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第十三章船舶电网§13—1.船舶电网线制和分类§13—2.船舶电缆§13—3.船舶电网的保护学习第十三章应该注意的点第十三章学习应注意的几个问题：1.船舶电网有哪几类？什么是电网的结线方式？船舶电网有哪几类？各有什么特点？2.电缆由哪些主要部分组成？各部分的作用如何？船舶电缆的主要性能有哪些？如何进行电缆的选择？敷设时应注意什么？3.船舶电网需要哪些保护？4.为什么说船舶电网不需要单独设置过载保护？§13—1.船舶电网线制和分类1.主电网（包括动力和正常照明网络）；2.应急电网（经应急配电板供电的网络，主电网正常时是其一部分）；3.小应急电网（蓄电池对临时应急照明供电网络）；4.弱电电网（助航通信、信号报警网络，弱——容量小、电流小、电压不一定小）。船舶电网的分类：主配电板到直接供电负载或分配电板之间的电网称为一次网络。

主要根据供电电源分类。船舶电网的结线方式：

定义：船舶电源、配电板与负载之间电缆的联结方式称为船舶电网的结线方式。

一般分类2种：枝状结线和环状结线。枝状总长度短，但可靠性较差，主要用于商船；环状可靠性高、线路损失小，但维护保养复杂、造价高，主要用于客船、军舰。图13-1-1a）为枝状，b）为环状。结线方式：重要负载的供电方式：

原因：采用枝状结线的船舶电网相对环状结线可靠性较差，因此必须对重要负载采取其它措施保证其可靠性。

重要负载：直接与船舶航行、货物保存、船舶和人身安全有关的电气设备。

措施：——P.222.四点：1.重要负载直接由主配电板供电；2.由两路供电，特别重要负载采取两条互相独立的馈电线供电（其中一路经应急配电板）；3.采用自动卸载装置（过载时卸掉次要、保证重要负载）；4.采用分段汇流排提高供电可靠性。枝状环状船舶电网的线制：

分类：船舶电网的线制一般分为3种：1.三相绝缘系统；2.中性点接地的三相四线系统；3.中性点接地的三线系统。三相绝缘系统中性点接地的三相四线系统中性点接地的三线系统

三相绝缘系统：照明与动力不相互干扰，单相接地不影响三相对称关系。绝缘性能相对较好，安全可靠。多数采用。中点接地三相四线系统：无照明变压器，单相接地即短路，安全性差。中点接地三线系统：节省电缆，但易触电、短路，一般船舶不采用。

主电网与应急电网的连接方式：通过联络开关（自动开关）相连，正常时为主配

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