路基工程施工技术交底

安徽路桥宣狸路改建工程L4标

路基工程施工技术交底一、路基标准横断面概况路基采用双向四车道一级公路标准横断面，路基宽24.5m,其组成为：0.75m土路肩+2.5m硬路肩〔含路缘带0.5m〕+2X3.75m行车道+3m中间带〔含2m中央分隔带+路缘带2X0.5m〕+2X3.75行车道+2.5硬路肩（含右侧路缘带0.75m）+0.75m土路肩。路面横坡坡度为2％，土路肩横坡坡度为4％。二、路基超高本标段共设超高5处，最大超高2％，旋转轴为中央分隔带两侧边缘线，将两侧行车道和硬路肩分别绕中央分隔带边缘各自旋转，使之各自成为独立的单向超高断面，土路肩不超高。超高过度方式采用线性渐变方式。超高设置一览表序号超高过渡段起讫桩号L(m〕L1〔m〕L2〔m〕(%)左侧横破〔%〕右侧横坡〔%〕11 K21+944.~22+04910522-2K22+382~22+48710522 K22+818~22+903852-22K23+458~23+5438533 K24+524~24+63911522-2K24+902~25+01711544 K25+413~25+5281152-22K25+672~25+78711555 K25+787~25+91212522-2K26+098~26+223125三、路基边坡1、填方边坡

设*11吊目口*泰汇比曾田评人乙立限N干制霉/而口也他［-ASft.1■物战।林M34UtEi；U,球帆』的力”：HH服就"肱1.打，，破机如札HUU#i：l绅月"息电iMM里界HHlinwN.M^ ?］.{,发“神&*百妙陆也 ：1鼠忤电】旧的f域力，PH*也刹.金整机龈用握ru嫡卅骷单向小■-I. 1M,.小曾卓用于壬*常酬抑脚-Uh"墟才・上工射酗H6X让单单上与1：1」，NHI［也・拘方总也利诅财也RNK曲式方，辱£白・屿*阳？朝处四里也M■再就装"见中可势LM营库*曲H星向营也H时鞍量为5遮同1.+.・富*9❷界后*■**帝,**用*工1*盘・＜东西*电，电制,*OMMtaH.工…聚电茂*工金二Li*也建fJEtLU由:吊凌也S・K曲件，合l•累£青鹿口防有#齐■iwtlTS好生于跳也工JU则方制3请.配口蛾却;L檄H制叫*1!帮tMM,M¥*Jti*g庵氮HH- 樵通用汽工1**u最*向升式摩山升哈.—

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—填挖交界处理本卷须知：:墨厂失调.力—填挖交界处理本卷须知：:墨厂失调.力横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽不小于1米，其中挖方一侧在行车道范围内的宽度缺乏一车道宽度时，那么应开挖一个车道宽，其上路床深度范围内的原地面应予以挖除换填，并按上路床填方的要求施工。半挖半填的一侧高填方基地为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应在填方路完成后，对设计边坡外地松散弃土进行清理。对于陡峻山坡半挖半填路基，设计边坡外面的松散弃土应在路基竣工后全部去除。不同土质混合料填筑路堤时，应符合以下规定：〔1〕以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。〔2〕不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总

厚不小于0.5m。〔3〕凡不同潮湿或冻融影响而变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。〔4〕必要时可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消减路基填挖间的差异变形。横向填挖交界段路基处理5、6、桥涵台背填筑处理桥涵台背路床采用6%石灰土填筑，路基中部填料采用土石混合料填筑。台后已完成的新路堤需挖台阶后与桥头预留路堤纵向拼接，每层台阶宽度不小于1米，预留过渡段路基压实度不小于96%.应适时分层回填压实，回填土时对桥涵圬工的强度等要求应按照标准有关规定办理，如使用机械回填，那么涵台胸腔局部应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。桥头路段与正常路基路段采用台阶搭接，台阶宽度150cm。台前台后和路基同步填筑到桥台设置底模的标高后，暂停填筑，先浇筑台帽，台后留5-10m最后回填。靠近桥台1.5-2.0m及涵台胸腔局部的范围采用小型振动夯分层要求一致。并在距离路面结构层下50T00cm位置处各设一道土工格栅。土工格栅全路幅铺设。格栅采用单项土工格栅。7、土石混合料压实路基中部及荷塘路段采用土石混合料进行填筑，土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。采用20T振动压路机进行碾压，每层铺填厚度应小于30cm。施工步骤：〔1〕开挖台阶，清表整平原地面并碾压至设计要求的压实度。复测原地面高程，确定填筑范围，超宽值按50cm控制，布洒石灰标线。〔2〕铺筑土石混合料〔石块含量小于5%〕,采用重型振动压路机对其进行振动碾压。从路基外侧开始，按纵向错轮〔轮迹重叠约10cm〕冲压，至全副排压后，再自行向外碾压，碾压时通过改变行进路线，使其均匀冲压。碾压前对路基适量洒水，撒水量以确保冲压时不扬尘为原那么。碾压3遍后开始观测沉降，沉降小于5mm后〔一般3-5遍〕，碾压结束，最后再用20t压路机静压1-2遍。施工本卷须知:〔1〕压实外缘应与路肩外缘保持一定的距离，以免损坏路肩。〔2〕工作时遇结构物应调头，平安距离应为3-5米；〔3〕如外表枯燥要适量洒水，防止外表扬尘化，影响能量深层传递。〔4〕碾压前应使大粒径石料均匀分散在集料中，土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大的时，宜分层或分段填筑。〔5〕压实后透水性差异大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后的渗水良好的土石混合料填筑与路堤两侧。〔6〕土石混合料最后一层的压实厚度应不小30cm,该层填料最大粒径宜小于15cm,压实后，该层外表应无孔洞。8、土工格栅铺设土工格栅铺设采用垂直路线方向铺设,土工格栅长度方向搭接宽度不小于20cm，横向搭接用0.9mm铅丝绑扎连接固定，固定间距不大于30cm。周边及纵向搭接采用6mm钢筋弯制成的U型钉固定，固定间距不大于1米。六、路基土方工程质量通病防治A、路基碾压出现弹簧〔一〕、成因.碾压时土的含水量超过最正确含水量较多；.高塑性粘性土“砂化〞未到达应有效果；.翻晒、搅拌不均匀；.碾压层下存在软弱基；〔二〕、防治措施.低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可进行碾压；.高塑性粘性土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放一段时间，是其充分“砂化〞；.对产生弹簧的部位翻挖掺灰后重新碾压；4、路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土等腐植物质类土填筑；5、新填路基中部填料及清淤回填应优先采用土石混合料、石渣作为路基填筑材料，原地基承载力低应按标准要求采取措施，减少沉降；B、路基压实度不够；〔一〕、成因.碾压遍数不够；.压路机质量偏小；.松浦厚度过大；.碾压不均匀，局部漏压；含水量偏离最正确含水量超过规定值；〔二〕、防治措施.确保压路机的质量及碾压遍数符合规定；.采用振动压路机配合三轮压路机保证碾压均匀；.压路机应进退有序，前后应有重叠；.路基土应在接近最正确含水量时进行碾压C、路基积水严重〔一〕、成因.路基外表不平整；.立即外表未设横坡或出现倒坡；〔二〕、防治措施.路基压实前应平整；.路基外表应设2-4％的横坡；、路基边坡被冲刷〔一〕、成因.过早的削破而边坡的防护工程未能跟上；.未设临时急流槽和拦水坝；.每次雨水后未及时修补路基；〔二〕、防治措施.削坡后边坡防护工程应及时跟上；.应设临时急流槽和拦水坝急排水沟；.应及时填平冲沟；E、压实层外表松散〔一〕、成因.施工路段偏长，搅拌、粉碎、压实机具缺乏；.粉碎、搅拌或未及时碾压表层失水过多；.压实层土的含水量死于最正确含水量过多；〔二〕、防治措施.确保压实层土的含水量与最正确含水量差在规定范围内；.适当洒水后重新进行拌合碾压；F、路基外表网状裂缝〔一〕、成因.土的苏醒指数偏高或为膨胀土；.碾压时含水量偏大，且未能及时覆土；.压实后养护不到位，外表失水过多；〔二〕、防治措施.采用合格的填料，或采取掺灰处理；2．选用符合标准要求的土料填筑路基，确保压实层土的含水量接近最正确；.加强养护，防止外表水分过分流失；.认真进行施工组织安排；、路基外表起皮〔一〕、成因.压实层土的含水量不均匀且失水过多；.为调整高程而贴补薄层；.碾压机具缺乏碾压不及时；〔二〕、防治措施1.确保压实层土的含水量均匀且与最正确含水量的差在给规定范围内；2.认真进行施工组织设计，配备足够合格的机具保证翻晒均匀、碾压及时；G、路基压实度超密〔一〕、成因.最大干密度不具有代表性；.路基填料不均匀；.采用重型压实机械，压实功偏大；〔二〕、防治措施.在取土坑取具有代表性的土样认真进行标准击实试验，不同土样应分别进行标准击实试验；.选择均匀的填料；J、路基边缘压实度不够〔一〕、成因.压实机具未碾压到边缘；.路基填筑宽度不够，未实行超宽填筑；〔二〕、防治措施.路基设计要求超宽填筑；.控制碾压工艺，压路机一定要碾压至路基边缘；K、高填路基下沉〔一〕成因1.工程地质条件不良，原地面比较软弱，存在沼泽地段、流砂及垃圾及其他劣质土2路堤穿过河谷，横断面中间与端部填土高度不同.填料中含有腐殖土或泥沼土等劣质土，或含有大块粘土、冻土；石料规格不一、性质不均、乱石中空隙很大；.施工过程中未注意排水；.填筑顺序不当，