挖机的常见故障诊断与排除

挖机的常见故障诊断与排除南泥湖矿山公司机修车间汽修班故障现象原因分析排除方法结构件噪声大紧固件松动产生异响铲斗与斗杆端面间隙磨损加大检查并重新拧紧将间隙调整到小于1mm斗齿在工作中脱落1.斗齿销多次使用弹簧变形弹性不足2.斗齿销与齿座不配套更换斗齿销履带在挖掘机下打结1.履带松弛2.在崎岖道路上驱动轮在前快速行驶1.装进履带2.道路崎岖时导向轮在前慢速行驶·机械系统常见故障的诊断与排除南泥湖矿山公司机修车间汽修班故障现象原因分析排除方法风扇不转电气或接插件接触不良风量开关、继电器或温控开关损坏保险丝断或电池电压太低修理或更换风扇运转正常，但风量小吸气侧有障碍物蒸发器或冷凝器的翅片堵塞，传热不畅风机叶轮有一个卡死或损坏清理南泥湖矿山公司机修车间汽修班压缩机不运转或运转困难电路因断线、接触不良导致压缩机离合器不吸合压缩机皮带张紧不够，皮带太松压缩机离合器线圈断线、失效修理更换离合器线圈储液器高低压开关起作用冷媒量太少或太多冷媒（制冷剂）量不足制冷剂泄漏2.制冷剂充注量太少排除泄漏点充入适量制冷剂南泥湖矿山公司机修车间汽修班正常工作情况下高低压表的读数当环境温度为：30～50℃时高压表读数1.47～1.67MPa（15～17kgf/cm２）低压表读数0.13～0.20MPa（1.4～2.11kgf/cm２）低压压力偏高低压管表面有霜附着膨胀阀开启太大膨胀阀感温包接触不良系统内制冷剂超量更换膨胀阀正确安装感温包排除一部分达到规定量南泥湖矿山公司机修车间汽修班低压压力偏低高低压表均低于正常值制冷剂不足补充制冷剂到规定量低压表压力有时为负压低压胶管有堵塞，膨胀阀有冰堵或脏堵修理系统，冰堵应更换贮液器蒸发器冻结温控器失效更换温控器南泥湖矿山公司机修车间汽修班膨胀阀入口侧凉，有霜膨胀阀堵塞清洗或更换膨胀阀膨胀阀出口侧不凉，低压压力有时为负压膨胀阀感温管或感温包漏气更换膨胀阀南泥湖矿山公司机修车间汽修班高压表压力偏高高压表压力偏高，低压表压力偏高循环系统中混有空气制冷剂充注过量排空，重抽真空充制冷剂放出适量制冷剂冷凝器被灰尘杂物堵塞冷凝风机损坏冷凝器冷凝效果不好清洗冷凝器清除堵塞检查更换冷凝风机南泥湖矿山公司机修车间汽修班高压表压力偏低高低压压力均偏低低压压力有时为负压压缩机有故障制冷剂不足低压管路有堵塞损坏压缩机内部有故障，压缩机及高压管发烫修理并按规定补充制冷剂清理或更换故障部位更换压缩机南泥湖矿山公司机修车间汽修班热水阀未关闭热水阀损坏，关不住暖风抵消冷气效果，制冷效果差关闭热水电磁阀更换热水电磁阀液压系统常见故障的诊断与排除南泥湖矿山公司机修车间汽修班故障现象原因分析排除方法挖掘机全车无动作1.液压油箱油量不够，主泵吸空加足液压油2.吸油滤清器堵死更换滤清器，清洗系统3.发动机联轴器损坏（如胶盘、弹性盘）更换4.主泵损坏更换或维修主泵5.伺服系统压力过低或无压力调整到正常压力，如伺服溢流阀调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换6.安全阀调定压力过低或卡死调整到正常压力，如调不上压力，则拆开清洗，如弹簧疲劳可加垫或更换7.主泵吸油管爆裂或拔脱更换新管件单边履带不能行驶1.给单边履带行走供油的主泵损坏更换2.履带轨断裂联接3.行走先导阀损坏，行走伺服压力过低更换4.主阀杆卡死，弹簧断裂修复或更换5.行走马达损坏更换6.行走减速器损坏更换7.回转接头上下腔沟通换油封或总成清洗8.行走油管爆裂更换南泥湖矿山公司机修车间汽修班南泥湖矿山公司机修车间汽修班挖掘机全车动作迟缓无力1.压油箱油位不足加足液压油2.发动机转速过低调整发动机转速3.伺服系统压力过低调整到规定压力4.系统安全阀压力过低调整到规定压力5.主泵供油不足，提前变量调整主泵变量点调节螺栓6.主泵内泄严重，如配油盘与缸体间的球面磨损严重，压紧力不够，柱塞与缸体间磨损，造成内泄更换主泵或修复7.行走马达、回转马达、油缸均有不同程度的磨损，产生内泄更换或修复磨损件8.年久的挖掘机由于密封件老化，液压元件逐渐磨损，液压油变质，使作业速度随温度提高而减慢无力更换液压油，更换全车密封件，重新调整液压元件配合间隙与压力9.发动机滤清器堵塞，造成加载转速降速严重，严重时熄火更换滤芯10.液压油滤清器堵塞，会加快泵、马达、阀磨损而产生内泄按保养大纲定期清洗和更换滤芯11.主阀杆与阀孔间隙磨损过大，内泄严重阀杆修复南泥湖矿山公司机修车间汽修班左右行走无动作（其它正常）1.中央回转接头损坏更换油封，如沟槽损坏应更换损坏件2.行走操纵阀高压腔与低压腔击通更换3.行走操纵阀内泄严重，造成行走伺服压力过低更换4.主阀中行走阀过载压力过低或阀杆卡死调整、研磨5.左右行走减速器有故障修复6.左右行走马达有故障修复7.油管爆裂更换南泥湖矿山公司机修车间汽修班行走时跑偏（其他正常）1.双泵的流量相差过大调整2.主泵变量点调整有误差或有一个泵内泄过大调整或修复3.主阀中有一行走阀芯内或外弹簧损坏或卡紧更换4.行走马达有磨损而产生内泄修复或更换5.中央回转接头密封件老化损坏更换密封件6.左右履带松紧不一调整7.行走制动器有带车现象调整8.先导阀有内泄或损坏更换南泥湖矿山公司机修车间汽修班未操作时行走机构有移动现象1.先导阀手柄压盘，压紧量过大调整2.先导阀阀芯有卡紧现象更换3.主阀阀杆有卡紧现象或阀杆弹簧断裂修复4.挖掘时行走抱闸未抱死调整动臂（斗杆、铲斗）只有单向动作1.先导阀阀芯卡死修复2.主阀阀芯卡死或阀杆弹簧断裂修复或更换南泥湖矿山公司机修车间汽修班动臂（斗杆、铲斗）无动作1.先导阀卡死，或内泄严重，或伺服压力过低更换2.主阀动臂阀杆卡死或过载压力过低修复3.供油路油管漏油，拔脱，O型圈损坏，管接头松动更换损坏件4.主阀内部砂眼，高低压腔沟通更换南泥湖矿山公司机修车间汽修班动臂（斗杆、铲斗）下落过快或在一定高度不操纵时工作油缸在自重下下坠1.先导操纵阀阀芯卡紧修复或更换2.过载阀压力过低调整3.油缸内泄大更换密封，修复油缸内壁划痕和沟槽或更换油缸4.油管接头松动，O形圈损坏更换南泥湖矿山公司机修车间汽修班动臂（斗杆、铲斗）工作缓慢无力1.先导阀输出压力过低，先导阀有内泄更换2.动臂（斗杆）合流时，有一片阀未工作，造成没合流修复、清洗3.多路阀内泄严重或有砂眼更换4.过载压力低调整5.油缸内泄大更换油封6.主泵有内泄，工作不正常修复或更换未操作时动臂（斗杆、铲斗）有运动现象1.先导阀手柄压盘，压紧量过大调整2.先导阀阀芯卡紧修复或更换3.多路阀阀芯卡紧或内泄过大研磨或更换4.多路阀阀杆弹簧断裂更换5.工作油缸泄漏，作业设备在自重下下降更换油封6.主阀过载溢流阀压力过低或弹簧断裂调整到规定压力，如弹簧断裂应更换南泥湖矿山公司机修车间汽修班液压油油温过高1.没有正确使用挖掘机要求的标号液压油更换液压油2.液压油冷却器外表油污、泥土多，通风孔堵塞清洗3.发动机风扇皮带打滑或断开调整皮带松紧度或更换4.液压油油箱油位过低加足液压油5.液压油污染使马达、主阀、油缸等液压元件内部零件或密封件加速磨损产生内泄，引起油温升高，行走、回转、工作装置动作迟缓无力，而温度高又会使液压油恶化，安全阀封闭不严，溢流损失及时更换各种滤芯南泥湖矿山公司机修车间汽修班回转无动作（其他动作正常）1.液压油管破裂更换2.伺服阀内泄、阀杆卡住或损坏修复或更换3.主阀上回转阀杆卡死修复4.回转马达损坏修复或更换5.回转制动器没打开调整6.回转减速器内部损坏修理、更换损坏的齿轮7.回转支承损坏更换南泥湖矿山公司机修车间汽修班回转左右方向速度不等（其他正常）1.伺服阀内泄过大更换2.多路阀左右回转过载压力不等调整3.多路阀回转阀杆有轻微卡紧现象研磨4.回转制动抱闸调整回转迟缓无力（其他正常）1.液压油管外泄严重更换管件和密封件2.伺服阀内泄大，压力低于规定值更换3.多路阀回转过载压力低调整4.回转制动器带车调整5.回转马达内泄严重修复或更换6.多路阀高、低压腔击通，阀体有铸造砂眼，造成单向动作或几个动作联动更换南泥湖矿山公司机修车间汽修班未操作回转机构而有回转现象1.先导阀手柄压盘，压紧量过大调整2.先导阀阀芯有卡紧现象修复3.主阀阀杆弹簧断裂更换南泥湖矿山公司机修车间汽修班挖掘机工作时产生异响、异常振动1.液压油箱油量不足补油2.油液中含水分、空气过多更换3.主泵柱塞打断，发出振动、噪音更换4.多路阀的安全阀发响调整5.联轴器损坏更换6.减速器齿轮损坏更换7.冷却风扇叶刮导风罩调整8.硬管管卡未卡紧而振动调整9.滤清器堵塞更换10.吸油管进气排气11.发动机转速不均调整12.工作装置轴承没有润滑或研伤加润滑油或更换轴或套南泥湖矿山公司机修车间汽修班油缸无力、漏油1.密封损坏更换密封件2.活塞杆拉磨出沟槽或活塞杆镀铬层局部脱落引起漏油刷镀、喷涂、修复或更换3.油缸工作爬行振动噪声，原因是缸内有空气排气油泵系统不供油或供油不足1.发动机转速太低调整到正常转速2.主泵有故障更换3.油箱油量不足补油4.先导阀压力不足调整5.油管破裂，油管接头松动，O形圈损坏更换第一节活塞式空压机的工作原理第二节活塞式空压机的结构和自动控制第三节活塞式空压机的管理复习思考题单击此处输入你的副标题，文字是您思想的提炼，为了最终演示发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor压缩空气在船舶上的应用：

1.主机的启动、换向；

2.辅机的启动；

3.为气动装置提供气源；

4.为气动工具提供气源；

5.吹洗零部件和滤器。

排气量:单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。单位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor空压机分类：按排气压力分：低压0.2～1.0MPa；中压1～10MPa；高压10～100MPa。按排气量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor第一节活塞式空压机的工作原理容积式压缩机按结构分为两大类：往复式与旋转式两级活塞式压缩机单级活塞压缩机活塞式压缩机膜片式压缩机旋转叶片式压缩机最长的使用寿命-

----低转速（1460RPM），动件少（轴承与滑片），润滑油在机件间形成保护膜，防止磨损及泄漏，使空压机能够安静有效运作；平时有按规定做例行保养的JAGUAR滑片式空压机，至今使用十万小时以上，依然完好如初，按十万小时相当于每日以十小时运作计算，可长达33年之久。因此，将滑片式空压机比喻为一部终身机器实不为过。滑(叶)片式空压机可以365天连续运转并保证60000小时以上安全运转的空气压缩机1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.凸凹转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。螺杆式气体压缩机是世界上最先进、紧凑型、坚实、运行平稳，噪音低，是值得信赖的气体压缩机。螺杆式压缩机气路系统：

A

进气过滤器

B

空气进气阀

C

压缩机主机

D

单向阀

E

空气/油分离器

F

最小压力阀

G

后冷却器

H

带自动疏水器的水分离器油路系统：

J

油箱

K

恒温旁通阀

L

油冷却器

M

油过滤器

N

回油阀

O

断油阀冷冻系统：

P

冷冻压缩机

Q

冷凝器

R

热交换器

S

旁通系统

T

空气出口过滤器螺杆式压缩机涡旋式压缩机

涡旋式压缩机是20世纪90年代末期开发并问世的高科技压缩机，由于结构简单、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪声、长寿命等诸方面大大优于其它型式的压缩机，已经得到压缩机行业的关注和公认。被誉为“环保型压缩机”。由于涡旋式压缩机的独特设计，使其成为当今世界最节能压缩机。涡旋式压缩机主要运动件涡卷付，只有磨合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。

由于涡旋式压缩机运行平稳、振动小、工作环境安静，又被誉为“超静压缩机”。

涡旋式压缩机零部件少，只有四个运动部件,压缩机工作腔由相运动涡卷付形成多个相互封闭的镰形工作腔，当动涡卷作平动运动时，使镰形工作腔由大变小而达到压缩和排出压缩空气的目的。活塞式空气压缩机的外形第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）工作循环：4—1—2—34—1吸气过程

1—2压缩过程

2—3排气过程第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）

压缩分类：绝热压缩：1—2耗功最大等温压缩：1—2''耗功最小多变压缩：1—2'耗功居中功＝P×V（PV图上的面积）加强对气缸的冷却，省功、对气缸润滑有益。二、实际工作循环（单级压缩）1.不存在假设条件2.与理论循环不同的原因：1）余隙容积Vc的影响Vc不利的影响—残存的气体在活塞回行时，发生膨胀，使实际吸气行程（容积）减小。Vc有利的好处—

（1）形成气垫，利于活塞回行；（2）避免“液击”（空气结露）；（3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。第一节活塞式空压机的工作原理表征Vc的参数—相对容积C、容积系数λv合适的C：低压0.07-0.12

中压0.09-0.14

高压0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容积Vc的影响C越大或压力比越高，则λv越小。保证Vc正常的措施：余隙高度见表6-1压铅法—保证要求的气缸垫厚度2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理2）进排气阀及流道阻力的影响吸气过程压力损失使排气量减少程度，用压力系数λp表示：保证措施：合适的气阀升程及弹簧弹力、管路圆滑畅通、滤器干净。λp

（0.90-0.98）2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3）吸气预热的影响由于压缩过程中机件吸热，所以在吸气过程中，机件放热使吸入的气体温度升高，使吸气的比容减小，造成吸气量下降。预热损失用温度系数λt来衡量（0.90-0.95）。保证措施：加强对气缸、气缸盖的冷却，防止水垢和油污的形成。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理4）漏泄的影响内漏：排气阀（回漏）；外漏：吸气阀、活塞环、气缸垫。漏泄损失用气密系数λl来衡量（0.90-0.98）。保证措施：气阀的严密闭合，气缸与活塞、气缸与缸盖等部件的严密配合。5）气体流动惯性的影响当吸气管中的气流惯性方向与活塞吸气行程相反时，造成气缸压力较低，气体比容增大，吸气量下降。保证措施：合理的设计进气管长度，不得随意增减进气管的长度，保证滤器的清洁。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理上述五条原因使实际与理论循环不同。4）漏泄的影响5）气体流动惯性的影响1）余隙容积Vc的影响2）进排气阀及流道阻力的影响3）吸气预热的影响2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3.排气量和输气系数理论排气量Vt----单位时间内活塞所扫过的气缸容积。实际排气量Q：Q=Vt

λ输气系数λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影响余隙容积Vc的影响进排气阀及流道阻力的影响吸气预热的影响二、实际工作循环（