沥青路面监理实施细则(原路的细则)

前言沥青路面技术发展十分迅速，特别是近几年出现的路面结构，如沥青玛蹄脂碎石混合料路面（SMA）、美国SHRP计划提出的沥青混合料（superpave）路面以及沥青稳定碎石路面基层（ATB）技术，经实践证明，这些新技术对于提高路面使用品质，提高工程质量，具有重要的意义。新型的路面结构层，对施工技术提出了更高的要求，通过查阅04、05年国内文献资料，编写了本路面监理要点，由于水平有限、时间仓促，肯定存在许多不足。监理组将进一步根据现行规范、省市高指施工技术文件、即将下发的设计文件完善补充本路面监理要点，使之更具有针对性、适应性。2006年2月9日目录第一章热拌热铺沥青混合料路面监理要点1第一节SMA路面监理要点8第二节6cmSUP-20中面层及9.5cmSUP-25下面层监理要点10第三节ATB-30沥青稳定碎石基层监理要点11第二章路面基层、底基层监理要点15第一节级配碎石基层的监理要点15第二节低剂量水泥稳定碎石基层施工监理16参考文献20第一章热拌热铺沥青混合料路面监理要点SMA-13、SUP-20、SUP-25、ATB-30热拌沥青碎石均属于热拌热铺沥青混合料路面。热拌热铺沥青混合料路面质量监理施工前期•审查施工工艺流程，沥青混合料配合比,以承包人建议的配合比做对比试验•检查承包人进场的机械、试验设备•检查放样及下承层整修，清扫情况不合格合格试验路检测•沥青混合料级配含油量•随时检测和摊铺、碾压各阶段温度•测定压实度、厚度及各项几何指标证明合格拌和•控制混合料加热温度，出厂温度•控制混合料进料计量•抽查拌和料的集料级配、沥青含量•外观要求拌和均匀、无粗细粒料分离、无花白石子，无成团结块运输•运输车辆覆盖，防止污染，防止降温•控制混合料运达工地温度•运输车辆底应无积水，为便于卸料只能涂刷经工程师同意的涂料摊铺•正确放样（宽度、标高、横坡度等）•清扫表面透层油符合要求，保持铺筑连续，尽可能减少中间停机次数•随铺随拉线检查平整度，横坡度，标高及厚度碾压•控制初、复、终压沥青混合料温度•按顺序碾压控制适合的碾压遍数检测压实度•外观检查、表面平整、无轮迹、无松散、裂缝、推挤、啃边、粗细料集中、xx等现象接缝•接缝紧密、XX、无明显缝隙•横缝应与中心线垂直一、原材料监理原材料作为控制工程质量的关键，是监理监督管理的重点，沥青混凝土施工的主要原材料有：粗集料、细集料、填料、乳化石油沥青、改性沥青等，其质量控制要点如下：1、粗集料粗集料应采用洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够强度、耐磨性好的碎石。其各项质量技术指标应符合下表规定：表2-1序号指标技术要求表面层1石料压碎值不大于（%）202XX磨耗损失不大于（%）303视密度不小于（t/m3）2.64吸水率不大于（%）2.05对沥青的粘附性不小于4级6坚固性不大于（%）127细长扁平颗粒含量不大于（%）108水洗法V0.075mm颗粒含量不大于（%）1软石含量不大于（%）3石料冲击值不大于（%）2811石料磨光值不小于（BPN）422、 细集料细集料可用天然砂、机制砂，其应由洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒组成，并与沥青有良好的粘附性，其质量标准应符合下表的规定。沥青面层用细集料质量技术要求序号指标技术要求1视密度不小于（t/m3）2.502坚固性（〉0.3mm部分）不大于（％）123砂当量不小于（%）603、 填料沥青混合料的填料必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等“渗水性”石料经磨细得到的矿粉。矿粉中不得含有泥土等杂质，其质量应符合下表规定。当采用水泥、石灰、粉煤灰做填料时，其用量不得超过矿料总量的2%；采用沥青混合料拌和厂的回收粉做填料，回收粉必须洁净、无杂质，塑性指数应小于4，且用量不得超过填料总量的50%。填料质量检查标准序号指标技术要求1视密度不小于（t/m3）2.502含水量不大于（%）13粒度范围V0.6mmV0.15mmV0.075mm10090~10070~1004外观无团粒结块5亲水系数V14、改性沥青（SBS）（1）改性沥青应附产品说明书，注明产品名称、代号、标号、运输及存放条件、使用方法、生产工艺和安全须知等。（2）工厂生产改性沥青作为成品出厂时，在使用改性剂的同时还必须使用合适的分散剂、稳定剂，以防止改性沥青在使用前发生分离。（3）改性沥青的技术要求应符合下表的规定。SBS改性沥青技术要求技术指标技术要求针入度25U,100g,5s（0.1mm）最小V50针入度指数PI最小-0.2延度5°C,5cm/min(cm)最小30软化点R&B(°C)最小60运动粘度135°C(Pa・s)最大3闪点(°C)最小230溶解度(%)最小99离析，软化点差(°C)最大2.5弹性恢复25C(%)最小70粘韧性(N・m)最小/韧性(N・m)最小/RTFOT后残留物/质量损失(%)最大1.0针入度比25C(%)最小60xx5°C(cm)最小205、纤维稳定剂SMA中纤维稳定剂设计推荐采用木质素纤维，木质素纤维用量为混合料总质量的0.3％，木质素纤维的性质应满足下表的要求。木质素纤维技术指标要求检验项目性质指标喷气筛分析纤维长度6mm(最大)通过0.15伽筛70%(±10%)网眼筛分析纤维长度6mm(最大)通过0.85伽筛85%(±10%)通过0.425伽筛65%(±10%)通过0.106伽筛30%(±10%)灰分18%(±5%)无挥发PH值7.5(±1.0)吸油率5.0(±1.0)(纤维自重的倍数)含水量V5%(质量百分比)6、抗剥落剂当面层沥青混合料用石料与沥青的粘附性不能达到4级时，应采用掺入消石灰粉、水泥或抗剥落剂等措施，以提高其粘附性，使石料与沥青的粘附性达到4级。如采用抗剥落剂时应满足如下要求：抗剥落剂应为高分子有机胺；PH值应大于9呈碱性；与热溶状沥青有良好的溶解性，并可溶于常用有机溶剂，可在水中乳化；经抗热老化试验，老化后物理状态为液态。二、沥青混凝土配合比控制沥青混凝土配合比设计应分为目标配合比、生产配合比及试拌试铺验证三个阶段，以确定矿料级配及最佳沥青用量；施工单位应在开工前一个月，将其推荐的混合料配合比，包括矿料级配、沥青用量、稳定度(含残留稳定度)、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与孔隙率等详细资料报监理工程师审批，未经批准不得生产。经审核批准的标准配合比在施工过程中不得随意变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化，或经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，以使沥青混合料的质量符合要求并保持相对稳定。三、试验路段1、 沥青混凝土路面工程正式开工前，必须铺筑100m~200m试验路段，进行沥青混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和合理施工工序；2、 试验路段的内容包括：（1）确定拌和温度、拌和时间，验证矿料级配和沥青用量；（2）确定合适的摊铺温度和摊铺速度；（3） 确定压实温度、压实工艺及压实遍数；（4） 检测试验路段施工质量，不符合要求时应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路段，直到满意为止。四、热拌热铺沥青混合料路面施工监理热拌热铺沥青混合料路面的主要工序为混合料的生产、运输、摊铺、碾压等，主要监理要点如下：1、 沥青混合料生产（1） 沥青混合料应采用专门的拌和楼生产，拌和楼须配有自动计量和打印记录设备。（2） 沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部沥青裹覆结合为度，并经试拌确定。（3） 拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并及时调整。（4） 沥青混合料应随拌随用，若因生产或其他原因需要短时间贮存时，贮存时间不得超过24h，贮存期间降温不应超过10U，且不得发生结合料老化、滴漏、以及粗细集料离析现象。2、 沥青混合料摊铺（1）沥青混合料应采用摊铺机铺筑，其数量应保持连续、均匀、不间断的摊铺。（2）当采用两台摊铺机成并列梯队方式进行摊铺作业时，纵向接缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为15m~30m，整平板应设置在同一水平；（3）当不得不采用冷接时宜采用平接缝，也可采用自然缝①平接缝：施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝；②自然缝：在施工中自然形成的缝，若具有较整齐的边时可以不切割直接采用，但应清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘层油。自然缝宜通过试验段试验确定施工方法，并严格控制搭接材料的数量。（4） 摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时，搭接宽度不应大于10cm；新铺层的厚度应通过松铺系数计算获得。（5） 当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部分新摊铺的热混和料回推，在缝边形成一小的凸脊形。如果搭接材料过多，则应直接用平头铲沿缝边刮齐，刮掉的多余混合料应废弃，不得抛撒于尚未压实的热混合料上。（6） 上面层宜采用平接缝，宜在当天施工结束后切割、清扫、成缝。（7） 连续摊铺前应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。（8）横向接缝连续施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热。重新开始摊铺前，应在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实路面厚度之差，其长度应超过整平板的前后边距。（9）横向错缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适，清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。（10）横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放置支承木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。如果因为施工现场限制或相邻车道不能中断交通时，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处转向。3、沥青混合料碾压（1）沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、改性沥青与混合料类型，混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合考虑压路机数量、质量、类型以及组合、编队等。（2）沥青混合料压实应在摊铺机摊铺以后紧接着进行，不得等混合料冷却以后碾压。在初压和复压过程中，宜采用并列梯队，不宜采用首尾相接梯队。（3）碾压自路边压向路中，碾压顺序为：接缝处预压——全路初压——全路复压一一全路终压。每次来回轮迹重叠，双轮压路机重叠20cm左右，三轮压路机重叠轮宽左右。（4）压路机应以慢而均匀的速度碾压。各种压路机的碾压速度和遍数参考表2-14：碾压速度初压速度（m/min）终压速度（m/min）复压速度（m/min）说明压路机类型钢筒式类型6~8t25~35—40~45具体压实遍数由试验段定，以能达到路面压实度及平整度等要求为准10~12t—40~55—振动压路机6~7t25~35（静压）65~100（振动）35~50（静压）轮胎压路机10~20t—75~9075~90（或钢筒或静压）大约遍数—24~6至无显著轮迹2~4基本无轮迹（5）压路机碾压时应匀速行驶，不得在碾压层上调头、转向或突然刹车；起动、停止必须减速缓慢进行；振动压路机倒车时应先停止振动，并向另一方向运动后再开始振动，以免形成鼓包。（6）采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹的重叠宽度不得超过20cm；采用静载钢轮压路机时，压路机的轮迹的重叠不得少于20cm。五、质量检查标准（1）除原材料和混合料的质量符合规定要求外，还应有质量检验的书面资料，施工质量检验记录。（2）竣工后的沥青铺筑层应平整、坚实、粗细均匀，不得有脱落、掉渣、推挤、烂边等现象；用12T压路机碾压后无明显轮迹；接缝应紧密、平顺、烫缝不应枯焦，并不得有明显掺入石油类斑迹。（3）沥青面层与其他构筑物衔接应紧密平顺，不得有积水现象。（4）沥青混凝土面层质量、验收标准和允许偏差见下表：沥青混凝土路面质量检查标准序号实测项目允许偏差规定（mm）检查方法和频率规定分高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1压实度（％）9594按规定检查，每200米每车道1处20202平整度o（mm）1.22.5平整度仪：全线每车道连续按每100米计算IRI或o。1520IRI（m/km）2.04.2最大间隙h（mm） 53米直尺：每200米2处x10尺3弯沉（0.01mm）＜竣工验收弯沉值按规定检查15204抗滑构造深度符合设计一一砂铺法：每200米测1处105厚度（mm）代表值总厚度-8上面层-4总厚度-0.8%H上面层按规定检查每200米每车道1点2020极值总厚-15上面层-8总厚度-15%H6中线平面偏位（mm）20经纬仪：每200米4点557纵断高程（mm）±10±15水准仪：每200米4点558宽度（mm）±20±30水准仪：每200米4点559横坡（%）±0.3%±0.5%尺量：每200米4点55第一节SMA路面监理要点对SMA混合料来说，与普通热拌沥青混合料有以下不同之处：（一）混合料的拌制⑴施工温度不同，SMA路面，正常施工温度如下表所示：SMA路面的正常施工温度范围（°C）工序不使用改性沥青使用改性沥青测量部位SBS类SBR类EVA、PE类沥青加热温度150〜1601160〜165160〜165150〜160沥青加热罐集料加热温度185〜195190〜200200〜210180〜190热料提升斗SMA混合料出厂温度160〜170175〜185175〜185170〜180运料车混合料最高温度（废弃温度）195不高于195运料车混合料贮存温度降低不超过10贮料仓及运料车摊铺温度不低于150不低于160摊铺机初压温度不低于140不低于150碾压层内部复压温度不低于120不低于130碾压层内部终压温度不低于110不低于120碾压层内部开放交通温度不高于50不高于60路面内部或表面（2）SMA与普通密级配沥青混凝土最大不同之处是SMA为间断级配，粗集料粒径单一，量多，细集料很少，矿粉用量少，这给混合料的拌和带来不少困难。为此应该在料斗、料仓安排上下功夫。首先是冷料仓，粗集料数量多，一个料斗经常不够，可能会发生冷料仓数量不够等问题。热料仓也有问题，如果按照通常的方法设置振动筛和热料仓，将会发生粗集料仓经常不足（亏料），而细集料经常溢仓的不正常情况，因此应合理安排冷仓热仓的配置；⑶SMA所需的细集料数量很少，太少的细集料使冷料仓的开启成为困难，开口可能很小，稍大一些就会过量；如果细集料是露天的，下雨受潮，小小的冷料仓料口漏不下来，开大了才可以漏下来，但细集料量就多了。所以为了使很高的细集料量保持准确的数量，必须使细集料（尤其是石屑）始终保持干燥状态，细集料就不可露天堆放，加盖棚布就显得十分必要了；⑷SMA的矿粉需要比一般热拌沥青混合料要增加2倍，一个螺旋升送器往往来不及供料，这就要求在矿粉设备及人力安排上特别注意；⑸从原则上讲，SMA不能使用回收粉尘，回收粉尘必须废弃；⑹SMA必须使用纤维，上纤维的方法必须予以考虑。近几年来，我国铺筑的一些SMA工程，基本上是人工将