春运实习心得

春运实习心得在春运实习中，这趟旅程的收获，我在笔记本上留下早已印在心中的八个质朴却又意味深长的字眼：责任、吃苦、实践、感悟，共享心得。下面是美文网我为大家收集整理的春运实习心得，欢送大家阅读。

春运实习心得篇1

春运是铁路客运面临的最艰难的任务，而列车员是处于春运最前沿的铁路劳动者，经过这两个月的临时列车员的工作，我的收获颇多，熬炼颇大，感受也是颇深。

列车员的工作必需要求严格。在铁路系统工作，安全永久是第一位的，无论是对于旅客的安全还是对于列车员自身的安全，都要作为工作的重中之重。春运期间客流量特殊大，人员拥挤且大多携带大量行李，旅客上下车时简单被挤倒或者脚底踏空摔倒，造成不必要的损害，列车员这时必需维持好秩序，不厌其烦地做好提示，帮忙老幼病残及行李重多的旅客。列车员值守车门时必需严格遵守停开动关锁，出站台四门了望的制度，确保车门处不能有丝毫的闪失。列车员还必需严格遵守作息制度，列车员的工作时间长，简洁枯燥辛苦，假如不能保证充分的休息，是很难将工作做到细致无误的。

列车员的工作是辛苦的，这是我的最直接最深切的感受。休息饮食时间与平常不同，可以说是有些混乱。开头时我们并不能适应这种生活，得不到充分的休整，上班时尤其当值十个小时的夜班时，很简单吃不消。而且列车上的工作餐清谈且单调，能吃饱但并不能吃好。但我们渐渐适应了列车上的生活，工作起来相对轻松了很多。列车上最辛苦的不是大夜班的煎熬，而是在大夜班困顿无力的时候要拿起扫把和拖布将车厢里成堆的泡面盒、瓜子皮、卫生纸、塑料瓶等等清扫洁净，最具挑战性的是清理乘客的呕吐物和那些粘满厕所的排泄物，通常遇到这类状况会影响到下一顿的进餐。每次清扫完车厢，我们都是大汗淋漓，汗水流到眼睛睁不开。而一次清出来的垃圾少则两三袋，多则七八袋。我们相互笑称“丐帮X袋长老”。正是由于汗流浃背然后大家冒寒风连续站车门，所以大局部列车员都有不同程度的感冒发烧。列车员的工作单调枯燥没有技术含量，但正是由于这身铁路制服才让我们有了工作的责任感和使命感。不过仍旧有许多乘客并不敬重列车员的工作，甚至对列车员抱着瞧不起的态度，所以铁路的宣传工作还是应当到位，否则我们的辛苦总感觉是徒劳。

这次跑春运我们二组的二十几个临时列车员团结协作，坚守岗位，仔细敬业，

无私奉献，真正表达了我们集团年轻人的朝气活力和敬业精神。

春运对铁路对列车员都是一项挑战。间歇之余，我也在想，春运的压力究竟是如何造成的呢？是运力缺乏吗？如果运力充分的话，人人都有车坐，那非春运时间那些多余的运力如何释放？如此势必造成铺张。且在列车运行密度几近饱和的状态下如何满意春运动力？加快铁路进展建立，提高列车运行速度，增加列车开行密度，加大列车时间调整的敏捷性，这些都需要时间，需要我们铁路人努力奋斗。

济南日照杭州的列车，从寒风凛冽的北国到田园水乡的江南，从冰封雪飘的冬到风暖柳绿的春，有欢乐有汗水，有失误有仔细，有松懈更有坚持。一路奔驰而去，咆哮而来，曲折在这大半个中国大地上的不仅仅是犹如红色长龙的列车，更是我们年轻人的精彩的身影，远飞的抱负，激扬的青春和美妙的回忆。

春运实习心得篇2

虽然我只是铁路客运实习生，但是对铁路系统的工作而言，乘务员绝无临时与正式之分，只要我身穿铁路制服便代表铁路的形象，都必需百分之百地为每名旅客的旅行负责，只要胸前挂上铁路局列车员这个牌子，全部列车工作人员都要为乘客安全、效劳质量负责。

一、实习期表现和工作态度

乘务员的工作是直接与乘客打交道的工作，在运营队伍中，乘务员人数许多，是运营生产中的生力军，没有乘务员就没有车厢效劳，铁路部门国家利益是通过乘务员的工作来实现。乘务员如何提高乘务效劳质量，首先取决于乘务员个人的文化修养，其次是对岗位工作重要性的公正客观熟悉，乘务员只有对乘务工作有了正确熟悉，对旅客的效劳质量才能创一流。参加列车乘务员行列，是为了丰富，学会独立、工作，学会关怀人。

随着社会的不断进展，人们的理解和熟悉也不断变化，无论是效劳者还是被效劳者，都充分熟悉到效劳与被效劳的舒心愉悦性。

(一)乘务员应具备洞察乘客心理的力量

洞察乘客心理的力量是指通过对乘客心情、语言、行为等方面的观看，把握乘客内心的真实想法，推断乘客心理状态的力量。乘客的心理状态，会通过一系列介质表现出来。如咬牙切齿表现生气;红光满面表现快乐;缄默不语可能预示正在承受着某种压力;伤感悲伤的则是遇到了重大的不幸。乘务员有效把握乘客的真实想法，适当调整自己的应对策略，在处理特别态乘务关系是可收到事半功倍的效果。

(二)专心用情，真诚效劳

乘务员要具有快速反响力量，在观看乘客的时候，应快速分析推断和实行相应的效劳对策;分别对外国客人、老人、小孩、病残人士、宗教人士等进展标准效劳的同时实行特别效劳，更细心、更人性。专心用情，真诚效劳即微笑效劳，让微笑布满车厢，把美妙留给乘客;亲情效劳，想乘客所想，急乘客所急，不仅把乘客当效劳对象，更把乘客当亲人;敬语效劳，常用敬语十个字，在语言中表现应有的职业文明;开展学问效劳，树立公交企业员工的良好公众形象。

(三)礼貌待客，把对让给乘客

礼貌待客的根本点就是敬重客人。要有效地做到敬重客人就必需加强自身职业礼貌修养，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘务人员面临急难时，不变脸不必火，镇静大度，能以妙语应粗俗，用豁达胜愚昧，以文静对无礼，从而摆脱为难，维护公交企业声誉。自重自，即要求公交乘务人员在操作及效劳时要稳重、

标准、遵守;态度要平稳热忱而有分寸，语言不乱而有重量。论理处事有理有节，宁愿自己受委屈也要把对让给乘客。由于乘客乘车，除了为顺当快捷到达目的地外，在乘车过程中获得敬重与友好也是内心的需求之一。因此在乘务效劳中，不乘客人感到自己享有了应有的敬重，对乘务效劳中的缺乏就会以宽容豁达的态度赐予谅解。否则当乘客深感自己被轻视、被贬低，那么乘务员对其任何的效劳都会被抵触和否认。

二、完成主要的工作内容

我作为一名乘务员，要在做好对乘客业务性效劳的同时，还需更加重视对乘客的情感效劳，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悦;忌厌恶和鄙弃的冷漠效劳。

面对不同的乘客，乘务效劳要把握的三个要点，即：依据不同乘客的心理需求，有针对性地满意;把乘客现在需要变成共性化真诚针对性效劳;发挥语言艺术在效劳中的奇妙作用，并总结出少说埋怨话，多说宽容话，少说挖苦话，多说敬重话，少说拒绝话，多说关心话。乘务员在效劳一线上把握和运用这些乘务效劳原则和方法，将会为全面提升公交整体效劳品质起到画龙点睛的促进作用。

三、业务收获和体会

在把握丰富的效劳技能的同时，在以下几个方面熬炼提高了自己：

1、遇事不慌、镇静镇静当遇到突如其来的事情或问题时，要保持冷静，沉着不迫，不慌张失措，并且快速地确定处理问题的对策。

2、快速反响、思维灵敏遇事要能快速地想出解决问题的方法。在突发意外大事面前，乘务员要依据所发生大事的性质、特点、影响、趋势，快速应变并准时制定出解决问题的有效方法，在突发大事面前，乘务人员既要保证自身的安全，又要使乘客不受到损害，始终与乘客处于良好的关系状态。

3、开朗豁达、机灵幽默开朗豁达、机灵幽默是建立良好的乘务员与乘客人际关系的润滑剂，敏捷运用可处理好乘务员与乘客在交往中可能消失的各种难以处理的问题，以缓和紧急局面，使双方交际变得轻松开心。

4、克制有序、尊敬有礼性有些突发大事会让乘务人员受到委屈，在这种状况下，乘务员忌急躁、计较，要具有较强的职业驾驭力量和抑制力量;克制有序、尊敬有礼地做好急躁、细致的说服和解释工作，有条不紊、冷静得当地处理好突发大事。

做好效劳工作，不仅有热心、诚意，还要有娴熟的业务技能，讨论把握多种乘客的乘车心理，一把钥匙开一把锁，因势利导地做

好效劳工作。顶峰固定乘客多，低峰流淌乘客多，平常外埠乘客多，节假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。儿童调皮好动，病孕乘客喜爱静，老人眼花耳聋行动缓慢，残疾人行动不便利等乘客特点，实行适当的效劳方法，恰到好处地为乘客效劳。

最累莫过于清扫卫生，其实觉察清扫卫生也有一点技巧的，虽然要求是到达每个站之前都得清扫，但是由于在某段时间乘客超载得特殊利害，根本就不行能做到那样的要求，我们只能有目的去搞。一般乘客都是上车一包瓜子，处处找水喝，吃完了以后，开头在列车的摇摆中宁静下来，那是我们清扫的最好时机了;在吃饭的时候顶峰期开头到了，由于火车上饭相比照较贵，于是大多乘客都是自带便利面，那时候水可是物以稀为贵，在翻开水的地方可是人满为患，然而之后满地都是便利面的盒子。其实只要抓住这几个顶峰期清扫卫生我觉得已经ok了。固然还有在换班之前也得清扫一下，要不怎么对得起同伙呢！

四、存在的问题和缺乏

我实习到目前存在主要问题是和乘客沟通抽烟的问题。虽然火车有设立了特地供乘客抽烟的地方，但是由于抽烟处是在车厢交接处，那里天气太冷了，根本没有几个乘客情愿主动去。其实那些乘客都不行能是第一次车火车的了，在车厢抽烟的危害也应当知道

春运实习心得篇3

1月27号晚上10时，春寒料峭，广州火车站，我有幸参与了这一年的华南农业大学春运兼职列车乘务员工作。广场上排起一条条长队，人流涌动。人们提着大包小包，携着老人和小孩，口中的呼吸都被冷成了白气，但空气中却充满着一股热流异乡返家的渴望和迫不及待的焦躁。几十名乘警拿着棍子在人群外来回走动，维持秩序。

这就是春运了！

看着汹涌的人流，我不由得倒吸一口气。第一次坐上火车的感动，从8000多人的面试中胜利进入乘务员队伍的骄傲，一下子就被这紧急的气氛所沉没。立即召唤车厢里的拍档，扯大嗓子叫还未上车的乘客排队，一个一个检票上车。在一月的寒风中，一袭袭黄色的工作服显得非常抢眼。

接下来的日子就仿佛变得支离破裂....

深夜值班、伙食欠佳、缺水、车厢内人多拥挤、在哄隆的火车上难以入睡，一系列的问题接踵而来。然而，车长的领导有方，组长的尽职尽责，同伴们的真诚帮忙，却使我在冬日中感到一阵阵暖和。无论多苦多累，年轻人在一起的地方总会有欢乐和乐趣。清扫车厢、清洗厕所、循环报站，每天重复一样的工作，也不觉得枯燥。我摸挲着身上的工作服，上面的黄色显得那么鲜亮，像阳光般明媚照人，这就是青春的颜色吧。

将近半个月的旅途中，给我印象最深的还是接近春节的最终

一趟车。

严峻超员

在这趟车出车之前，车长已经给我们打了预防针“从前几趟车你们已经见识过了，但其实，那时的人流量只能算是比一般多一点。这是春运前的最终一趟车，人流是最多的，你们要留意了。”我听了不禁狐疑：以往几次已经那么挤了，还能再挤人吗？可是当现在车厢内超员百分之二百时，我才真真实切的感觉到什么叫春运的压力。始发站，我在车厢里疏导旅客，却早已被密密实实的人墙挤得动弹不得。“前面为什么堵住了？”一些乘客怒吼到。繁杂的声音中，我仿佛还听见外面的拍档喊到:“快，快让他们进去，后边的人进不来！”我想看清晰前面的状况，无奈却被一簇簇人头拦住了。还是不动，人们吵得更凶了，空气好像差一点就要炸裂。我急了，一下子站到座位上，几步跨到前面。原来是一个乘客把一个很大的包放在那里，在座位间挤住了。一番努力后，人流最终开头动了。虽然现在天气很冷，但车厢内却是热烘烘的，我觉察自己已经出汗了。

遭受小偷

早已听老乘务员说这趟车定会吸引来很多小偷，没想到果真给我遇上了。那是在达州终点站回程的时候，我正在检票，却发觉一个瘦小男子的手总是飞速地往别人的包里插。我猛然地醒到，这就是小偷。“请大家看好自己的行李。”，我大声喊道。小偷开头不愿离去，只是看着不远处就有乘警走来，才佒佒地走开了。

深夜静思

乘务员的工作是三班倒的，其中最难忘的是晚上的时段。凌晨两三点，夜寒入骨，单独一人坐在乘务间，厌了听一会mP3，困了闭眼打个盹，看着窗外不断后退的景物，不由挑起许多思绪。自己小时就呆在父母身边，大学求学也只是