货检案例分析汇总题

货检案例分析汇总1.途中货检站对液化石油气罐车的检查及发现问题的处理。

2021年x月x日xx站接20605次列车时挂有8辆液化石油气罐车，随车押运的2名押运员身穿印有蓝色“押运〞字样的黄色马甲，请问货检员应检查哪些内容?发现有哪些问题？应如何处理？

答：检查押运员人数是否符合规定，是否携带培训合格证明和押运员须知；押运员姓名、身份证号与货物运单记载是否一致；押运货物品名与罐体标记是否相符；检查车体状态,良好无泄漏,定检不过期，罐体押运间无损坏,备品齐全符合要求，同一组每车罐体上标注的介质名称、企业名称相符。发现的问题：该列车挂有8辆液化气罐车，只有2名押运员与规定不符，7-12辆应不少于4人。押运员穿着的黄色马甲上应是红色“押运〞字样。问题的处理：发现以上问题应及时甩车，做好登记，并通知发站或到站联系托运人、收货人补齐押运员〔应按规定穿着印有红色“押运〞字样的黄色马甲〕，编制普通记录前方可继运。2.货检员检查苫盖篷布车辆对问题的处理。

某货检站在接车时有一车苫盖篷布的车辆，货检员检查篷布绳索捆绑加固状态情况为：

〔1〕苫盖的篷布靠手闸一端下垂200毫米，两端压绳斜拉在车侧卷扬机钩上。

〔2〕车辆运行左侧篷布绳索捆绑在丁字铁上，余尾长度70毫米并在距绳尾60毫米处使用一个绳卡进行加固。

〔3〕角绳、端绳穿过提钩杆、手闸杆内侧，打蝴蝶套结拴结在丁字铁上，并打死结3个。

请问以上加固方法是否符合规定？应如何处理？

答：以上3种加固方法中第3项符合规定，1、2两项不符合规定。依据?货车篷布苫盖技术条件?规定：〔1〕货车人力制动机一端篷布下垂遮盖端墙局部高度300-500毫米；篷布每端的压绳应压住篷布包角拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的第一个绳拴上，不得拴结在牵引钩上。〔2〕绳索拴结后，绳头余尾长度不得超过300毫米、一般不短于100毫米。处理情况：在做好防护措施后，由货检员对上述问题进行在列整理，符合规定后放行。预计整理时间超过技术作业时间时，应及时通知车站调度员〔值班员〕。3.货检站在检查敞车装载木材时，装载加固情况如下，请按给出的条件判断是否符合装载加固条件？不符合规定时应如何处理？

〔1〕该车装载木材高度4500毫米处一侧宽度为1100毫米。

〔2〕紧靠支柱的木材两端超出支柱中心线的长度为150毫米。

〔3〕装载木材端部不使用挡板时，靠车辆两端的起脊局部顶层，使用8号镀锌铁线1股对原木端部向支柱方向兜头拦护，镀锌铁线与端部接触处用1个U形钉钉固。

答：以上3个给出的条件均不符合装载加固条件。〔1〕货物装载限界货物装载高度4500毫米处一侧宽度应为990毫米，实际为1100毫米，超过机车车辆限界。〔2〕紧靠支柱的木材，两端超出支柱中心线的长度不得小于200毫米；实际为150毫米。〔3〕装载木材端部不使用挡板时，靠车辆两端的起脊局部顶层，应使用8号镀锌铁线2股对原木端部向支柱方向兜头拦护，镀锌铁线与每根原木端部接触处用2个U形钉钉固。处理情况：通知甩车，编制普通记录送指定线路换装整理〔应通知发站派人协助处理〕，并在规定时间内拍发电报通知上一货检站，抄知发到站。如2日内未换装整理完毕，应拍发电报通知到站。4.货检站机检发现货车超偏载应如何处理。

某站接39210次列车，经超偏载检测仪检测发现P623205223后偏重15.6吨，危及行车平安，请问货检员对该车应如何处理？

答：〔1〕车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，确认该车为严重偏重，及时向车站行车调度部门报告甩车处理；〔2〕车站行车调度部门接到货检人员报告后，值班人员及时安排甩车，并送入指定地点；〔3〕车站对甩下的货车重新偏重复核。确认偏重后，按规定整理和拍发电报。对偏重报警车拍照不少于3张，一张为带车号的整体照片，其他为能反映车辆两端装载情况或整体的照片；〔4〕车站对甩下的偏重货车进行处理、并确认不偏重前方可放行；〔5〕填记相关的登记表。5.某站货检作业时,发现敞车装载豆粕一车,苫盖D型篷布1张,一侧靠车辆端部距轨面3610㎜处，绳网捆绑松弛，篷布掀起货物外露300×300㎜,货物距车辆纵中心线1700㎜,问该车存在哪些问题？如何处理？

答：〔1〕该车距轨面3610㎜,一侧1700㎜,超过机车车辆限界,且加固网、篷布绳网松散，篷布掀起,货物外露300×300㎜，应组织在列整理。〔2〕将货物外露及超限部位拍压整理,恢复到距车辆纵中心线1695㎜以内收紧绳网,盖好并捆绑篷布，系好篷布绳网。〔3〕拍发电报给上一货检站,抄发、到站及有关部门。〔4〕假设无法在列整理或在电化区段，应甩车处理。6.某货检站到达一列货车，货检员检查发现其中1车N175213451装载锅炉配件一件，车辆捆绑加固线局部断裂，货物横、纵向移动，货物重心偏离车辆纵中心60㎜，货物重心偏离车辆横中心600㎜，查看货运票据得知，货物重量38t，应如何处理？并说明原因？〔销距9000㎜，其他条件符合要求〕。

解：〔1〕确定运用公式P容=60－38=22＞10(t)。〔2〕运用公式a容==×9000＝1184㎜。〔3〕a实=600㎜，a容＞a实；货物实际横向位移60㎜，小于100㎜，不违反?铁路货物装载加固规那么?规定，因此可以继续运行。〔4〕处理情况：货检员在列整理，更换捆绑加固线，拧紧至适度，重新整理加固，符合规定后放行。在列整理时，应做好防护工作，预计整理时间超过技术作业时间时，货检员应及时向车站调度员〔值班员〕报告。7.11602次货物列车于2021年2月21日10时20分到达某站，共挂有二组液化石油气罐车。请依据题意答复以下问题：

〔1〕对液化石油气罐车运输的检查内容。

〔2〕货检发现其中一辆液化石油气罐车发生泄漏应如何处理？

〔3〕根据列车编组，列车到达应有几名押运人？

答：〔1〕对液化石油气罐车运输的检查内容：①液化石油气罐车罐体有无漏裂，货物有无外泄、渗漏。②液化石油气罐车上盖是否关闭良好，阀件是否拧紧，配件是否齐全。③液化石油气罐车押运检查：包括检查押运人数是否符合要求；押运人是否携带培训合格证明和押运员须知，押运人姓名、身份证号码是否与票据记载相符，有无冒名顶替；押运员着装是否符合规定；携带的工具、备品是否齐全，是否携带危险货物等违禁品；押运间状态是否良好等。④车辆编组隔离是否符合规定要求。⑤货检人员与押运人在所押运的车辆前签认。〔2〕货检发现其中一辆液化石油气罐车发生泄漏应做如下处理：①货检员立即向车站值班员和公安部门报告，同时通知押运人及时处理。②得到货检员的报告后，车站应立即启动应急预案。③货检员确认货物性质，采取临时防护措施，切断火源，防范闲杂人员出入。④押运人无法自行修复时，车站与押运人应迅速向铁路有关部门、地方政府及公安、消防、环保、卫生防疫部门报告，并速请熟悉货物性质及罐体构造的部门协助处置。⑤迅速将故障车辆调至平安处所，设立警戒区，组织人员向逆风方向疏散。⑥采取积极抢救措施，喷水降温，防止事态扩大。⑦正确拍发货运损失速报。⑧编制记录，填记登记表。〔3〕至少应有4名押运人。8.2021年9月11日，某站接12345次货物列车，机后20位车号C4545455，甲站发乙站精煤一车，经超偏载检测发现超载12吨，应如何处理？

答：超载12吨，属严重超载报警。〔1〕车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，及时向车站行车调度部门报告甩车处理；〔2〕车站行车调度部门接到货检人员报告后，值班人员及时安排甩车，并送入指定地点；〔3〕车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载偏重复核。确认超偏载后，按规定整理和拍发电报。对超载报警车，应留存复衡单；〔4〕车站对甩下的超载货车进行卸载处理、并确认货物重量不超过货车容许载重量且不偏载不偏重后，方可编入列车继续运行。9.这是一辆装载玉米的敞车，试指出其所违章之处。对此车应如何处理？答：(1)存在问题：①篷布苫盖不平坦，包角不密贴，两侧线条不流畅。依据?篷布苫盖技术条件?：“篷布苫盖平坦，货物不外露，两端包角密贴，两侧线条流畅。各部位不超限。〞篷布包角应“将篷布角绳拉紧，使篷布角向内侧展开成三角形，布角两面压平后折向货车端墙，在车辆两端严密包角，使压绳压住包角〞。②篷布绳网过松，且网绳未拉紧系牢。依据：?加规?附件五、铁运[2021]60号之附件?篷布绳网技术条件?。〔2〕处理要点：①依据?检规?第二十五条〔五〕甩车整理的主要范围：篷布苫盖不整或缺少腰绳、篷布绳网时须甩车整理。②依据?管规?向上一货检站拍发电报。10.2021年9月11日11时35分，10001次由某站通过，经超偏载检测装置检测发现机后21位车号C1422000，甲站发乙站卷板，前偏重17.2t，同时货检集中监控中心监控员发现该车装载的两个卷板其中运行方向第二卷已向前滚动至中门位置，严重危及行车平安。该站应如何处理？

答：〔1〕立即通知车站值班员拦停列车。如列车已通过，由车站值班员报告列车调度员及时拦停列车，并应根据货物装载的实际情况，采取必要的平安防护措施，以免扩大损失或者造成行车事故。〔2〕对喊停的列车，根据严重超偏载货车换装整理作业流程进行处理。①车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，及时向车站行车调度部门报告甩车处理；②车站行车调度部门接到货检人员报告后，值班人员及时安排甩车，并送入指定地点；③车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载偏重复核。确认超偏载后，按规定整理和拍发电报。对偏重报警车拍照不少于3张，一张为带车号的整体照片，其他为能反映车辆两端装载情况或整体的照片。④车站对甩下的偏重货车进行处理、并确认不偏重前方可放行。11.看以下图空罐车存在什么问题，如何处理？依据是什么？答：〔1〕罐车上盖开启，危险货物色带标志涂打不标准。〔2〕在电气化区段，车站发现该情况，需甩车处理，将此车甩至无网区，关闭上盖。在非电气化区段车站要确认车辆无移动，在设置好防护后，在列关闭后继续运行。〔3〕依据?管规?第33条：“在发站和中途站发现空罐车上盖张开，要及时关闭。〞12.看以下图存在什么问题，如何处理？答：该车篷布、篷布绳网破损、苫盖不整。〔1〕货检值班员应通知车站调度员〔值班员〕甩车处理。〔2〕检查车内货物现状，如发现有被盗、丧失痕迹应通知公安部门共同检查确认。〔3〕应于列车到达后120分钟内拍发电报通知上一货检站，同时抄送发到站。〔4〕编制普通记录送指定地点补苫篷布后继运。13.甲站装运跨装汽车一组五辆，运行到某货检站，经检查发现其中一跨及两平车的汽车头部与前辆汽车的尾部相距250mm,前轮外侧50mm处钉固侧挡，后轮的前部使用三角挡掩紧钉固，并采用小八字形拉牵加固，问该装载加固有何问题，如何处理？答：〔1〕存在问题：①违反跨装在两平车上的汽车，其头部与前辆汽车的尾部间距不小于350mm的规定。②违反跨及两平车的汽车后轮前后均用三角挡掩紧钉固的规定。〔2〕处理：①假设有押运人时，通知押运人自行处理，经货检站检查符合规定后放行。②假设无押运人，及时摘车到指定地点处理，并于列车到达后120分钟内向上一货检站拍发电报，抄报发到站及有关单位和部门。③扣车时注意车组装载连挂情况，连挂车组不得分摘。14.该车有何问题，应如何处理？答：〔1〕车门关闭不良。〔2〕违反铁运[2007]17号正确选择和使用车辆，严格遵守货车使用限制表和中国铁路总公司关于货车使用的有关规定，装车站禁止使用技术状态不良〔尤其是车地板、车门、车窗等技术状况不良〕的货车。〔3〕甩车整理，拍发电报。15.通过以下装载照片分析装载加固方面存在哪些问题？违反那些规定？紧固装置直接与货物接触钢丝绳与挂钩直接接触，没有防磨措施车地板没有清扫干净答：〔1〕装车前未彻底清扫车地板，车地板有末煤，从而降低了摩擦系数。违反了?货规?第25条和?管规?第14条的有关规定，“装车前，应将车辆清扫干净〞。〔2〕紧固装置摆放的位置不正确。违反?加规?附件5，关于“紧固装置不得与货物直接接触〞的规定。〔3〕钢丝绳与挂钩间没有采取防磨措施。违反?加规?附件1“关于钢丝绳与挂钩须采取防磨措施〞的规定。〔4〕钢丝绳余尾过长，违反?加规?附件5有关规定。16.某货检站使用进站视频监控设备检查敞车装运一列煤，请问该车存在哪些问题，违反啊哪些规定？答：〔1〕装车后未平顶，违反?加规?“散堆装货物装车后应采取平顶等措施防止偏载偏重。〔2〕装车完毕后没有清理车帮上的残留物，违反〔铁运[2007]17号〕规定“装卸作业完毕后，装卸车单位均应及时清理货车上的残货和杂物，尤其是对车体外部、车钩、手闸台等部位的清理〞。未平顶车辆上沿有残留物17.某站装载的推土机，从照片上看存在哪些问题？答：〔1〕两道加固线存在不对称加固问题。〔2〕钢丝绳夹间距过大，钢丝绳夹间距应为钢丝绳直径的6-7倍。〔3〕钢丝绳余尾长度明显超过300mm。〔4〕方木形状为梯形，不符合?加规?附件5的规定。〔5〕钢丝绳与车辆棱角接触处未采取防磨措施。〔6〕图中右侧钢丝绳与货物接触处的防磨材料不符合规定。18.下为货检作业过程中拍的照片，请问存在哪些问题？应如何处理？答：存在问题违反规定处理措施（1）管材超出端侧墙高度大于管材直径二分之一（2）车体外有杂物（1）违反《加规》第52条关于大型管材超出端侧墙高度的规定。（2）违反铁运[2007]17号关于应及时清理车体外部残货和杂物杂物的规定。甩车拍发电报，换装处理。19.某站使用NX17型平车装运2个20英尺重集装箱，请指出照片中的违章之处。答：箱门朝外。违反?铁路集装箱运输规那么?“端部有门的20英尺集装箱使用集装箱专用平车或共用平车装运时，箱门应朝向相邻集装箱。〞之规定。20.下为货检作业过程中拍的照片，请问存在哪些问题？应如何处理？答：存在问题违反规定处理措施紧靠支柱顶部的原木超出支柱。违反《加规》关于原木装载的规定。甩车由发现站换装整理并拍发电报。23.一辆自重21.4t的C62Ak型运煤敞车在通过某货检站的超偏载检测装置时，系统检测该车总重为93.92t，车辆前端转向架承受载荷为30.08t，后端转向架承受载荷为42.44t。问：该站对此车应如何处理？解：〔1〕该车存在的问题：①超载：该车装载净重=总重-自重=93.92-21.4=72.52t。C62AK型货车装运煤炭允许装载量为：60＋2＋1.2＝63.2t，实际超载9.32t。——小于10t，属一般超载。②偏重：两转向架负重差=42.44-30.08=12.36〔t〕——小于15t，属一般偏重。〔2〕对该车的处理：依据?铁路货运计量平安检测设备运用管理规那么?规定：对一般超偏载货车，货检站在确认不危及行车平安时可不甩车整理，应记录车种、车号、发到站、货物品名等，并将上述信息及时通知发到站，电报通知下一编组站，同时在24小时内将信息上报铁路局货运主管部门。24.以下图是一辆敞车装载焦炭的照片。试根据图示指出该车装载中存在的问题及平安隐患。答：存在问题：〔1〕焦炭竹板围挡竹板间距不符合?加规?附件5制作要求，竹板间距大于30mm。〔2〕端部竹板围档外胀，焦炭脱落兜在焦炭网中。〔3〕焦炭网边绳未拴结在车侧丁字铁上，不符合哈局暂行方案哈Z011003规定。平安隐患：如焦炭坠落击打邻线机车车辆、行车设备设施和线路作业人员。25.这是某站平车装载卷钢的图片，试指出其违章之处及平安隐患。答：〔1〕加固线松紧不一，且未相互缠绕。?加规?附件五：“……拉牵加固时，将单股或双股盘条在货物和车辆的两拴结点间往返缠绕，并应拽紧盘条使各股松紧度尽量一致，剩余局部穿插缠绕于自身绳杆后，使用绞棍绞紧，余尾朝向车内。〞隐患：可能由于加固线的松动导致货物在受到各种力时发生移位；还由于各股加固线受力不一致，导致加固线被分别绷断，危及货装平安。〔2〕加固线与车辆棱角接触处未采取防磨措施。隐患：加固线可能由于棱角处的摩擦而受到损伤或折断，造成加固失效、货物发生位移，危及货装平安。26.某站装材长4.2m的原木一车，每垛顺插长2.9m支柱3对〔如以下图〕，请分析存在的问题。答：存在问题：〔1〕支柱2.9m＞2.8m〔附件5〕，不符合规定。〔2〕支柱应倒插〔附件5〕，顺插不符合规定。〔3〕整体捆绑线应使用7mm的钢丝绳或破断拉力不小于21kN专用捆绑器。不应使用盘条。〔4〕整体捆绑线铺设位置不对。铺设位置应距车辆端、侧墙顶面下不小于100mm。〔5〕每垛整体捆绑应为5道，而不是4道。〔6〕该车不使用档板，起脊局部顶层兜头拦护应使用铁线2股。27.9月11日某站到检33005次，机后15位车号5372210，甲站发乙站40英尺重集装箱。发现了哪些问题，应如何处理？答：集装箱角件未落入锁头，车地板上有杂物。处理过程：〔1〕货检值班员接到货检员甩车报告后，应立即通知车站调度员〔值班员〕甩车处理。〔2〕货检值班员应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站、抄知发到站，必要时抄知有关单位和部门。〔3〕编制普通记录送指定线路整理。〔4〕填写有关登记表。28.某站接25040次列车，货检员到检时发现液化石油气罐车6车一组，其中1车上盖阀门处有白烟冒出，并有特殊异味，且随车未发现有押运人员，30分钟后即发生燃烧。请答复以下问题：

〔1〕货检员对液化石油气罐车检查哪些内容。

〔2〕检查中发生液化石油气罐车上盖阀冒白烟时应通知哪些人员。

〔3〕发现缺少押运人应如何处理。

〔4〕发生火灾的应急处理。答：〔1〕货运检查员对液化石油气罐车检查哪些内容：①液化石油气罐车罐体有无漏裂，货物有无外泄、渗漏；②液化石油气罐车上盖是否关闭良好；③液化石油气罐车阀是否拧紧、垫是否齐全；④液化石油气罐车押运检查。包括检查押运人数是否符合要求；押运人是否携带培训合格证明、押运员须知，是否与票据记载相符，有无冒名顶替；押运员着装是否符合规定；检查押运人携带工具、备品是否齐全，是否携带危险货物等违禁品；押运间状态是否良好等。⑤两组液化石油气罐车之间编组隔离是否符合规定，与牵引的机车隔离是否符合要求；⑥货检人员与押运人在所押运的车辆前签认。〔2〕检查中发现液化石油气罐车上盖阀冒白烟时应通知哪些人员：立即通知货检值班员、站调、车站值班员、押运人员。〔3〕发现缺少押运人的处理方法：应立即甩车，做好登记，并通知发站或到站联系托运人、收货人补齐押运员，编制普通记录前方可继运。〔4〕发生火灾的应急处理：车站应立即启动应急预案，迅速向铁路有关部门报告，并速请熟悉货物性质及罐体构造的部门协助处置。①将相邻车迅速调离火灾现场。②根据资料及押运人要求，确认货物性质。③立即向地方政府，公安消防等部门请求处理和抢救。④要设立警戒区，组织人员向逆风方向疏散。⑤准备足够的灭火器材。⑥灭火后，用大量冷水冷却罐车，以防爆炸。⑦按章逐级上报及拍发货运损失速报。29.某站使用一辆C64K装运3件规格相同的卷钢〔卷钢件重18t，卷径不小于1300mm〕，按照定型方案要求装车。请指出以下图〔装车照片局部〕中装载加固方面的违章之处。答：〔1〕货车中部所装卷钢件重18t，违反?加规?“在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时，中部货物重量不得大于13t〞的规定。〔2〕图片中卷钢下衬垫的是拼接的条形草支垫，违反定型方案“卷钢与车地板之间铺垫稻草垫〞的规定。

30.阅读图片，该车为货检站检查发现并扣车〔重车〕处理的问题车辆，试分析：

〔1〕货检员扣车的依据什么？

〔2〕装车站哪个作业环节什么作业标准没有落实？答案：〔1〕货检员扣车的依据是：车门锁铁与手柄关闭顺序错误，致使车门下锁铁未完全入位，造成车门反关，危及运输平安。〔2〕装车站在装车前、后以及挂车前等三个作业环节没有按照?管规?“装车前、后，认真检查车门关闭情况〞的规定；挂车前车站货运、运转等人员对待挂车辆漏检查或检查不认真。31.如图，该车为货检站检查发现，指出该车存在的问题？答案：〔1〕装车站违背了?货车篷布使用作业技术条件?关于“除篷布自带绳索外，不得使用其他绳索捆绑篷布〞的规定。〔2〕局部篷布绳拴系在下侧门折页上、侧开门上门锁杆上。〔3〕一根篷布绳网系绳拴系在车辆提钩杆座上。〔4〕篷布绳及篷布绳网系绳拴结后余尾局部未使用绳卡加固。32.2021年4月24日22时45分，TD80312次货物列车运行至京沪线豆张庄至落垡间与Z29次客车会车时，机后第16位货车〔车号：NX17BK5285070，发站：新港，到站：阿拉山口，装载货物品名：石油钻采设备。采用?暂行方案?装车。〕所装载石油钻采设备列车运行方向右侧侧门开放脱落，将Z29次客车车厢11块玻璃打碎，并造成机车、车辆多处划痕。

造成此次事故的直接原因是：托运人装车后，虽已将石油钻采设备侧门关上，但未启用门上防盗锁的防盗功能将门锁闭。侧门处虽加焊了2个铁条用于防盗和加固，但由于铁条较薄，与设备焊接处底漆未去除且虚焊，列车运行过程中开焊脱落。问：〔1〕该起事故构成事故的等级是什么？〔2〕请指出造成该起事故的主要原因？答：〔1〕该起事故构成铁路交通一般C类事故〔C17〕。〔2〕①制定的装载加固暂行方案存在漏洞；②多环节作业脱标，平安把关不到位；③主管领导监管作用缺失。33.某站平车装载一车5件卷板货物，货运检查员发现该车现状如下图。请说出问题点及违反什么规定？答：〔1〕装车站违反?加规?第55条规定，三角挡未掩紧钉固车底板上。〔2〕使用红砖作为加固材料掩挡货物。34.平车装载钢材如下图，请指出图中存在问题。答：〔1〕钢丝绳与货件及车辆棱角接触处未采取防磨措施；〔2〕使用钢丝绳夹的数量缺乏3个；〔3〕钢丝绳过松，未紧固。〔问题点见以下图〕35.指出以下图违规之处。答：〔1〕跨装时，跨装在两平车上的汽车，其头部与前辆汽车的尾部间距不小于350mm〔上图为300mm〕；〔2〕顺装时，相邻两辆间距不小于100mm〔上图为50mm〕；〔3〕车轮应用三角档掩紧钉固〔上图为方挡〕；〔4〕跨及两平车的汽车后轮应采用“小八字形〞拉牵加固〔上图为“大八字形〞〕〔问题点见以下图〕37.以下图〔装车照片局部〕中装载加固方面的违章之处。答：〔1〕拉牵盘条与货物转向架、车辆棱角接触处使用的防磨材料不符合规定。〔2〕转向架的上架体的加固环焊接不牢、断裂。〔3〕在第二、三、四层钢轨两端，应各用盘条4股穿过安插的3个U形夹加固环，倒八字拉牵捆绑在货物转向架上架体的加固环上。现场实际采用盘条3股，而且第二、三层的端部拉牵在车辆侧部进行了联结，违反方案加固要求。38.某站使用N17AK立装卷钢2件，装后情况见照片，请指出照片中的违章之处。答：〔1〕钢丝绳拉牵高度不够。〔2〕未采取防止加固线下滑措施。违反方案中“每组卷钢上至少在相对称的两处用挂钩〔或其他方式〕将钢丝绳或盘条吊挂牢固〞。〔3〕加固线与货车棱角接触处未采取防磨措施。39.2021年8月22日，X88995次华县站发车时，车站助理值班员发现列车运行右侧第40位〔C701660201，发站：新下陆〕捆绑钢管的铁丝松开；在前方站停车检查确认，该车中部捆绑钢管的铁线断裂〔见照片〕。请指出该车存在的问题？答：问题：根据照片判断，装载在最上层的大型管材已经超出敞车上端侧梁。违反?加规?第五十二条〔四〕款的规定：使用敞车装载大型管材时，应成垛〔捆〕装载，底部须掩垫牢固。仅使用衬垫防滑加固时，装载在最上层的管材，超过端侧墙高度应小于管材直径的二分之一。40.某站使用一辆C64H装运5件规格相同的钢板，按照定型方案要求装车。请指出以下图〔装车照片局部〕中装载加固方面的违章之处。答：〔1〕违反方案中规定，钢板搭头端与下一层钢板之间应铺垫稻草垫。〔2〕违反方案中规定，钢板装载偏载。〔3〕违反铁运[2007]17号文件中“装卸作业完毕后，装卸车单位均应及时清理货车上的残货和杂物〞规定，车内残留大量碎煤。41.某站使用敞车装载钢管，使用钢丝绳、紧线器等加固材料，请指出以下图〔装车照片局部〕中装载加固方面的违章之处。答：违反钢丝绳及绳夹的使用方法：〔1〕搭接钢丝绳时，钢丝绳夹的底板必须扣装在主绳一侧；〔2〕固定单股钢丝绳端头时，使用钢丝绳夹的数量不得少于3个，且应同一方向扣装；两根钢丝绳搭接时，用不少于4个钢丝绳夹正反扣装并紧固；〔3〕钢丝绳绳头余尾长度应控制在100～300mm之间。〔4〕使用“OC型〞或“CC型〞螺旋式紧线器时，须采取措施防止拉牵绳从紧线器开口处脱出。〔5〕钢丝绳夹的间距为6～7倍钢丝绳直径。42.这是一辆装载板材的敞车，货检作业过程中拍到的一组照片，请指出问题点，对此车应如何处理？答：〔1〕存在问题：板材整体窜出、木材捆绑紧固器松动、盘条松动、兜头拦护线松动、挡板木支柱折断。〔2〕处理要点：①依据?检规?第25条：货物发生严重倾斜、偏载、移位、窜动、坠落、倒塌和渗漏应甩车整理；加固支柱折断应甩车整理。②依据?管规?第46条表2中“支柱、铁线、绳索有折断或松动，货物有坠落可能〞由发现站按规定换装或整理。③货检值班员应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站、抄知发到站，必要时抄知有关单位和部门。43．X日某站到检一车，甲站发乙站20英尺集装箱2箱。发现了哪些问题，应如何处理？答案：〔1〕问题：集装箱箱体角件未落入锁头。〔2〕处理：①货检值班员接到货检员甩车报告后，应立即通知车站调度员〔值班员〕甩车处理。②货检值班员应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站、抄知发到站，必要时抄知有关单位和部门。③编制普通记录送指定线路整理。④填写有关登记表。44.如下图：11602次货物列车于2021年2月21日10时20分到达山海关站，共挂有二组液化石油气罐车。请依据题意答复以下问题：〔1〕对液化石油气罐车的检查过程？〔2〕货检发现其中一辆液化石油气罐车发生泄漏应如何处理？答：对液化石油气罐车的检查过程：〔1〕液化石油气罐车罐体有无漏裂，货物有无外泄漏；〔2〕液化石油气罐车上盖是否关闭良好；〔3〕液化石油气罐车阀是否拧紧、垫是否齐全；〔4〕液化气罐车押运检查。包括检查押运人数是否符合要求；押运人是否携带培训合格证明、押运员须知，是否与票据相符，有无冒名顶替；押运员着装是否符合规定；检查押运人携带工具、备品是否齐全，是否携带危险货物等违禁品；押运间状态是否良好等。〔5〕两组液化石油气罐车之间编组隔离是否符合规定，与牵引的机车隔离是否符合要求；〔6〕货检人员与押运人在所押运的车辆前签认。发现液化石油气罐车发生泄漏的处理：〔1〕货检员立即向货检值班员报告，由其通知车站值班员和公安部门，同时货检员通知押运人及时处理。〔2〕得到货检值班员的报告后，车站应立即启动应急预案。〔3〕货检员确认货物性质，采取临时防护措施，切断火源，防范闲杂人员出入。〔4〕押运人无法修复时，车站与押运人应迅速向铁路有关部门、地方政府及公安、消防、环保、卫生防疫部门报告，并速请熟悉货物性质及罐体构造的部门处理和抢救。〔5〕迅速将故障车辆调至平安处所，设立警戒区，组织人员向逆风方向疏散。〔6〕采取积极抢救措施，喷水降温，防止事态扩大。〔7〕正确拍发货运损失速报。〔8〕编制记录，填记登记表。45.请你说明下表中各车货物装载情况有无不当，并提出处理方法？序号车种货物装载的简单情况1N17AK货物重心横偏90mm2N17AK装车后重车重心高2.10m3N17AK一端突出端侧板0.312m4N17AK装车后前后转向架负重分别为25t和14t5C64K装载轻浮货物，距轨面高4400mm处左宽为1190mm,右宽为1140m答：〔1〕没有问题。因为90mm<100mm。〔2〕问题：重车重心高超高，2100-2000=100mm。处理：配重、更换车辆或者限速运行。〔3〕问题：货物一端超长312mm-300mm=12mm。处理：使用游车或条件允许时将重心纵向适当偏移。〔4〕问题：前偏重，25t-14t=11t>10t。处理：配重或减小货物重心纵向偏移量。〔5〕问题：左宽超限。处理：重新整理。46.2021年7月21日15：30分，12345次列车到达甲站，货检员发现C62A4628535，乙站发丙站板材，货物向运行前端整垛窜出，造成挡板向前端严重倾斜，且挡板局部木板折断，货检员应如何处理？如需拍发电报，草拟电报稿。答：〔1〕通知货检值班员，由货检值班员应通知车站调度员〔值班员〕甩车处理。〔2〕货检值班员应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站、抄知发到站。〔3〕编制普通记录送货物线整理。电文原文：主送：上一货检站抄送：乙站、丙站2021年7月21日15：30分，我站接XXXXX次列车，货检发现C62AK4628535，XX站发XX板材，货物向运行前端整垛窜出，造成挡板向前端严重倾斜，且挡板局部木板折断甩车整理。甲站2021年7月21日47.如下图：图们站发雁翅站大豆一车，车号C4532111，内货外露。问：〔1〕该车装载有何问题？〔2〕货检发现后如何处理？答：〔1〕该车装载存在的问题有：①货件排摆不整。违反?加规?“装载成件包装货物应排摆紧密整齐〞的规定。②发站未按规定苫盖篷布，且使用不能保证运输平安的塑料材料做防湿材料，不能保证货物和运输平安。〔2〕货检处理措施：①货检员向货检值班员报告甩车情况，由其通知车站调度员〔值班员〕甩车处理。②货检值班员应于列车到达后120分钟内以电报通知上一货检站、抄知发到站。③货检员检查车内货物现状，如有被盗丧失痕迹还应通知铁路公安部门共同检查确认。④编制普通记录送货物线换装或整理并补苫篷布。48.以下图车辆存在什么问题，应如何处理？答：〔1〕存在问题：①车辆技术状态不良。②货物挤车门，车门出槽，货物外漏，存在货物撒落可能。〔2〕处理方法：甩车整理，按规定拍发电报，编制记录换装整理。49.根据以下图指出问题，并提出处理方法。答：〔1〕存在问题：①车辆技术状态不良。②车门缝隙封堵不良，封堵材料脱落。〔2〕问题处理：①货物撒漏严重时，甩车整理。②货物未撒漏且具备在列整理条件的，在采取平安防护措施后在列封堵处理。③按规定拍发电报。50.某站接25004次列车时，车站接到押运人报告P3423564车内装有一批活牛，其中有1头牛突然死亡并且死因不明，要求车站进行处理，车站立即组织装卸工将死牛就地进行了掩埋处理。请问：

〔1〕该站的处理方法是否正确？

〔2〕如果不正确，应该怎样处理？〔说明依据〕答：〔1〕该站的处理方法是错误的。〔2〕根据?鲜规?57条的规定：车站应及时向当地动物防疫部门报告并按动物防疫部门的规定妥善处理，同时拍发电报通知发、到站和上级主管部门。严禁乱扔染疫、疑似染疫的活动物，病死或死因不明的活动物尸体。51.2021年5月30日10：00分，甲站Ⅰ场5道接入32002次列车，编组顺序为：P10〔品名：大米〕－W1(品名：二硝基邻甲酚)－C5(品名：原木)－N12〔品名：25米钢轨〕－C15〔品名：铁矿石〕〕－C11〔品名：焦炭〕-G1(空)。请按照日常作业程序答复以下问题：①货检员出场作业时应携带哪些作业工具？〔列举5个以上主要工具〕答：手持机〔对讲机〕、电工刀、断线钳、铁锤、撬棍、照明灯具，8号、10号镀锌铁线及施封锁等。②货检员应掌握哪些内容？答：货检员接收作业任务，应掌握到达〔出发〕列车车次、股道、时刻、编组内容及施封、重点车等情况。③简述发现油罐车上盖开启〔电气化区段〕，应如何处理？答：甩车至无电区关闭上盖，向上一货检站拍发交接电报，抄知发站、发局和处理站所属铁路局货运主管部门。④该站检查发现机次第11位〔车号：W8001231，品名：二硝基邻甲酚〔危号：61074〕〕两侧无封，货检人员按现状拍发电报后继运。请你判断这种处理方式是否正确，并说明理由。答：不正确。运输过程中发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时，应立即甩车，并报告铁路公安部门共同清点，按规定进行处理。如发现丧失被盗等问题，立即报告铁路局和总公司调度、货运部门及铁路公安部门。52.某货检站到检发现原木车〔车号：C62BK/4652118〕运行右侧有一根支柱折断〔图中标示处〕。你认为该车能否运行？假设能运行，述其理由；假设不能运行，述其理由，并答复如何处理？答：⑴不能运行。⑵不能运行的理由：?加规?“第三十七条…支柱折断时，必须更换。〞⑶处理方法：①按规定通知车站调度员〔值班员〕甩车处理。②按规定拍发电报。③编制普通记录送货场无电区换装整理。53．2021年3月18日超偏载检测装置检测10516次列车，机后第12位C64K4883547发生报警，左偏载153mm，试述货检站对该车应如何处理？答：该车为严重偏载，依规甩车处理。〔1〕车站货检人员应根据检测结果，核对现车无误后，及时向车站行车调度部门报告；〔2〕车站行车调度部门接到货检人员报告后，值班人员及时安排甩车，并送入指定地点；〔3〕车站对甩下的货车重新过衡或进行偏载偏重复核。确认超偏载后，按规定整理和拍发电报。对偏载报警车拍照不少于2张，一张为带车号的整体照片，其它为能反映核实偏载情况的整体或局部照片。〔4〕车站对甩下的偏载货车进行处理、并确认不偏载前方可放行。54.xxxx年x月x日xx站接xxxxx次列车，货检发现机后12位W8001234，甲站发乙站，氰化钾〔剧毒〕，运行右侧门鼻脱落，施封失效，货检员应如何处理？答：〔1〕按规定通知车站调度员〔值班员〕甩车处理，并两侧拍照。〔2〕按规定拍发电报。〔3〕与铁路公安人员共同清点货物，并按规定处理。〔4〕如有被盗、丧失，立即逐级汇报，报告铁路局和总公司调度、货运部门及铁路公安部门。55.不属?管规?站车交接检查内容，但通过货运计量平安检测监控设备〔简称监控设备〕或其他方式检查发现敞车篷布顶部被割或棚车〔集装箱〕顶部被破坏等问题的，如何划责？〔1〕途中有监控设备的货运检查