陕汽新能源码头牵引车简介

目录★陕西汽车控股集团有限公司现有员工3.5万人，固定资产总额292亿元，36家子公司遍布全国各地，为我国西北地区最大的制造型企业和唯一的新能源商用车生产企业。★产品范围覆盖重型军用越野车、中重型卡车、微型客车、大中型客车、重型车桥及汽车零部件等领域，是国内著名重卡供应商。★在新能源汽车领域，CNG、LNG重型卡车市场继续领跑市场。公司于2009年成功研发出我国首辆纯电动码头牵引车，并进入国家公告目录。2011年在上海港小批量运行至今。1、基本情况一、公司介绍2、科研条件拥有1个国家级企业技术中心、1个省级工程（技术研究）中心，3个省级企业技术中心；建立了“国家级企业技术中心和博士后科研工作站”，建成了国内唯一的“重卡新能源研究开发与应用实验室”；商用车研究所、特种车研究所、军车研究所和新能源公司等研发机构；建有产品试验车间、试制工厂、零部件试验室、理化计量中心、新能源实验室和试车跑道，具有对整车、零部件的开发试制和检测检验能力。重卡新能源研究开发与应用实验室1.电动商用车理论及关键技术电动商用车动力学性能分析电动商用车电磁兼容性能分析电动商用车强电安全及检测技术研究电动商用车整车电控系统关键技术研究电动商用车驱动电机及系统控制电动商用车用锂离子动力电池动态管理策略实验室研究方向与开展的工作2.替代能源商用车理论及关键技术替代能源发动机控制理论工况及燃料自适应的整车控制方法燃料理化特定测定与分析技术二元燃料燃烧特性及其控制方法有害排放物生成机理及净化交通环境与汽车排放污染控制理论实验室研究方向与开展的工作3.新能源商用车零部件检测、检验理论及关键技术电传动系统台架试验及测试理论电动车用电机及其控制器检测检验方法电动车辆用电容、电池的检测检验方法车载储能装置密闭性、耐腐蚀性检测检验方法车辆传导充电器材、车辆耦合器的检测技术实验室研究方向与开展的工作3、科研团队现有科研人员2408余人，其中高级工程师208名，海归人员20名。陕汽成立了西安兰德新能源汽车技术开发有限公司、特种车研究所和特种车事业部，专门从事新能源汽车研究、开发和生产。目前，拥有百余名专业技术人员，全部为本科及以上学历，研究生比例为30%以上（其中博士后2人、博士3人、引进国外专家1人），形成良好的学术氛围。陕汽联合清华大学、西安交通大学、长安大学、北京交通大学、天津大学、重庆大学等十几家科研院所，以及新疆广汇集团、新奥集团等客户组成“管、产、学、研、用”五位一体的研发团队。1999年，开始研制“柴油/CNG双燃料城市客车”；“十五”期间，承担了国家示范工程项目——“单一燃料CNG公交车项目”；

2005年，陕汽在国内率先开发CNG重型商用车，填补国内空白；2006年，承担科技部“十一五”期间863计划关于重型LNG商用车产品开发的项目，申请并获得6项国家专利；2009年4月，联合西安交通大学、长安大学成立国内首家“新能源重卡实验室”；2009年9月，成功开发出国内首款纯电动重型牵引车，并顺利通过国家新能源汽车企业及产品准入，申请并获得8项国家专利。该车被国家科技部授予“2010年度国家重点新产品计划”项目；2009年，CNG/LNG客车底盘、混合动力客车底盘、纯电动客车底盘系列产品，获中国国际节能减排和新能源科技博览会“节能减排领先产品”称号。4、新能源历程2010年，陕汽天然气重卡荣获中国汽车工业科技进步奖；2010年，《CNG系列客车及重型卡车研究与开发》获第19界全国发明展览会金奖；2010年，参与国家科技支撑计划项目“通用化混合动力商用车和工程机械模块”中混合动力重型商用车项目；2010年，联合新疆广汇、张家港富瑞、潍柴等9家企业共同成立国内首个“中国新能源重卡战略联盟”；2011年，联合新疆广汇、中海油、中石化、新奥能源、潍柴等9家企业共同发布《中国绿色经济新能源重卡联盟公约》；2011年，陕汽新能源重卡亮相第四届亚太天然气汽车协会国际展会。2012年，承担“十二五”863计划《增程/插电式重型商用车底盘开发》课题；2012年，参与“十二五”863计划《甲醇柴油双燃料重型柴油机关键技术研究》课题；2013年，陕汽天然气重卡市场占有率40%，稳居行业第一。2、现有新能源码头牵引车产品介绍纯电动码头牵引车被国家科技部授予“2010年度国家重点新产品计划”项目。该车在国内外均属首次开发，填补了我国新能源电动车产品在重型车领域的空白，实现了纯电动技术在重型牵引车领域的应用，对我国汽车产业尤其是重型卡车领域产业结构调整和行业技术进步起到了巨大的促进与带动作用。重载能力强——70t充电速度快——6~8min能量利用率高——制动回收80%节能环保——零排放1、纯电动码头牵引车动力总成电机200kW永磁同步储能系统超级电容充电方式充电弓参数长×宽×高5370mm×2700mm×3700mm续驶里程35km/h充电时间6-8min续驶里程8km(70T，满载),25km(8.4T，空载)动力总成电机135kW交流感应储能系统超级电容充电方式车载充电器参数长×宽×高5370mm×2700mm×3700mm最高车速35km/h充电时间6-8min续驶里程5km(70T,满载),15km(9.4T，空载)第一代第二代整车控制器智能仪表牵引电动机电机控制器充电升降弓超级电容器整车布置和整车控制技术车身和车架设计大功率电机及其控制技术超级电容器电源匹配与应用电动附件系统匹配与应用整车绝缘技术升降弓充电技术整车CAN总线技术技术特点充电时间短，循环充放电次数﹥50000产品特点节能：每公里耗电2度环保：0排放经济：年节约能量成本

﹥120000元受电弓升降充电

能量回收80%2、插电式混合动力码头牵引车针对传统码头牵引车怠速时间长、油耗高、排放差等缺点，陕汽兰德新能源公司专门开发了插电式混合动力码头牵引车。该车在传统码头AMT牵引车的基础上，取消了自动变速箱，采用发动机+双电机直驱的混联式混合动力模式。

插电式混合动力码头牵引车集