铁路安全大检查反思发言-模板

——#-科要以考核促进履职，依托量化指标抽查、干部作风督查、排名扣分、经济考核、帮促约谈等手段，全面督促抓好管理人员履职。二、意识形态领域的问题安全意识是人们在生产过程中对安全的反映、感觉等各种心理过程的综合。有了安全意识才有安全行为，有了安全行为，铁路才能保证安全。从管理层面来看，从我到各分管领导，到各主管业务科室，到各车间，大家是否感觉到都是对设备安全、施工安全作业安全、人身安全等片面强调的多，真正对风险及防范措施的分析、硏判却不怎么明显，大家“XX安全无大事〃的思想依然存在，总觉得小事常有是正常、大事远离就OK。从作业层面来看，由于XX各项活动接连不断，开展安全大检查每年都进行一两次，因此在思想上有抵触，认为活动太多，也就是走一过场，多数活动经常是虎头蛇尾，认为活动会影响正常的生产维修，开会讨论分析写台帐会挤占大量的生产时间。安全是XX的“饭碗工程”，没有安全就没有一切。思想意识上都没有重视起来，从何谈安全保障，从何谈安全最重要，又从何谈最基本的职业底线和职业操守。所以，安全意识方面的强化不能断、不能停，特别是新入职的职工在安全意识方面的培养尤其重要，刚入职时他们在安全意识方面就是一张白纸，我们要在上面上好枷锁，这样以后对大家都好。职教部门也不能满足于日常发发培训PPT、组织组织考考试，完成任务即可，要全面提高培训教材的质量，要组织送教上门，用生动形象、血淋淋的例子来警示大家，让大家真真正正感受到自己做的事情会带来什么样的后果，需要付多大的责任，这样大家才能警醒起来。三、应急处置救援的问题从今年集团启动的几次应急救援演练的情况来看，我们有做的好的地方，也有做的不好的地方。思想重视、指挥得当、处置标准等好的方面更多的是集中在XXXX部门，而响应速度慢、携带救援器材不足、救援器材操作不熟练等不好的方面更多体现在现场车间。这样的情况也并不是今年才是这样，虽然大家的水平在逐年提高，但却没有赶上高铁和集团发展的需求和标准，总是“慢人一步”。大家可以想象一下，“XXXXX”事故发生后，假如应急救援慢人一步会怎么样？现阶段是防洪防汛的高压期，根据气象部门预测，受前冬气候和太平洋、印度洋海温异常的影响，2020年管内汛期气候将更加复杂多变，极端恶劣天气的概率增加。我们单位管内沿线环境复杂多样，有靠近湖南的地区，也有靠近海南的地区，环境的不确定性、复杂性加剧。所以在应急方面，我们一要做到应急预案到位，要严格落实“一雨一案、一台一防”要求，认真细化完善应急预案，确保有针对性和可操作性。二要做到应急准备到位，要严格按照要求组建防洪抢险队伍，备齐备全防洪物资，确保应急有备。要加强应急巡守，做到“以雨为令”“闻风而动”，确保接到响应预警后，各级领导和包保干部能迅速下到车间、班组进行包保、组织应对。应急救援人员及车辆等设备要随时处于待命状态，确保迅速响应、及时出动。三要做到应急处置到位，落实信息联络工作机制，确保讯息畅通。发现影响行车安全隐患，要迅速启动预案，立即按抢险处理，完成整治前安排人员看守，全力减少灾害影响。今天，我主要从以上三个方面进行了反思，没有讲到的设备、消防、交通安全等方面的问题在我们单位也比较突出，大家同样不能放松警惕。今天反思了这么多问题，说明我们在管理上、执行上确实存在差距、存在问题。下一步，我们要严格按照集团深入开展“XXX、XXX、XXX”活动的具体要求，进一步深化安全大检查。一是要突出重点关键。在前期春检春鉴的基础上，结合近段时间和往年同期发生的故障障碍，研究确定自身各阶段大检查的重点，全面深入地查找问题，真正把问题查透找准，有针对性地提出整改措施。二是要突出整改帮促。以〃XXXXX〃为抓手，公司检查组必须把工作重点放在查管理、查干部上，放在问题的整改帮促上，要少指挥、少指责、少发文，多指导、多帮助、多提醒、多考核。尤其是对车间提出各类需要协调解决的问题，安全科都要认真梳理汇总，形成问题库，逐项抓好协调解决。三是要突出实用实效。就是无论是安全大检查