电掣的速度，但是自己驾上50迈的车还是好过瘾。上午我表现照旧出色，根本没挨骂，不过还是犯了一些错误，总体还是蛮好的。下午伊始，我起车忘打转向灯，也忘了鸣喇叭，并卡死一次，停车间隔也不令我满意，转弯后两次忘回转向灯，这令我非常沮丧。第二次，我一扫上次的颓废，表现得非常优秀。过后我认真总结了经历，认识到自己的缺乏之处，希望自己有更大的进步。经过五个学习日后，我迎来了第五个实习日，今天我们要学倒车入库技术。上午，在教师殷勤地指导下，我们才勉强过关。下午，教师不再身边“教导”我们了。我要亲自倒车，由于以前根本没练过，所以第一次每个人表现都不是很好。比方我不仅撞杆而且压线行驶甚至将车倒入隔壁库房。经过反复练习，后几次操作大有起色，可以比拟完美地倒入车库了。就这样，我们每个人认真地练习着。进步真是好快，当然我们学车所获得的'进步也有目共睹。以今天为例，我几乎是没有犯错，轻轻松松就完成了任务。我的倒车技术又有很大得进步。下午根本是完美地完成四次倒车，没什么心得，可能就是熟了吧。汽车类实习报告篇61902年，第一辆汽车进入中国，中国的汽车维修业成长开展的序幕拉开。____成立前，中国本身无消费汽车的才能，汽车维修业处在落后的师傅带徒弟的手工作坊时代；____成立之初，全国通车公路仅为8万公里，仅有5．1万辆老旧汽车。1956年，我国第一辆国产汽车在长春中国第一汽车制造厂下线。这期间我国逐步建成了一批具有一定规模，车、钳、铣、刨、镗、磨、铸、锻、镀等工种和设备齐全的修理工厂；到1978年，全国汽车保有量仅有135万辆，车辆以中型卡车为主。车辆维修的技术含量低，整体维修才能有限，而且维修厂大多隶属并主要效劳于汽车运输企业，没有完全形成一个独立的社会行业。可中国的小汽车保有量是年年攀高了，随着人民生活程度的日益进步和汽车业的飞速开展，据有关部门统计，到20xx年10月份为止，我国每100人当中就有1人拥有私家车。当前，我国的汽车维修业正处一个非常重要的时期。过去的汽修业，给人们的印象是“苦”、脏”，工作条件艰辛，汽车维修人员的地位低下、素质较差。许多人是在升学无望的情况下，才迫不得已学修车，并且，是沿用传统的师傅带徒弟的工作方式。改革开放以来，中国汽车维修业迅速开展，随着大量进口汽车的涌入，使一大批中外合资、独资汽修企业出现。同样，原来以维修国产“东风”、“解放”、“跃进”、“北京吉普”为主车型，也开场维修丰田海狮、本田雅阁、日产蓝岛、三菱吉普、马自达；美国通用、福特、克莱斯勒；欧洲车如奔驰、宝马、奥迪、绅宝、富豪；甚至美洲豹、劳斯莱斯等等。近年来，一大批大中专毕业生参加到汽车维修行业。他们有一定的文化根底，懂英语、懂原理、捞电脑、懂电子技术、懂利用专用仪器设备进展故障诊断。他们的参加为汽修业注入了一股新颖血液，使汽修业的文化程度上了一个新台阶。原来国有的大中型汽车修配厂，由于长期以来自我封闭，技术落后，设备跟不上，仅停留在车床、刨床、铲床、磨床的机加工设备及锻、铸、镗、钳等工种。改革开放以来，汽修业从方案经济转为市场经济。国外先进技术、先进设备以及先进的经营管理形式进入国内，使国内汽修业受到启发。在国家大力开展汽车工业的同时，一大批先进汽车售后经营管理形式应运面生，涌现了…大批3S、4S店，如：一汽群众、上海群众、广州本田、北京现代、华晨宝马等等。这些企业集销售、零配件供给、维修保养、信息反响于一体，形成专业化一条龙效劳。这些大的汽修企业设备先进，在技术上得到汽车制造厂家的大力支持。如____的HONDA公司广TOYOTA公司等大企业通过AOTS〔海外技术者研修协会〕等组织到____进展技术培训，使技术人员在技术上得到进步。同时，通过各种内部培训，包括汽车新技术、自动变速箱技术、各种进口车及国产车发动机技术、ABS、SRS、TRAC、CRUISE、AC空调、中控防盗、无尘干磨、镀金喷漆等等系统的原理及维修理论，为企业培养了大批技术人才。除了技术人才培训及硬件设施的完善之外，各个企业在效劳程度上也在不断进步。大多数企业不惜花费大量资金，建立宽阔、亮堂、舒适的顾客接待厅、休息室，热情周到地接待车主并为他们提供预约跟踪效劳。过去以旧件修理或无限期延长汽车使用寿命为目的的汽车维修观念已成为历史，环保、节能、高效、快捷的维修新理念已逐渐被承受。老旧汽车要强迫报废，定期拆解维扩已不再是科学的维修方式。取而代之的是定期保养、酌情修理的新制度，俗称“七分保养，三分维修”。由于零配件供给充足，昔日的修配厂—已逐渐被淘汰，现代的汽修以诊断、检测为主，更换新零件总成的快速维修已成为新的维修形式。汽车维修行业对保证在用汽车技术状况，保障汽车运行平安，减少汽车排放污染，节约能消耗起着非常重要的作用。但目前我国汽车维修行业普遍存在维修检测设备、诊断仪器装备质量不高，技术程度偏低，企业布局不合理等问题。从而造成汽车维修才能相对过剩。效益滑坡。而相反一些广泛应用了高科技技术的新款轿车，由于缺少专业仪器，缺少专业技术人才和技术资料，使得修车难的问题仍然非常突出。随着汽车科技含量越来越高，机械配合精细复杂，车型越来越多，汽车维修检测设备、诊断仪器，专业素质的员工和维修技术资料的作用就越来越重要。以往定期拆解维护的方法已不是科学方式。汽车大修的概念正在逐步淡化，而是推行汽车定期维护与保养的概念日益深化人心，我国大量涌现的私家车主，更乐意承受对汽车不解体的检测诊断技术。实行专修快修，高效快捷，排除故障，进步维修质量。因此，建议汽车维修行业在自身的开展中，应重视转变观念，将过去的“以企业为中心”的经营理念转变为“以客户为中心”的理念。为客户提供个性化、多功能、全方位的效劳。维修作业由机械维修转变为机械电子一体化的方向开展。维修手段由仅凭经历转变为更多的依赖高新技术的检测设备、诊断仪器和技术资料、重视进步汽车维修的质量，讲诚守信，做大赢家。近几年来，进口和国产轿车都是电喷系统，发动机是汽车的动力，汽车的一些根本技术性能都直接或间接与发动机的性能相关联。因此，采用先进的发动机综合分析^p仪能对汽车发动机不拆离、不解体，实如今线检测发动机系统的工作状态。例如：点火、喷油、电控系统、传感器部件以及进气、排气和机械工作的状态等的静态和动态工况参数采集及分析^p。为发动机技术郑断和故障诊断，提供科学根据。当然我通过实习期间的调查，也发现了汽配市场仍然存在以下问题：l、汽车零配件假冒伪劣晶严重，特别是一些品牌汽车，如奔驰、宝马、桑塔纳、捷达等伪劣的所谓“副厂件”加工：工艺差，精度不高，·没有质量保证，成为汽车运行的“黑手”。2、配件价格居高不下，某些零配件商从中谋取暴利，从而最终损害了车主的利益。因此，许多车主都选择回。4S店保养维修自己的车。随着我国参加WT0，国外的汽修企业也纷纷涌入我国的汽车售后市场。但目前国内汽修企业在经营思路、管理程度、效劳质量、技术实力、资金投入等方面均无法跟国外汽修企业抗衡。要想在日益剧烈的汽修业中立于不败之地，只有从以下几个方面加强本企业的管理：1、落实岗位责任制。维修企业的各个部门均有明确而详细的岗位责任制，做到任务清楚、明确事事有人管，事事有记录，有记录可查、可追溯。2、标准化的维修作业。机电工、饭金工、喷漆二E操作有详细明确的作业指导书、维修手册、操作应到达标准要求，主要操作有参数记录。3、质检控制要严格。各个工序要有自检、互检、总检的三检制度。有一项无签字确认均不能交车。而且车辆维修质量与员工的收入相挂钩，形成维修质量层层把关，使质量得到保证。4、进步员工技术程度、加强培训。通过大量的／—内培训、驻／一培训、外聘人员培训等多种形式技术培训，制订完善的培训方案，并进展培训考核、总结。5、进步企业员工的素质、补充人才·，设立维修工程师。装备完善的维修检测设备，如二规模宽阔厂虏、举升机、大梁校正仪、四轮定位仪、喷漆房、轮胎平衡机、专用检测仪等。6、逐步建立四位一体的效劳体系：由单一维修企业向配件、整车销售、信息反响于一体的企业过渡。总而言之，随着汽车大量进入家庭，汽车新技术的不断开展，中国的汽修业也将会发生宏大的变化。汽修业将作为朝阳产业与时代同步。实习经历及感受20xx年3月10日，我在一汽群众4S店进展维修实习活动。在这两个月的时间里，我对汽车4S店的整车销售、售后效劳、维修、信息反响等有了一定的理解和深化体会。这次的实习目的：1。通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，稳固专业思想，激发学习热情。2。切身理解武汉汽车效劳市场现状3。熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下根底。4。通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联络实际，把所学的理论知识加以印证、深化、稳固和充实，培养分析^p、解决工程实际问题的才能，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。5。维修实习是对学生的一次综合才能的培养和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深化细致地认真观察、理论，使自己的动手才能得到进步。东风日产专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：NISSAN电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使