自行车租赁管理系统

小组成员：何珍刘颖李珊颜军晓唐龑肖伟1信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！目录面临的困难4设计理念2管理信息系统展示31总结5小组分工2信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！小组分工陈静何珍李珊刘颖组长的一般职能（组织、控制、决策……）哪里有问题就到那里去界面的设计及美化数据库的修改，及部分代码的编写代码的主要编写者和新数据库构建3信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！小组分工唐龑颜军晓肖伟null前期E-R图的设计者，后期使用说明书的撰写前期数据库的建立，后期设计说明书的撰写前期部分界面的设计，和一些图片美化、图标文件设计，原始PPT制作null4信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！设计理念在这日新月异的社会大背景下，租赁行业稳步发展，急需要对庞大的数据信息进行管理的前提下，依据学校北校邮政后面的“天天向上车吧”为雏形设计的简单的自行车租赁管理信息系统。本着为用户提供方便的原则，来减轻管理员（车吧老板）的工作压力。基本实现了租车到还车这一时段的信息管理5信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！管理信息系统展示登陆界面这里，我们实现了对密码“*”号化，提高了安全性，用户用起来也比较方便6信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！管理信息系统展示主页面展示主要有会员管理、自行车管理、出租业务、结算、查询等栏目7信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！管理信息系统展示会员管理界面通过输入会员编号可以从数据库中调出会员信息显示到相应的位置，并可以对信息进行删除和修改操作并更新数据8信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！管理信息系统展示自行车管理界面可以通过这个界面对自行车进行车辆信息删除修改，添加新的自行车信息9信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！管理信息系统展示自行车出租业务通过自行车的编号和会员编号就可以确定价格，另外通过引入系统时间来作为租车的起点时间10信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！管理信息系统展示查询界面查询可以实现对当天的营业情况进行盘盈盘亏，可以发现营业情况波动，及时调整经营战略11信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！E-R图展示12信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！数据流图展示13信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！面临的困难Sql2008在win7下难装上前期E-R图画不好数据库的表难以满足第三范式VB连不上数据库懂代码的人不多界面色调难以统一困难14信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！怎么解决问题由于我们组开工时间比较早，前期预想的是每个人做一部分，然后再整合。确实每个人的想法都不太一样，导致做出来的界面有大有小，色调也不一致就没有一个系统的感觉了，所以整合时间提前，以便有充分时间来修改和完善。并把任务细分，尽量让一人完成特定的部分。这过程中也运用到了运筹学的知识（网络计划）对于主干事件限定了完成时间，以免影响后面工作的实施。15信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！怎么解决问题

一方面由我们组的技术人员自行攻克，另一方面由其他成员在各大搜索引擎上搜寻有用的相关信息，并尝试在图书馆的数字资源里面找寻有关信息，来解决这个问题。在双管齐下策略下，问题算基本解决了。针对VB和数据库的连接问题16信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！总结首先还是感谢我们组各个组员的辛勤付出和老师的悉心指导。当系统完全运行起来时或当实现一个重要功能解决一个“顽症”的时候。大家好生欢喜，或微笑；或大笑；或大喊；或……总之，这都是大家表达高兴的方式。17信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！总结另外要说的就是，在这次的管理信息系统设计中我们深刻认识到学习知识的重要性，“书到用时方恨少”唉！不过我们也领悟到了有时候能够合理利用周围的资源，假以外物（主要指百度）网络上资源很多，利用起来也是不错的选择。多么痛的领悟啊!18信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！总结这个作品是大家共同努力的结果，或许会存在bug之类的，不过我们也会尽力用补丁去完善它。19信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！现场演示环节有没有同学愿意当“白痴”来体验一下呢？20信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！THEEND21信息、物质和能源是人类社会发展的三大资源。信息管理将会越来越重要！第一节活塞式空压机的工作原理第二节活塞式空压机的结构和自动控制第三节活塞式空压机的管理复习思考题单击此处输入你的副标题，文字是您思想的提炼，为了最终演示发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor压缩空气在船舶上的应用：

1.主机的启动、换向；

2.辅机的启动；

3.为气动装置提供气源；

4.为气动工具提供气源；

5.吹洗零部件和滤器。

排气量:单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。单位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor空压机分类：按排气压力分：低压0.2～1.0MPa；中压1～10MPa；高压10～100MPa。按排气量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor第一节活塞式空压机的工作原理容积式压缩机按结构分为两大类：往复式与旋转式两级活塞式压缩机单级活塞压缩机活塞式压缩机膜片式压缩机旋转叶片式压缩机最长的使用寿命-

----低转速（1460RPM），动件少（轴承与滑片），润滑油在机件间形成保护膜，防止磨损及泄漏，使空压机能够安静有效运作；平时有按规定做例行保养的JAGUAR滑片式空压机，至今使用十万小时以上，依然完好如初，按十万小时相当于每日以十小时运作计算，可长达33年之久。因此，将滑片式空压机比喻为一部终身机器实不为过。滑(叶)片式空压机可以365天连续运转并保证60000小时以上安全运转的空气压缩机1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.凸凹转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。螺杆式气体压缩机是世界上最先进、紧凑型、坚实、运行平稳，噪音低，是值得信赖的气体压缩机。螺杆式压缩机气路系统：

A

进气过滤器

B

空气进气阀

C

压缩机主机

D

单向阀

E

空气/油分离器

F

最小压力阀

G

后冷却器

H

带自动疏水器的水分离器油路系统：

J

油箱

K

恒温旁通阀

L

油冷却器

M

油过滤器

N

回油阀

O

断油阀冷冻系统：

P

冷冻压缩机

Q

冷凝器

R

热交换器

S

旁通系统

T

空气出口过滤器螺杆式压缩机涡旋式压缩机

涡旋式压缩机是20世纪90年代末期开发并问世的高科技压缩机，由于结构简单、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪声、长寿命等诸方面大大优于其它型式的压缩机，已经得到压缩机行业的关注和公认。被誉为“环保型压缩机”。由于涡旋式压缩机的独特设计，使其成为当今世界最节能压缩机。涡旋式压缩机主要运动件涡卷付，只有磨合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。

由于涡旋式压缩机运行平稳、振动小、工作环境安静，又被誉为“超静压缩机”。

涡旋式压缩机零部件少，只有四个运动部件,压缩机工作腔由相运动涡卷付形成多个相互封闭的镰形工作腔，当动涡卷作平动运动时，使镰形工作腔由大变小而达到压缩和排出压缩空气的目的。活塞式空气压缩机的外形第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）工作循环：4—1—2—34—1吸气过程

1—2压缩过程

2—3排气过程第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）

压缩分类：绝热压缩：1—2耗功最大等温压缩：1—2''耗功最小多变压缩：1—2'耗功居中功＝P×V（PV图上的面积）加强对气缸的冷却，省功、对气缸润滑有益。二、实际工作循环（单级压缩）1.不存在假设条件2.与理论循环不同的原因：1）余隙容积Vc的影响Vc不利的影响—残存的气体在活塞回行时，发生膨胀，使实际吸气行程（容积）减小。Vc有利的好处—

（1）形成气垫，利于活塞回行；（2）避免“液击”（空气结露）；（3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。第一节活塞式空压机的工作原理表征Vc的参数—相对容积C、容积系数λv合适的C：低压0.07-0.12

中压0.09-0.14

高压0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容积Vc的影响C越大或压力比越高，则λv越小。保证Vc正常的措施：余隙高度见表6-1压铅法—保证要求的气缸垫厚度2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理2）进排气阀及流道阻力的影响吸气过程压力损失使排气量减少程度，用压力系数λp表示：保证措施：合适的气阀升程及弹簧弹力、管路圆滑畅通、滤器干净。λp

（0.90-0.98）2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3）吸气预热的影响由于压缩过程中机件吸热，所以在吸气过程中，机件放热使吸入的气体温度升高，使吸气的比容减小，造成吸气量下降。预热损失用温度系数λt来衡量（0.90-0.95）。保证措施：加强对气缸、气缸盖的冷却，防止水垢和油污的形成。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理4）漏泄的影响内漏：排气阀（回漏）；外漏：吸气阀、活塞环、气缸垫。漏泄损失用气密系数λl来衡量（0.90-0.98）。保证措施：气阀的严密闭合，气缸与活塞、气缸与缸盖等部件的严密配合。5）气体流动惯性的影响当吸气管中的气流惯性方向与活塞吸气行程相反时，造成气缸压力较低，气体比容增大，吸气量下降。保证措施：合理的设计进气管长度，不得随意增减进气管的长度，保证滤器的清洁。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理上述五条原因使实际与理论循环不同。4）漏泄的影响5）气体流动惯性的影响1）余隙容积Vc的影响2）进排气阀及流道阻力的影响3）吸气预热的影响2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3.排气量和输气系数理论排气量Vt----单位时间内活塞所扫过的气缸容积。实际排气量Q：Q=Vt

λ输气系数λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影响余隙容积Vc的影响进排气阀及流道阻力的影响吸气预热的影响二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理指示功率pi

：按示功图计算的功率理论功率Ps、PT：按理论循环计算的功率

Ps(PT)<pi轴功率P：压缩机轴的输入功率绝热指示效率等温指示效率机械效率总效率（绝热、等温）二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理4.功率和效率三、多极压缩和中间冷却第