道路勘测设计题集

第一部分绪论一、名词解释设计速度2.设计交通量3.设计小时交通量4.设计通行能力5.道路建筑界限道路红线 7.道路用地二、填空题我国国家行业标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）将公路根据功能和适应的交通量分为、、、、五个等级。各级公路中所能适应的年平均日交通量，均指交通量。公路勘测设计的依据是、、。公路的交通量是指在内通过公路上处的往返车辆数折合成 的车辆总数。现代交通运输方式有、、、航空及管道等。我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为、、和三种。设计速度是确定公路的基本依据。设计速度与行车速度是不同的，行车速度是指汽车在公路上的行驶速度。高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按预测；具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按预测；四级公路可根据实际情况确定。公路勘测设计根据项目的规模大小和技术的繁简程度不同可分为、和三种。城市道路网的结构形式主要有、、及。按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，城市道路可分为、、和四类。选择题（单选或多选）关于设计速度，理解正确的是（ ）是确定道路几何形状的基本车速和主要依据； B.设计速度会随着路线而不断变化设计速度应进行纵坡修正 D.设计车速总是大于运行车速按照部颁《公路工程技术标准》，公路根据使用任务、功能和适应的交通量进行公路等级的划分。其中交通量指的是（ ）设计小时交通量 B.30位小时交通量 C.高峰小时交通量 D,年平均日交通量符号AADT是一种交通量的符号，具体表示的是 交通量。（ ）人.日平均小时 B.高峰小时 C.最大日 D.年平均日确定公路等级的重要依据是（ ）。A.设计车辆 B.交通量 C.设计速度 D.通行能力设计速度是决定公路（）的基本要素。A.平面线形 B.纵面线形 C.横面线形 D.几何线形根据《公路工程技术标准》，高速公路设计可供选择的设计车道数为（ ）车道。TOC\o"1-5"\h\zA.2 B.4 C.6 D.8 E.107.在下列表述中，正确的说法是（ ）A.设计通行能力与服务水平有关 B.通行能力可以根据预测交通量推算C.道路的可能通行能力大于设计通行能力D.通行能力是指同期各种车型的交通量的累加值E.通常情况下，道路的服务水平越高，通行能力越大根据《公路工程技术标准》，高速公路可供选择的设计速度有（ ）A.70km/hB.80km/hC.90km/hD.100km/h E.120km/h在交通量观测时，通常将汽车的代表车型分为（ ）A.小客车 B.载重汽车C.中型车D.大型车 E.拖挂车四.思考题1.各种运输方式的特点及其适用性是什么？道路运输的地位与作用有哪些？我国公路发展目标及国家高速公路网规划内容有哪些？公路按功能和行政管理属性是如何分类的？5.我国公路是如何分级的？自然条件对道路设计有哪些影响？设计速度与运行速度的作用和区别是什么？作为道路设计指标计算行车速度，其数值应考虑那些因素来确定？同一条路线，各个路段的设计行车速度不应差别太大，为什么？交通量、通行能力及服务水平三者的关系是什么？城市道路网的结构形式及其特点和适用性有哪些？道路红线及其规划内容是什么？道路设计阶段及各阶段的主要内容是什么？试述道路工程可行性研究在道路勘察设计中的意义和作用。第二部分平面设计一、名词解释汽车行驶的横向稳定性 2.极限最小半径 3.一般最小半径 4.不设超高的最小半径填空题《公路标准标准》规定：直线的最大长度以不大于为宜，同向曲线间及反向曲线间的最短直线长度分别以不小于 和为宜。道路平曲线半径主要有：、、。3.公路平面线形是由、和三要素组合而成。缓和曲线的长度确定取决与、和。平面设计的缓和曲线采用回旋线线形时，当参数A=120米时，在距离回旋线起点80米处的曲率半径米。缓和曲线参数A的表达式为：，当半径R=600m时，A的合理范围为。选择题（单选或多选）TOC\o"1-5"\h\z保证汽车横向稳定的条件是（ ）A.a>以中B.tana〈G驱/Ga C.^Wb/（2hg）D.u<中横若公路的设计速度V=80km/h，最大横向力系数u=0.035，路拱横坡度为i=2%，则不设超高的最小半径应确定为 米。（ ）A.600 B.1500 C.2500 D.4000当公路的设计速度V=80km/h时，若依司机操作反应时间来要求，缓和曲线的最小长度宜不小于米。（ ）A.50 B.60 C.70 D.100平面设计的缓和曲线采用回旋线线形时，当参数A=80米时，在距离回旋线起点128米处的曲率半径米。（ ）A.50 B.60 C.80 D.208若公路的设计速度V=40km/h，最大横向力系数u=0.15，最大超高i=8%，则公路的极限最小半径应确定为 米。（ ）\o"CurrentDocument"A.30 B.60 C.125 D.250当圆曲线半径R等于600米时，缓和曲线设计长度米时视觉上比较协调。A,50-200 B.60-300 C.70—600 D.100-700当道路的设计车速为60km/h时，反向曲线间的直线段最小长度以不小于为宜。A.60m B.120m C.180m D.240mTOC\o"1-5"\h\z在确定公路圆曲线不设超高的最小半径时，一般横向力系数^采用（ ）A.0.035 B.0.05-0.10 C.0.10-0.16 D.0.20据设计规范的规定，当圆曲线半径R大于等于时，不需设置缓和曲线。（ ）A.极限最小半径 B.一般最小半径 C.不设超高的最小半径 D.临界半径公路圆曲线不设超高的最小半径是按照的条件确定的。（ ）A」=0.035i=-1.5%（或一2%） B.u=0.05i=6%-8%C.L0.10i=6%-8% D.u=0.015i=10%关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（ ）。发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象发生横向滑移现象之前先发生横向倾覆现象横向倾覆现象和横向滑移现象同时发生横向倾覆现象和横向滑移现象发生的次序无法确定汽车稳定性分析的结论有（ ）A.纵向倾覆发生于纵向倒溜之前 B.纵向倒溜发生于纵向倾覆之前C.横向倾覆发生于横向滑移之前 D.横向滑移发生于横向倾覆之前横向倾覆时横向滑移一般也会伴随发生13.对于圆曲线极限最小半径描述正确的是（ ）A.是圆曲线设计半径的极限值 B.设计中不得已才采取的控制指标大于或等于该半径的平曲线在路段上出现的频率在50%以上采用允许的最大超高横坡度i值相应于计算行车速度时允许的最小稳定行驶半径横向力系数^值的选用需考虑到以下哪两个因素？（ ）A.汽车的行驶速度 B.汽车的制动距离C.汽车燃料与轮胎的消耗 D.汽车的行驶稳定性关于缓和曲线，正确的是（ ）缓和曲线使离心加速度逐渐变化缓和曲线采用回旋线汽车匀加速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线汽车匀速行驶，同时以不变的角速度转动方向盘所产生的轨迹，即为回旋线

四级公路不设缓和曲线关于汽车在设有路面横坡的平曲线上行驶时所发生的横向力，正确的有（2 ）。B.横向力与汽车重力无关D.横向力与离心力无关，而与汽车）。B.横向力与汽车重力无关D.横向力与离心力无关，而与汽车）。C.超高渐变率C.横向力与离心力有关，而与汽车重力无关重力有关E.横向力与离心力和汽车重力都有关确定回旋曲线最小参数A值的条件有（^离心加速度变化率 B.行驶时间D.视觉条件 E.以上都正确四、 思考题汽车行驶轨迹有哪些特征？道路平面线形由哪些要素组成？汽车行驶轨迹的几何特征对平面线形的几何构成有何影响？为何要限制直线的长度？断背曲线及其危害。如何解决断背曲线的问题？如何正确理解同向和反向圆曲线间的直线最小长度的要求？公路的最小圆曲线半径有几种？分别在何情况下使用？横向力系数的含义。为什么说横向力系数可以衡量不同汽车在圆曲线上的横向稳定性？影响最大超高值确定的因素有哪些？缓和曲线的作用是什么？确定其最小长度应考虑哪些因素？为什么我国《标准》推荐的缓和曲线是回旋线？请解释〃=A2="匕的含义与用处。公式R/3WAWR说明什么？汽车在小半径平面弯道上作高速行驶时，为什么会表现出横向的不稳定情况？为什么汽车高速行驶在弯道的内侧要比在外侧显得稳定？五、 计算题：设微丘区某二级公路，采用沥青混凝土路面，路面横坡为2%，设计车速为80km/h。（1）试求不设超高的平曲线半径以及设置超高（i超取0.08）的极限最小平曲线半径（建议^分别取0.035和0.15）。（2）当采用极限最小平曲线半径时，缓和曲线长度应为多少？（路面宽=9m，超高渐变率取1/150）汽车在弯道上行驶，如果弯道半径很小，路面横坡不当，汽车轮距窄且装载重心h过大，且车速v很高，汽车可能产生倾覆危险，试求汽车开始倾覆时上述诸因素的关系。假设b=1.7m,hg=1.8m,R=50m,Ga=80kN,路面外侧行驶超高（反超高）i°=0.03,试求倾覆时的临界车速vmax为多少？在气候良好，交通量不大时，部分汽车会采用较设计车速更高的车速，特别是在低速公路上。据测，一些艺高胆大的司机采用的u可大至0.3。问：在半径为50m、超高率为0.06的弯道上，这类汽车的时速可高至多少千米？某丘陵区公路，设计速度为40km/h，路线转角a4右=95°0438〃，a5左=69°20’28〃，JD4至JD5的距离D=267.71m，由于地形限制，选定R4=110m，Ls4=70m，试定JD5的半径%和缓和曲线长度Ls5。某山岭区二级公路设计速度为60km/h，路线转角ai；&=29°30’，a2右二32°54’00〃，a3左'=4°30’00〃，JD1至JD2、JD2至JD3的距离分别为458.96m，560.54m。选定R1=300，Ls1=65m，试分别确定JD2、JD3的圆曲线半径和缓和曲线长度。

6.山岭区某三级公路测设中，测得某相邻两交点偏角为JD14右偏47°3200”,'JD15左偏11°2030”,'若选取R14=25m,R15=120m。试求两交点间的最短距离应为多少？如实地距离为52.45m，应选择R15为多少才合适？道路中线一转折处A,转折角a=60°,其旁有一重要建筑物，基础尺寸5mx8m，外边缘距A点最短距离有25m，欲保留该建筑物（如图4-38），试问该弯道可能最小的半径值？已知该路设计车速为40km/h，道路宽度24m，路拱横坡i=2%，u=0.1。某平原区三级公路，设计车速为60Km/h，路基宽度为9.0m，路拱横坡为1.5%。弯道偏角a=200交点JD距桥头（M点）300m，（图示）为保证行车安全，要求平曲线起点离桥头（M点）距离不小于50m，且在JD北侧有一不可拆迁的水塔，JD至水塔最近一端的距离为20m。若要求同时满足上述地形条件，试分析：①.是否要设缓和曲线，若不设缓和曲线，计算确定平曲线半径。②.若要设缓和曲线,计算确定平曲线半径(缓和曲线长为60m)第三部分纵断面设计一、 名词解释道路阻力 2.滚动阻力 3.坡度阻力 4.汽车的动力因素平均纵坡 6.合成坡度 7.爬坡车道 8.避险车道填空题在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是；另一条。纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线和之间的百分数来量度的，即i=h/l(%)。汽车在公路上行驶，要受到阻力、阻力、阻力和阻力等四种行车阻力的作用。惯性阻力包括汽车整体质量保持原来的运动状态所产生的惯性阻力和由汽车各转动部件减、加速度所产生的惯性阻力。汽车行驶的坡度阻力是指汽车行驶过程中所要克服的汽车行驶阻力中，与道路有关的阻力和阻力纵断面的设计线由 和组成。汽车在等速度行驶时，不存在阻力，在水平路段上行驶时不存在 阻力。动力因数D表示汽车单位重力的，可以用来克服公路上的或用来，可直接用来评价不同类型汽车的性能。对于不同排档的D-V关系曲线来说，D值均有一定的使用范围，档位愈低D值愈，则速度也愈。临界速度Vk是汽车行驶的极限，又称为某一排档行驶的 速度。最大纵坡的确定主要根据汽车的、、，并要保证最小坡长通常以计算行车速度行驶的行程来作规定。设置爬坡车道的目的主要是为了提高高速公路和一级公路的，以免影响的车辆行驶。竖曲线的最小长度和半径主要根据、和来确定的竖曲线范围内的设计标高必须改正，按公式h=l2/2R计算，l代表距的距离，竖曲线上任一点l值在转坡点前从竖曲线标起，在转坡点后从竖曲线 标起。当路面为表处（_f=0.02），解放牌汽车用m档，以30km/h不减速行驶（D=0.083）时，可爬升的最大纵坡为。在确定竖曲线半径大小时，《规范》规定当条件受限制时，方可采最小值，特殊困难不得已时，才允许采用最小值。《标准》规定：二、三、四级公路连续纵坡大时，应在不大于规定长度处设缓和坡段，缓和坡段的纵坡度不大于。缓和坡段的纵坡不大于，且坡长不得最小坡长的规定值。二、三、四级公路越岭路线的平均纵坡，一般以接近（相对高差为200-500m）和（相对高差大于500m）为宜，并注意任何相连3km路段的平均纵坡不宜大于各级公路的路段，以及其它的路段，均应采用不小于0.3%的纵坡。道路纵坡坡长设计主要考虑缓和坡段的 坡长和陡坡地段的坡长。汽车行使的必要条件是：；充分条件是：。选择题（单选或多选）竖曲线最小长度是根据车辆按设计速度行驶不小于秒的距离计算确定的。TOC\o"1-5"\h\zA.3 B.6 C.9 D.12下列不属于纵断面设计的控制指标的是（ ）最大最小纵坡 B.平均纵坡 C.最大最短坡长 D.坡度角新建的一级公路，其路基设计标高采用处的标高。（ ）分隔带中线 B.路基边缘 C.路面边缘 D.中央分隔带外侧边缘在纵断面设计中，凸形竖曲线与凹形竖曲线的设计指标相同的是（极限最小半径 B.一般最小半径 C.转坡角 D.竖曲线最小长度二级以下的改建公路，其设计标高除了按新建公路的规定办理外，还可以采用TOC\o"1-5"\h\z处的标高。（ ）分隔带中线 B.路基边缘 C.路面边缘 D.行车道中线隧道内纵坡不应大于3%并不小于,但短于100米的隧道不受此限。（ ）A.0.3% B.0.4% C.0.5% D.0.55%城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于时，路段必须设置锯齿形街沟。（ ）A.0.3% B.0.4% C.0.5% D.0.55%考虑到挖方路段及低填方路段的边沟排水设计，路线纵坡应采用不小于 的纵坡度。（ ）A.0.3% B.0.4% C.0.5% D.0.55%确定路线最小纵坡的依据是（）。汽车动力性能； B•公路等级； c.自然因素； D.排水要求表示汽车行驶的第二个必要条件即附着条件的表达式是（ ）A.Pt=Pf+Pi+Pw+P. B.P=G驱 CP=fG DW=f±i汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中（）为正值。A.空气阻力与滚动阻力； B.滚动阻力与惯性阻力；空气阻力与坡度阻力 D.坡道阻力与惯性阻力；下面关于横断面上“经济点”的叙述不正确的是（）。当地面横坡不大时，填挖方基本平衡的标高控制点；当地面横坡较陡时，路基多挖少填的标高控制点；c.当地面横坡很陡时，路基全挖或深挖的标高控制点；纵断面上沿线各种标高控制点的统称TOC\o"1-5"\h\z高原地区的公路，纵坡设计时正确的思路和方法是（ ）A.以平坡为主 B.按照规范确定折减值通过计算确定纵坡折减值 D.按平均坡度确定折减值最大纵坡折减后若小于4%，则仍可采用4%公路纵断面上竖曲线设计时应符合的技术指标有（ ）A.最大半径 B.最小半径 C.最小长度纵断面视距S E.竖曲线外距E路线的合成坡度是根据计算的。（ ）A.平均纵坡 B.设计纵坡 C.最大纵坡度超高横坡度 E.路拱横坡度）。公路纵断面上坡度线设计时应符合的技术指标有（）。最大纵坡 B.合成纵坡 C.反坡D.最短坡长 E.最长坡长关于合成坡度，正确的有（ 2 ）。对最大、最小合成坡度均没有限制各级公路的最小合成坡度不宜小于0.5%；当合成坡度小于0.5%时，应采取综合排水措施，以保证路面排水畅通对最大合成坡度没有限制I合成坡度i是由纵向坡度L和横向坡度i组合而成，即虹=小2+'2TOC\o"1-5"\h\zH z n H合成坡度i是由纵向坡度L和横向坡度i组合而成，即虹=^2一TH z n H关于竖曲线，正确的有（ ）。竖曲线的形式只能采用抛物线四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线竖曲线的形式只能采用圆曲线19.汽车在任何行驶条件下都存在的行驶阻力有（2 ）。A.空气阻力 B.坡度阻力 C.滚动阻力 D.惯性阻力 E.制动力关于纵坡与坡长，正确的有（ ）。对陡坡长度必须加以限制对于高速公路，即使纵坡为2%，其坡长也不宜过长二、三、四级公路，当连续纵坡大于5%时，应在不大于规定的长度处设置缓和坡段坡长是指纵面线形上两个变坡点之间的长度缓和坡段的纵坡应不大于1%在竖曲线范围内时，正确的看法和做法是（ ）A.竖曲线长度等于切线长度 B.设计标高=切线上的标高-纵距yC.外距E应按圆曲线的几何关系计算 D.超距D等于外距E切线长度等于对应的水平距离四、思考题道路纵断面线性要素有哪些？高速公路和一级公路路基设计标高与二、三、四级公路路基设计标高在横断面上位置是否相同？汽车的行驶阻力有哪些？两辆汽车在道路上行驶，汽车的驱动力和作用的行驶阻力相同，能否说明这两辆汽车的行驶状态相同？若两辆汽车的动力因素相同，能否说明这两辆汽车的行驶状态相同？道路的最大纵坡是如何确定的？为何要进行坡长限制？达到坡长限制值后如何设计？为何要限制平均纵坡及合成坡度？在道路纵断面设计时，只要满足了规范规定的最大纵坡、最小纵坡、最大坡长和最小坡长的要求，就说明这条道路的纵断面设计是合理的，对吗？为什么？设置缓坡的意义和缓坡最小长度限制的意义是什么？“凡是陡坡都要限制坡长”这句话对吗？为什么？竖曲线要素有哪些？竖曲线最小半径如何确定？凸形竖曲线最小半径和凹形竖曲线最小半径的限制因素有哪些？作为最终控制竖曲线长度因素两者是否相同？在道路纵断面设计时，当坡角很小时所采用的竖曲线半径满足了规范规定的最小半径要求设计是否合理的？为什么？爬坡车道的设置条件是什么？爬坡车道的长度包括那几部分，各部分长度如何确定？避险车道的长度确定因素有那些？五.计算题已知某条道路的滚动阻力系数为0.015，如果东风EQ-140型的载重汽车装载90%时，挂W档以30km/h的速度等速行驶，试求：(1)H=0，(2)H=1500m海拔高度上说能克服的最大坡度。已知入=0.8,f=1%，若东风EQ-140型载重汽车以80km/h的速度开始在3%的坡道上爬坡，当该坡道长为600m时，求到达坡顶的车速。设某条道路规定的最大纵坡为5%，当汽车以80km/h的速度在半径为250m，超高横坡度为8%的平曲线上行驶时，求折减后的最大纵坡度。某条道路变坡点桩号为K25+460，高程为780.72m,『0.8%，i2=5%，竖曲线半径为5000m。判断凸、凹性计算竖曲线要素计算竖曲线起点、K25+400、K25+460、K25+500、终点的设计标高。5.某公路与铁路平交，其设计车速为60km/h,要求交叉点的两端至少各有20m长较坦的路段。已知其中一端由交叉点A到竖曲线转折点O的距离为30m，坡差①=0.02试该竖曲线的半径最大为多少？验算选用值是否满足最小竖曲线半径的要求？"'-6.某城市II级主干道，其纵坡分别为i1=-2.5%,i2=+1.5%,转折点桩号为0+640,设计高程日设=9.00m,(1)试确定竖曲线最小半径及计算竖曲线上各点高程(桩号每隔5m求一点高程)。(2)由于受地下管线和地形限制，凹曲线曲中标高要求不低于9.30m，而不高于9.40m,这时竖曲线半径应为多少？某平原微丘区二级公路，设计速度为80km/h，有一处平曲线，半径R=250m，纵坡初拟为5%，超高横坡为8%，请检验合成坡度，若不满足，该曲线允许的最大纵坡是多少？第四部分横断面设计一、名词解释1.三幅路 2.路拱 3.路肩 4.路缘石 5.平曲线加宽 6.超7.停车视距 8.超车视距 9.横净距 10.经济运距 11.计价土石方填空题高速公路横断面的必要组成部分有：、和高速公路和一级公路，当右侧硬路肩的宽度小于时，应设应急停车带。有中央分隔带的道路超高旋转方式有：、及。无中央分隔带的道路超高旋转方式有：、及。视距类型主要有：、、 及。各级公路应保证 视距，对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证 视距。填方=本桩利用+；挖方=本桩利用+。填缺=远运利用+；挖余=远运利用+。计价土石方数量V=+。当圆曲线半径时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第类加宽值；其余各级公路采用第类加宽值；对于不经常通行集装箱运输半挂车的公路，可采用第类加宽值。选择题（单选或多选）路基土石方调配完成后，最后算得计价土石方数量等于挖方数量与 数量之和。TOC\o"1-5"\h\z（ ）A.填方 B.废方C.挖余D.借方《公路工程技术标准》规定：圆曲线内侧加宽的条件是（ ）弯道半径小于100m B.弯道半径小于等于250mC.车道宽度小于3.50m D.行车视距不满足停车视距《公路工程技术标准》规定：二、三、四级公路应满足的要求。（ ）停车视距B.会车视距C.超车视距D.货车停车视距高速公路的路基宽度由这几个部分的宽度组成。（ ）中央分隔带+左、右幅行车道+左、右两侧路肩中间带+左、右幅行车道+左、右两侧路肩中间带+左、右幅行车道+左、右两侧硬路肩中央分隔带+左、右幅行车道+左、右两侧硬路肩+左、右两侧土路肩TOC\o"1-5"\h\z高速公路和一、二级公路应采用第 类加宽的标准。（ ）A.1 B.2 C.3 D.4高速公路和一级公路，超高过渡的方式有 种。（ ）A.二 B.三 C.四 D.五路基土石方调配时，免费运距与有关。（ ）

A.平均运距B.经济运距C.施工方法及运输方式 D.借方运距A.平均运距B.经济运距C.施工方法及运输方式 D.借方运距8.公路路基宽度一般为.之和。（行车宽度、路面宽度行车宽度、中间带宽度路面宽度、中间带宽度行车宽度、路肩宽度路基土石方调配完成后，最后算得计价土石方数量等于挖方数量与 数量之和。（ ）A.填方 B.废方 C.挖余 D.借方土石方运量为（ ）。平均运距与土石方调配数量之和平均运距与土石方调配数量之差平均运距与土石方调配数量之和平均运距与土石方调配数量之差平均运距与土石方调配数量之积平均运距与土石方调配数量之比平均运距与土石方调配数量之积平均运距与土石方调配数量之比各级公路都必须保证的视距是（ ）A.超车视距 B.停车视距 C.错车视距 D.会车视距12.新建双车道公路的超高方式一般采用（）。A.内边轴旋转；B.中轴旋转；c.外边轴旋转一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（）。A.内边轴旋转；B.外边轴旋转；C.中轴旋转一般公路在深路堑情况下的超高构成可采用（）。A.内边轴旋转；B.外边轴旋转；c.中轴旋转一般公路在旧路改建时的超高构成可采用（）。A.内边轴旋转；B.外边轴旋转；c.中轴旋转横净距是指视距线至（）的法向距离。A.路中线；B.路面内边缘线；c.行车轨迹线；D.路基内边缘线中央分隔带不应从头至尾是封闭的，而应每隔（）设置一处开口。A.1km；B.2kin；C.3km；D.4km18.路基填方用土采取“调”或“借”的界限距离称为（）。A.免费运距；B.平均运距；c.超运运距；D.经济运距关于超高设计正确的理解和做法是（ ）所有等级的公路超高设计的方法都是一样的超高设计与加宽设计是同时存在的绕内边缘旋转时的超高渐变率大于绕中线旋转时的超高渐变率超高设计改变了所在位置的路线设计标高新建的公路工程通常采用绕内边缘旋转的超高过渡方式19.超高坡度的设置与什么因素有关？（ 2 ）A.计算行车速度和圆曲线半径B.计算行车速度与竖曲线半径

C.路面最大横坡与圆曲线半径对停车视距描述正确的是（A.包括司机反应时间所行驶的距离C.路面最大横坡与圆曲线半径对停车视距描述正确的是（A.包括司机反应时间所行驶的距离C.包括汽车的制动距离关于行车视距的规定，正确的有（A.一级公路应有）包括加速行驶距离D.包括安全距离E.是会车视距的两倍定比例的路段保证会车视距）o定比例的路段保证会车视距高级公路、一级公路的视距采用超车视距二、三、四级公路的视距应不小于超车视距二、三、四级公路的视距应不小于停车视距的2倍各级公路都应保证停车视距22.关于土石方调配的复核检查公式，正确的有（）oA.横向调运方+纵向调运方+借方=挖方 B.横向调运方+纵向调运方+借方=填方横向调运方+纵向调运方+填方=借方 D.挖方+借方=填方+弃方E.挖方+填方=借方+弃方四、思考题1.公路横断面的组成、类型及适用性是什么？各种公路横断面类型有何特点？城市道路横断面的组成、类型及适用性是什么？各种城市道路横断面类型有何特点，如何选用？机动车行车道宽度考虑的因素有那些？路肩有什么作用？路拱横坡的概念、作用是什么，大小如何确定？中间带的组成是什么，其作用是什么？非机动车行车道设计应遵循什么原则？10.人行道宽度有那些组成部分，各部分宽度考虑的因素是什么？路缘石的作用是什么，有那些形状，其高度如何控制？平曲线为何要加宽，《规范》中的三类加宽如何采用？加宽过渡有那些方法，各有何特点，工作中如何选用？如何确定加宽过渡段长度？15.什么是超高，平曲线为何要设置超高？超高率计算公式是什么？超高和横向力系数有几种分配方法？如何分配对汽车行驶最有利？双车道公路超高过渡有那些方式？各有何特点？有中间带公路超高过渡有那些方式？各有何特点？什么是超高渐变率？双车道公路的超高渐变段长度计算公式是什么？各参数如何取值？超高渐变段长度应如何确定？在高等级公路设计中，为避免在缓和曲线和曲线全长范围内均匀过渡超高而造成路面横向排水不畅，超高过渡可采取哪些措施？画出相邻同向曲线和反向曲线的超高设计图。试述缓和曲线、超高过渡段、加宽过渡段长度的作用及相互关系。什么叫行车视距？视距有那些类型？25.公路上容易发生视距不足的地方有那些？26.视距计算中的“目高”和“物高”是如何规定的？27.停车视距包括哪三部分？超车视距包括哪四个阶段？什么叫视距曲线？什么叫横净距？各级公路对视距的保证有何要求？道路上可能存在视距不良的路段有哪些？如何保证？公路横断面设计有哪些要求？简述路基横断面设计步骤。如何正确填写路基设计表？路基横断面面积如何计算？土石方数量计算有那些方法；土石方调配应遵循那些原则？38.什么叫“经济运距”？如何计算“经济运距”？五、计算题某新建三级公路，设计速度v=30km/h，路面宽B=7m，路拱iG=2%，路肩宽bj=0.75m,路肩横坡ij=3%。某平面转角a=34°50’08〃，半径R=150m，缓和曲线Ls=40m，加宽值b=0.7m，超高ih=3%，交点桩号为K7+086.42。试求平曲线上5个主点及以下桩号的路基路面宽度、横断面上的高程与设计之差：(1)K7+030；(2)K7+080；(3)K7+140；(4)K7+160。某双车道公路，设计速度V=60km/h，路基宽度为8.5m，路面宽7.0m。某平曲线R=125m，Ls=50m，a=51°32’48〃。平曲线内侧中心附近的障碍物距路基边缘3m，试检查该平曲线能否保证停车视距和超车视距。若不能保证，清除的最大宽度是多少？第五部分线形设计一、 名词解释1.S形曲线 2.卵形曲线 3.凸形曲线 4.视觉分析 5.运行速度填空题根据测定，在转角小于时，司机容易产生错觉，即曲线长将被看成比实际的，公路产生急转弯。平面线形组合共有基本型、、、、和C型等六种形式。在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的。沿河及受水浸淹的路基设计标高，应高出规定设计洪水频率的计算水位加、和的安全高度。线形设计检验与评价的方法主要有:、沿线油耗量、、和选择题（单选或多选）在平面线形组合形式中，如果基本型中圆曲线长度为零，则将这种组合形式称为（ ）。A.S型B.凸型 C.复合型 D.卵型沿河的路线，应保证路基设计标高应高出设计洪水频率对应的计算水位（ ）以上。A.0.3m B.0.5m C.1.0m D.1.5m当公路路线的转角小于等于7°时，平曲线设计（ ）可以省略 B.可以不设加宽可以不设超高 D.应设置较一般要求更长的平曲线平、纵面线形组合应避免出现（ ）平、竖曲线对应，平曲线包竖曲线 B.小半径平曲线内设置变坡点（竖曲线）C.反向平曲线拐点与变坡点重合 D.平曲线与竖曲线错位E.小半径竖曲线与缓和曲线重合根据设计规范的要求，平曲线设计时，须检查是否符合要求。（ ）A.平曲线最小长度Lmin B.交点转角a C.平曲线外距E圆曲线半径R E.超距Js在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（）。路基最小填土高度； B.土石方填挖平衡；C.最大纵坡和坡长； D.路基设计洪水频率关于公路转角及平曲线最小长度，正确的有（ ）。对平曲线最小长度没有限制 B.对转角等于或小于7°时的平曲线最小长度没有限制各级公路的平曲线最小长度为该级公路的缓和曲线最小长度的两倍为使司机在平曲线上行驶不感到方向盘操作的困难，按超过6秒的通过时间来设置平曲线长度是适宜的对转角小于2°时的平曲线最小长度没有限制对于线形组合形式，下列描述正确的有（ 2 ）平面上为直线，纵面也是直线，具有较好的视距条件，行车条件较好平面上为直线，纵面上是凹形竖曲线，可能会出现“暗凹”等不良视觉现象平面上为曲线，纵面上为直线，设计时需要检查合成坡度是否超限平面上为曲线，纵面上为凹形竖曲线，线形效果视平纵面线形几何要素设计而定平面上为直线，纵面上是凸形竖曲线，视觉舒顺、视线诱引良好对于线形组合形式，下列描述正确的有（ ）当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应包含在平曲线之内当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应稍长于平曲线应选择较大的合成坡度一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凹凸避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线四、思考题1.平面线形设计的要点有哪些？平面线形的组合形式有哪些？分别叙述各种形式的设计要点。如何理解道路平面线形的连续性与均衡性；小偏角易导致什么问题？如何保证小偏角曲线的安全？S形、卵形曲线的定义和设置的要求。已知S形曲线前一个曲线的半径和缓和曲线长度，如何确定S形曲线前一个曲线的半径和缓和曲线长度？纵断面线形设计要点有哪些？纵断面设计的一般原则是什么？纵断面线形设计的中考虑哪些高程控制因素？驾驶员动视觉的特点是什么？平纵线形组合的原则及设计要点有哪些？并用图表示出来。线形设计检验和评价的方法有哪些？基于运行速度的线形评价标准、方法和步骤是什么？下图是六组路线图，每组包括两种不同的线型，试就行车质量（安全或美观）评价其优劣，并扼要说明理由。第六部分选线与总体设计一、 名词解释沿河溪线 2.越岭线 3.自然展线 4.回头展线5.螺旋展线 6.山脊线填空题选线一般要经过的三个步骤是、、―越岭线布线应解决的主要问题是：选择，确定和拟定垭口两侧对窄而陡的垭口，宜，一般挖深不超过 m。沿河线选线，路线应优先考虑布置在具有，且无地质不良现象，而且，以及的河岸上。越岭线的过岭方式主要有：、和。越岭线展线方式主要有、、。在丘陵地区，当控制点确定后，根据实践经验可概括为三类地形地带和相应的三种布线方式：平坦地带，具有较陡的横坡地带，起伏地带。当确定采用山脊线方案后，路线布置主要解决选择、侧坡选择和 三个问题。三.选择题（单选或多选）一般情况下，不属于山脊线优点的是（ ）。筑路材料充足 B.土石方工程小 C.桥涵构造物少 D.水文、地质条件好不是沿溪线优点的是（ ）。A.溪谷内有丰富的沙砾石料，水源充足，便于施工和养护溪谷两岸无不良地质情况城镇居民点多，沿溪线便于为政治、经济服务，发挥公路的效益溪谷地面纵坡一般较平缓，除上游较短地段和中游个别地段外，一般不超过山谷所容许的最大纵坡关于丘陵区布线方式，正确的有（ ）。路线遇平坦地带，如无地质、地物障碍影响，可按平原区以直线方向为主导的原则布线在具有较陡横坡的地带，两个已定控制点间，如无地形、地质、地物上的障碍，路线应沿匀坡线布设路线遇横坡较缓的起伏地带，应走匀坡线路线遇横坡较缓的起伏地带，应走直连线路线遇横坡较缓的起伏地带，应走匀坡线与直连线之间关于沿溪线、越岭线和山脊线，正确的有（ 2 ）。沿溪线不便于施工和养护，往往成为方案选择中放弃沿溪线的因素大体沿山脊布设的路线称为山脊线大体沿分水岭布设的路线称为越岭线沿溪线城镇居民点多，便于为工农业生产服务，常成为山区选线中优先考虑的方案越岭线的展线形式有匀坡线展线和直连线展线两种5.在越岭线中，自然展线的优点有（ ）。符合路线基本走向 B.避让艰巨工程或不良地质地段的自由度大C.纵坡均匀 D.路线短线形好，技术指标一般较高关于回头曲线，正确的有（ 2 ）^绕山包是布设回头曲线的有利地形，能以缓坡克服高差，而且视距良好地形较开阔、横坡较缓的山沟或洼地，无不良水文、地质情况时，布设回头曲线，不仅节省工程，而且视觉良好在同一山坡而不在同一平面的回头曲线，路基上切下填，工程量大，但对行车、施工、养护有利利用山脊平坦台地或平缓坡地布设回头曲线是适宜的，因为上线挖方不深，下线填方不高而路基稳定回头曲线的来回两支不能在同一平面上关于沿溪线的高线和低线，正确的有（ ）低线是指路基高出设计水位不多，路基一侧临水很近的路线低线是指线形标准低的路线高线是指路基高出设计水位很多，完全不受洪水威胁的路线高线是指线形标准高的路线低线防护工程较多，而高线挡土墙工程量较大关于山脊线，正确的有（ ）。A.水源和建筑材料充足 8.山脊线是一种大体沿山脊布设的路线C.土石方工程量大 D.水文地质条件一般较好桥涵构造物一般较少四、思考题如何理解选线、定线、路线带、选线任务概念？分析平原微丘区、重丘山岭区、绕城线或城市出入口的公路选线应着重论证哪些影响因素？如何理解整体式断面和分离式断面路线特点？分析选线过程、步骤包含哪些内容？如何理解路线方案、据点、路线总方向概念？分析影响路线方案选择的主要因素？路线方案选择的步骤包括哪些内容？如何理解平原区路线特点？平原区路线布局原则包括哪些内容？平原区路线布设要处理哪些关系？如何理解沿河（溪）线、越岭线、山脊线概念？沿河（溪）线路线布局主要矛盾是解决？越岭线布局主要解决问题？越岭线的展线方式包括哪几种？丘陵区可分为哪两种？根据地貌特点如何把握选线原则？丘陵区布线时针对不同的地形条件，采用三种不同的布线方式，简述其特点?第七部分定线一、名词解释1.纸上定线2.现场定线3.航测定线4.直线形定线法5.曲线形定线法6.纸上移线7.穿线交点法8.坐标法二.填空题1.公路定线有定线、定线和定线三种方法。放坡时一般采用坡度来控制，或直接放出坡度。当转角较大、交点过远或交点落空无法安置仪器时，可采用法或法定线。TOC\o"1-5"\h\z定线测量的实地放线方法有 、和。选择题（单选或多选）定线就是在选线布局之后，具体标定出公路的（ ）。A.起点 B.路线带 。.中心线 D.终点为在地形图上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图等高距为2m，比例尺1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为（ ）。A.5cm；B.2cm；C.2.5cm；D.4cm按照平均纵坡在等高线上所截取的长度的各个连线为（）。A.自由型路线； B.均坡线；C.导向线 D修正导向线根据地形地物，以及工程艰巨性和地质不良情况，选择相应的控制点，调整控制点前、后纵坡，在等高线上截取的各点连线为（）。

A.自由型路线； A.自由型路线； B.均坡线;c.导向线D修正导向线在垂直路线方向有特殊地形或填挖影响的位置上定出经济点、活动点和中线最佳的位置，插上标志，供穿线使用，称为（）控制。A.纵断面；B.横断面；C.地形；D.平面某段路线起点桩号为K1+380，终点桩号为K27+394.58,中间有两处断链，一处长链43.36m,一处短链57.94m，则该段路线总长为（）。A.26029.16m；B.27380m；C.26OOOm四、 思考题定线的任务及其影响因素有哪些？定线的方法有哪些？其特点和适用情况是什么？平原、微丘区和山岭、重丘区纸上定线工作有何区别？山岭区纸上定线的步骤及每一步要解决的问题是什么？交点坐标的两种确定方法分别适用于何种情况？试推导设缓和曲线时圆曲线上任意点的坐标计算公式。直线形定线法和曲线形定线法的操作有何异同？直接定线时，对路线的平面、纵断面和横断面如何综合考虑？纸上移线的目的及适用条件是什么？极坐标放线法和坐标放线法的优缺点有哪些？实地放线的方法及其特点有哪些？五、 计算题某山岭重丘区二级公路，已知a=35°27’05〃，Ls=60m，若控制切线长T<127m，求该圆曲线半径值（取整，为10的整数倍）某三级公路设计速度为60km/h，Ls=60m，双交点aA=28°10’15〃，七=26°10’40〃，AB=81.26，若该曲线为切基线的单曲线，试求圆曲线半径。重丘区某二级公路有一弯道R=100m，交点JD的桩号为3+401.53,偏角a为31°1036"'，试计算该曲线上设置缓和曲线后的基本桩号（缓和曲线长35m）。如下图所示为某平原微丘区三级公路，路线交点受一建筑物限制，已知转角a=47°24’测得交点O至建筑物的距离OM为14.50m，该处路基横断面如图所示，路基宽度8.5m，弯道加宽暂定为1m，试问在不拆除建筑物的情况下能够设多大的平曲线半径？

某山区四级公路，因地形限制，交点JD4不能置放仪器（如图10-55所示），依实地地形定A,B两点。勘测量距得AB=28.37m，测角△1=20°3215〃’，^2=33°1045〃’。按照技术标准及实地地形，拟设置R=80m的平曲线。试计算圆曲线要素，确定曲线起点（ZY）、中点（QZ）及终点（YZ）的里程桩号，以及说明实地如何确定QZ桩。已知A点桩号为1+436.71。第八部分道路