龙塘村道路工程（连二塘至深沟子）路线设计说明

涪陵区李渡街道办事处龙塘村道路工程（连二塘至深沟子）路线设计说明书S2-00第二篇路线设计说明初设批复及执行情况施工图设计阶段，完全根据初设批复的规模深化设计。本项目起、终点均与既有道路顺接，路线设计时尽量沿用老路走廊带，仅对个别不满足规范的路段进行优化设计，路线全长2.186Km，依据初设批复意见，本项目采用设计速度15km/h、路基宽度6.5米，项目起点：K0+000与现状乡道接顺；项目终点：K2+185.874现状乡道接顺，本次施工图设计起、终点及路线总体走向严格按初设批复的路线方案执行。施工图设计阶段，优化了局部段落高程，纵断面与现状高程一致（预留加铺路面结构厚度）具体的技术标准执行情况如下表：表主要技术指标表序号指标名称规范指标采用指标备注1道路等级四级公路(Ⅰ类)四级公路(Ⅰ类)山岭重丘区2设计交通量<1000960小客车辆/日3设计速度(公里/小时)1515位于山岭重丘区4路基宽度（米）6.56.55行车道宽度（米）6.06.06一般最小平曲线半径(米)30307极限最小平曲线半径(米)1515回头曲线小半径(米)15158停车视距(米)15≥159会车视距(米)30≥3010超车视距(米)75≥7511最大纵坡(%)1212小交通量农村公路12路基设计洪水频率1/251/2513小桥、涵洞设计洪水频率1/251/2514汽车荷载公路－Ⅱ级公路－Ⅱ级路线平、纵面线形设计路线全长2.186km，其中K0+000～K0+620、K0+860～K2+185.874为原路拓宽改造，K0+620～K0+860为新建段，尽可能贴合原始路面及地形，满足指标的情况下造价最经济。设计采用标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）《小交通量农村公路工程设计规范》（JTG3311-2021）》《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）路线平面线形设计路线方案的选择应尽量与自然地形、地貌协调，尽量利用老路，减少占地，减少拆迁，控制结构物，减少造价。主要技术指标一览表序号指标名称单位指标值1公路等级级四级公路(Ⅰ类)2设计速度公里/小时153交通量(至2037年)辆/昼夜9607路线总长公里2.1868路线增长系数1.2259平均每公里交点数个12.80810平曲线最小半径米/个15/211回头曲线个/12回头曲线最小半径米/个/13平曲线长占路线总长%43.47314直线最大长度米155.11015最大纵坡%/处12/216最短坡长米7517竖曲线长占路线总长%26.22918平均每公里纵坡变更次数次9.14919竖曲线最小半径凸形米/个200/1凹形米/个200/3设计原则（1）利用现状走廊带，尽量减少公路占地；（2）投资允许前提下尽量采用较高技术指标；（3）避免房屋拆迁，注意环境保护，减少占用林地，避免对生态环境造成影响；平面线形指标路线起点桩号K0+000，终点桩号K2+185.874，全长2.186km。路线平面共设交点28个，平均每公里交点数12.808个，路线增长系数1.225，最小圆曲线半径15m，平曲线占路线总长43.473%,平面设计各项指标均符合所采用技术标准的的要求。路线纵面线形设计设计原则（1）尽量与旧路贴合，利用现状路基、路面强度；（2）在满足技术标准前提下，采用合理的技术标志，避免高填深挖；（3）经过居民点路段，应结合现状建筑物位置、标高进行合理布置。纵断面线形指标本项目共设变坡点20个，平均每公里纵坡变更次数为9.149次，最大纵坡为12.00%，最短坡长75m，凸形竖曲线最小半径200m，凹形竖曲线最小半径200m，竖曲线占路线总长26.229%,，纵面设计各项指标均符合所采用技术标准的的要求。安全设施、沿线设施设计设计内容根据沿线村舍、地形地物以及路线线形的特点，综合设置了交通标志、交通标线、波形梁护栏、里程碑、百米桩及公路界碑等等设施。设计采用规范《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）设计原则根据道路线形、交通流量、流向和交通组成适当确定交通标志和标线及其他交通设施的设置位置，综合考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，给道路使用者提供全面的资讯，满足各种道路交通信息的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。道路交通标志和标线是交通管理设施，路上的标志具有法律效力，必须根据交通管理法规及有关标准，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占车行道有效宽度和净空高度。交通标志本项目共新增43块标志标牌。（1）指路标志指路标志设置分为2类①一般平交口，主要指县道及以上道路与主线相交的平交口，指路标志信息选取以近距离地名为主。②小型平交口，主要指除上述两类之外的平交口，不设置指路标志。（2）警告标志在公路本身及沿线环境中有不能预期或不宜发现的情况时设置警告标志，本项目警告标志的路段主要有以下几类：①公路线形有可能存在安全隐患的路段，如平面小半径曲线路段、连续弯路、急弯路段、纵坡较大路段、连续下坡路段等。②沿线机动车通行的交叉口，根据交叉口的不同形式设置了交叉口警告标志。③道路断面形式出现变化路段，在道路横断面两侧变窄处设置道路变窄警告标志。（3）禁令标志本路段禁令标志主要包括如下几种：①限速标志：根据路段中设计速度的划分，分段设置限速标志；②让行标志：无信号灯控制平交口，被交道路应设置减速让行标志。（4）地名标志在沿线经过县乡镇行政区划处，设置乡镇名称的指路标志。（5）标志位置指路标志设置于平交口前10m；警告标志设置于危险点前10m；乡镇指示标志设置于行政区划处，限速标志设置于需要开始限速的路段起点。（6）交通版面设计①版面设计以司机在设计车速行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布置应美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。②全线标志反光膜采用三级。指路标志采用蓝底白字；警告标志采用黄底黑字；其他标志根据国标要求选用。③根据本项目的设计速度和标志重要程度，采用30cm的字高，阿拉伯数字根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）中的规定选用。（7）交通标志结构设计①支撑方式的选择本项目在选择标志支撑方式时充分考虑到交通量、路侧情况、风荷载的大小、版面大小、标志重要程度等各方面地因素，设置了柱式、悬臂式2种结构。其中普通小尺寸标志采用单立柱式支撑方式；路侧安装空间不足、标志受遮挡、重要的指路标志采用悬臂式支撑；安装地点已有悬臂标志时，小型标志可采用附着式支撑结构。②结构设计：结构的大小主要依据标志在承受荷载时的力学强度、刚度、稳定性和施工简易性来确定。以本项目所在地区50年重现期的基本风速为设计速度，按照承载能力极限状态和正常使用极限状态理论对各分组的标志进行结构设计。（8）技术要求及施工注意事项①.交通标志的形状、图案、字体、颜色应严格按照《道路交通标志和标线》标准及设计图纸要求制作；②.所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；③.主要钢构件(如立柱、横梁、法兰盘等)镀锌量为550g/m2，热浸镀锌所用的锌应为《锌镀》(GB470-83)中所规定的0号或1号锌；④.单柱标志的标志板内缘到硬路肩边缘的距离不少于25cm，悬臂架标志板下缘距路面净空高度不得小于5.5m。交通标线本项目严格依据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）等标准的要求，对于不同类型的路段设置不同的标线。本项目主要包括对向车道分界线、车道边缘线。（1）在机动车道路两侧路缘带内侧设置车道边缘线，车道边缘线采用线宽15cm的白色热熔反光标线，车道中心线采用线宽15cm的黄色热熔反光标线，实线长4m，间距6m。（2）在平曲线半径小于200m的圆曲线范围的路面中心线为黄色实线。（3）在公路沿线学校、居民区与场镇路段，设置人行横道线，并设置相应地面指示标记。（4）在与相交的支路平交口设置相应地面标线指示箭头及渠化标线。（5）在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，箭头长6m；目前常用的道路标线材料有：热熔型标线涂料、加热熔型标线涂料、常温熔型线漆等。本设计采用较高级的热熔型标线涂料，热熔型涂料的厚度为1.8±0.2mm，震动标线厚度为5.0mm±10%，涂料中应混合占总重量18%～25%的玻璃微珠，在喷涂时，普通热熔标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠，减速震动标线表面还应均撒0.5Kg/m2的玻璃微珠，其技术要求应符合《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。新画标线初始逆反射系数应满足以下要求：白色标线≥150(mcd.m-2.1X–1)黄色标线≥100(mcd.m-2.1X–1)正常使用期间逆反射系数应满足以下要求：白色标线≥80(mcd.m-2.1X–1)黄色标线≥50(mcd.m-2.1X–1)检验方法:反光标线逆反射系数测量仪:抽检10%安全护栏为提高行车安全性，在填方高差大于3m以及极限最小半径曲线填方地段外侧和临水路段设置波形梁护栏，一般路段防撞护栏的等级为C级。局部路段平面半径小，纵坡较大特殊路段，应加强安全设计，采用加强型。设置原则（1）坡度为1：1.5时路基高度h＜3m，且不临河、池塘时不设置护栏。（2）符合下列条件之一，车辆驶出路外有可能造成一般事故的路段设置Gr-C-4C波形梁护栏。坡度≤1：1，路堤高度2m≤h＜4m不临河、池塘路段；坡度为1：1.5，路堤高度3m≤h＜8m不临河、池塘的路段。（3）符合下列条件之一，可能造成单车特大事故或者二次重大事故的路段，设置Gr-C-2C型波形梁护栏。边坡坡度≤1：1，路基高度h≥4m的路段,沿河、池塘等路段。（4）符合下列条件之一，可能造成二次特大事故的路段，设置混凝土护栏。路基下有房屋、输电线塔、危险品储藏仓库等的路段。护栏的施工要求(1)由2.5mm厚波形梁板、3.5mm厚托架和φ114X4.5mm钢管立柱组成。(2)当护栏立柱遇到暗涵、通信管道或埋土高度不能满足立柱标准埋深时，设置混凝土基础，混凝土标号为C25。(3)护栏的端头均应进行处理，护栏端头均采用圆头端头，并和护栏标准段间设置渐变段进行渐变过渡；顺行车方向的下游端头与标准段护栏成一直线布设；墙式护栏和护栏标准段间亦设置过渡段，所有过渡段立柱间距为2m；各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。(4)所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，热镀锌所用锌应为《锌锭》(GB470-83)中所规定的0号或1号锌，螺栓、螺母、垫圈等连接件的镀锌量为350g/m2，其余为600g/m2。螺栓、螺母等紧固体在热镀锌后必须清理螺纹。(5)波形梁、立柱、托架及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢(Q235)，其技术指标应符合《碳素结构钢技术条件》(GB700)的规定，拼接螺栓D采用高强螺栓，材料为45号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定；(6)应符合JTGD81-2017《公路交通安全设施设计规范》中的有关规定和要求。里程碑、公路界碑布设原则及结构类型1.百米桩布设在两个里程标间的整百米处，百米桩设置于路基一侧。2.百米桩采用C25号钢筋混凝土。3.避免百米桩容易被货车撞击损坏，设置在边沟外侧。技术要求及施工注意事项1.施工时应根据布设桩号准确放样；2.百米桩应保证垂直。里程碑布设原则及结构类型1.里程碑每一公里布设一块，用以计算里程和标志地点位置。2.里程碑为白底蓝字，设置在道路的右侧3.里程碑采用C25号钢筋混凝土。4.避免里程碑容易被货车撞击损坏，设置在边沟外侧。技术要求及施工注意事项1.施工时应根据布设桩号准确放样；2.里程碑应保证垂直。道口