桥台施工方案-北野场灌渠桥-有马道

北野场灌渠桥桥台施工方案北京市政建设集团有限责任公司京台高速公路（北京段）第三标段项目经理部 1 2 2 京台高速公路（北京段）工程第三标段北野场灌渠桥桥台施工方案1）京台高速公路（北京段）工程施工图设计注桩，上接承台，承台上为轻型桥台；上部结构为预应力简支T梁。建设单位：北京市首都公路发展集团有限公司设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司监理单位：北京市首发高速公路建设管理有限责任公司施工单位：北京市政建设集团有限责任公司3桥名北野场灌轻型桥台序号1轴号23.施工部署及计划安排轻型桥台31）混凝土采用商品混凝土罐车运至现场，泵车浇筑，人工振捣。桥台钢筋在钢筋场采用数控设备加工成型，运至现场进行绑扎。2）根据总体工期安排，桥台施工釆用流水作业，施工队伍选用常年与我单位合作施工的专业作业队，现场配置吊车，装载机，空压机，振捣棒，水车等并配置3）人员计划安排序号序号123456789工种管理技术人员测量工质控工模板工混凝土工钢筋工焊工机械工计划到场数量322155SS随工程进展随时调整备注设备名称设备名称钢筋数控加工设备发电机切断机弯曲机水车计划进场数量11131111/序号12345678随工程进展随备注施工前，将施工区域用围挡封严。在进出口处，设置明显的警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。确保在施工期间围挡的牢固。31）桥台施工所需用的各种材料经检测合格后上报监理工程师，经监理工程师北斗星混凝土有限公司、北京榆构有限公司、北京高强混凝土有限责任公司马驹桥分站、北京富鹏混凝土有限责任公司、北京城建银龙混凝土有限公司等），混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且搅拌站的供应能力满足施工要求。3）钢筋应三证齐全，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得4）桥台外露模板采用酚醛而胶合板加工拼装成的大模板，以保证结构美观。1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。抓好施工生产的质量管理。无安全技术交底不得进行施工。3）测量人员对桥台位置控制桩、水准点、导线点进行复测，仔细检查核对测量资料，对不符合测量要求的桩要重新补测，经监理工程师复核合格方可使用。4）根据设计图计算出桥台坐标，用导线控制桩实际放出桥台的平面位置作为桥台外形的控制断而，测量复核承台高程及预埋筋位置，校正轴线位置,测量人员准确放出模板安装线，结构高程由水准基点引测达到闭合。施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。施工电源从沿线布设的电闸箱接入同时配备发电机以保证备用。5.主要施工方法及技术措施桥台结构施工顺序：桥台前墙钢筋绑扎一桥台前墙模板支搭一桥台前墙混凝土4雉墙混凝土浇筑结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工，对钢筋做原材试验及焊接试件和机筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。形、齿距等必须与连接套的长度、牙形、齿距一致，且经配套的量规检测合格。安装直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值2828~3222~25拧紧扭矩钢筋的交叉点采用绑丝扎牢，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但应保证受为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎标准混凝土垫块，垫块与钢筋绑橡胶垫。螺栓两端套扣，设双层螺母紧固。5台帽模板待桥台前墙浇筑完成后且其下的土方回填至台帽底时进行支搭。或者模板接触面背楔子，确保支撐紧密不松动。斜撑长于4m时，需要设置模板支搭完毕后，对模板顶面高程及长、宽、高各部尺寸进行复测，检查模板拼缝是否严密，支撑、拉杆是否牢固稳定，如有问题及时处理，模板根脚抹三角灰采用梯板设置，并设置翻转平台，马道和平台均设置防护栏杆和安全网。马道具体要3）人行马道宽度不小于lm,坡度采用l:3o4）拐弯处设置平台，其宽度不应小于马道宽度。6）马道每两步加设水平斜杆，设置剪刀撐和横向斜撐。⑴脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不大于⑵脚手板顺铺时，接头宜采用搭接；下而的板头应压住上面的板头，板头的凸下沉、不再冒出气泡、表而平坦泛浆时方可停振。浇筑完毕后，对栓面应及时进行浇筑混凝土时设木工负责看模，随时检查模板、侧撐情况，发现问题及时校正67加固。在混凝土浇筑过程中要随时注意钢筋的位置，如有偏移、下沉要及时纠正；），间。操作时，不得使混凝土受到污染和损伤。混凝土抗压强度达到设计强度的50%时方可拆除侧模，侧模拆除后覆盖塑料薄膜继续洒水养护，确保混凝土不开不裂。送检前试压），认真填写试验报告。若强度不符合要求时，应及时提出报告，采取1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表而不应有裂皮3）受力钢筋同一截而的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。5）受力钢筋应平直，表而不得有裂纹及其它损伤。钢筋安装实测项目检查项目检查项目两排以上排距规泄值或允许偏差权值3项次检査方法和频率受力钢筋8间距间距(mm)同排基础、锚碇、墩台、柱箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)2距钢筋件架尺寸长宽、髙或直径弯起钢筋位置(mm)保护层厚基础、锚碇.墩台注：①小型构件的钢筋安装按总数抽査30%。尺量：按竹架总数30%抽查尺量：每竹架抽查30%尺咼：每构件沿模板周边检查8处尺量：每构件检查2个断面±54②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。2)多层钢筋网要有足够的钢筋支撐，保证骨架的施工刚度。不符合要求时减1)所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关2)必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围墩、台身实测项目检査方法和频率检査方法和频率吊垂线或经纬仪：测量3点全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点尺量:每节检查4处尺量：每件项次检查项目3竖直度或斜度(mm)规总值或允许偏差在合格标准内55符合设计规泄，设计权值322221191）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。墩、台帽或盖梁实测项目项次项次检查项目1A混凝土强度（MPR5支座垫石预留位置规左值或允许偏差在合格标准内检查方法和频率按附录D检査全站仪或经纬仪：纵、横各尺量：每个权值322211）本标段工程交工验收的质量评定：合格（交工验收质量评定得分大于等于2）竣工验收的质量评定：优良3）申报并取得北京市优质工程奖，争创国家优质工程奖1）为了加强质量管理，更好的完成创优质量目标。成立以项目经理为组长，项目总工、生产经理为副组长，技术、质量、材料、机械、安全人员为组员的质量保证三不交接”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工，未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是：无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。3）在项目经理部有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时设质检员，施工时坚持自检、专检、交接检制度，施工质量在施工过程中都处于受控状态1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。做好安全技2）严格按设计图纸及工程基线进行桥台测量定位，反复核定无误，报监理工3）钢筋制作加工过程中必须符合设计尺寸，采用标准垫块保证保护层厚度，发现图纸有问题后及时与设计沟通，问题解决清楚后方可施工。1）抓好质量教育，加强全员质量意识，从材料的采购供应、质检验收到各个工序的生产工程。竣工交验等执行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全而质量管理的思想、方法确实应用到桥台施工的全过程。2）在项目经理、总工程师领导下，由质检员和质量技术人员组成质量管理小组负责整个桥台质量管理工作。各级施工指挥、操作人员按照岗位分工,必须尽职尽责，现场施工加强管理，统一指挥，严肃纪律，杜绝违反操作规程和不执行监理程序级，达不到合格登记的工序均不得进入下道工序。通过“三检”的工序最后由监理工4）整个施工操作过程中，贯穿“工前有交底，工中有检查，工后有验收的操作管理办法，做到施工操作程序化、标准化、规范化、确保施工质量。5）加强施工现场的检查验收工作，在监理工程师的密切监督下，通过严格试验、实测实量对不合格的工序、部位必须返工重做。&安全施工措施认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立健全的以项目经理为首的安全保证体系，制定完善的管理制度，项目部设专职安全监督员，各施工队伍设1)进入施工现场戴安全帽，架上作业必3)当遇五级以上大风，雨、雪、雾等恶劣天气时，必须停止高空作业。4)拆木模板、起模板钉子、码垛作业时,5)作业中应随时清扫木屑.刨花等杂物,6)木工场和木质材料堆放场地严禁烟火,8)上、下架子必须走马道或安全梯。严禁从高处向下方抛物料。搬运模板时应9）吊车吊运模板及钢筋时，必须设专人指挥。吊臂回转范围内严禁站人。10）暂停作业时，必须进行检查，确认所支模板、撑杆及连接件稳固后变形情况，发现异常时必须及时采取稳固措施。当模板变位较大时，可能倒塌时，必须立即通知现场作业人员离开危险区域，并及时报告上级。12）所有的机电设备要专人操作，各种设备的操作员应熟悉掌握设备性能.路线.电源等，专人负责检修（定期检修），使用前应先进行检查，发现问题及13）现场工作人员须配备必要的与其岗位对应的专用品，如安全帽.绝全措施1）现场临时用电线路的安装.维修、拆除应由取得特殊工种上岗证的专2）所有用电线路采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一闸一箱一漏合闸”的警示牌并设专人看管。必须带电作业时要经专业负责人批准。4）现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支承物，不准挂在钢筋模板和管架上。5）移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷1）安装模板时操作人员应有可靠的落脚点，并应站在安全地点进行操作,避免上下在同一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安3）支模时，操作人员不得站在支撐上，而应设立人板，以便操作人员站立。己活动的模板、支撐等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。5）模板的支承部分，当安装在基土上时应加设垫板，且基土必须坚实并有排6）模板及其支架在安装过程中，随时检查其牢固稳定性并设置防倾覆的临时1）浇筑混凝土前，应再次检查模板的支撐稳固情况，确认稳固后方可进行下2）泵车放置应离基坑边缘保持一定距离的坚实地面。在布料杆动作范围内无3）泵车支腿应全部伸出并支固，未支固前不得启动布料杆。布料杆升离支架后方可回转。布料杆伸出时应按顺序进行。严禁用布料杆起吊或拖拉物件。4）当布料杆处于全伸状态时，严禁移动车身。作业中需要移动时，应将上段布料杆折叠固定。布料杆不得使用超过规定直径的配管，装接的软管应系防脱安全绳带9.环境保护与文明施工措施1）项目部对全员进行文明施工教育，提高文明施工意识。做到每个施工人员懂法、守法，共同创造便民、利民、不扰民的良好社会环境。现场管理所发生的各2）项目部成立文明施工领导小组，由项目经理直接领导，设专人负责文明施工宣传及管理工作，并同沿线单位和居民搞好协作。既要方便沿线居民生活，又要保证为工程顺利施工创造良好环境条件。3）木工程所需的水泥等易扬尘的原材料，全部采用袋装材料，并要存放在干4）施工材料码放整齐，严禁占用交通道路。施工现场道路经常洒水，专人清理。运土车辆上路前进行清理，施工垃圾设专人每天清运。5）夜间施工不得使用高噪音机械，做到施工不扰民。在负温条件下施工应注意:2）钢筋焊接时，气温不低于-20°C,并有防雪挡风措施。焊条应选用韧性较好的产品，焊后的接头，严禁立即碰到冰雪。3）根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工4）直螺纹连接的钢筋接头加工后，立即戴上保护帽，避免沾冰雪锈蚀。2）结构混凝土施工必须合理安排，应选择在白天高温时浇筑，并尽量减少运输与浇筑时间。为避免罐车受阻，加速混凝土的运输，施工时派人沿途进行交通疏导，时不得浇筑混凝土。掺防冻剂的混凝土出机温度不低于10°C,入模时温度控制在3）混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-10°C4）当浇筑与地基接触的混凝土基础时，混凝土与地基接触面的温度不得低于6）结构所用的钢、木大模板拼缝要严密，防止漏浆。浇筑后混凝土要将泌水全部掏岀，表面不得存水。加快成活速度，为及时养护创造条件。护。暖棚四角设防风拉纤，暖棚内应布置足够数量的电暧器或暖风机升温保温，设专8）加强试块管理工作，同条件养生的试块确保不受冻，标养试块送到标养室进行养护。外掺剂设专人负责管理，不得任意增加或减少。冬施期间混凝土除按规范9）组建冬施期间试验检测人员组织，做好养护温度的控制及检测记录工作。①将全部测温孔编号并做好记