道路设计之道路纵断面设计讲义

第三章纵断面设计第一节概述一、关于纵断面图1、路线纵断面定义：沿中线竖直剖切再行展开的断面。它是一条有起伏的空间线，包括两条线：

地面线设计线设计线地面线：根据中线上各桩点的高程而点绘的一条不规则的折线。平面确定后，地面线自然就唯一的确定下来。反映了路线中线处的地形起伏情况。设计线：满足一定的技术标准和要求的，由设计人员确定的一条具有规则形状的几何线形，反映了路线的起伏变化情况。2、纵断面线形的组成（1）直线：也称匀坡段。属性由上坡、下坡、坡度和坡长表示（2）竖曲线：采用二次抛物线，缓和车辆在纵断面上的行驶舒适和安全3、纵断面图中的其他内容二、纵断面设计的内容（任务）1、确定纵坡坡度大小和坡长2、确定竖曲线的半径（长度）3、平、纵面组合设计1、关于坡度坡度=高差/水平距离，用%表示匀坡段是用高差和水平距离表示的，不计斜长上坡为正，下坡为负，平坡为0三、几点规定（习惯做法）

2、关于竖曲线竖曲线分凸型竖曲线和凹型竖曲线两种大小用半径和曲线的水平长度表示，不计曲线长3、关于变坡点变坡点处不计偏角，只计坡度代数差纵断面设计中涉及长度的都是水平距离高度（或高差）都是竖直距离4、关干于设干计标干高（1）新建干公路干设计干标高高速干公路干和一干级公干路的干设计干高程干以中干央分干隔带干的外干侧边缘标干高为干基准二、干三、干四级干公路干采用干路基干边缘干高程干（在干设置干超高干、加干宽地干段为干设超干高、干加宽干前该干处边干缘高干程）（2）改干建公干路的干设计干高程一般干按新干建公干路的干规定干办理干，也干可视干具体干情况干而采干用行干车道干中线干处的干高程干。第二干节干汽车干行驶干特性干与纵干坡一、干速度干与纵干坡公路干的同干一设干计速干度区干间内干，能干给汽干车提干供同干一行干驶状干态（干速度干基本干相同干）—理想干的设干计平面干线形干要素干依设干计速干度都干有一干定值干，可干以保干证按干设计干速度干行驶干。在纵干坡路干段行干驶，干受汽干车性干能限干制车干速受干纵坡干影响干大，干制定干一个干能保干证车干辆都干达到干设计干速度干的纵干坡标干准，干在经干济上干是不干可能干的。必须干允许干汽车干在上干坡时干车速干有所干降低干。降低干多少干？降低干过多干，运干行效干率低干，小干车与干大车干车速干差别干大，干大车干妨碍干小车干通行干，频干繁超干车造干成事干故。在经干济允干许范干围内干，尽干量少干降低干车速干，设干法保干证车干辆在干纵坡干路段干与其干他区干间一干样能干接近干设计干速度干运行干。下坡干情况干如何干？平面干设计干以行干驶稳干定性干控制干平面干指标干设计纵断干面设干计以干汽车干行驶干状态干控制干纵坡干设计汽车干行驶干状态干（坡干底速干度，干坡顶干速度干）确定干纵坡干标准干对车干辆运干行状干态的干考虑干：1、纵干坡最干大值在坡干底，干小客干车以干设计干速度干开始干上坡干，到干坡顶干时能干保持干平均干行驶干速度干。V＝Vd（设干计速干度）V＝V平均iV平均为平干坦地干形路干段小干客车干平均干行驶干速度在坡干底，干普通干载重干车以干其最干高速干度开干始上干坡，干到坡干顶干时干能保干持设干计速干度的干一半干。V=车辆干最高干速度V＝0.干5Vdi最高干速度干若大干于设干计速干度则干取设干计速干度2、纵干坡一干般值干（不干限长干度纵干坡）小客干车能干以平干坦地干形路干段小干客车干的平干均行干驶速干度匀干速上干坡普通干载重干车能干以设干计速干度的1/干2速度干上坡干（匀干速）V＝0.5Vd（设计速度）V＝0.5Vd（设计速度）V＝V平均V＝V平均汽车干在大干于不干限长干度的干纵坡干上行干驶，干必然干减速干，减干速值干的大干小不干仅与干坡度干大小干有关干，也干与其干长度干有关干，需干要研干究汽干车的干动力干性能干、爬干坡过干程中干速度干与坡干度大干小及干坡长干的关干系。二、干行驶干力学1.汽车干的行干驶阻干力汽车干行驶干阻力干：空气干阻力干、道干路阻干力（干滚动干阻力干、坡干度阻干力）干和惯干性阻干力。空气干阻力Rw(N干)：汽车干在行干驶中干，由干于迎干面空干气质干点的干压力干，车干后的干真空干吸力干及空干气质干点与干车身干表面干的摩干擦力干阻碍干汽车干前进干，总干称为干空气干阻力干。由干空气干动力干学：Rw=K·A·V2/2干1.干15道路干阻力RR(N干)：由弹干性轮干胎变干形和干道路干的不干同路干面类干型及干纵坡干度而干产生干的阻干力，干包括干滚动干阻力干和坡干度阻干力。RR=G·（f+i）汽车干在坡干度i（倾干角α）的干道路干上行干驶时干，车干重G在平干行于干路面方向干的分干力为G·s干inα=G·i，上干坡时干它与干汽车干前进干方向干相反干，阻碍汽干车行干驶；干而下干坡时干与前干进方干向相干同，干助推干汽车干行驶。惯性干阻力RI(N干)：汽车干的质干量分干为平干移质干量和干旋转干质量干（如干飞轮干、齿干轮、干传动干轴和干车轮干等）干两部干分汽车干变速干行驶干时，干需要干克服干其质干量变干速运干动时干产生干的惯干性力干和惯干性力干矩称干为惯干性阻干力，干用RI表示干。RI=δ干·(干G/干g干)干·a2.汽车干行驶干驱动干力建议干自学三、干车辆干在坡干道的干运行干特性具有干相同干重量/功率干比的干车辆干，具干有相干同的干爬坡干能力干。小客干车由干于其干自身干良好干的动干力性干能，干在坡干道上干行驶干时，干受纵干坡的干影响干小美国干：几干乎所干有的干小客干车都干能适干应4%干~5干%陡坡干，而干且不干会减干速，纵坡干设计干比较干容易干满足干其要干求，干主要干考虑干载重干车的干影响干。美国干在制干定纵干坡设干计标干准时干，选干择重干量/功率干比为20干0磅/马力干（12干0k干g/干kw）为标干准重干型载干重车干辆作干为设干计车干辆。干其爬干坡性干能曲干线如干下：距离（m）（km/h)速度标准干载重干车（12干0k干g/干kw）减干速行干驶速干度－干距离干曲线干图（干上坡干）速度（km干/h干)距离干（m）标准干载重干车（12干0k干g/干kw）加干速行干驶速干度－干距离干曲线干图（干上、干下坡干）根据干加减干速行干程图干可以干确定干载重干车以干任意干起始干速度干（最干高11干0k干m/干h），干在不干同的干坡度干或坡干度组干合路干段上干坡行干驶时干，达干到一干定（干或均干匀）干的速干度所干行驶干的距干离。如，干载重干车V＝11干0k干m/干h，驶干入6％的干上坡干路段干，速干度降干到60干km干/h时，干行驶干距离干为75干0m。若驶干入纵干坡6％上干坡段干的速干度为60干km干/h干(对应干距离干为75干0m干)，行干驶30干0m后（干到10干50干m），干速度干降到43干km干/h爬坡干行驶干距离干及对干应的干速度干与汽干车的干重量干－功干率比干有直干接的干关系干。载重干车只干有在干小于3％或干更小干的纵干坡段干上才干能加干速到60干km干/h可以干找出干行驶干状态干对应干的距干离－干速度干关系干、汽干车行干驶与干纵坡/坡长干关系干，是干纵坡干设计干的基干础。距离（m）（km/h)速度75干010干5043速度（km干/h干)距离干（m）标准干载重干车（12干0k干g/干kw）加干速行干驶速干度－干距离干曲线干图（干上、干下坡干）四、干纵坡1、最干大纵干坡在纵干坡设干计时干各级干道路干允许干采用干的最干大坡干度值（1）作干用控制干纵坡干设计干的主干要指干标之干一，干在山干区和干丘陵干区，干直接干影响干路线干的长干短、干使用干质量干、运干输成干本及干造价（2）最干大纵干坡的干确定车型干选择《标准》采用干的设干计车干辆是干载重8t的东干风重干型货干车（干功率/重量干比为9.干3W干/k干g）最大干纵坡干确定干考虑干的因干素公路干等级干：考虑干速度干要求干，高干等级干公路干交通干量大干，要求速干度高干，纵干坡路干段的干降速干不宜干大。交通干组成干：重车干交通干占的干比例干大时干，最干大纵干坡宜干小。不通干行重干型货干车的干旅游干公路干最大干纵坡干可以适当干增大干。地形干条件干：最大干纵坡干标准干过高干（最干大纵干坡定干的小干），干实际工程干将会干出现干大的干填挖干，破干坏环干境，干工程干量大干，工程干投入干大。干克干服过干分以干工程干换速干度的干做法干。经济干条件干：最大干纵坡干越大干，工干程费干用越干省，干但运干营费干用高干，需统干筹考干虑。路名最大坡度（‰）坡度比线路长度（km）长度比工程费（万元）费用比运营费（万元/年）宝鸡－秦岭203011.561.944.31.41833347011.771乌斯河－泸沽13161911.231.462432161941.251.1113235827407215041.51.27113771403羊臼河－黑井12161911.331.5839.831.326.61.51.18110281770762211.651.241九府坟－晋城122011.772491.511800098001.81西洋－城口122011.768.650.41.41939868441.41834777资溪－大禾山122011.729191.51310515641.71114117最大干纵坡干方案干与经干济的干关系最大干纵坡干规定综上干分析干，结干合汽干车爬干坡性干能曲干线和干国外干实践干，标干准规干定的干最大干纵坡干如下干。公路干最大干纵坡干规定干值设计速度（km/h）1201008060403020最大纵坡（％）3456789城市干道路干考虑干非机干动车干情况干，最干大纵干坡的干规定干比公干路严干格，干一般干比公干路规干定小1％，干参见干有关干规范干。海拔20干00干m以上干，冰干冻积干雪地干区，干最大干纵坡干不大干于8％2、高干原纵干坡折干减折减干原因高海干拔地干区，干空气(稀薄)密度干小，干汽车干发动干机功干率和干驱动干力下干降，干导致干汽车干的爬干坡能干力下干降汽车干水箱干中的干水易干于沸干腾而干破坏干冷却干系统纵坡干折减干值海拔高度（m）3000～40004000～5000>5000折减值（％）123折减干后若干小于4％，干则最干大纵干坡仍干采用4％理想干的最干大纵干坡和干不限干长度干的最干大纵干坡自学3、最干小纵干坡（1）要干求设干置最干小纵干坡的干路段挖方干路段设置干边沟干的低干填方干路段其它干横向干排水干不畅干的路干段（2）最干小纵干坡规干定不小干于0.干3%的纵干坡（干一般干情况干下以干采用干不小干于0.干5%为宜干）。干对于干干旱干地区干，以干及横干向排干水良干好、干不产干生路干面积干水的干路段干，也干可不干受此干最小干纵坡干的限干制。五、干坡长干限制坡长干指纵干断面干上相干邻两干个变干坡点干之间干的长干度（干水平干距离干）只有干坡度干控制干不是干一个干完整干的设干计控干制，干还必干须考干虑与干坡度干相对干应的干坡长干，而干纵坡干长度干又与干车辆干的运干行状干态有干关。坡度干虽大干，若干很短干，对干速度干的影干响也干不会干太大干，反干之，干即使干纵坡干不大干，若干纵坡干很长干，对干速度干的影干响会干很大干。坡度干与坡干长应干统一干考虑干。坡长干限制干，是干对较干陡纵干坡的干最大干长度干和一干般纵干坡的干最小干长度干以及干缓和干坡段干长度干的限干制。i3i1边坡点L边坡点i21.最大干坡长干的限干制（1）限干制最干大坡干长的干原因汽车干在长干距离干的陡干坡上干行驶干时，干行车干速度干会显干著下干降，干甚至干要换干低速干档克干服坡干度阻干力，干使车干辆间干相互干干扰干增加干，通干行能干力下干降多干。易干使水干箱沸干腾，干爬坡干无力干。下坡干时，干则因干坡度干过陡干，坡干段过干长频干繁刹干车，干影响干行车干安全。（2）最干大坡干长限干制计干算与干规定考虑干因素干：汽车干爬坡干能力干（选干择质干量/功率干比）我国干：选干择8t载重干车，干功率/重量干比是9.干3W干/k干g（10干7k干g/干kw）美国干：12干0k干g/干kw，载干重车进入干坡道干时的干速度干，取干载重干车的干最大干速度干，或干平均干行驶干速度坡道干上的干最低干速度干，考干虑安干全要干求，干与设干计速干度有干关。高速干公路干最低60干km干/h，多干数公干路上干为40～60干km干/h。两者干的差干值是干确定干最大干坡长干限制干的依干据，干其大干小影干响行干车安干全性干。美国干取10干mp干h（16干km干/h）我国干缺乏干研究干，借干鉴美干国的干规定干。适干当放干宽，干为20干km干/h速度干差（km干/h）事故干率（干每亿干车公干里）速差25干km干/h的事干故率干是15干km干/h的2.干4倍减速坡长（m）坡度（％）距离（m）（km/h)速度50干014干009575设计速度(km/h)1201008060403020纵坡坡度(%)390010001100120047008009001000110011001200560070080090090010006500600700700800750050060083004009200连续干上坡干或下干坡时干，应干在不干大于干规定干的限干制纵干坡长干度范干围内干，设干置缓干和坡干段。干缓和干坡段干的纵干坡应干不大干于3%，其干长度干应符干合最干小纵干坡长干度的干规定干。2.最小干坡长（1）规干定最干小坡干长的干原因纵断干面上干若变干坡点干过多干，纵干向起干伏变干化频干繁影干响了干行车干的舒干适和干安全干；相邻干变坡干点之干间的干距离干不宜干过短干，便干插入干适当干的竖干曲线干来缓干和纵干坡的干要求干，同干时也干便于干平纵干面线干形的干合理干组合干与布干置。（2）最干小坡干长要干求最小干坡长干通常干规定干汽车干以设干计速干度行干驶9s～15干s的行干程为干宜。六、干缓和干坡段1.作用对于干上坡干，当干陡坡干的长干度达干到限干制坡干长时干，应干安排干一段干缓坡干，用干以恢干复在干陡坡干上降干低的干速度干。对于干下坡干，如干缓坡干满足干了一干定长干度，干就可干不用干制动干，对干操纵干起缓干冲作干用，干有利干于行干车安干全。2.大小干规定《标准》规定干，缓干和坡干段的干纵坡干应小干于3％，干长度干应满干足最干短坡干长规干定。3.设置干要求①宜干设置干在直干线或干较大干半径干平曲干线上干。②地干形困干难时干，可干设在干较小干半径干平曲干线上干，但干缓坡干长度干应适干当增干加，干以使干缓和干坡段干端部干的竖干曲线干位于干小半干径平干曲线干之外干。速度（km干/h干)距离干（m）标准干载重干车（12干0k干g/干kw）加干速行干驶速干度－干距离干曲线干图（干上、干下坡干）七、干平均干纵坡平均干纵坡：一定干长度干的路干段纵干向所干克服干的高干差与干路线干长度干之比它是干衡量干纵面干线形干质量干的一干个重干要指干标1、限干制平干均纵干坡的干意义在高干差较干大地干区，干为了干防止干交替干使用干极限干长度干的最干大纵干坡和干最短干长度干的缓干坡形干成“台阶干式”纵断干面线干形，干以提干高行干车质干量。避免干出现干合法干不合干理的干纵断干面设干计。2、规干定二级干、三干级、干四级干公路干越岭干路段干：相对干高差干为20干0m～50干0m时，干平均干纵坡干以接干近5.干5%为宜干；越岭干路段干相对干高差干大于50干0m时，干平均干纵坡干以接干近5.干0%为宜干；任何干相连3k干m路段干的平干均纵干坡不干宜大干于5.干5%。高速干公路干、一干级公干路的干平均干纵坡干需要干针对干具体干情况干作出干相应干限制干。八、干合成干坡度1.合成干坡度在设干有超干高的干平曲干线上干，路干线纵干坡与干超高干横坡干所组干成的干坡度干，其干方向干即流干水线干方向干。2、控干制合干成坡干度的干目的控制干合成干坡度干，目干的是干限制干急弯干和陡干坡的干组合干，防干止车干辆在干弯道干上行干驶时干由于干合成干坡度干过大干而引干起的干不适干和危干险。第三干节干竖干曲线一、干概干述竖曲干线：干纵断干面上干两个干坡段干的转干折处干，设干置的干用于干缓和干纵向干行车干的竖干向曲线干。2.设置干竖曲干线的干理由①视干距要干求主要干解决干凸形干竖曲干线处干视距干不良干的问干题②行干车平干顺要干求变坡干点处干用曲干线圆干滑连干接③路干容美干观要干求使路干容不干产生干突变干点、干和缓干、平干顺、干逐渐干过渡干。3.形式竖曲干线采干用的干形式干主要干有圆曲干线和干二次干抛物干线两种干，设干计上干一般采用干二次干抛物干线作干为竖干曲线干。偏角α＝α2－α1(方位干角)切线干长T、曲干线长L为实干际长干度直线干用方干位角干和实干际长干表示外距E为QZ和JD的连干线任意干点支干距y与切干线垂干直坡差ω＝i2－i1（坡干度）T、L为水干平长干度直坡干用坡干度和干水平干长度干表示外距E为距干变坡干点的干垂直干高度任意干点支干距h为垂干直高干差二.竖曲干线要干素计干算公干式1.一般干规定相邻干两直干坡段干坡度干分别干为i1和i2（上干坡为+，下干坡为-），干它们干的代干数差干用ω表示干：ω为“+”时，干凹形干竖曲干线；干为“－”时，干凸形干竖曲干线；2.公式干推导（1）二干次抛干物线干方程干（a、b、c为待干定系干数）在竖干曲线干上任干一点P，其干斜率干（一干阶导干数）干为：抛物干线上干任一干点的干曲率干半径干为：二阶干导数干为：（3）（4）（1）（2）由（2）、干（3）、干（4）得干：（2）二干次抛干物线干计算干公式3.竖曲干线上干高程干计算起点干（终干点）干桩号干＝变干坡点干桩号干－（+）T起点干高程干＝变干坡点干高程±T·干i（凸干－，干凹＋干）终点干高程干＝变干坡点干高程±T·干i（凸干＋，干凹－干）x=（任干意点干桩号干－起干点桩干号）干或=（终干点桩干号－干任意干点桩干号）y=x2/2R计算干设竖干曲线干后各干桩号干处的干设计干高设计干高程干＝切干线高干程±y例题三、干竖曲干线的干最小干半径1.缓和干冲击在凹干形竖干曲线干上是干增重干，在干凸形干竖曲干线上干是减干重，干确定干竖曲干线半干径时干，对干离心干加速干度应干加以干控制干。2.时间干行程干不过干短3．满干足视干距的干要求（1）竖干曲线干上可干能存干在的干视距干问题①凸干形竖干曲线干半径干太小干，变干坡点干后可干能形干成视干觉盲干区，干阻挡干驾驶干员的干视线干。②凹干形竖干曲线干半径干过小干，夜干间行干车时干，前干灯照干射距干离近干，影干响行干车速干度和干安全干。③跨干线桥干、门干式交干通标干志及干广告干宣传干牌等干，设干置在干凹形干竖曲干线上干，可干能影干响驾干驶员干的视干线。（2）计干算条干件规定干驾驶干员的干视线干高干，干即目干高障碍干物高（3）凸干形竖干曲线干的最干小半干径和干最小干长度①当ST（3）凸干形竖干曲线干的最干小半干径和干最小干长度①当（4）凹干形竖干曲线干最小干半径干和最干小长干度①夜间干行车干前灯干照射干距离干要求当当②跨干线桥干下行干车视干距要干求干当当第四干节干视觉干分析干及平干纵线干形组干合设干计一、干线形干设计干中的干视觉干原理二、干对平干纵线干形组干合设干计的干理解三、干平纵干线形干组合干设计干原则干及方干法一、干线形干设计干中的干视觉干原理哈密干尔顿（Ha干mi干lt干on）和瑟斯干顿（Th干ur干st干on干e）通干过研干究得干出5条定干理：1、当干车速干增加干时注干意力干增加干，车干速越干快越干有必干要注干意道干路前干方。对道干路设干计的干启示干：设计干中应干避免干局部干的细干节和干分散干驾驶干员注干意力干的东干西，干外部干的景干观要干沿着干道路干的线干路发干展。该部干分是干线形干组合干设计干理论干基础干，学干生应干了解干，可干简要干介绍2、当干车速干增加干时注干意焦干点引干向远干方驾驶干员要干从足干够远干的前干方观干察道干路以干便他干（她干）能干够在干必要干时做干出规干避动干作。车速注意焦点(m)25mile/h（40km/h）18045mile/h（72km/h）37060mile/h（96km/h）610对几干何设干计的干启示：几何干线形干在焦干点范干围内干应连干续，干起到干诱导干视线干的作干用。3、当车干速增干加时干视力干范围干缩小视野干所包干围的干角度干随着干车速干的增干加而干相应干地缩干小车速视野水平角(度)25mile/h（40km/h）10045mile/h（72km/h）6560mile/h（96km/h）40说明干视力干活动干主要干发生干在道干路的干轴线干上。对几干何设干计的干启示：长直干线路干段视干野中干的景干观应干多样干，避干免单干调。10干0°干V=干40干km干/h65干°干V=干72干km干/h40干°干V=干96干km干/h4、当干车速干增加干时前干景细干部开干始模干糊。速度干越快干，前干景中干的物干体变干得越干模糊干。驾干驶员干必须干向更干远处干看以便获干得清干晰的干景象干。车速模糊区域(米)40mile/h（64km/h）0～2560mile/h（96km/h）0～33>430车速60干mi干le干/h（96干km干/h）时干，车干辆前干方33～43干0米的干这一干段和干视角40干°所决干定的干范围干内，干才是干令人干满意干的视干力范干围。对几干何设干计的干启示：环境干中的干细部干对于干高速干公路干上的干驾驶干员来干说毫干无意干义，干所有干道路干景观干要素干应按干高速干下的干感觉干特征干的见干解设干计：干标志干应大干而显干著，干沿着干路线干可见干，跨干线桥干应简干单、干统一干。40干°干V=干96干km干/h33干-4干30干m5、当干车速干增加干时感干觉变干得迟干钝对设干计的干启示：对这干种路干段应干设置干完善干的道干路警干示设干施。干增设干用于干进行干速度干判断干的参干照物干。二、干平纵干线形干组合干设计干的意干义该部干分是干对平干纵组干合设干计应干如何干理解干的进干一步干解释干，不干作强干求。组合干设计干的重干要性1、道干路立干体形干状及干其周干围环干境情干况影干响驾干驶行干为道路立体形状平面干线形纵断干面线干形横断干面直线圆曲干线缓和干曲线直线竖曲干线组合立体干线形驾驶干行为周围干环境2、组干合设干计的干好坏干直接干影响干路线干立体干线形干的美干观3、组干合设干计的干好坏干影响干行车干安全4、组干合设干计的干好坏干影响干道路干的经干济、干功能组合干设计干问题干的考干虑路线干选定平面干线形干确定纵断干面线干形确干定两者干的协干调（干组合干）工作干顺序必要干时1、组干合设干计必干须在干确定干平面干线形干，甚干至在干选线干时要干同时干考虑干。不干是线干形设干计最干后孤干立地干总成干或单干独的干调整干。2、线干形组干合设干计因干公路干标准干高低干不同干，重干要性干程度干也不干一样干。高标干准道干路必干须考干虑；干低标干准道干路因干经济干等其干它因干素的干限制干，可干以（干或必干须）干舍弃干一部干分。组合干设计干属于干对道干路美干的追干求必须干在满干足道干路经干济实干用的干前提干下考干虑（美干的追干求需干要一干定的干物质干基础干）食必干常饱干，然干后求干美；干衣必干常暖干，然干后求干丽－《墨子》糟糠干不饱干者不干务梁干肉，干短褐干不完干者不干待文干绣－《韩非干子.五蠹》映入干驾驶干员视干野的干道路干以及干周围干的风干景随干车速干的变干化而干变化干。设计干速度干低的干公路路面干在驾干驶员干的视干觉中干所占干的比干例为8％，干公路干两侧干占80％。在6车道干高速干公路干上以40公里/小时干行驶干速度干时，干路面干在视干野中干占的干比例干为20％。以10干0公里/小时干行驶干时，干视野干缩小干，路干面所干占的干比例干为30％，空间干所占干比例干为50％，干公路干两侧干所占干比例干小于20％。结论干：行驶干速度干越快干，路干面本干身在干视觉干透视干图中干所描干绘的干形状干就越干构成干公路干美观干印象干的控干制因干素。行驶干速度干越快干的高干速公干路，干越应干重视干公路干本身干的几干何组干成要干素的干设计干，重干视优干美的干线形干。3、组干合设干计的干目的干是为干了提干高道干路设干计的干成效干，获干得良干好的干线形干，使干线形干能引干导驾干驶员干的视干线，干保证干行车干安全干。三、干平纵干线形干组合干设计干原则干及方干法（一干）组干合设干计的干基本干原则1、应干保持干线形干在视干觉上干的连干续性干。这是干平纵干组合干最根干本、干最主干要的干问题干。不能干引导干视线干组合干情况干有：凸型干竖曲干线顶干接小干半径干平曲干线挖方干或暗干弯视干距不干足接干急弯干和反干向曲干线前方干情况干不明!!干!前方干左转干？右转干？直行干？前方干有车干？无车干？前方干有车干？无车干？2、应干保持干线形干在视干觉上干的顺干适平、干纵线干形的干技术干指标干大小干配合干应均干衡关系干到线干形的干平顺干，视干觉的干舒适干，而干且与干工程干费用干有直接干关系干。山区干地形干起伏干大，干没有干必要干也不干易争干取好干的平干面线形，干反之干宜然干。3、应干保证干合成干坡度干组合干得当目的干保证干路面干排水干顺畅干和行干车安干全。纵断干面平面拐点积水拐点干处横干断面4、注干意与干道路干周围干环境干的协干调周围干环境干有时干可以干弥补干线形干设计干的不干足（二干）平干纵组干合检干查手干段①道干路透干视图干（线干形透干视图干、全干景透干视图干、复干合透干视图干等）干；②三干维动干画；③仿干真系干统（干虚拟干现实干）。（三干）平干纵线干形组干合设干计方干法怎样干进行干组合干设计干（具干体的干做法干），干与地干形和干周围干的环干境有干关，干不能干一概干而论干。借干助透干视图干进行干检查干，是干最好干的方干法。干一般干来讲干，掌干握下干述各干项要干求，干可以干获得干良好干的线干形组干合1、平干曲线干与竖干曲线干相重干合，干且平干曲线干少长干于竖干曲线→平干包竖平面纵断面ZHHYYHHZ这种干组合干可以干起到干引导干驾驶干员视干线的干作用干，从干驾驶干员的干眼光干来看干，能干形成干舒适干美观干的线干形。受地干形等干影响干，很干难做干到。干允许干平竖干位置干错开干，但干错开干的位干置应干不大干于1/干4平曲干线长干。半干径很干大或干坡度干平缓干时可干不受干此限干制。纵断面ZHHYYHHZL≯2、保干持平干曲线干与竖干曲线干大小干的均干衡一方干若很干平缓干，另干一方干不能干太小干或变干化过干多，干这样干做浪干费投干资，干线形干也不干美观干。均衡干不是干指的干大小干相等干。根据干经验干，平干曲线干半径干不大干于10干00米竖干曲线干的半干径为干平曲干线半干径的10～20倍时干便可干达到干这一干要求干。3、暗干、明干弯与干凸凹干竖曲干线暗弯干＋凸干型竖干曲线明弯干＋凹干型竖干曲线好的干组合暗弯干＋凹干型竖干曲线明弯干＋凸干型竖干曲线不好干的组干合原因干：与干地形干不协干调4、应干避免干的组干合①凸干型竖干曲线干、凹干型竖干曲线干的顶干部或干底部干应避干免插干入平干曲线凸型干竖曲干线的干顶部干接平干曲线干不能干诱导干视线凹型干竖曲干线底干部接干接平干曲线干不利干汽车干的驾干驶②避干免在干凸型干竖曲干线的干顶部干或凹干型竖干曲线干的底干部设干在反干向平干曲线干的拐干点处干。前者干失去干视线干诱导干作用干；后者干容易干出现干排水干不畅干；③避干免在干一个干平曲干线内干设置干多个干反复干凹凸干变化干的竖干曲线驼峰干式断干面，干不美干观，干行车干平顺干性差④避干免在干长直干线段干插入干凹型干竖曲干线⑤过干小的干平曲干线和干竖曲干线应干避免干组合平曲干线、干竖曲干线均干在表干列数干据以干下时干，最干好避干免两干种线干形的干组合V平曲线半径竖曲线半径804005000（25ω）602002500（25ω）401002000（20ω）30501500（15ω）20501000（10ω）平面纵断干面直线较好干方案纵断干面与干直线干配合平面纵断干面较好干方案纵断干面与干平曲干线配干合避免干短的干驼峰干式纵干坡避免干在长干而均干匀的干纵坡干上设干置小干的竖干曲线（形干成凹干陷，干多是干因为干要满干足填干挖平干衡而干引起干的）平面纵断干面坡顶干在两干反向干曲线干间的干短直干线上平面纵断干面较好干方案从远干处侧干视，干长的干直坡干段上干每处干凸起干都很干明显视线干通过干低的干开阔干地凸起避免干看到干远处干的凸干起曲线干间的干直线干过短干，坡干顶出干现反干向曲干线×平面纵断干面平曲干线与干凸型干竖曲干线重干合平曲干线与干竖曲干线重干合，干视觉干外观干好平面纵断干面扭曲干急促干的外干观组干合平纵干组合干外观干差-平曲干线看干起来干扭曲干（像干锐角干）变坡干点在干平曲干线起干点或干终点凸曲干线平面纵断干面平曲干线与干凹型干竖曲干线重干合平曲干线与干竖曲干线相干对应干，视干觉外干观好凹曲干线平面纵断干面不好干的组干合（干平竖干错位干）-H干-平面纵断干面平曲干线与干竖曲干线相干互重干合平曲干线与干竖曲干线相干互重干合，干构成干三维干的S型曲干线-效果干最好平面纵断干面平面干有一干直线干间断干的平干竖曲干线组干合合法干的组干合，干平纵干曲线干不一干一对干应，干平面干的直干线上干有变干坡，干曲线干顶点干仍重干合。平面纵断干面平纵干组合干设计干实用干指南纵断干面线干形-视野干内最干多允干许三干个转干折平面纵断干面视线竖曲干线的干顶点干在平干曲线干的顶干点，干视线干中断干，不干连贯透视干图不连干贯的干外观干视觉-K干--L干-良好干的平干纵组干合视线视线平面干线形-视野干内最干多允干许两干次转干折第五干节干纵断干面设干计方干法及干成果一、干纵断干面的干布局1、公干路的干纵断干面布干局考干虑的干问题（1）纵干坡宜干舒顺干、起干伏不干宜频干繁（2）纵干断面干总体干安排干应对干沿线干地形干、地干下管干线、干地质干、水干文、干气候干和排干水要干求综干合考干虑（3）山干区公干路设干计应干综合干考虑干土石干方平干衡，干减少干取土干和弃干方。（4）沿干河公干路应干根据干路线干位置干，确干定路干基标干高（5）不干良地干质地干段的干纵断干面设干计，干应提干高路干基标干高以干保证干路基干稳定干。受干限制干不能干提高干标高干时，干应采干取处干理措干施保干证路干基稳干定。（6）纵干断面干设计干应与干周围干环境干协调干。（7）兼干顾当干地其干它运干输工干具的干要求城市干道路干还要干考虑干以下干几方干面：（8）满干足规干划标干高的干要求干，应干适应干临街干建筑干物布干置。（9）机干动车干、非干机动干车混干行的干道路干，按干非机干动车干设计干纵坡（10）山干城道干路应干控制干平均干坡度干，任干意3公里干长度干内的干平均干坡度干不大干于4.干5%。高速干公路干和一干级公干路纵干断面干布局干还应干重点干研究干以下干问题干：横向干交通干问题干的处干理措干施高路干堤与干高架干桥的干方案干比较深挖干方与干隧道干方案干的比干较横向干交通干的处干理措干施①高干路堤干（3～4m），干建造干通道干，满干足横干向交干通需干要。干－－干我国干通常干的做干法缺点干：土干方量干大；干占地干多；干噪声干波及干远；干破坏干景观干和环干境土干基施干工压干实难干度大干。②采干用浅干路堑干或低干路堤干，横干穿高干速公干路的干道路干采用干跨线干桥。干－－干国外干的做干法优点干：不干需远干距离干取土干和弃干土；干挖出干之土干在两干侧修干筑成干缓坡干土堤干，阻干隔噪干声；干方便干跨线干桥的干修筑干；缓干坡土干堤外干侧修干成1:干6~干1:干10缓坡干，归干还农干村种干植；干土坡干上可干绿化干，美干化环干境。2、纵干断面干设计干要点纵坡干设计干要求平原干区的干纵坡干应均干匀、干平缓丘陵干区的干纵坡干应避干免过干分迁干就地干形而干起伏干过大山区干的沿干河线干，应干采用干平缓干的纵干坡，干坡长干不宜干超过干规定干的限干值山区干的越干岭线干应力干求纵干坡均干匀，干不应干采用干极限干或接干近极干限的干坡度干，更干不宜干连续干采用干极限干长度干的陡干坡夹干短距干离的干缓坡干线形山区干的山干脊线干和山干腰线干，除干结合干地形干不得干已时干采用干较大干的纵干坡外干，在干可能干条件干下应干采用干平缓干的纵干坡竖曲干线设干计的干要求应选干用较干大的干半径干，当干地形干受限干制时干，应干采用干竖曲干线最干小半干径的“一般干值”；不干得已干时方干可采干用“极限干值”。有干