机械设计实验报告带传动

机械设计带传动设计报告一．

实验目的

1.

了解带传动实验台的结构及工作原理

2.

观察带传动中的弹性滑动和打滑现象3.

掌握转矩和转速的测量方法

4.

绘制带传动的滑动曲线和效率曲线

二．

实验仪器传动实验台是由机械部分、负载和测量系统三部分组成。如图1-1所示。

1、直流电机2、主动带轮3、7力传感器4轨道5砝码6灯泡8从动轮9直流发电机10皮带图1-1带传动实验台结构图

三.实验原理和步骤原理：传动带装在主动轮和从动轮上，直流电动机和发电机均由一对滚动轴承支撑，其定子（外壳）可以绕转子轴线摆动。通过转速测定装置和专据测定装置，可以得到主动轮和从动轮的转速、及主动轮和从动轮的转矩和。带传动的滑动系数：(为传动比)由于实验台的带轮直径D1=D2＝120mm，=1，所以带传动的传动效率：(、分别为主动轮的输入功率和从动轮的输出功率)随着负载的改变，、和、值也将随之改变。这样，可以获得不同负载下的和值，由此可以得出带传动的滑动率曲线和效率曲线。改变带的预紧力，又可以得到在不同预紧拉力下的一组测试数据。显然，实验条件相同且预紧力一定时，滑动率的大小取决于负载的大小，与之间的差值越大，则产生弹性滑动的范围也随之增大。当带在整个接触弧上都产生滑动时，就会沿带轮表面出现打滑现象，这时，带传动已不能正常工作。所以打滑现象是应该避免的。滑动曲线上临界点（A和B）所对应的有效拉力即不产生打滑现象时带所能传递的最大有效拉力。通常，我们以临界点为界，将降曲线分为两个区，即弹性滑动区和打滑区（见图1-2所示）图1-2带传动滑动曲线图1-3带传动效率曲线实验证明，不同的预紧力具有不同的滑动曲线。其临界点对应的有效拉力也有所不同。从图1-2和图1-3可以看出，预紧力增大，其滑动曲线上的临界点所对应的功率也随之增加，因此带传递负载的能力有所提高，但预紧力过大势必对带的疲劳寿命产生不利的影响。步骤：1、接通电源前，先将实验台的电源开关置于“关”的位置，检查控制面板上的调速旋钮，应将其逆时针旋转到底，即置于电动机转速为零的位置。2、将传动带套到主动带轮和从动带轮上，并在预紧装置的砝码盘上加2Kg重量的砝码。3、打开电源开关，顺时针方向缓慢旋转调速旋钮，使电动机转速由低到高直到电动机的转速显示为=400转／分钟为止（同时显示出），此时，转矩显示器也同时显示出电机的转矩和发电机的转矩。4、待稳定后,记录皮带传动的实测结果，同时将这一结果记录到实验指导书的数据记录表中。5、点击“加载”按钮，使发电机增加一定的负载，待稳定后，记录测试结果、和、到数据记录表中。重复本步骤,直到为止,结束本实验。6、增加皮带预紧力到3Kg（增加砝码重量），再重复以上实验。经比较实验结果，可发现带传动功率提高，滑动率系数降低。7、实验结束后，首先将负载卸去，然后将调速旋钮逆时针方向旋转到底，关掉电源开关，然后切断电源，取下带的预紧砝码。8、整理实验数据，写出实验报告。四．

实验数据记录、处理及讨论1.

已知条件：

①

传动带类型：圆

型带②

初拉力F0=30N

③

张紧方式：自动张紧

④

带轮直径：D1=D2=125mm

⑤

包角：α=180°

数据处理：

所需公式:

带传动效率曲线及数据表图1-34圆带传动效率曲线图讨论（1）、带传动的弹性滑动和打滑现象有何区别？答：现象区别：（1）弹性滑动是带传动的固有特性，是不可避免的。打滑是一种失效形式，是可以避免的，而且我们必须避免；（2）打滑发生在小带轮的全部包角内，而弹性滑动只发生在离开主、从动轮前的一段弧（即滑动弧）上；（3）打滑有过载保护的作用，但会加剧带的磨损，而弹性滑动会影响传动精度。（1）为什么链传动中链条的节数为偶数？（适用于链传动）答：选奇数时，需采用过渡链节。由于过渡链节的链板要受附加弯矩的作用，所以在一般情况下最好不选用奇数链节。带传动的预紧力对带的传动能力有何影响？答：预紧力越大，带与带轮之间的的正压力就越大，最大有效拉力Fmax越大，带传动的最大拉力会增加。但当预紧力过大，将导致带的磨损加剧，带寿命缩短；当预紧力过小，带的工作能力将不足，工作时会打滑。注意事项（1）安装：减小中心距，松开张紧轮，装好后再调整。

（2）V带注意型号、基准长度。

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