LNG加气站预冷方案

泰安耐特 加液站预冷方案一、组织机构：总指挥现场指挥安全监督组现场操作组、控制室人（操作、记录员），卸车区人（操作员、记录员），后备人员人。现场维护组事故救护组：二、准备工作：.站区设备、管道系统应吹扫、试压合格并通过验收，仪表联校等相关工作也已完成并经过确认，储罐经过真空度检测，各种设备处于完好状态，站区、设备卫生整洁。.安全阀全部就位并经过校验所有安全阀控制阀门处于关闭）.所有操作人员已经过安全和上岗培训，熟知操作流程，操作时穿戴作服、防护靴、戴防护手套。.器材、车辆准备：①抢修车辆（工具车、救护车）到位。②通讯工具（对讲机或手机）到位。③木槌、防护工作服、工作鞋、防冻手套到位。三、操作分工、操作要点：1预冷流程：⑴气相管路预冷-集中排放⑵液相管理预冷-集中排放⑶储罐预冷2现场操作分工：⑴卸车区运行工：泵橇进液、出液阀门、气相阀门；槽车升压系统阀门操作，同时注意监视槽车压力、温度变化。⑵加气撬区（调饱和汽化器、卸液增压器、 加热器）运行工：负责加气撬区域的阀门操作并注意操作顺序，注意管道压力、温度变化。⑶加气机区、控制运行工负责加气机前后阀门操作、调试加气枪回气枪、监视该区域接口的严密性。⑷电气仪表工负责控制室电气仪表监控、及时报告各点压力温度变化。⑸ 负责现场安保、监护。⑹施工单位成都华气厚普：负责现场维护和抢修，运营部抢 险队协助抢修工作。.操作要点：⑴槽车至加气撬的阀门要按指挥要求依次开启，并随时观察槽车的压力。⑵开启紧急切断阀之前必须先打开仪表风的控制阀门。⑶站区的阀门操作人员必须接到指令后再操作。⑷控制室的操作人员注意监控温度、压力变化随时报告，同时按指令进行操作。⑸预冷操作前必须检查确认所有阀门处于关闭状态。.操作纪律：⑴所有参加预冷人员必须按时到达指定岗位；⑵除现场指挥、操作人员、安全员、质检员、抢修人员外，其余人员一律在预冷警戒区以外待命；⑶所有参加预冷人员保证通讯畅通，手机不得被与工作无关的事所占用；⑷未接到操作指令，任何人不得擅自开、闭阀门或进行其它操作。四、紧急情况的处理程序：当发生紧急情况时，所有操作人员不得慌乱，按总指挥指令进行相关操作：工关闭事故点前相应阀门或关闭总进气（液）阀门。2.打开事故点后阀门进行排放降压。3现场维护组、抢险队进行抢修。4安全监督组负责现场安全警戒和安全监护。5.所有无关人员撤离现场。事故处理结束，安全监督组检查鉴定无隐患后汇报总指挥，由总指挥确认抢修完毕，下达重新操作指令后，方能重新进行操作。五、预冷所需物资：i液氮 （在槽车内）；、铜制紧固工具（活动扳手等）套；3木槌（或橡皮槌或铜槌）个；4预冷人员准备机械式手表、预冷、记录笔等。六、预冷操作步骤：槽车就位，与撬体完成液相、气相管路连接。首先对气相管进行预冷⑴依次关闭气相管上放空截止阀 、安全阀 ，截止阀 0、储罐根部回气阀⑵依次打开手动截止阀 、溢流口气动阀⑶这时打开手动截止阀0槽车开始将氮气放入气相管路，等氮气充满整个气相管路进行预冷，并且预冷温度达到℃，这时关闭截止阀 ，打开放空截止阀 ，将管路里面的氮气全部放空，放空结束后，关闭放空阀。再次打开 对管路预冷到℃，关闭，再次打开放空阀进行放空，结束后关闭放空阀。再打开 对管路预冷到℃时关闭截止阀0观察半小时并仔细检查各管道、法兰接口无异常后，打开放空阀将管路放空，完成后关闭放空阀。到此整个气相管路预冷完成。液相管路预冷⑴依次关闭储罐底部充装阀、储罐顶部充装阀、加液机回液阀、泵顶部安全阀 。泵进液安全阀 、泵出液安全阀 。泵上放空手动截止阀 。加液机安全阀 0⑵依次打开截止阀。截止阀 1泵进液气动阀 1气动阀。加液机进液手动截止阀 0⑶这时再打开截止阀 ，槽车将液氮充入液相管路，等待管路充满液氮并预冷温度达到℃，这时关闭截止阀 ，打开放空截止阀，将管路内液氮全部放空后关闭放空截止阀。再次打开，将管路内温度冷却到℃,关闭后再次打开放空截止阀进行放空。再打开截止阀 ，将管路冷却至℃。观察半小时并仔细检查各管道、法兰接口无异常后，这时关闭手动截止阀 ，打开放空截止阀，将管路内液氮全部排出，完成后关闭放空截止阀。到此液相管路预冷完成。储罐的预冷：⑴通过下进液的方式卸车对储罐进行预冷，注意观察槽车与储罐的压力。连接管路的预冷：待卸车完成后（卸车采取上进液模式），打开储罐根部气相阀，对连接管路进行预冷。五、注意事项进出人员需经现场指挥同意，严禁闲杂人等进出。出入人员不得穿带钉鞋、化纤服装等