桥梁下部结构施工方案

桥梁下部结构施工方案承包单位：江苏燕宁建设工程有限公司致山东格瑞特监理咨询有限公司霞浦东冲至火车站公路J2总监理工程师办公现上报桥梁下部结构专项施工方案，详见附表，请予以审查和批准。附件：桥梁下部结构专项施工方案。桥梁下部结构专项施工方案江苏燕宁建设工程有限公司第一章编制依据 1技术标准和规范 1设计技术标准 1第二章工程概况 1沿线桥梁分布情况 1桥梁一览表 2工期及质量要求 3工期要求 3质量要求 3第三章施工总体安排 3工期安排 3设备安排 3材料组织 3人员组织 3第四章主要施工方法 4概况 4施工工艺流程 6施工方法 6承台施工 6 错误!未定义书签。 错误!未定义书签。第五章措施计划 质量保证措施 质量控制机构 质量保证体系 工程质量保证措施 工期保证措施 缩短施工准备期 确保工期的组织措施 安全生产保证措施 安全目标 安全生产方针 施工安全保障体系 环境保护措施 文明施工措施 文明施工方案 文明施工措施 第一章编制依据（2）国省干线（联七线）公路霞浦东冲至火车站段工程A6标段两阶段施工图斜交斜交孔数上部构造预应力砼T梁预应力砼T梁预应力砼T梁墩柱式墩柱式墩柱式墩台扶壁台肋板台肋板台桥)沙塘溪中桥溪中桥溪中桥梁全长)桥梁结构类型下部构造根据招标文件有关总工期和阶段性计划的要求，桥梁确保在工期12确保全部工程达到国家、交通部现行工程质量验收标准，工程一次验收合钢筋笼、模板安装等预制场混凝土拌和混凝土运输基坑开挖钢筋加工混凝土浇筑、台背回填等121412套本工程拟担任职务职称施工人员马培松项目总工高级工程师李光选测量工程师工程师普工李勇敢质检工程师工程师技工周加思桥梁工程师工程师设备操作工单芬计量工程师工程师宋光远试验室主任工程师雷志刚安全工程师工程师第四章主要施工方法本标段桥梁下部结构主要包括承台（桥台）、立柱、盖梁、台身、台帽。左幅0右幅左幅3右幅左幅0右幅左幅3右幅左幅0右幅3121212121212①按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩尽可能布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查②基坑开挖要特别注意地下管线的分布，承台边如有公用管线，须进行搬迁，对无法搬迁的管线进行保护。③普通路段基坑全断面放坡开挖，用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底。对基底进行夯实，铺设砂砾垫层。若基坑有水，则在基坑周边设排水沟，撑空间，每侧按设计尺寸各增加50㎝作为工作面，基坑底面在四周挖沟槽及设置集水井，随时将基坑内积水抽出，防止基坑被水浸泡。基坑开挖的同时进行桩头破除，用空压机将桩头混凝土破除，保证桩顶嵌入承台内高度控制在10-15㎝，并用钢丝刷等工具把桩头钢筋的混凝土残渣清理干净。④当挖机挖至接近标高还差20cm左右时停止挖土，待基础层施工准备工作⑤当开挖基坑桩暴露后，立即测量各桩基桩的平面位置、标高，并做好隐蔽①为了保证承台面层钢筋位置正确不干扰，在承台面层钢筋和下层钢筋之间设置适当地架立钢筋。考虑砼入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用8＃铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下扰为目的。②绑扎承台预埋钢筋时，其伸入承台内的长度按设计规定的长度。外露承台的钢筋用箍筋（同墩柱的箍筋）绑扎固定，并与承台的顶面用点焊牢固，以确保墩柱主筋位置的准确。①承台模板全部采用新制式大面积竹胶板，立于已浇好的砼垫层上。外侧桩柱的圆模为开口圆，分为两片，在安装时合拢，圆模开口侧折线延伸。中心桩柱圆模分为两片，可直接与边模相接。圆模、边模上下通过穿螺杆、卡杆横向固定，确保桩柱平顺连接及几何尺寸。立模前将桩顶杂物清除干净。②砼到达现场后要随时抽样，测定砼坍落度并制作试块，现场不得任意加④采用水平分层进行浇注，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振捣棒稍伸入到下层砼。⑤振捣时振动棒应尽量避免碰到预埋件，并与模板保持一定距离。振捣时不⑥承台顶面要做好抹面工作，收面到符合要求，使之表面平整光洁，尤其是①基坑填土前必须将积水及淤泥清除。填土要分层夯实或压实，每层厚度一有支撑的基坑，在回填时，随土方填筑高度，分批自下往上拆除，严禁采用一（1）钢筋施工保立柱保护层厚度，在钢筋与模板之间设置铅丝砼垫块，并互相错开。①立柱模板采用装配式钢模板以确保立柱砼表面平整、光洁。钢模板到达现场后检查其尺寸、结构缺陷、连接件，并及时进行试拼装，发现问题及时整④模板的制作及验收严格遵守招标文件规定的国家和地方现行有关标准、规②每组立柱砼材料，必须选用同产地的砂石料和同规格的水泥，以保证每一盖梁采用剪力钢棒无支架法施工。为避免模板移位，保证施工质量，穿心钢棒法施工，钢棒直径10cm，横桥向搁设Ⅰ45a工字钢作为主纵梁。横梁采用间③按图纸精确放出钢筋大样，按翻样单进行断料弯配，钢筋根数要准确，钢钢筋骨架施工完成后，安装侧模及端模，模板采用钢模板，侧模用间距50cm的Φ16钢筋拉杆相连。4.砼施工砼采用拌合站集中拌和，砼罐车运输。严禁从盖梁两端向中心浇注，而应从盖梁中心往两端浇注。浇筑时分层下料，每层厚度不大于30cm，振捣采用插入式振捣棒，分层振捣，振捣上层时，须插入下层砼5～10cm，确保砼密实和均面”工艺。砼养护采用土工布覆盖洒水进行潮湿养护。钢筋加工及安装实测项目规定值规定值或允许偏差钢筋骨架尺寸长基础、锚碇、墩灌柱桩每构件检查5～10个间距按骨架总数抽查每构件检查2个断面，用尺量受力钢筋间距检查方法和频率两排以上排距23每骨架抽查30%柱、梁、拱肋每构件沿模板周边保护层厚度基础、锚碇、墩板（mm）宽、高或直径弯起钢筋位置（mm）45按由上到下顺序进行工程质量管理，建立完善的质量管理机构，贯彻执行ISO9000质量管理体系。项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，成员由项目经理部总工程师、质检工程师、试验工程师、作业队队长、主管工程师、质检员、试验员等组成。质量管理领导小组的主要职责：按照公司质量要求，组织实施，监督检查和处理施工中存在的质量方面的问题，定期组织检查，决定奖罚，领导小组成员按《质量计划》分担具体工作，各司其职，并承担责任。质量保证体系包括思想保证体系、组织保证、制度保证、施工技术保证。关键是领导重视，责任落实。质量保证体系见图《质量保证体系图》。开工后立即组织项目管理人员及其它有关人员进入现场，开展紧张而有序1、抽调富有实践经验又年轻力强的干部，有施工经验与多条公路建设的施工队伍，迅速成立“江苏燕宁建设工程有限公司霞浦东冲至火车站段A6标段项目经理部”，配备充足、结构合理的施工人员和机械设强，以项目经理和项目总工程师为首的管理体系决策重大施工问题，确定重大施工方案，确保施工进度。4、完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险，承包任全体职工的生产积极性。6、提前做好材料与机械设备配件的购买合同的签订工作，保证施工期间材料供应充足，机械设备及配件完好。4、无等级火警事故。规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。2、建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工常化，并贯穿施工全过程。该体系以项目经理为安全生产的第一责任人。经理部成立安全生产委员会，作业队设专职安全员，工班设兼职安全员。3、制定实现安全目标和保障目标的规章制度。加为了确保安全生产目标的实现，必须建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，贯穿施工全过程。项目经理为安全生产的第一责任人，安全工程师直接管安全。经理部成立安全生产委员会，施工队设专门的安全员，工班设兼职安全员。本工程所处为山区，为了确保工程所在地区的环境得到有效的保护，严格执行国家和工程所在地的环保政策和法规，以及施工所要求的绿化项目，认真听取监理工程师、业主的环保人员及地方政府人员的相关建议和意见，并接受环境保护体系图1、在施工生产和生活活动中，加强对施工人度。结合本工程实际情况，在各级负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。3、科学、合理地组织施工生产，保证现场施工紧张而有秩序地进行。4、加强各施工队伍之间的密切配合，减小不协调和矛盾的产生。5、加强法律、法规和治安方面的宣传教育，宗教信仰等“社情”进行调查，并对职工进行宣传、教育。确保做到全体施工人员尊重当地民风民俗。在施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系。场管理和全体员工文明施工的自觉性。4、明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。5、在现场施工过程中，施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程序7、按照工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环8、加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查