承（桥）台施工方案

承(桥)台施工方案1概述×6.3×2.5m,匝道承台尺寸为5.3×5.3×2.0m。密插I32工字钢围护。承台尺寸四周各预留1.2m工作面作为基坑开挖边线。承台模板采用加厚竹胶板，竹胶板厚度15mm,采用商品混凝土，现场溜槽或泵送2施工流程3施工方法(1)清理现场(2)测量放样开挖深度，按设计坡比确定开挖边线，每边操作面为1.2m宽。放样完毕后，每(3)基坑开挖1)无支护基坑开挖禁止施工现场堆放渣土。机械开挖时预留30cm采用人工清底，严格控制承台的2)有支护基坑开挖本标段机场大道JC1#~JC4#承台基坑开挖深度>5m,属于“超过一定规模危A、钢板桩的检验钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物(如电等),对缺陷部位加以整修。a.锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯沫=5：5：3。过2米。F、基坑开挖支撑与开挖同时进行，在沟槽土方开挖到钢板桩桩顶标高以下0.5m时设置至距基底0.3米时，应采用人工清底，以免基底土壤缘不小于2米范围外，不得造成施工环境污染。基底平尺寸各大100cm。为保证基坑排水，需在四周挖设40cm宽排水沟，并在坑角设置集水井，用3)工字钢支护：地质条件差、地下水位高或路段交通繁忙、施工场地狭小护桩长度6m。(4)基坑排水的土埂作为环向截水坝，将地表水引离基坑，防止基坑被水浸泡，坑内设置(5)承台临边防护①基坑临边防护一般采用钢管搭设两道防护栏杆形式(下道栏杆离地60cm,上道栏杆离地120cm。立杆间距应不超过200cm,立杆与基坑边坡的距离不应小于50cm。(6)凿除桩头承台10cm。破除桩头时应采取空压机结合人工方法凿除。凿除过程中保证不扰(7)承台垫层施工根据承台平面几何尺寸，基底垫层轮廓应比承台外轮廓每边各加宽10cm,厚度10cm。沿承台外轮廓四周立模板，测量垫层顶面高程，报监理验收合格后(8)承台放样施工待垫层混凝土硬化后，进行精确测量放样，放出承台结构十字线和四角点桩，并用墨线弹出承台结构尺寸外边线和模板控制线。(9)承台钢筋加工及安装钢筋进场后对材料的规格、形状、型号、品种经过检验合格后，挂牌分类堆放，方便加工。钢筋加工前先将钢筋型号按设计图纸核对后才能进行半成品加工，承台钢筋在加工场内集中加工，加工完成后采用吊车垂直吊装，运输车运至施工现场，进行绑扎。钢筋绑扎时扎丝头应朝下或朝里。钢筋绑扎时先绑扎底层抗裂网片，为保证承台面层钢筋位置正确不下挠，在承台面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的马蹬钢筋，架立钢筋，最后绑扎顶面钢筋，绑扎时应注意留有施工人员出入口以方便作业，在混凝土浇注前将出入口钢筋恢复补全。钢筋在焊接前应进行试焊，经检验合格后才能进行正式焊接作业，焊接使用材料应符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》。钢筋的加工严格按照图纸施工，注意下料长度，钢筋弯钩采用直角形弯钩，其弯曲直径≥5d,钩端长度≥3d。钢筋加工过程中钢筋长度不足的需加长时，钢筋的接头不能设在最大弯矩处，并且错开50%布置，应注意在同一连接区段内(绑扎连接接头为35d且不小于500mm,绑扎连接接头为1.3倍搭接长度且不小于500mm)同一根钢筋上不得超过2个接头，同时保证焊接长度、焊缝质量，焊渣及时清除。钢筋接头采用双面焊接，焊接长度≥5d,单面焊时，焊接长度≥10d,两根连接钢筋轴线应一致。承台钢筋绑扎过程中应按照设计图纸预埋墩身立柱钢筋，由测量人员先在承台顶部放出墩柱中线位置，在承台以上的钢筋用箍筋绑扎牢靠，并与承台顶面钢筋点焊固定，当与承台钢筋位置有冲突时适当调整承台钢筋间距，保证墩柱预埋钢筋位置准确。(10)承台模板施工根据本标段承台数量以及施工工期要求，承台模板拟投入12套模板。①模板主要采用加厚竹胶板，侧立于已浇好的混凝土垫层上。②安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查承台位置及几何尺寸是否符合图纸要求。③模板支撑必须牢固，不得支撑在松动和较软土体上，必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在混凝土桩的钢筋上，以防模板变形。④模板拼接缝的平整和安装牢固是确保承台外观及内在质量的关键。模板安装时，调整好模板后用水泥砂浆，把与垫层接触面不严密的缝隙封堵密实，防止承台浇筑混凝土时漏浆。⑤浇筑混凝土时派专人看模，发现模板变形和漏浆应立即停止浇筑混凝土并及时采取措施。(11)设置沉降观测标1)钢筋绑扎完成后，在承台对角处用钢筋点焊两根沉降观测点。其距承台纵、横向边缘各10cm处。2)沉降观测标要求用φ20mm、长度为130mm的圆钢制作，一断打磨成半圆3)埋设深度100mm,外露30mm。(12)承台混凝土施工混凝土采用商品混凝土，搅拌运输车运到施工现场后，采用混凝土运输罐车与汽车泵配合的方式进行承台混凝土浇筑。部分承台根据现场实际情况，体积小、四周地质条件好，可直接采用溜槽法浇筑混凝土。混凝土到达现场后应随时抽样，测定坍落度并制作试块；承台应分层浇筑，每层厚度不超过30cm。混凝土的振捣采用插入式振捣器，移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm;每一处振捣完毕后边振捣边徐徐拔出振捣棒，防止振捣棒碰撞模板、钢筋及其他浇筑过程中或浇筑完毕时，如混凝土表面泌水较多，必须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除；当继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。混凝土浇筑过程中，应设专人检查模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。混凝土浇筑完毕后，在混凝土初凝前及时进行承台顶面混凝土的收浆抹面，以防止出现裂纹。常温下混凝土浇筑完成后，应及时覆盖并洒水养护。当气温低于5℃时，应采取无纺布覆盖保温等措施，并不得对混凝上洒水养护。采用塑料膜覆盖养护时，应在混凝土浇筑完成后及时覆盖严密，保证膜内有充足的凝结水。(13)模板拆除1)混凝土抗压强度达到设计强度的30%时方可拆除模板。2)拆模后发现裸露面有缺陷时，要及时进行缺陷修饰。小缺陷由项目部现场技术负责人和现场监理批准，大缺陷由项目部编写方案上报总监办审批后，方(14)钢板桩拔除1)承台混凝土达到一定强度后就可进行拔桩工作，拔桩前先用打桩机夹住桩头部振动3～4min,使钢板桩周围的土摩擦力液化，使钢板桩与土的摩擦力减少，然后慢慢的往上振拔。2)拔桩时发现拔桩困难或拔不上来时，应立即停止拔桩，再振动3～4min后再上下反复振拔，直至将桩拔出为止。拔桩采用间隔拔桩，间距不小于2.0m。拔桩完成后采用水泥砂浆密实孔隙，注浆浆液加速凝剂，边拔边灌。3)拔桩时应注意事项：①拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。②振打与振拔：拔桩时，先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩先用柴油锤将桩振下100~300mm,再与振动锤交替振打、振拔。③对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min,振动锤连续不超过1.5h。(15)基坑回填1)承台顶覆土大于1.5m承台顶覆土厚度大于1.5m时，采用素土回填，基坑填土前必须将积水及淤泥清除。填土要分层填筑夯实或压实，每层厚度一般不超过30cm。凡淤泥或含水过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。填土必须待混凝土强度达到设计标号的70%时方可进行，并对称进行回填，设有支撑的基坑，在回填时，随土方填筑高度，分批自下往上拆除。严禁采取一次拆除后填土，未经监理同意不得回填。承台回填后需搭设现浇箱梁满堂支架，则回填至原地面以下30cm时，2)承台顶覆土小于1.5m承台顶覆土小于1.5m时，承台与道路相接面处回填30cm碎石，然后浇筑C25混凝土至承台顶，(16)承台质量检验标准检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa