运输队2023年年工作总结及2023年年工作计划

运输队201*年工作总结及201*年工作计划运输队201*年工作总结及201*年工作规划

运输队201*年工作总结及201*年工作规划

一、201*年工作总结

201*年运输队坚持扎实抓好“三基”工作，以质量标准化创立为基点，以安全生产为中心，强化时刻为生产效劳的理念，通过建立严格的治理制度，标准职工的操作行为，准时精确的供给物料、车皮，有效掌握车辆使用，提高运输系统运转效率，保障运输系统安全，详细有以下几个方面：

（一）优化治理制度提升治理水平

良好的治理方法可以有效的解决生产问题，运输队从生产实际动身建立健全规章制度，一是依据不断变化的生产形势，运输队重新编制了《矿车使用治理规定》、《设备、物料打运治理规定》、《矿车轨道维护治理制度》，增加了《电机车使用修理治理规定》、《斜井运输绞车及安全设施维护治理制度》、《运输队事故追查处理规定》等相关制度，并对各工种安全责任制、岗位责任制、操作规程进展了修订，具体明确了各工种的工作要求、工作内容、工作标准、惩罚方法，使运输工作有标准，有标准，使设备设施能够长期保持质量标准化要求。

二是标准措施、牌版治理。依据现场状况运输队编写了《6-2底抽巷系统物料打运安全技术措施》、《1202（3）、1242（3）工作面液压支架撤除打运安全措施》、《1212（1）、1312（1）工作面液压支架安装打运安全措施》等，将北11-2、-580、13-1三条主斜巷打运措施进展了复审，并完善南11-2新斜巷各项措施和

牌版治理。在运输队主要硐室安装“要害硐室闲人免进”牌，井下调度员制定了文明用语，标准调度员的一言一行，提升运输职工效劳意识。

三是强化现场治理。规定大班人员要带着任务下井，在生产中消失问题要准时解决，工作形成闭合，不得延误生产。加强井下泄露通信设施的使用和维护，通过井下调度员和电机车司机的不断联系，保持信息畅通，准时安排物料供给，生产重点部位，运输队要求班班盯现场，确保迎头队伍生产用料。对于打运支架等重要物料时，区队长必需到现场跟班。

（二）实行多种方法确保安全

201*年运输队新接收了南11-2新斜巷、南翼回风大巷、6-2底抽巷打运系统、6-2检修联巷打运系统，南11-2矸石仓，预备接收6-2矸石仓、北一（6-2）上采区6煤底板轨道上山打运系统（无极绳打运），运输系统更加简单和困难，工作和安全压力大大增加，要把好运输每个安全环节就尤为重要。一是严格落实《运输队不标准行为及惩罚规定》，规定分为公共局部、电机车司机、押车工、信把工、绞车司机、钉道工、机电工，7个局部，6个工种，共计52条，具体列出了运输各个工种的不标准操作行为，这52条吸取饿了多年的煤矿阅历，有些是老矿曾经血的教训，并补充制定了《强化运输安全治理强制规定》和《运输队安全治理补充规定》；通过这些规定的落实，让运输队职工工作有标准，从生产的各个环节有效杜绝职工违章操作。

二是连续做好“双标准”和“手指口述”工作。“双标准”明确规定了职工的工作职责、工作范围，职工要坚固把握才能避开在工作中少犯或不犯错误，“手指口述”是安全操作的一道关口，有了它，职工在操作前可以自查、提示，避开漏操作。今年以来运输队坚持将“双标准”和“手指口述”纳入班前会治理，利用班前会随机抽问职工，每天问不同的人员，同时在班前会反复讲解“双标准”和“手指口述”内容，让职工理解每个条款的含义，加深职工印象。三是在生产现场实行有效的安全手段，解决安全隐患。运输队在井下主巷道道岔处共安装了30多个道岔提示标语，防止电机车在行进过程中由于没发觉道岔而急转弯或误入其他轨道，造成安全问题。在两风门之间由于间距短，电机车在风门处行进时尤其要留意，为了避开撞风门的发生，运输队规定电机车司机和押车工过风门的详细分工和联系方法，同时在风门之外设置停顿线和临时安全档，电机车在进入风门后马上停下，不得越线。由于电机车过弯道时看不到前方，运输队在井下各处弯道装设弯道报警器，电机车过弯时可以准时提示前方行人留意安全。

（三）重视技术强化培训

运输队201*年重视提升全队职工的技术水平，坚持抓好培训工作。一是运输队落实特别工种培训。全年特别工种复训、培训共计117人，包括井下电钳工、电机车司机、信号把钩工、小绞车司机、主提升司机5个工种，建立了具体的职工台帐，每月

依据职工的持证状况，依次安排复训，新职工准时安排培训取证，同时要求运输队全部职工在井下工作时都必需持证上岗，遵守岗位工种要求。技能鉴定是淮浙公司仔细推行的一项工作，运输队高度重视，要求符合条件的人员积极参与技能鉴定的培训和考核，通过取得初级工、中级工、高级工证来提高本岗位技术水平，提高业务水平，解决生产问题。

二是重视师徒结对工作。对于今年运输队新到的6名年轻职工，运输队支部强调要积极培育好新人。通过仔细考虑，从班组选取了包括班长在内的6名优秀教师带徒弟，逐一签定了师徒协议，制定了具体的阶段培育规划，先从根底教育开头，熟悉设备，了解运输治理，熟识本岗位要求，然后渐渐把握设备使用和维护方法，逐步培育，使之成为运输队的技术人才。

三是运输队坚持技术革新。自斜巷地挡、天档获得矿业集团一等奖以来，运输队在生产系统上又做了多项技术创新。如在两米绞车盘形闸进油阀门处增加行程开关，避开检修绞车后遗忘翻开油路阀门，导致绞车无法闸死的重大安全隐患；在南11-2上口改装安全气动地档；又如改良平巷单环链的构造来解决平巷单环链易变形、开裂而铺张本钱的问题，等等，通过一年来的技术改良，很好保障了运输系统安全，提高了生产效率，节省了材料本钱。

二、201*年工作规划

一、完善生产治理。连续建全运输系统治理规定，重视强化

各班组治理，依据明年的生产任务，制定针对性的治理方法，准时把握现场的生产状况和职工的工作状况，对于机电、钉道、平巷、斜巷的班组进步行动态考核，置换工作力量差，业务水平低的班组长，提拔年轻、干劲足的人才，运输队要逐步深化班组建立，以完善的制度治理设备，以完善的制度治理人员，标准职工的操作行为，确保运输有序、高效、安全。

二、提升运输系统生产效率。抓好每天井下车辆的巡查，杜绝物料车皮任意摆放，对物料车辆划分车场存放，并强化井下调度员工作职能，进一步提高调度员效劳意识，充分发挥调度在井下治理的作用，通过信集闭系统和泄露通信系统帮忙运输治理生产，时刻保持井下调度员和电机车司机的信息沟通，监视电机车运行状况，杜绝乱送料、少送料等状况，抓打运重点，紧盯生产不放松，确保物料准时输送到位。

三、连续抓好质量标准化工作。要在全队工作中强化质量标准化治理理念，无论是运输巷道、固定设备、移动设备，都要严格依照质量标准化要求进展维护、检修，开展课程给职工讲解质量标准化要求，常常巡查井下现场，监视职工在操作行为，对单位制定的相关制度、规定进展现场把关，在运输系统营造一个良好的质量标准化环境。

201*年12月

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运输队201*年工作总结及201*年工作规划

一、201*年工作总结

201*年运输队坚持扎实抓好“三基”工作，以质量标准化创立为基点，以安全生产为中心，强化时刻为生产效劳的理念，通过建立严格的治理制度，标准职工的操作行为，准时精确的供给物料、车皮，有效掌握车辆使用，提高运输系统运转效率，保障运输系统安全，详细有以下几个方面：

（一）优化治理制度提升治理水平

良好的治理方法可以有效的解决生产问题，运输队从生产实际动身建立健全规章制度，一是依据不断变化的生产形势，运输队重新编制了《矿车使用治理规定》、《设备、物料打运治理规定》、《矿车轨道维护治理制度》，增加了《电机车使用修理治理规定》、《斜井运输绞车及安全设施维护治理制度》、《运输队事故追查处理规定》等相关制度，并对各工种安全责任制、岗位责任制、操作规程进展了修订，具体明确了各工种的工作要求、工作内容、工作标准、惩罚方法，使运输工作有标准，有标准，使设备设施能够长期保持质量标准化要求。

二是标准措施、牌版治理。依据现场状况运输队编写了《6-2底抽巷系统物料打运安全技术措施》、《1202（3）、1242（3）工作面液压支架撤除打运安全措施》、《1212（1）、1312（1）工作面液压支架安装打运安全措施》等，将北11-2、-580、13-1三条主斜巷打运措施进展了复审，并完善南11-2新斜巷各项措施和

牌版治理。在运输队主要硐室安装“要害硐室闲人免进”牌，井下调度员制定了文明用语，标准调度员的一言一行，提升运输职工效劳意识。

三是强化现场治理。规定大班人员要带着任务下井，在生产中消失问题要准时解决，工作形成闭合，不得延误生产。加强井下泄露通信设施的使用和维护，通过井下调度员和电机车司机的不断联系，保持信息畅通，准时安排物料供给，生产重点部位，运输队要求班班盯现场，确保迎头队伍生产用料。对于打运支架等重要物料时，区队长必需到现场跟班。

（二）实行多种方法确保安全

201*年运输队新接收了南11-2新斜巷、南翼回风大巷、6-2底抽巷打运系统、6-2检修联巷打运系统，南11-2矸石仓，预备接收6-2矸石仓、北一（6-2）上采区6煤底板轨道上山打运系统（无极绳打运），运输系统更加简单和困难，工作和安全压力大大增加，要把好运输每个安全环节就尤为重要。一是严格落实《运输队不标准行为及惩罚规定》，规定分为公共局部、电机车司机、押车工、信把工、绞车司机、钉道工、机电工，7个局部，6个工种，共计52条，具体列出了运输各个工种的不标准操作行为，这52条吸取饿了多年的煤矿阅历，有些是老矿曾经血的教训，并补充制定了《强化运输安全治理强制规定》和《运输队安全治理补充规定》；通过这些规定的落实，让运输队职工工作有标准，从生产的各个环节有效杜绝职工违章操作。

二是连续做好“双标准”和“手指口述”工作。“双标准”明确规定了职工的工作职责、工作范围，职工要坚固把握才能避开在工作中少犯或不犯错误，“手指口述”是安全操作的一道关口，有了它，职工在操作前可以自查、提示，避开漏操作。今年以来运输队坚持将“双标准”和“手指口述”纳入班前会治理，利用班前会随机抽问职工，每天问不同的人员，同时在班前会反复讲解“双标准”和“手指口述”内容，让职工理解每个条款的含义，加深职工印象。三是在生产现场实行有效的安全手段，解决安全隐患。运输队在井下主巷道道岔处共安装了30多个道岔提示标语，防止电机车在行进过程中由于没发觉道岔而急转弯或误入其他轨道，造成安全问题。在两风门之间由于间距短，电机车在风门处行进时尤其要留意，为了避开撞风门的发生，运输队规定电机车司机和押车工过风门的详细分工和联系方法，同时在风门之外设置停顿线和临时安全档，电机车在进入风门后马上停下，不得越线。由于电机车过弯道时看不到前方，运输队在井下各处弯道装设弯道报警器，电机车过弯时可以准时提示前方行人留意安全。

（三）重视技术强化培训

运输队201*年重视提升全队职工的技术水平，坚持抓好培训工作。一是运输队落实特别工种培训。全年特别工种复训、培训共计117人，包括井下电钳工、电机车司机、信号把钩工、小绞车司机、主提升司机5个工种，建立了具体的职工台帐，每月

依据职工的持证状况，依次安排复训，新职工准时安排培训取证，同时要求运输队全部职工在井下工作时都必需持证上岗，遵守岗位工种要求。技能鉴定是淮浙公司仔细推行的一项工作，运输队高度重视，要求符合条件的人员积极参与技能鉴定的培训和考核，通过取得初级工、中级工、高级工证来提高本岗位技术水平，提高业务水平，解决生产问题。

二是重视师徒结对工作。对于今年运输队新到的6名年轻职工，运输队支部强调要积极培育好新人。通过仔细考虑，从班组选取了包括班长在内的6名优秀教师带徒弟，逐一签定了师徒协议，制定了具体的阶段培育规划，先从根底教育开头，熟悉设备，了解运输治理，熟识本岗位要求，然后渐渐把握设备使用和维护方法，逐步培育，使之成为运输队的技术人才。

三是运输队坚持技术革新。自斜巷地挡、天档获得矿业集团一等奖以来，运输队在生产系统上又做了多项技术创新。如在两米绞车盘形闸进油阀门处增加行程开关，避开检修绞车后遗忘翻开油路阀门，导致绞车无法闸死的重大安全隐患；在南11-2上口改装安全气动地档；又如改良平巷单环链的构造来解决平巷单环链易变形、开裂而铺张本钱的问题，等等，通过一年来的技术改良，很好保障了运输系统安全，提高了生产效率，节省了材料本钱。

二、201*年工作规划

一、完善生产治理。连续建全运输系统治理规定，重视强化

各班组治理，依