汽车发动机原理复习题

一、发动机的性能一、解说术语1、指示热效率：是发动机实质循环指示功与耗费燃料的热量的比值.2、压缩比：气功容积与焚烧室容积之比3、燃油耗费率：发动机每发出1KW有效功率,在1h内所耗费的燃油质量4、均匀有效压力：单位气缸工作容积所做的有效功5、有效燃料耗费率：是发动机发出单位有效功率时的耗油量6、升功率：在标定工况下，发动机每升气缸工作容积说发出的有效功率7、有效扭矩：曲轴的输出转矩8、均匀指示压力：单位气缸容积所做的指示功2、示功图：发动机实质循环常用气缸内工质压力P随气缸容积V（或曲轴转角）而变化的曲线二、选择题（

A

1）

、

往常以为

，汽油

机的理论

循环

为A、定容加热循环B、等压加热循环C、混淆加热循环D、多变加热循环6、实质发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（B）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（D）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础5、往常以为，高速柴油机的理论循环为（C）A、定容加热循环B、定压加热循环C、混淆加热循环D、多变加热循环6、实质发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（B）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机工作循环的完美程度用指示指标表示，因为指示指标以（C）A、燃料拥有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础2、表示循环热效率的参数有（C）。A、有效热效率B、混淆热效率C、指示热效率D、实质热效率3、发动机理论循环的假定中，假定焚烧是（B）。A、定容过程B、加热过程C、定压过程D、绝热过程4、实质发动机的压缩过程是一个（D）。A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程5、往常以为，高速柴油机的理论循环为（C）加热循环。A、定容B、定压C、混淆D、多变6、实质发动机的膨胀过程是一个（D）。A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程7、往常以为，低速柴油机的理论循环为（B）加热循环。A、定容B、定压C、混淆D、多变8、汽油机实质循环与以下（B）理论循环相像。A、混淆加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环9、汽油机常用的压缩比在（B）范围内。A、4～7B、7～11C、11～15D、15～2210、车用柴油机实质循环与以下（A）理论循环相像。A、混淆加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环11、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出此刻（D）。A、膨胀结束B、排气终了C、压缩早期D、进气中期12、自然吸气柴油机的压缩比范围为（D）。A、8～16B、10～18C、12～20D、14～223、发动机理论循环的假定焚烧是加热过程，其原由是（B）。A、温度不变B、工质不变C、压力不变D、容积不变6、实质发动机的膨胀过程是一个多变过程，原由是在膨胀过程中，工质（C）。A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热6、实质发动机的压缩过程是一个多变过程，原由是在压缩过程中，工质（B）。A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（D）。A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础2、发动机工作循环的完美程度用指示指标表示，因为指示指标以（C）。A、燃料拥有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础三、填空题1、P-V图上曲线所包围的面积表示工质达成一个循环所做的实用功，该图称为____示功图_____。2、实质发动机的压缩过程是一个复杂的____多变_____过程。3、四冲程发动机的四个冲程为：进气冲程、__压缩___、作功冲程、排气冲程。四冲程发动机的实质循环由进气、压缩、焚烧、___膨胀___、和排气五个过程构成。4、一个实质循环中，工质对活塞所做的实用功称为____指示功____。5、升功率用来权衡发动机__对气缸工作容积的__利用的程度。5、相同排量的两种汽油机，其功率大小可能其实不相同，说明增强程度和技术先进度度不一样，权衡指标是___升功率___。5、相同排量的两种汽油机，在转速相同时，其功率大小可能其实不相同，说明容积利用程度不一样，权衡发动机单位气缸容积所发出有效功的指标是____均匀有效压力___。1、拥有相同标定功率的两种柴油机，假如其干质量不一样，说明资料利用程度和技术先进度度不一样，权衡指标是___比质量____。四、判断题1、比质量是指发动机的干质量与所给出的标定功率之比。[1]2、升功率是指发动机的标定功率与其质量之比。[0]五、简答题1、解说发动机的指示指标和有效指标的联系和差别。差别：指示指标是以工质对活塞做功为基础的性能指标，是用来评论其内部循环完美性。反应气缸内工质对活塞的做功状况；而有效指标是以发动机曲轴端输出功为基础的性能指标，是用来评论发动机整机性能的指标联系：指示指标是有效指标的基础，指示指标好，有效指标不必定好，但指示指标差，有效指标必定差，指示指标不可以综合反应发动机的整机性能，而有效指标不可以正确指示发动机内部过程的完美程度。1、什么是发动机的机械损失？它由哪些损失构成？发动机曲轴输出的功或功率小于其气缸内气体膨胀所作出的功或功率，二者之差称为发动机的机械损失。发动机的机械损失主要由摩擦损失、附件驱动损失、泵气损失等构成。六、综述题1、简述机械损失的构成及影响机械损失的因素。2、议论发动机实质循环和理论循环的差别。七、计算题1、丈量获得某柴油机的有效功率

Pe

＝

130（

kW

），每小时耗费柴油量

B＝

35（

kg/h

），求该柴油机的有效燃料耗费率

be。1、某汽油机在转速

n＝

5000

（r/min）时，丈量出其有效功率

Pe

＝

120（

kW

），求该汽油机的有效扭矩

Teq。4、有效燃料耗费率——单位有效功的耗油量（或，发动机在1小时内发出1kW功率所耗费的燃油质量）。5、发动机的指示指标有何作用？发动机指示指标用于评论其内部循环完美性，反应气缸内工质对活塞的做功状况（2分）。它是有效指标的基础，但不可以综合反应发动机的整机性能（2分）；发动机的整机性能以曲轴输出的功为依照，但不可以正确指示发动机内部过程的完美程度（1分）。二、发动机的换气过程一、解说术语1、配气相位：发动机进、排气门开闭角度相关于上、下止点的散布2、气门重叠：在四冲程发动机中，因为进气门提早开启和排气门迟后封闭，在上止点邻近，存在进排气门同时开启的现象3、充气效率：指每一个进气行程所吸入的空气质量与标准状态下据有气缸活塞行程容积的干燥空气质量的比值4、可变技术：使发动机的某种构造参数能够随工况改变的技术5、剩余废气系数：气缸中剩余废气质量与实质新鲜充量的质量之比二、选择题6、发动机的换气过程是指（C）A、进气过程B、排气过程C、进排气过程D、气门开启时期1、发动机的换气损失是指C）A、进气损失B、排气损失C、进排气损失D、机械损失8、为了评论发动机进、排气过程中所耗费的实用功，引入的参数是（A）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失20、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原由是C）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关7、充气效率用于评论发动机实质换气过程完美程度，它的物理意义是反应D）A、机械效率B、流动效率C、换气效率D、容积效率14、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点此后，才封闭气门。从上止点到气门完好封闭之间的曲轴转角称为（C）A、排气提早角B、进气提早角C、排气迟闭角D、进气迟闭角2、在发动机超临界排气阶段，排气流动速度是（B）的。A、低于音速B、等于音速C、高于音速D、亚音速16、为了增添流通面积，在活塞运动到上止点以前，就开启气门。从气门开始翻开到上止点之间的曲轴转角称为B）A、排气提早角B、进气提早角C、排气迟闭角D、进气迟闭角4、在发动机强迫排气阶段，排气流动速度是（A）的。A、低于音速B、等于音速C、高于音速D、和音速没关5、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到下止点此后，才封闭气门。从下止点到气门完好封闭之间的曲轴转角称为（D）。A、排气提早角B、进气提早角C、排气迟闭角D、进气迟闭角6、发动机的换气过程是指（C）。A、进气过程B、排气过程C、进、排气过程D、气门开启过程7、发动机实质换气过程完美程度的评论参数有（D）。A、机械效率B、热效率C、进气马赫数D、充气效率8、从发动机是能量变换装置角度，（C）也是发动机换气过程完美程度的评论参数。A、焚烧损失B、传热损失C、换气损失D、机械损失三、填空题1、评论发动机换气过程的指标主假如___充气效率_和___换气损失2、进气损失与排气损失之和称为__换气损失排气损失包含__提早排气损失__和__活塞上行强迫排气所耗费的实用功。3、一般将四冲程发动机的换气过程分作自由排气、强迫排气和惯性排气_、进气随和门叠开四个阶段。将进、排气门开关角度以及相对上、下止点的地点画出所获得的图称为__配气相位。4、发动机的换气过程是指___排出发动机气缸内的已燃废气，并吸入新鲜充量的过程。5、在进、排气门开、闭的四个时期中，___进气迟闭__________的改变对充气效率的影响最大。四、判断题1、在进、排气门开、闭的四个准时中，排气提早角对充气效率的影响最大。[0]2、从排气门翻开到气缸压力靠近排气管压力的这个时期，称为强迫排气阶段。[0]3、在超临界排气时期，排出的废肚量由缸内和排气管内的压力差来决定。[04、排气终了时，排气管内废气压力高，说明剩余废气密度大，剩余废气系数上升。[1]5、充气效率老是小于1的。[1]6、发动机进气终了的温度Ta低于进气状态温度Ts。[0]五、简答题1、用什么参数评论发动机换气过程所耗费的功？为何？用泵气损失评论发动机换气过程所耗费的功。发动机的换气过程包含进气和排气过程，在进气和排气过程和强迫排气过程中，发动机要耗费功才能达成进气和排气。、从哪些方面评论发动机换气过程的完美程度？为何？发动机换气过程的完美程度可从重启系数和换气损失两个方面进行评论，因为充量系数反应了发动机气缸容积利用的有效程度，而换气损失反应了发动机换气过程中的能力损失，因此二者联合起来可完好反应发动机换气过程的完美程度。2、何谓气门叠开？增压发动机为何能够有较大的气门叠开角？3、惹起工质进气终了温度Ta高于进气状态温度Ts的原由是什么1、新鲜工质被加热，新鲜工质与高温部件接触时，被高温部件加热。2、新鲜工质与高温剩余废气混淆3、流动摩擦将动能转变为热能。4、剖析发动机进、排气门提早开启和迟后封闭的原由。排气早开：快排气；减少排气损失排气门晚闭：惯性排气进气门早开：增添进气截面；能够扫气进气门晚闭：惯性进气六、综述题1、充量系数的定义是什么？试述影响发动机充量系数的主要因素。七、剖析题1、提升充气效率的技术举措有哪些？2、泵气损失的含义是什么？与换气损失有何不一样？发动机换气过程耗费的功即泵气损失（2分）。泵气损失是强迫排气损失与进气损失之和，并扣除实质示功图不包含的部分，不包含提早排气损失（2分）。泵气损失与换气损失不一样，后者表示实质循环与理论循环的差别，包含扣除部分和提早排气损失（1分）。三、燃料与焚烧一、解说术语1、着火延缓：火花引燃或加热到燃料自然温度以上时，可燃混淆气其实不立刻燃烧，需要经过必定延缓时间才能出现显然的火焰，放出热量2、过度空气系数：是指焚烧1KG燃料时实质供应的空肚量1与理论空肚量10之比3、空燃比：是指燃料实质焚烧时所供应的空气质量与燃油质量的比值4、着火方式：引起焚烧过程的手段二、选择题2、柴油的十六烷值反应其（A）A、着火性能B、抗爆性能C、安全性能D、点火性能一般说来，提升汽油机的压缩比，要相应提升所使用汽油的（C）A、热值B、点火能量C、辛烷值D、馏程3、极其渺小油滴群的焚烧，能够看作是（C）A、预混焚烧B、扩散焚烧C、喷雾焚烧D、混淆焚烧3、颗粒粗大的油滴的焚烧，应当看作是（B）A、预混焚烧B、扩散焚烧C、喷雾焚烧D、混淆焚烧1、以下燃猜中，已经作为汽车燃料获得实质使用的是（B）。A、二甲醚B、乙醇C、氢气D、水煤浆2、柴油的十六烷值反应其（A）。A、着火性能B、抗爆震性能C、安全性能D、点火性能4、以下燃猜中，还不可以看作为汽车燃料，还没有获得实质使用的是（C）。A、石油气B、乙醇C、氢气D、天然气5、汽油的辛烷值反应其（）。A、着火性能B、抗爆性能C、安全性能D、点火性能6、评论柴油自燃性的指标是（C）。A、十六烷值B、粘度C、馏程D、凝点7、–20号柴油合用的最低温度是（C）。A、20℃B、15℃C、–20℃D、–15℃8、关于汽油，化学当量的空燃比A/F为（C）。A、15.7B、14.1C、14.7D、13.99、1公斤燃料完好焚烧所放出的热量称为燃料的（D）。A、放热率B、高热值C、低热值D、热值三、填空题1、汽油和柴油的牌号分别依据辛烷值和凝点来确立。2、汽车的代用燃料主要有二甲醚、水煤气、乙醇和氢气等。3、表示汽油抗爆性的指标是__辛烷值____。4、关于缸外形成混淆气的汽油机，其负荷调理方式是经过改叛变气门开度大小来控制进入气缸内的混淆气数目，这类负荷调理方式称为__量调理___。5、柴油机负荷调理方式是经过改变进入气缸的燃油质量来控制混淆气的浓度，这类负荷调理方式称为__质调理__。四、判断题1、柴油是以其凝点来标号的。[0]2、国产汽油是以辛烷值来标号的。[1]3、催化裂化汽油的抗爆性能好，常用作高级汽油。[1]4、汽油是挥发性好而又易自燃的燃料。[0]4、柴油是挥发性好而又易自燃的燃料。[0]五、简答题1、燃料焚烧有哪些基本形式？各有何特色？燃料焚烧有3种基本形式：预混焚烧。扩散焚烧；喷雾焚烧。六、综述题1、请详尽说明静止预混淆气的焚烧过程。答：静止或流速极低的预混淆气焚烧为层流火焰流传。混淆气着火后，火焰核心快速发展为近似球形火焰，2、为何柴油机的压缩比往常比汽油机高？*四、汽油机混淆气的形成与焚烧一、解说术语1、焚烧速度：单位时间内焚烧混淆气的质量2、火焰速度：火焰锋面挪动速度3、滞燃期*：从喷油开始到压力线离开压缩线所占用的曲轴转角。二、选择题3、汽油机爆震焚烧的根来源因是远端混淆气（B）A、被过热表面点燃B、因温度过高自燃C、受火焰流传焚烧D、由已燃气体点燃4、汽油机出现表面点火的原由中包含（D）A、压力过高B、水垢过多C、浓度过高D、积炭过多19、提升汽油机的压缩比，要相应提升所使用汽油的（C）A、热值B、点火能量C、辛烷值D、馏程汽油机的焚烧过程是（D）A、温度流传过程B、压力流传过程C、热量流传过程D、火焰流传过程汽油机的焚烧过程人为地分为C）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段1、汽油机混淆气形成过程中，燃料（B）、燃料蒸汽与空气之间的扩散同步进行。A、发射B、雾化C、蒸发D、混淆2、下边列出的（B）属于汽油机的焚烧特色。A、空气过度B、有时缺氧C、扩散焚烧D、混淆气不均匀3、汽油机爆震焚烧的根来源因是远端混淆气（A）。A、自燃B、被火花塞点燃C、火焰流传不到D、被压缩4、汽油机的火焰速度是（B）。A、焚烧速度B、火焰锋面挪动速度C、扩散速度D、气流运动速度5、提升压缩比使汽油机的爆震偏向加大，为此，可采纳（B）的举措。A、减小喷油提早角B、减小点火提早角C、加大喷油提早角D、加大点火提早角6、评论速燃期的重要指标中有（B）。*A、温度高升率B、最大压力出现时刻C、最高温度D、压力高升时刻7、以下举措中，不可以够除去汽油机爆震的是（A）。A、增大点火提早角B、推延点火提早角C、增强冷却D、采纳高牌号的润滑油8、电控汽油发射系统中对理论空燃比进行反应控制的是（D）。A、空气流量传感器B、压力调理器C、电源电压D、氧传感器9、进气温度控制系统主要用来降低的排放物是（B）。*A、CO和HCB、HC和NOXC、CO和NOXD、排气微粒10、汽油机的不规则焚烧包含（D）。A、爆燃B、早燃C、自燃D、焚烧的循环改动11、早燃发生在火花塞点火（C）出现。A、以后B、同时C、以前D、不规则时12、汽油机用功率混淆比的混淆气工作时，焚烧速度最快，功率也最大。功率混合比是指混淆气的B过度空气系数α为A、0.75～0.85B、0.85～0.95C、0.95～1.05D、1.05～1.1513、以下汽油机焚烧室中，属于分层给气焚烧室的是（D）。A、多球形焚烧室B、火球高压缩比焚烧室C、浴盆形焚烧室D、德士古焚烧系统TCCS焚烧室14、从改良各缸混淆气分派的均匀性考虑，电控汽油发射系统宜采纳（D）。A、单点发射B、同时发射C、分组发射D、次序发射15、为了权衡发动机工作的安稳性，用（B）作为速燃期的重要评论指标。*A、温度高升率B、压力高升率C、最高温度D、最大压力6、单位时间内焚烧的混淆气数目是汽油机的（C）A、火焰速度B、点快速度C、焚烧速度D、运动速度三、填空题1、依据汽油机焚烧过程中气缸压力变化的特色，能够将汽油机焚烧过程分为滞燃期、速燃期和后燃期三个阶段。2、汽油机混淆气的形成方式能够分为化油器雾化和汽油发射雾化两种。3、压缩比是发动机热效率的重要因素。但高压缩比会给汽油机增添爆燃的趋向。4、汽油机焚烧室基本要求是构造紧凑、面积比小、焚烧室几何形状合理、合理组织气流过程和合理组织焚烧过程。5、对液态燃料，其混淆气形成过程包含两个基本阶段：蒸发和混合。6、燃油的雾化是指燃油喷入____气缸___后被粉碎分别为渺小液滴的过程。*7、发动机转速增添时，应当相应地__增大____点火提早角。8、在汽油机上浮理负荷是经过改叛变气门开度来调理进入气缸__混淆气____的多少。负荷调节方式是____量_____调理。9、在化油器式的汽油机中，起动后若不实时翻开阻风门，则发动机可能因混淆气__过稀__而熄火。10、在化油器式的汽油机中，常用的起动装置为_________________。11、汽油机负荷减小时，气缸内的温度、压力降低，爆燃偏向___小___。12、汽油机的点火提早角是指从发出电火花到__气缸压力显然高升离开压缩线___间的曲轴转角。13、化油器式汽油机在节气门封闭时，进气管真空度很高，此时喉管的真空度___变大___。14、大气压力降低时，化油器式汽油机气缸充量减少，其动力性、经济性有所下降，而爆燃偏向有所__减少__。15、对化油器式汽油机，当节气门开度必定，转速高升，喉管及进气管真空度均__增大___。16、汽油机混淆气形成的方式主要有两类：一类是化油器式，另一类是__发射雾化方式____。四、判断题1、电控单点汽油发射系统汽油机中，单个喷油器装在节气门后方的进气管内。[]2、汽油机在怠速工作时，经济性能和排放性能都变差。[]3、汽油机着火不受混淆气浓度的影响，只需点火能量足够高，就能保证着火。[0]4、火花塞电极的空隙与点火能量没相关系。[]5、凡是能使焚烧室温度和压力高升以及促进积炭等火热门形成的全部因素，都能使表面点火偏向加大。[]6、分层给气焚烧主假如为认识决汽油机经济性和排气污染问题。[1]五、简答题1、什么是汽油机的正常焚烧过程？由火花塞跳火点燃可燃混淆气，形成火焰中心。火焰依照必定的速度连续的传波到整个焚烧室的空间。在此时期，火焰传波速度及火焰先锋的形状均没有急剧的变化，这类状态称为正常焚烧。2、爆震焚烧产生的原由是什么？远端混淆气在火焰先锋还没有抵达，受已燃混淆气的高温辐射和压缩作用，已然混合气的温度达到其自燃温度而着火焚烧（多点焚烧），进而造成汽油机的爆震焚烧。3、简述电控汽油发射系统的构成和各部分的主要功用？ECU、喷油器、压力调理器、燃油滤清器、冷启动喷油器4、试述混淆气浓度对汽油机焚烧的影响。5、汽油机焚烧室设计时一般应注意哪几个原则？六、综述题1、请说明汽油机不规则焚烧的原由。2、试述点火提早角对汽油机焚烧的影响？4、为何汽油机在低负荷运行时的经济性和排放性能均会降落？七、剖析题2、汽油机发生爆燃时有何外面特色？产生爆燃的机理是什么？影响爆燃的因素有哪些？五、柴油机混淆气的形成与焚烧二、选择题6、柱塞式喷油泵的速度特征是（A）A、油泵喷油量随转速高升而增添B、油泵喷油量随转速高升而减少C、油泵喷油量随负荷加大而增添D、油泵喷油量随负荷加大而减少3、使用柱塞式喷油泵的柴油机发生“飞车”的根来源因是（A）A、油泵喷油量随转速高升而增添B、油泵喷油量随转速高升而减少C、油泵喷油量随负荷加大而增添D、油泵喷油量随负荷加大而减少3、使用柱塞式喷油泵的柴油机出现不正常发射的各样原由中包含（C）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数目过多18、柴油机间接发射式焚烧室种类中包含下边列出的（D）A、半开式焚烧室B、开式焚烧室C、一致室焚烧室D、预燃室焚烧室2、传统柴油机的喷油时刻与供油时刻（C）。A、同步B、提早C、滞后D、没有联系3、柴油机的供油始点用（B）表示。A、喷油提早角B、供油提早角C、雾化提早角D、着火提早角4、评论速燃期的重要指标中有（B）。*A、温度高升率B、最大压力出现时刻C、最高温度D、压力高升时刻5、柴油机的理想喷油规律是（B）。A、均匀喷油B、先慢后快C、先快后慢D、先快后慢再快6、下边列出的（C）属于柴油机焚烧特色。A、缺氧B、空气过度C、扩散焚烧D、混淆气早先形成7、柴油机混淆气形成过程中，存在燃料焚烧、燃料（C）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。A、焚烧B、凝固C、蒸发D、混淆8、球形油膜焚烧室属于柴油机（D）焚烧室。A、涡流式B、预燃室C、间接发射式D、直接发射式9、柴油机的焚烧方式包含（C）。A、层流火焰流传B、紊流火焰流传C、扩散焚烧D、不规则焚烧10、喷油速率在发射早期（即滞燃期内）应（B）。A、较大B、较小C、不变D、视状况而定11、以下四个时期对柴油机压力高升率有显然影响的是（A）。A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期12、以下四种焚烧室对发射系统要求最高的是（B）。A、开式焚烧室B、半开式焚烧室C、涡流室焚烧室D、预燃室焚烧室13、以下四种焚烧室面貌比最大的是（C）。A、开式焚烧室B、半开式焚烧室C、涡流室焚烧室D、预燃室焚烧室14、为了权衡发动机工作的安稳性，用（）作为速燃期的重要评论指标。*A、温度高升率B、压力高升率C、最高温度D、最大压力三、填空题2、油束的几何特征可用三个参数描绘，即油束射程、最大宽度和喷雾锥角。1、柴油机焚烧过程能否完美，取决于燃油油束、气体运动和焚烧室三者的合理配合。2、油束特征能够用油束射程、最大宽度和喷雾锥角三个参数来描述。3、柴油机焚烧室基本要求是机构紧凑、面貌比小、充量系数高和组织适合气流运动。4、柴油机焚烧过程包含滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期。5、对液态燃料，其混淆气形成过程包含两个基本阶段：蒸发和混淆。*6、焚烧放热规律三因素是_焚烧发热开端时刻__、焚烧放热规律曲线形状和焚烧连续时间。7、燃油的雾化是指燃油喷入___渺小液滴____后被粉碎分别为渺小液滴的过程。*8、现代电控柴油机发射系统的基本控制量是循环供油量和___喷油时刻___。9、柴油机内不均匀的混淆气是在高温、高压下多点_同时自燃__着火焚烧的。10、喷油泵的速度特征是油量控制机构地点固定，循环供油量__随喷油泵转速变化的关系。喷油泵速度特征的校订有正校订和__负校订___两种。11、喷油器有孔式喷油器和___轴针式__喷油器两类。12、柴油机发射过程是指从喷油泵开始供油直至喷油器_针阀落座停止喷油__的过程，分为发射延迟、__主发射____、发射结束三个阶段。柴油机应在上止点_____________开始喷油。13、为了防止出现不正常发射现象，应尽可能地________________高压油管的长度。14、柴油机不行能形成均匀的混淆气，因此一定在过度空气系数_____________的条件下工作。15、柴油机负荷调理是经过改变__质调理___而进入气缸的空肚量基本不变。16、喷油泵的主要作用是准时、__定量__地经高压油管向各缸的喷油器周期性地供应高压燃油。17、柴油机混淆气的形成方式能够分为发射雾化和油膜蒸发两种。四、判断题1、柴油机缸内的不均匀混淆气是在高温、高压下多点自燃着火焚烧的。[1]2、柴油机一般用压力高升率代表发动机工作粗暴的程度。[1]3、在柴油机中，燃料成分在焚烧室空间的散布是均匀的。[0]4、孔式喷油器主要用于分开式焚烧室。[0]5、为了控制压力高升率，应增添着火延缓期内准备好的可燃混淆气的量。[0]6、开式焚烧室中混淆气的形成主假如靠激烈的空气运动。[0]五、简答题1、柴油机焚烧室构造形式的要求是什么？3、柴油机的焚烧过程分红哪几个阶段？它们的特色是什么？4、何谓喷油泵的速度特征？对车用柴油机性能有何影响？六、综述题1、请说明柴油机不正常发射的原由和防备举措。2、何谓柴油机的着火延缓期（滞燃期）？它对焚烧过程有何影响？影响滞燃期的主要因素是什么？3、试述柴油机混淆气形成的特色和方式。4、何谓供油提早角？其大小对柴油机性能有何影响？六、发动机的特征一、解说术语1、速度特征：油量调理机构不变时，发动机的各项性能参数随转速而变化的关系曲线2、负荷特征：发动机转速不变时，性能参数随负荷变化的关系3、发动机特征：性能指标（或性能参数）的变化规律4、调整特征：随调整状况而变化的关系5、发动机工况：发动机的工作状况二、选择题5、发动机的工况变化取决于其所带动

的工作机械的（A）5

A、运行状况、发

B、功率状况动机的

C、速度状况外特

D、传动状况性是一

种（B）A、负荷特征B、速度特征C、调整特征D