学生调查报告共15篇

学生调查报告[共15篇]同学调查报告1

调查提纲

一、调查时间：20xx年xx月15日―05月08日

二、被调查单位：重庆其次公共交通公司

三、被调查人：重庆其次公交公共交通公司办公室

四、被调查人：宋良远重庆市其次公交公共交通公司办公室主任

五、时间支配：

1、xx月15日至xx月23日，收集有关资料，作好调查预备；

2、xx月23日至xx月30日，到被调查单位向被调查人进行调查；

3、05月01日至05月06日，整理调查记录，起草调查报告初稿，经指导老师辅导修改后

定稿；

4、05月07日至05月08日，按市电大要求进行打印装订。

调查记录

一、时间：20xx年xx月28日下午14时至17时

二、地点：重庆市其次公交公共交通公司办公室

三、调查人：江涛（以下简称江）

四、被调查人：宋良远重庆市其次公交公共交通公司办公室主任、（以下简称宋）

五、调查内容：重庆市公交客运中平安问题的有关状况

六、调查记录：

江：宋主任，最近看到几则有关公交车上的人身损害的报道，想了解一下公司就营运平安义务方面的状况

宋：好你主要想了解哪些方面的问题。

江：我首先想了解公司的基本状况

宋：好的，重庆市公共汽车始于1932年5月，1933年9月成立重庆市公共汽车股份有限公司，1946年筹建电车，1955年底试运行。公司目前拥有营运车辆644辆，公司现下辖16个大公共汽车营运路队，5个小公共汽车营运路队，1个大型一级汽车保修（场）。公司下设安监科特地负责平安责任的管理。

江：在请问一下公司服务中涉及平安责任主要集中在哪几个方面。

宋：主要是因营运车辆运输中的乘客的人身损害方面。

江：那么主要是什么缘由引起的？

宋：主要是两个方面引起的，一方面是因营运车辆运输行为本身所负的平安运输责任，另一方面是由于第三人侵权所引发的

江：那么，这两个方面谁占比重大，

宋：目前是营运车辆运输行为本身所负的平安事故占比重大，但是近来第三人侵权所引发的平安事故有上升趋势。

江：与往年相比，今年的平安事故有什么特点。

宋：与往年相比，今年的平安事故有两个特点：一是因运输行为本身所负的平安事故，比往年逐步下降。与去年同期相比下降了40%。但第三人侵权所引发的平安事故有所上升。近来公司处理的此类平安事故有所增加。

江：那么，公司是怎么处理此类平安事故的？

宋：公司处理的原则的依法办事，按《道路交通事故处理方法》和《民法通则》以及重庆市相关规定处理，至于详细的方法涉及到公司商业隐秘，就不便说老。

江：那么，就第三人侵权所引发的平安事故，公交公司有没有责任，宋主任个人认为该怎么看。

宋：这个问题假如站在企业的方面，当然是要避开此类事情的发生，可以通过全社会的努力来实现。当然消费者的权益也要维护，所以我们的处理此类问题时要依据详细状况来解决。

江：今日占用宋主任这么多时间，特别感谢，再见。

宋：不用客气，再见。

本文对公交公司因平安义务引发的人身损害的缘由、特点，及相关争议进行了调查，分析了因平安义务引发的人身损害主要缘由和突出特点，并就如何处置和适用相关的法律问题作了分析，从爱护消费者的合法权益动身，对因平安义务引发的人身损害法律适用提出了肤浅的看法。

一、公司概况及相关慨念

重庆市公共汽车始于1932年5月，1933年9月成立重庆市公共汽车股份有限公司；

1946年筹建电车，1955年底试运行。

重庆公交二公司，前身为重庆市公共交通公司其次行车总站，始建于1986年，拥有营运车辆644辆，公司职工4303人，退休职工631人，下辖营运线路44条。到20xx末，公司已拥有固定资产近2亿元年营运收入达8200万元，年运营里程4500万车公里，年载客力量为2。7亿人次。营运线路达到了52条。从前单一的黄河、解放客车已被如今的豪华空调巴士、一般绿色巴士和小公共汽车等取而代之，且营运车总数已进展到了872辆。公司现下辖16个大公共汽车运营路队，5个小公共汽车运营路队，1个大型一级汽车保修（场）。

依据大路法对《大路运输管理暂行条例》等的有关规定，公交公司是从事大路营业性乘客运输服务的经营者，承运人。乘客是为了自身的需要以给付票款，乘坐公交车，接受公交公司运输服务的自然人。依据《合同法》第293条的规定，“客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人另有商定或者另有交易习惯的除外。”（1）车票是乘客乘车的有效凭证，也是作为承运人与乘客之间运输服务合同的表现。在公交客运合同中，公交公司对乘客负有告知、救助和平安送达等合同义务。乘客则负有支付商定票款，按承运人要求乘坐公交车等义务。因此，公交客运纠纷在我国原先的司法审判实践中始终是作为合同纠纷来处理的。而且由于公交客运纠纷是发生在交通运输领域，是在道路交通管理过程中发生的人身伤亡事故，故又多援用《道路交通事故处理方法》处理。

二、承运人的平安义务范围

从与宋主任谈话中得知，营运车辆运输中的乘客的人身损害主要集中在以下两个方面。一部分是因运输行为本身所负的平安运输义务引发的，如保证交通工具无不适行的机械故障，司乘人员遵守交通规章谨慎驾驶等，这部分在公交公司平安处理的客运事故中占绝大多数。另一部分是由于第三人侵权所引发的，如车上乘客之间引发的人身损害事故及因小偷对乘客的人身损害侵害等，这部分在公交公司处理的客运事故中占少部分。

与去年同期相比，今年的客运事故呈现出以下特点：

一方面是因运输行为本身所负的平安运输义务引发的事故大幅下降，比起去年同期相比下降了40%。由于公交公司近年来大力开展平安教育，加强平安责任的落实，加大对员工的职业培训，提高了员工的平安意识。对削减平安事故有较好的作用。以及近年重庆市的道路扩展工程的进展，道路状况得到改善，使交通事故有所下降。但因第三人侵权所引发的平安事故有所增加，一方面，在因第三人侵权所引发的平安事故中，被侵权人（一般都是乘客）往往因难以确定直接侵权主体或难以准时确定直接侵权主体，往往要求公交公司担当肯定的侵权责任。以往的此类案子大多可以通过调解，公交公司依据详细状况来处理，而现在则大多要求通过诉讼来处理。另一方面，随着市场的不断变化，法制不断完善，消费者的维权意识不断增加，往往要求因公交公司不作为的行为而担当各项损失。

三、侵权赔偿的法律依据和赔偿范围

可供适用的民事法律法规主要有：《民法通则》、《合同法》、《道路交通事故处理方法》《消费者权益爱护法》等，依据《民法通则》第111条规定，“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合商定条件的，另一方有权要求履行或者实行补救措施，并有权要求赔偿损失”。第119条规定，“侵害公民身体造成损害的，应当赔偿医疗费、因误工削减的收入、残废者生活补助费等费用；

造成死亡的，并应当支付丧葬费、死者生前扶养的人必要的生活费等费用。”（3）《道路交通事故处理方法》第35条规定，“交通事故责任者应当根据所负交通事故责任担当相应的损害赔偿责任”。第36条规定，“损害赔偿的项目包括：医疗费、误工费、住院伙食补助费、护理费、残疾者生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被扶养人生活费、交通费、住宿费和财产直接损失。前款规定的赔偿项目应当根据实际状况确定，并一次性结算费用。”（4）《消费者权益爱护法》第41条规定，“经营者供应商品或者服务，造成消费者或者其他受害人人身损害的，应当支付医疗费、治疗期间的护理费、因误工削减的收入等费用，造成残疾的，还应当支付残疾者生活自助具费、生活补助费、残疾赔偿金以及由其扶养的人所必需的生活费等费用；

构成犯罪的，依法追究刑事责任。”（2）如乘客人身损害是承运人在运输途中所造，要求被告公交公司赐予各项损失赔偿，并担当诉讼费。关于赔偿问题，公交公司通常要求运用和参照《道路交通事故处理方法》处理，不应按《消法》赔偿。

四、承运人的民事责任有那些

一方面是乘客人身损害是承运人自己在运输途中所造成的，如案例一，20xx年3月重庆公交217路驾驶员疏忽大意，在车进站时未留意观看乘客欲下车的状况，径自过猛刹车，导致乘客摔伤致残，原告陈进依据《中华人民共和国消费者权益爱护法》要求被告公交公司处理赐予10万余元的各项损失赔偿，并担当诉讼费。被告公交公司辩称：原告在乘车中疏忽造成了其损害，故对公安部门认定驾驶员负主要责任有异议。关于赔偿问题，被告认为此事故是行车中发生的损害事故，应运用和参照《道路交通事故处理方法》处理。因没得到有关公交公司的详细处理材料，只能从法律上来分析。乘客与公交公司之间成立客运消费合同关系，则依据《民法通则》第106条：“公民、法人违反合同或者不履行其他义务的，应当担当民事责任。公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产，侵害他人财产、人身的，应当担当民事责任。”（3）合同法第107条，“当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合商定的，应当担当连续履行、实行补救措施或者赔偿损失等违约责任。”（1）在客运合同关系中，假如承运人的行为既违反了合同法的规定，又违反侵权法规范，则双方之间的法律关系存在合同关系与侵权关系竞合，对乘客的损害存在过错，承运人应担当民事赔偿责任。

另一方面是第三人不法侵害导致乘客发生人身损害，承运人不作为，如案例二。因第三人侵权所引发的如乘客的'人身损害来自于承运人以外的第三人时，例如20xx年王洁乘坐114路公共汽车；

途中有一名小偷用刀划破其裤袋欲行窃，原告发觉后即与之抗争。不久，王洁要求司机把车开到公安局，此时，车到站司机开门，小偷下车后跑掉。王洁到医院后被诊断为“全身多处软组织挫伤”。于是向法院提起诉讼，要求被告方公交公司赔偿医药费及精神损失费等。《民法通则》第106条：“没有过错，但法律规定应当担当民事责任的，应当担当民事责任”。（3）合同法第302条规定，“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡担当损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康缘由造成的或者承运人证明伤亡是旅客有意、重大过失造成的除外。”（1）可见，合同当事人之间本应适用过错责任；

但就客运合同而言，法律又对之特殊规定了适用无过错责任，即承运人违约造成乘客人身损害应当担当全部赔偿责任。只要承运人不能证明乘客的伤亡是不行抗力或者乘客有意、重大过失造成的，承运人就应当负责赔偿，而不论其主观上是否有过错。承运人赔偿后，可以以第三入侵害债务关系为由，有权向侵权人追偿。也就是说，此时承运人担当的责任实际是垫付责任。此案经法院审理后判公交公司担当医药费的20%，原告的其他诉讼恳求予以驳回。经调查，公交公司认为责任不应当由公交公司全部担当，而是依据详细状况来解决。目前也没这方面的法律规定。使双方在赔付上产生较大的分歧。这就需要全社会的共同努力来完善相关的法律法规。另外关于本案中精神损失的赔偿问题，依据最高人民法院《关于确定民事侵权精神损害赔偿责任若干问题解释》第8条之规定：“因侵权致人精神损害，但未造成严峻后果的，受害人主见精神损失的，一般不予支持。”（5）因客运平安造成人身损害是否赔偿精神损失费，应视案件详细状况而定，一般损害不予主见，造成严峻损害的，应当赐予主见，但详细的数额应依据侵权人的过错程度，侵害手段、场合、行为方式，侵害人的获利状况等因。

五、调查体会

通过以上调查分析，我们认为，公交赔偿客运纠纷中平安义务的争议重点在于适用法律和运输关系的接触而产生的平安义务。其赔偿范围，包括医疗费、误工费、交通费、养分费等。对于精神损害的赔偿，一般损害不予主见，假如造成严峻损害应当赐予主见，但详细数额则应综合考虑案件的详细状况而定。虽然目前公交公司平安工作中的人身损害赔偿做到了依法、合理处置，有特地的安监部门，但是随着市场的不断变化，法制不断完善，消费者的维权意识不断增加，特殊是目前随着对人权的敬重和爱护的观念在全世界范围内被普遍接受，以法律手段特殊是通过民事责任制度来爱护人权，尤其是作为人格权的基础和最高人格利益的生命健康权。对人身损害的归责原则趋向严格化、对精神损害赔偿的确认、对人身损害惩处性赔偿的适用，都表明白现代民法对人格权的特别爱护。以后消费者要求精神损害赔偿的主见将会越来越多，处理难度将越来越大，就要求公交公司应当充分考虑案件发生的详细状况、损害后果，依据相关法律法规对人身损害赔偿的规定，做到妥当处置。

同学调查报告2

当代高校生基本上是在80年以后诞生的，由于受到社会、学校、家庭和自我等多方面的影响，部分高校生存在明显的人际交往困难，从而引发一系列的不良校内问题，间或也成为社会关注的焦点之一。本文就高校生的交往问题找出缘由及其解决方法。高校生交往问题缘由建议：

一、高校生交往障碍种种

高校生以专业分班级、以学科分院系，班级和院系是他们生活的团体，一个单纯的高中同学上高校后，若不当心被别人鄙视或被拒绝于团体活动之外，而他又不擅长交往，不在转变中得到提高的话，就有可能进入孤独、压抑的境界，从而可能困扰高校四年的生活，甚至影响将来的行为。高校生由于阅历较浅，一般都缺乏处理人与人关系的阅历。高校生的交际困难主要表现为他们一方面在本能状态驱动下渴望融入集体，另一方面他们又习惯于后天养成的惟我的行为模式，有时他们适应不了，接受不了，理解不了同龄人之间那种公平的争吵、合理的冲撞和正常的磨合的自然法则，因此客观上群体包涵不了他们；主观上自己也容纳不下群体。主要症状：

①自我封闭：生活在自己的世界，对外界的事物不适应或不感爱好，不愿与他人交往。

②简单冲动：对于身边发生的一点点小事常会以过激的行为去解决。

高校生在校期间人际关系处理得好坏直接影响他们的学习、生活和工作。融洽的人际关系可以使人身心开心，从而促进学习，提高工作效率。但是，现在有相当数量的高校生处在冷漠、疏远的人际关系中，他们心情不开心，有时还产生敌对、憎恶的态度，从而导致攻击性行为，有损身心健康。

二、高校生交往障碍的缘由影响高校生交际问题的缘由许多

综合起来也许有以下几点：

1、社会人口政策进展及家庭生活的影响。

新人口政策下的家庭生活往往使孩子形成"以自我为中心"的行为模式，这些孩子聚在一个集体里，会消失中国特色的人口问题。上世纪80年月以前，中国的.家庭不仅存在纵向"关系，而且还存在"横向"关系。"横向"关系体现为每个家庭基本有两个孩子以上，邻里之间的孩子相互串门。小伙伴在嬉笑玩耍中避开不了受伤挂彩，吵嘴哭鼻子，但是孩子们在做嬉戏的过程中学会了竞争与合作，形成人际观念。自从我国实施"一对夫妻一个孩子"的方案生育政策以后，中国的家庭多为独生子女，"横向"关系没有了，孩子享受的是"纵向"血亲爷奶、父母带来的呵护甚至溺爱，从小缺乏集体环境而导致缺乏集体荣誉感与合作精神；家长的过分包办使独生子女上高校后缺乏最起码的独立生活及为人处世的力量；缺乏坦诚的心态和理解偏激等等。小伍上高校了，没过多久，他觉得宿舍太窄，班级无聊，独拘束校外租房，又把一个来自西北的女同学招来同居，他免费供她吃住，她则每天洗衣做饭，陪他睡觉，说不清是小两口儿还是主仆关系。这消息传到了小伍的家乡，母亲觉得孩子闹腾得太过分，于是打来长途电话兴师问罪。没想到孩子挺着脖颈蛮有理："你们从小对我娇生惯养，我又不会洗衣做饭，一个人怎么生存？"。"一叶知秋"，从小伍的家庭可以看出当代校内的新问题。

2、校内环境的影响。

高校具有比较开放的学习环境，生活在其中的同学吸纳多方面的思想观念、行为方式，处理不当就会产生冲突。与中学比，高校的管理模式较为松散，强调的是个人的爱好与进展。中学时期住宿比较集中或居家，每天的支配有固定的规律，班主任也一任数年，每天相见。熟识的面孔、相像的语言、习俗，构成自己熟识的生活环境。跨进高校，四周的人来自不同地区，素昧平生，语言、习俗各不相同，要靠自己的交往力量来适应这个环境。高校是走向社会的桥梁，高校生可以与社会人员交往，可以自由上网吧甚至在宿舍中直接上互联网。

3、高校生自身因素。

高校是人的一生中心理变化最激烈、最明显的时期之一，若不能正确评价自己和他人、不能正确地自我选择和自我进展，就会影响一生。高校生在校内里具有较大的自主空间。高校生可以钻研浩瀚的专业学问，也可以在宽阔虚拟的Internet空间里漫游。糟糕的是沉迷嬉戏的同学，在"反恐"、"传奇"等界面中不能自拔，忽视同学、伴侣、老师之间的人际活动，由于实际的远不如虚拟的精彩。这样的高校生假如自控力量弱小，就会觉得自己不顺，甚至对别人出手。另外，不留意人际关系培育的高校生，在激烈竞争社会中喜爱单打独干，易于自我封闭，不善与人沟通合作，以防止自我暴露和竞争力的丢失。小灵是个文雅内向的同学，以较高分数从乡下考入高校，刚开头满怀激情，但不久后发觉自己不知道怎样与别人沟通，看着别人开快乐心地谈天说地，高兴奋兴地参与各种各样的活动，她感到心理极其紧急和担心，甚至不情愿在人多的地方消失，曾有不如回家算了的念头。从认知心理学方面理解，人际交往的认知意象来自经受与感受。与他人交往的经受就像输入大脑的信息，交往时所产生的感受似乎一个软件包，经过当时的加工处理与实施则组合成文件。像小灵及那些常一个人在家里的孩子们，中学时期以学习为主要任务平常极少与他人接触，他们在成长过程中缺少与人交往的客观环境，缺乏与人语言沟通的力量，所以形成不了与人交往的经受和与人交往的现实感受，因此也就无从形成人际交往的认知意象。这就使得他们在高校校内相对丰富多彩的生活中感到手足无措和缺乏信念。

三、提高高校生交际力量的建议

依据内因主导外因的辩证思想，要提高高校生的交际力量，首先要设立必修课程，以求转变他们的思想；然后，进展针对个体的信息询问活动，做到"点、面"结合。

1、设立交际与心理的专业必修课，进行公开的正面宣扬教育。

每个人都有发觉别人内心隐秘的欲望，一般来说只有放开自己的心扉，才可能走进别人的心里，主动向别人示好是取得思想上的沟通、感情上融洽的第一步。交往的过程中遇到看法不全都的时候，通过角色置换来看待问题，或许你会得到前所未有的理解。同时要明白每个人都有保留自己看法和根据自己意愿去生活的权利，不要强制转变别人，敬重他人，不过高要求别人，以豁达心胸与他人合作。室友的好友来访，热忱接待，休息时间，切勿大声喧哗，良好的人际关系是从身边的每一件小事开头的。

2、进展心理询问服务，提高心理询问的作用。

学校心理询问是增进同学心理健康、优化心理素养的重要途径，也是心理素养教育的重要组成部分。高校生性格日趋成熟与稳定，其价值观，世界观基本成型，在许多问题上都表现出自己独特的观点，但也可能易趋固执、钻牛角尖。一些同学虽然平常不情愿与身边的同学沟通，但对心理询问却有肯定的需求，他们可能从学校心理询问老师那里得到解释和安慰。在目前"校校通"和"舍舍通"的条件下，建议学校在计算机网络上设立采纳"不见面、不记名"的文字、语音同步询问服务，以便能使该项工作能得到广阔同学的宠爱，成为学校的现代教育品牌之一。

3、加强学校与家庭的沟通，形成同学、家长与老师的教育合力。

家长是孩子的第一任老师，家庭教育在一个人的教育经受中显得尤为重要，孩子的情感、熟悉及价值观很大程度上受家庭教育的影响。高校生是以寄宿为主，对于孩子在学校的表现，家长并不能准时了解，学校和家庭应通过多种途径加强沟通，相互协作对孩子进行心理疏导，可以达到事半功倍的教育效果。

同学调查报告3

一、调查对象及比例

近三年毕业生：20xx届%、20xx届%、20xx届%。

二、调查时间

20xx年10月

三、调查方式

1.问卷式：利用毕业生群，将毕业生跟踪调查表发到毕业生的邮箱，毕业生填好打印盖章后，邮寄回学校。

2.电话访谈式：通过打电话与毕业生合作填写跟踪调查表。

四、调查结果与分析

（一）就业单位分析

（二）月收入调查分析

（三）工作流淌性分析

（四）专业对口状况分析

五、用人单位对毕业生的'评价分析

六、调查结果的启示

同学调查报告4

调查人：

xxx

调查时间：

20xx年xx月xx日

调查地点：

xx市商品街四周

调查目的：

调查社会上的错别字，并向有关单位报告，提出改进建议。

调查结果：

经过对商品街的调查统计，我们发觉社会上的错别字可以分为三类，第一类是有意将词语中的某个字用谐音字替代。例如一些医药广告将“刻不容缓”改为“‘咳’不容缓”;空调广告将“终身无憾”改成“终身无‘汗’”;摩托车广告将“乐在其中”改成“乐在‘骑’中”等。其次类是为了省事而有意简写的错字，例如把“停车”写成“‘仃’车”;把“起”字右边的.“己”写成“乙”等。第三类则是不当心写错的字，例如家具店门口的“家‘俱’”;饭店菜单上的“‘抄’饭”与“‘合’饭”;水果店里的“‘波’萝”等。

调查结论：

因此，我建议人们无论是干什么都要仔细对待。汉字不会写，或不知道是不是这样写，应当拿字典查一查，也不能由于麻烦，就把汉字简写。写完后认真检查，仔细对待每一个汉字，假如人人都这样做，世界上就不会有错别字了。

同学调查报告5

一、调查缘由

我从事多年的语文教学，每年感到头痛的就是同学的作文，是同学怕上作文课，老师难上作文课。在多次的作文教学中都感到作文教学达不到预期的效果，特殊是班级人数度多的时候，作文批改就成了一个特别头痛的问题，一次批阅所花时间长达一个星期，费劲、费神、费时而不讨好。批改完后，同学一扫而过，对同学一点作用都不起，老师还累得半死，怎么办？怎样才能在短的`时间内，既提高同学的作文水平，又使老师教的轻松？因而，我申报该课题，给课题讨论供应科学依据，我做了一个全