三一挖掘机认知实训

三一挖掘机认知实训SY650C挖掘机的构造简介铲斗或梅花爪或破碎锤斗杆油缸动臂驾驶室履带及行走装置配重及覆盖件

驾驶室喇叭开关右工作装置操纵杆先导控制杆二次增压开关左工作装置操纵杆操纵杆SANYGROUPWWW.SANYGROUP.COM喇叭开关右工作装置操纵杆先导控制杆二次增压开关左工作装置操纵杆操纵杆

*发动机机油*冷却液液面油液高度的检查*燃油液面*液压油油面*回转驱动部分油面终转动（此油面高度的检查周期不是每天）*空调部分制冷剂

开机前的检查挖掘机操作要领SANYGROUPWWW.SANYGROUP.COM发动机起动1、发动机速度旋钮在５－６挡处起动。发动机冷却液温度低时，起用空气加热器，显示屏出现信息消失后才起栋发动机。２、发动机在低怠速下至少运行5分钟热机。(一般情况下高于0°C热机15分钟，低于0°C热机30分钟）。操作机具手柄，加热液压元件（此时发动机在中速加热液压件约5分钟），在将发动机速度旋钮至最高转速，让安全阀到达开启压力，加速加热。发动机停止：机具在HOLD位置：发动机低怠速运行5分钟：起动钥匙开关到OFF。起动钥匙开关SANYGROUPWWW.SANYGROUP.COM

机具手柄的操作SANYGROUPWWW.SANYGROUP.COM

控制行走的方向和速度SANYGROUPWWW.SANYGROUP.COM挖掘机的日常保养每工作八小时需加注黄油点大臂主轴加注点大臂、小臂油缸轴加注点冷却液壶、车上位置挖掘机冷却液的日常检查

打开发动机上罩板，抽出量油尺并擦干净，然后将量油尺完全插入管中，再取出后测量油位应该在标记H和L之间机油油位检查机油油位检查

在发动机工作后检查其油位时，应等停机15分钟以后再行检查；若机器停放倾斜，则应将其放置水平后再检查.油水分离器分离混在油中的水。若集水杯中的水份过多，按下面的方法放水松开放水螺塞并放出积聚的水，直至把所有的水份都放完，然后拧紧放水螺塞放水后拧紧放水螺塞时，不能拧得过紧，过紧易把密封圈损坏，造成漏气。检查油水分离器中的水和沉淀物

起动发动机，将工作装置放置于图示位置状态在停机后15秒钟之内，在各方向上全行程移动每个操纵手柄以释放液压系统内部压力查看油标G，如果油位在H和L标记之间即为正常（如果油温在50℃~80℃时，油位应靠近H线）如果油位在H标记以上时，停机并等液压油冷却后从排放塞P排出多余的油如果油位在L标记以下，拆下液压油箱上盖，并通过注油口F加油检查液压油箱的油位，加油在每天起动发动机之前要放掉燃油箱中的水和沉积物。松开燃油箱底的排放阀，排出油箱底部的杂物和水用矿泉水瓶接好。有清洁燃油流出时，再关闭排放阀。从燃油箱中排出水和沉积物更换发动机油和机油滤芯更换燃油精滤检查回转机构内的油位，加齿轮油给回转支承内啮合齿轮加注润滑剂检查空调压缩机皮带的涨紧度，并调整每250小时保养项目应等发动机冷却下来后再更换发动机油，重新注油量：24L在机器底部放置一容器，缓慢松开排放阀P，并检查排出的油是否有过多的金属颗粒或杂质更换发动机油及发动机油滤芯/每250小时(1)打开发动机罩盖，用滤芯板手顺时针转动并拆下机油滤芯清洗滤芯支架，将发动机油涂抹在新滤芯接合面，将机油充满滤芯，然后将它安装在滤油器支架上；安装时要将滤芯拧紧更换发动机油及发动机油滤芯/每250小时(2)21更换发动机油及发动机油滤芯/每250小时(3)在更换滤芯之后，关闭排放阀P，通过加油口F加入发动机油，使油位到达量油尺G上的H和L标记之间机油油尺用滤芯板手顺时针转动并拆下燃油滤芯清洗滤油器支架，用干净的燃油充满新的滤芯，然后将滤芯安装在滤油器支架上，拧紧应恰当更换燃油滤芯/每250小时（1）燃油输油泵更换燃油滤芯/每250小时（2）燃油精滤器排放螺塞更换滤芯之后，按照下列过程排气：油箱加满燃油→松开排气螺塞③→使用手油泵②泵油约50-60次，直至不再有气泡从螺塞处冒出为止→拧紧排气螺塞应等机油冷却后再进行该项检查取下量油尺G并用棉纱擦去尺上的油，然后将量油尺G完全插入导套内拉出量油尺G，油位应在H和L标记之间如果油位低于L标记线，通过加油口F加注机油如果油位超过H标记线，松开放油阀P排掉多余的机油在检查油位或加油之后，将量油尺牢固插入并拧紧放气塞①

检查回转机构箱油位,加油/每250小时油位应在此之间更换油水分离器更换空气滤芯检查回转小齿轮润滑脂高度，加润滑脂检查和清洗散热器散热片、油冷却器散热片和冷凝器散热片清洁空调器系统内部和外部的空气滤芯润滑回转支承（2处）更换液压油箱通气口滤芯每500小时保养项目松开回转平台顶部的螺栓①，并拆下盖板②将钢板尺插入润滑脂内，检查润滑脂高度至少为14mm，若低于此高度应加注润滑脂如果润滑脂已变成乳白色，应更换润滑脂润滑脂的总量为15kg检查回转小齿轮润滑脂高度/每500小时打开发动机罩盖，松开螺栓③并拆下散热器前栅网②，松开螺栓⑤并拆下散热器与油冷器之间的网罩⑥，用压缩空气吹掉堵塞在散热器散热片上的泥土、树叶等，同时清洁栅网②和空调冷凝器散热片⑧（也可用蒸气或水代替压缩空气）在尘土较多的环境作业，应不定期检查散热片清洗水箱、油冷器、冷凝器散热片/每500小时松开蝶形螺栓①，取出内循环的空气滤芯；打开驾驶室左下方的盖②，抽出滤芯壳体③，取出外循环的空气滤芯用压缩空气清洁滤芯,如果已堵塞的空气滤芯不能清洗干净时，要用新件更换在粉尘较多的环境中使用空调时，滤芯保养时间要缩短清洁空调装置内、外滤芯/每500小时把工作装置降低到地面使用黄油枪，按箭头所示通过注油口将油脂泵入注油时避免用力过大而将密封圈挤出注油后，擦掉所有溢出的旧油

润滑回转支承/每500小时缓慢旋转并拆下液压油箱上的加油口盖F（释放其内部压力）用新的滤芯①更换盖子内侧的旧件更换液压油箱通气口滤芯/每500小时同时进行每250和500小时保养项目更换液压油滤芯更换回转机构箱内的油更换终传动箱内的机油检查减振器壳体的油位，加机油检查涡轮增压器的所有紧固件检查涡轮增压器转子的游隙风扇皮带涨紧度的检查及更换每1000小时保养项目更换滤芯时车子采用下面的姿势使滤芯下端面处于油面之上，以便更换时不会有油撒出缓慢旋转并打开加油口盖，以释放液压油箱内部压力用柴油清洗弹簧，安装新滤芯，在滤芯顶部装上弹簧，安装盖板并用螺栓紧固，同时旋紧加油口盖更换完滤芯等5分钟以后再操作机器，以消除油中的气泡当装有液压破碎器时，液压油滤芯的更换周期应缩短更换液压油滤芯/每1000小时（1）液压油吸油滤芯回油滤芯更换液压油滤芯/每1000小时(2)液压油油位计更换液压油滤芯/每1000小时(3)先导滤清器回油滤芯先导滤芯重新注油量：3.4L置一容器后打开排放阀P，排尽油液，然后拧紧排放阀拆下油尺G和加油口盖F，通过加油口F加入规定量的机油用棉纱擦净油尺上的油，将油尺G完全插入油尺孔然后取出，检查油位是否在L和H标记之间更换回转机构箱内的油/每1000小时(1)更换回转机构箱内的油/每1000小时(2)如果油位低于L标记，通过F口加注机油；如果油位超过H标记时，打开排放阀P排尽多余的机油油尺风扇皮带涨紧度的检查及更换调整风扇皮带的张紧度重新注油量：5.5L放置机器，使TOP标记和螺塞P的连线垂直于地面拆下螺塞F、P，从放油塞P处放油，机油放尽后拧紧放油塞；然后从加油口F加入新的齿轮油到规定油位（检查螺塞的O形圈是否损坏；如有必要，用新的更换）拧紧螺塞P、F的扭矩为：68.6±10N.m（7±1kg.m）更换终传动箱内的油/每1000小时同时进行每250、500和1000小时保养项目更换液压油和所有液压油滤芯清洗液压油箱滤网清洗、检查涡轮增压器检查发电机、启动电机检查发动机气门间隙，并调整检查减振器每2000小时保养项目真挚

寄语“愿你们的事业在三一有一个全新起点！”谢谢！第一节活塞式空压机的工作原理第二节活塞式空压机的结构和自动控制第三节活塞式空压机的管理复习思考题单击此处输入你的副标题，文字是您思想的提炼，为了最终演示发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor压缩空气在船舶上的应用：

1.主机的启动、换向；

2.辅机的启动；

3.为气动装置提供气源；

4.为气动工具提供气源；

5.吹洗零部件和滤器。

排气量:单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。单位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor空压机分类：按排气压力分：低压0.2～1.0MPa；中压1～10MPa；高压10～100MPa。按排气量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor第一节活塞式空压机的工作原理容积式压缩机按结构分为两大类：往复式与旋转式两级活塞式压缩机单级活塞压缩机活塞式压缩机膜片式压缩机旋转叶片式压缩机最长的使用寿命-

----低转速（1460RPM），动件少（轴承与滑片），润滑油在机件间形成保护膜，防止磨损及泄漏，使空压机能够安静有效运作；平时有按规定做例行保养的JAGUAR滑片式空压机，至今使用十万小时以上，依然完好如初，按十万小时相当于每日以十小时运作计算，可长达33年之久。因此，将滑片式空压机比喻为一部终身机器实不为过。滑(叶)片式空压机可以365天连续运转并保证60000小时以上安全运转的空气压缩机1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.凸凹转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。螺杆式气体压缩机是世界上最先进、紧凑型、坚实、运行平稳，噪音低，是值得信赖的气体压缩机。螺杆式压缩机气路系统：

A

进气过滤器

B

空气进气阀

C

压缩机主机

D

单向阀

E

空气/油分离器

F

最小压力阀

G

后冷却器

H

带自动疏水器的水分离器油路系统：

J

油箱

K

恒温旁通阀

L

油冷却器

M

油过滤器

N

回油阀

O

断油阀冷冻系统：

P

冷冻压缩机

Q

冷凝器

R

热交换器

S

旁通系统

T

空气出口过滤器螺杆式压缩机涡旋式压缩机

涡旋式压缩机是20世纪90年代末期开发并问世的高科技压缩机，由于结构简单、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪声、长寿命等诸方面大大优于其它型式的压缩机，已经得到压缩机行业的关注和公认。被誉为“环保型压缩机”。由于涡旋式压缩机的独特设计，使其成为当今世界最节能压缩机。涡旋式压缩机主要运动件涡卷付，只有磨合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。

由于涡旋式压缩机运行平稳、振动小、工作环境安静，又被誉为“超静压缩机”。

涡旋式压缩机零部件少，只有四个运动部件,压缩机工作腔由相运动涡卷付形成多个相互封闭的镰形工作腔，当动涡卷作平动运动时，使镰形工作腔由大变小而达到压缩和排出压缩空气的目的。活塞式空气压缩机的外形第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）工作循环：4—1—2—34—1吸气过程

1—2压缩过程

2—3排气过程第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）

压缩分类：绝热压缩：1—2耗功最大等温压缩：1—2''耗功最小多变压缩：1—2'耗功居中功＝P×V（PV图上的面积）加强对气缸的冷却，省功、对气缸润滑有益。二、实际工作循环（单级压缩）1.不存在假设条件2.与理论循环不同的原因：1）余隙容积Vc的影响Vc不利的影响—残存的气体在活塞回行时，发生膨胀，使实际吸气行程（容积）减小。Vc有利的好处—

（1）形成气垫，利于活塞回行；（2）避免“液击”（空气结露）；（3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。第一节活塞式空压机的工作原理表征Vc的参数—相对容积C、容积系数λv合适的C：低压0.07-0.12

中压0.09-0.14

高压0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容积Vc的影响C越大或压力比越高，则λv越小。保证Vc正常的措施：余隙高度见表6-1压铅法—保证要求的气缸垫厚度2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理2）进排气阀及流道阻力的影响吸气过程压力损失使排气量减少程度，用压力系数λp表示：保证措施：合适的气阀升程及弹簧弹力、管路圆滑畅通、滤器干净。λp

（0.90-0.98）2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3）吸气预热的影响由于压缩过程中机件吸热，所以在吸气过程中，机件放热使吸入的气体温度升高，使吸气的比容减小，造成吸气量下降。预热损失用温度系数λt来衡量（0.90-0.95）。保证措施：加强对气缸、气缸盖的冷却，防止水垢和油污的形成。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理4）漏泄的影响内漏：排气阀（回漏）；外漏：吸气阀、活塞环、气缸垫。漏泄损失用气密系数λl来衡量（0.90-0.98）。保证措施：气阀的严密闭合，气缸与活塞、气缸与缸盖等部件的严密配合。5）气体流动惯性的影响当吸气管中的气流惯性方向与活塞吸气行程相反时，造成气缸压力较低，气体比容增大，吸气量下降。保证措施：合理的设计进气管长度，不得随意增减进气管的长度，保证滤器的清洁。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理上述五条原因使实际与理论循环不同。4）漏泄的影响5）气体流动惯性的影响1）余隙容积Vc的影响2）进排气阀及流道阻力的影响3）吸气预热的影响2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3.排气量和输气系数理论排气量Vt----单位时间内活塞所扫过的气缸容积。实际排气量Q：Q=Vt

λ输气系数λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影响余隙容积Vc的影响进排气阀及流道阻力的影响吸气预热的影响二、实际工作循环（单级压缩）第一节