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地铁维修人员的采访稿

地铁修理人员的采访稿地铁车辆检修是个技术活儿,也是个辛苦活儿,假如车辆检修不好出了问题,后果难以想象。

在列车结束了一天的运行,返回场段之前,车辆检修工们首先要将车辆股道进行送电作业。

送电作业是检修工作中高危一环,要求作业人员必需熟知送电流程并取得特种作业证。

他们脚穿绝缘靴,手戴绝缘套,通过“一人作业、一人监护”的方式手动进行1500伏高压电隔离开关柜送电。

送电作业的好坏关乎着电客车的“生命平安”,所以整个送电过程不能有一丝马虎,“细心、细心、急躁”一点都不能少。

而这样的操作,一晚上车辆检修工们要重复近百次。

有了电,就可以开展后续的检修工作了。

车辆检修工们要在深夜对电客车进行全面“体检”,螺丝是否松动、电气管路是否坚固、机械部件是否牢靠都是他们的检查内容。

只见他们两人一组,时而弯腰,时而昂头,穿梭于车厢与车底。

窗外万籁俱寂,检修库中的他们却劳碌得如火如荼。

精检、细修是他们心中的准则,让承载着乘客归乡梦的地铁一列列平安出库,是他们的责任担当与光荣使命。

检修任务的完成并不代表着他们工作的结束,凌晨4点,室外温度已达零下8度,在安顺车辆段1号线运用库区的行车股道旁,检修工们的脸上没有丝毫松懈的状态,由于他们又开头了紧急有序的发车巡察保障作业。

这些车辆“医生”将每一列车号记录下来,依据发车间隔排好挨次,他们精神高度集中,认真倾听在发车过程中,列车是否消失异响,犹如听诊的医生。

只有目送电客车准时、平稳地驶出场段,迈向正线,他们才能放下心来。

刺骨寒风,车辆检修工的帽子和衣领早已冻得冰凉,但他们在冰冷股道旁的昼夜坚守,却演绎着寒冬里最暖和故事。

接触轨是为列车行驶供应高电压的设备,没有稳定的电力支持,后果不堪设想。

隧道中每天都有上百列电客车奔驰而过,剧烈的隧道风会来带尘土,掩盖在各种电缆上,甚至可能产生破损、老化、连接处松动等状况,要确保电客车能够正常取流,接触轨检修工的工作就非常重要了。

夜深人静时,接触轨检修工们穿上荧光衣,戴好平安帽,拎着备品包,徒步行进在寒冷幽深的隧道里。

隧道中的环境并不良好,甚至有些恶劣,这增加了检修的难度,但对接触轨检修工们来说,这并不值一提,从踏上接触轨检修工这一岗位时起,就意味着与艰苦为伴,与奉献同行。

“严守作业标准、保质保量完成检修”是他们的作业准则。

在隧道区间,接触轨检修工们需要徒步跨越几公里的区间抵达区间所,再加上冬季温度低,环境差,这也是对检修工体力的考验。

在巡检过程中,每一颗螺丝

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