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文档简介

SCR控制技术概述

SCR控制技术概述2.SCR系统结构及工作原理4.未来展望3.SCR系统的控制策略综述1.SCR系统研究背景SCR研究背景SCR研究背景SCR研究背景（DPF）（DOC）（LNT）SCR研究背景根据汽车工业发达国家的发展经验，当前主要有两条技术路线：一、EGR+DPF/DOC路线（美国路线）。二、优化燃烧+SCR路线（欧洲路线）。SCR研究背景SCR技术——我国柴油机实现国IV、国V标准的最佳选择。决定因素：1、我国能源资源有限，50%以上依赖进口。

SCR技术比EGR技术节油5%~7%。2、我国目前连有水平不高，硫含量在250ppm以上。EGR要求含硫量在50ppm以下。3、SCR技术有达到国IV以上的排放标准潜力。

国IV机型和国V机型可选用同一发动机技术平台。SCR研究背景SCR系统结构及工作原理SCR催化器后氧化催化器前氧化催化器空气供给装置AdBlue供给装置SCR控制单元SCR系统结构及工作原理SCR系统结构及工作原理

——催化器类型箱式桶式废气出口废气入口废气出口废气入口SCR系统结构及工作原理贵金属催化剂

价格昂贵、不耐SO2中毒、选择性较差、有较多的N2O生成等特点沸石类催化剂

主要用于高温燃气热电联产电站的SCR工艺金属氧化物催化剂

活性顺序为：CuO~Fe2O3~V2O5>Cr2O3>MnO3~WO3>ZnO~Co3O4~SnO2~TiO2>NiO

1、NH3会将CuO部分还原成CuO2，并生成大量N2O。2、Fe2O3基催化剂不能承受SO2中毒，使用寿命较短。3、V2O5/TiO2基金属氧化物型催化剂由于具有价格低、脱硝效率高、选择性强、反应温度适中、抗中毒能力强、运行稳定可靠等优点。SCR系统结构及工作原理

——催化剂SCR系统结构及工作原理

——影响NOx转化效率的因素1.催化剂2.温度和气体流速3.

NH3/NOx摩尔比SCR系统结构及工作原理

——影响NOx转化效率的因素1.催化剂催化剂活性

V2O5/TiO2型催化剂具备较宽的活性温度窗口(260~425℃)和优异的耐硫性能，已广泛应用于机动车SCR系统中催化器的储氨能力

在不同的温度下，NH3的释放量越大，NOx

的转化效率越高。（对于控制存在较大的时间延迟）SCR系统结构及工作原理

——影响NOx转化效率的因素2.1温度的影响

SCR系统结构及工作原理

——影响NOx转化效率的因素2.2气体流速的影响（单位时间单位体积催化剂处理的气体量）

NOx的转化效率随接触时间的增加而增加SCR系统结构及工作原理

——影响NOx转化效率的因素不同NH3/NOx摩尔比下的NOx转化率和NH3泄露3.

NH3/NOx摩尔比SCR系统的控制策略综述基本控制目标减少NOx

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