织金县茶店乡鸭院至洪家渡公路改扩建工程环评报告

国家环境保护部制表(公示版)项目名称：织金县茶店乡鸭院至洪家渡公路改扩建工程建设单位：毕节织金新区碧云建设投资开发有限责任公司《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点——指项目所在地的名称，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别——按国标填写。4.总投资——指项目投资总额。5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可8.审批意见——由负责审批该项目的生态环境行政主管部门批复。 建设项目所在地自然环境简况 31 项目主要污染物产生及预计排放情况 54环境影响分析及污染防治措施 58建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果 93排污许可申请及入河排污口论证 96 表表览表验收一览表表建设项目路线平纵面缩图(主线)建设项目路线平纵面缩图(联络线)1况路改扩建工程有限责任公司财政所传真——号新建□改扩建■技改□E2公路工程建筑(亩)9(平方米).5总投资(万元)投资(万元)(万元)/月随着《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》(国发[2012]都取得较大的进步，但由于织金县部分区域自然条件较差、经济还欠发达、加上基础薄弱、起步较晚等原因，交通基础设施状况仍需逐步完善。织金县茶店乡鸭院至洪家渡公路改扩建工程项目(以下简称本项目)位于毕节市织金县北部区域，是织金经济开发区煤化工产业基地的主要进场公路，是煤化工对外通行及汽车运输的主要对外通道，同时也是织金县北部区域的一条重要的通乡公路，是一条重要扶贫攻坚通道，也是一条重要的运煤公路，是毕节市公路网规划的重要组成部分。随着织金经济开发区煤化工产业基地建建设，基地内部各个通道的建设并与外界相、2S高速公路的主要通道。本项目建成后将促进织金县的可行性研究报告的批复》(织发改产业[2019]103号)，详见附件1，原则同意本项目设项目环境保护管理条例》(国务院2017年第682号令)、《建设项目环境影响评价分类管理名录》(国家生态环境部令2018年第1号)的要求，建设项目应进行环境影接受委托后，我单位立即组织人员开展工作，在资料收集、现场踏勘、环境状况调，作为工程环境管理和环保工程设计的科学依据。项目建设分两阶段实施：第一阶段实施K0+000~K7+474段和319米联络线，共计由于第二阶段路线尚未确定最终路线，根据第一阶段施工图设计(代初设)及批复，本次评价仅针对第一阶段建设内容，即路线起于织金县茶店乡鸭院村，接金洪大道K17+440处，随后由西向东方向延伸；路线先后经过鸭院、坪坡、茶店乡、石垭口、新场、煤化工东出口、田坝寨后止于群丰村，一阶段路线终点顺接群丰村原道路。3LK0+000~LK0+319)，其中项目采用三级公路标准建设，设计速度为30km/h，双向两车道，路基宽度8.5米，路面类型为沥青混凝土路面，设计汽车荷载为公路-II级，设计洪水频率小桥、涵洞1/25，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)，施工图设计采用的技术标准符合工可批复和有关设计规范要求。项目改扩建和新建路线沿线交通量观测站资料，截止2015年数据，现有老路路段日均机动车交通量为384辆/1K+000~K0+400有老路，老路宽度约4.5~6.5m2K+400~K0+9003K+900~K1+400有老路，老路宽度约4.5~6.5m4K+400~K2+400K+400~K4+300有老路，老路宽度约4.5~6.5m5K+300~K5+6006K+600~K6+050有老路，老路宽度约4.5~6.5m7K+050~K6+6008K+600~K7+474有老路，老路宽度约4.5~6.5m9LK319/.924km.869km本项目主要建设内容包括：土石方工程、路基工程、路面工程、涵洞工程及附属41m32m33m394m35m36m3478m5程9mmmmm建设mm5m株8m1.5序号1级234亩.3956米7-8-95数个平曲线最小半径.2回头曲线1长%61.54米米米米.149米变更次数次7米米米%路面宽(米)土石方数量(计价)方数量级II级//23道数道处m/123645工程(1)项目起终点及路线走向比选目起终点论证起点论证：现状金洪大道为一级公路(兼市政功能)，设计时速为80km/h；A起点接金洪大道K14+920处，该处路基红线宽度为33米，纵坡为下坡-2.8%；A起点处为金洪大道设计交叉口，交叉口行车受交通信号灯控制，可满足本项目接线标准；A起点距厦蓉高速、赤望高速、黔织高速相交的以绮陌纽约16公里，距织金县城约20公里。A起点是金洪大道未建设之前通向茶店乡的老路，即S206老线。在金洪大道建成通车之后，A起点作为一个与金洪大道交叉口保存下来，并恢复扩建了该点处至老底拉河大桥之间的老路，路基宽度为8.5~10米之间，技术标准能满足三级公路要求。2)K起点K起点接金洪大道K17+440处，该处路基红线宽度为33米，纵坡为上坡+2.7%；K起点处为金洪大道设计交叉口，交叉口行车受交通信号灯控制，可满足本项目接线标准；K起点距厦蓉高速、赤望高速、黔织高速相交的以绮陌纽约19公里，距织金县城约23公里。K起点是金洪大道建设之后根据现状预留设置的一个交叉口，是金洪大道沿线所有交叉口通往茶店乡的最近一个接点，从K起点接出来后，现有的老路路基宽度为6.5~8.5米之间，技术标准能满足三级公路要求。路线从K起点接出后先利用现有老路改扩建至KmK改扩建后，根据茶店乡现有的规划布线，在茶店乡外围新辟走廊带接上推荐路线。78GG本次评价的一阶段路线止于群丰村K7+474处，该处同时将作为项目二阶段起点，图1-4。9准要求，该段老路路基较窄，平均宽度不足6.5米，且路线下：A院经茶店乡至临时安置房路段1)K线(K0+000~K2+700)K接现行金洪大道K17+440处，该处为金洪大道预留交叉口，为茶店乡穿过，下坡过程中，在K1+300处与现状清和大道形成交叉，之后K绕在茶店线东侧外围穿过，路线在穿过茶店小学后面低凹区其它工程规模属于同级三级公路中等水平，路线所经区域地质情况良好，而且路线走向2)A线(AK0+900~AK4+110)全利用现状老路，其中K0+100~K0+300段为原老路路基，四级公路，宽度为6.5米；K0+300~K0+800段为因金洪大道建设而原老路被占用后所恢复的路线，为三级公路，跨组合为3-25+1-120+1-25)，老底拉河大桥全长约250米；K1+250~K1+500段为原老段，路基全宽为10米；之后路线利用和改造路段结束，开始新建路段，路线K2+450~K采用了原先的半停工状路基的走廊带，路线在K2+800后与现有通村水泥路交叉A路段现状图片K线A线1K0+000~K2+700.0AK0+000~AK4+110.02314米5米6789/A线利用亩0/.57AA但是改造路段单边路基加宽需要产生较大数量的圬工工程，其中老底拉河桥为箱形拱A还有用现有老路路段改造期间行车干扰大。B、路线过大转弯路段(即石丫口、大转弯至新场)1)K线(K3+100~K5+538)K后，经大转弯后到达新场。该段K线对应现有老路在平面上除了K回头曲线半径不足15米外，整体上基本能满足四级公路标准；纵面上老路经过大转弯段(K4+100)为本段老路翻越垭口路段，为最高点，高程约1390米，之后开始下坡，到达新场(K5+300)后，高程为1280米，该段老路总里程约1.2公里，高差约回头曲线，最大程度的利用了老路，但是路堑开挖段较长，约700米，最深2)B线(BK3+100~BK5+971.043)BKK起点接出后，路线偏离原老避免了深挖路堑，结合实际地形，顺山脊展线、下坡，到达新场于K5+538处与推荐线汇合，终点桩号为BK5+971.043，路线全长2.871公里。BK线B线1K00.0~K5+538.0BK0.0~BK5+971.043233814米5米6789//2亩C线方案为新建路线方案，路线的平、纵面指标值较高，填挖工程数量属于正常水平，但路线总进程较长，且在路线CK3+100~CK5+971.043左侧为的煤化工基地规划建C、路线过老营头路段(即田坝寨过老营头至沙桂段)1)K线(K7+200~K9+200)K线于K6+700与织金煤化工基地东出口正接，起点桩号为K7+000，之后路线利用老路先后经过田坝寨、坡脚寨后展线上坡，到达本段路线最高处老营头路段后，仍利用老路展线下坡后接上老路至沙桂，路线终点桩号为K9+200，K线全长2.0公里。K线为利用老路改扩建路线，对方该段原老路不满足本项目技术标准要求，该段老路路基较窄，大有100米，且老路平面连续多处回头展线下坡，路况极差。2)C线(CK7+200~CK9+695)C意图K线C线1K925.0~K8+925.0CK6+925.0~CK9+420.02354米5米6789//2亩。(2)环境比选计资料，对鸭院经茶店乡至临时安置房路段(K线、A线)、路线过大转弯路段(即石丫口、大转弯至新场)(K线、B线)、线过老营头路段(即田坝寨过老营头至沙桂段)进行环境比选，结果如下：①鸭院经茶店乡至临时安置房路段(K线、A线)环境比选推荐线(K线)比较线(A线)1生活2底K线较优3A线较优4一般保一般5底K线较优6②路线过大转弯路段(即石丫口、大转弯至新场)(K线、B线)环境比选推荐线(K线)比较线(B线)1组B线较优23气4K用老路，占用林为旱，占用对生K线较优56③路线过老营头路段(即田坝寨过老营头至沙桂段)(K线、C线)环境比选推荐线(K线)比较线(C线)结1C线较优23气4K用老路，占用林为旱K线较优5在路线CK8+600~CK9+200左侧为预留的煤化工基地应急处理中心用建设和营运对煤化工基地K线较优应急处理中心造成一定的6案小结的环境制约因素，其对沿线地区社会环境影响、生态环境影响、水环境及声环境、大气环境的影响均在可接受的范围内。(3)路线实施方案及主要控制点方案本项目分两阶段分步实施，第一阶段(即第一标段)实施路线K0+000~K7+000段K段，全长9.220km。点本项目一阶段主要控制点为鸭院、坪坡、茶店乡、石丫口、新场、煤化工东出口、寨、坡脚寨。(4)路基横断面设计本项目路基宽度采用8.5米；具体横断面布置为：0.75米(土路肩)+2×3.5米(行车道)+0.75米(土路肩)、路拱及路肩横坡采用2％，如图1-7所示。使路肩边缘高出设计洪水位加壅水高、波浪侵袭高、加0.5米②路基边坡：路堤边坡坡率上部8米采用1：1.5，下部12米采用1：1.75。当边坡高度大于12米时，距路基边缘高度8米处设1.5米宽边坡平台。当边坡高度大于20米时，视具体情况增设平台放缓坡度。路堑边坡视边坡高度及岩层情况采用1：0.1~1：1.0坡度。(5)路面工程①路面底基层(垫层)类型层类型层类型1路面结构方案AC中粒式沥青混凝土(不计厚度)(6)排水防护工程挡墙砌筑较差，路基塌陷，排水边沟部分路段为土边沟。推荐方案全线路基工程基本稳定，只在个别地段存在少许的地质病害，如顺层边坡、局部边坡碎落、崩塌、软土等，这些地质病害均可在本次改扩建工程中采取支挡、挂网、锚固、回填、跨越等工程措施进行处理。(7)桥涵工程(8)道路交叉设计叉，无立体交叉。本项目设有平面交叉13处，其中主线KK+440)处与金洪大道形成T型平交，该处原有预留交，无渠化，行车安全性较低，故本次设计对该交叉路口进行渠化；另外1处K5+721、K6+030、K6+615、K6+720)利用现有交叉口位置对部分位置进行加铺转角平面交叉一览表等级交叉路基宽度(m)1K000T交2K0乡村路(等外)6.5Y型平交3K7乡村路(等外)6.5Y型平交4K05K乡村路(等外)6K0乡村路(等外)5.5Y型平交7K0乡村路(等外)6.5Y型平交8K2乡村路(等外)6.5Y型平交9K1乡村路(等外)4.5Y型平交K0乡村路(等外)K5乡村路(等外)6.5Y型平交K0乡村路(等外)Y型平交K3T交(1)交通安全设施(2)避险车道(3)管理服务设施被植物，减少土壤裸露，形成连续不断的绿化带，提高防护功能，加强绿化景观效果。根据业主提供资料，本项目预计2021年建成通车，预测特征年为2022年、2028年、2036年交通量预测结果见表1-13。2022年2028年2036年将昼间(6：00~22：00，共16小时)车流量取日均总车流量的90%，夜间(22：00~次日6：00，共8小时)车流量取日均总车流量的10%，高峰小时车流量取日总交通14。及高峰小时车流量预测结果单位：pcu/h鸭院至洪家渡公路改扩建工程2022年2028年2036年根据交通运输部《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)，交通量折算采用小型车型位≦19座的客车和载质量≦2t的货车5t<载质量≦20t的货车2022年2028年2036年5772248本项目一阶段线路占地223.39亩，其中水田0.7亩、旱地142.5亩、灌木林地25.6亩、其它占地6.8亩，原有公路47.79亩。拆迁房屋13174.8m2。，施工期产生的废弃土石方均运至弃土场处理，土石方平衡详挖方量(m3)填方量(m3)弃方量(m3)(1)施工生活营地及拌合站(2)施工便道0m的通行便道，路基宽度5m。(3)弃土场本项目规划设置2处弃土场，弃土场配套修建截排场方(4)料场(1)施工进度(2)施工条件(3)施工期间交通组织(4)施工材料木材可就近采购；水泥、沥青混凝土等施工材料应选择质量稳定的大厂产品。根据《产业结构调整指导目录(2019年本)》文本，本项目属于第一类鼓励类、属于国土资源部、国家发展和改革委员会“关于发布实施《限制用地项目目录(2012年本)》和《禁止用地项目目录(2012年本)》”的项目，符合现行国家产业政策。符合性分析(1)与贵州省生态保护红线的符合性分析号)，贵州省生态保护红线主要类型如下：(2)与环境质量底线的符合性分析(3)与资源利用上线的符合性分析(4)与“环境准入清单”的符合性分析根据贵州省生态环境厅关于印发《贵州省建设项目环境准入清单管理办法(试行)》的通知(黔环通[2018]303号，2018年12月6日)，管理办法中建立了建设项目环境准入清单管理制度和环境准入条件，其相关内容如下：照《建设项目环境影响评价分类管理名录》(环保部令第44号和生态环境部令第1号)，建立建设项目环境准入绿色通道类(绿线)、从严审查类(黄线)、禁止审批类(红线)第四条绿色通道类(绿线)：(二)对区域环境质量有明显改善或环境治理类项目；第五条从严审查类(黄线)：(二)国家相关行业准入政策有限制性要求的项目；第六条禁止审批类(红线)：主要是指不符合国家产业政策、国家及地方法律法表1-19建设项目环境准入从严审查类(黄线)和绿色通道类(绿线)清单(摘录)(黄线)(绿线)储业等级公路(不含新建涉及环境敏感区备注(一)、(二)、(三)线，不会达到项目区资源利用上线，属于《贵州省建设项目环境准入清单管理办法(试行)》的通知(黔环通[2018]303号)中的绿色通道类(绿线)项目，符合“三线一单”(1)临时工程选址合理性分析(2)弃土场选址合理性分析弃土场：根据业主方提供资料，本项目规划设置2处弃土场，1号弃土场(中心坐容量4.6万方)；“三接S209、南接黔织高速(织金洞西互通)、厦蓉高速(织金洞南互通)，至三甲乡。0本项目的建成将进一步完善贵州省省道路网布局，加强省道与国道、高速公路之间的联系，对织金县及水城的矿产及旅游资源的开发利用，以及沿线经济的带动与发展，符合区域相关规划要求。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题向的主要公路，修建于本世纪初，技术标准基本上能满足四级公路标准，路基宽度为2、现有公路存在的环境问题和“以新带老”措施2.1大气环境现状调查和“以新带老”措施(1)大气环境保护措施调查其主要成分为颗粒物、CO、NO2、THC等，污染源主要呈线性分散分布。根据现场踏勘，老路不涉及隧道，现场未采取任何空气保护措施。(2)环境空气影响“以新带老”措施2.2水环境现状调查和“以新带老”措施(1)水环境保护措施调查(2)水环境影响“以新带老”措施与农田灌溉、水塘及鱼池等相干扰。在填方路基两侧设置C15混凝土梯形排水沟；经急流槽将.水流引入路基边沟。当挖方边坡山坡汇水面积较大时设置截水沟，将坡面水槽将边沟水引入到排水沟。其设置的一般原则:全挖路堑中段若处于竖曲线变坡处，在两端边沟出口均设置;全挖路堑两端边沟出口有一端处于上坡或下坡，则在低的一端设2.3声环境现状调查和“以新带老”措施(1)声环境保护措施调查(2)声环境影响“以新带老”措施2.4生态环境调查和“以新带老”措施(1)生态环境现状和保护措施调查②沿线土壤侵蚀现状以轻度侵蚀和中度侵蚀为主，施工时应注意采取相关水保措营时间较长，现状调查未发现现有公路建设时的施工场地、取弃土场。(2)生态环境影响“以新带老”措施目所在地自然环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)中经济核心区，是贵州省毕节市下辖县，地处与三岔河交汇处的三角地带，北邻毕节市大方县、黔西县，东顺市平坝区，东南连安顺市西秀区，南毗安顺市普定县，西南峦起伏，沟壑纵横，岩溶发育，地形地貌复杂多样。地势西南高，东北低，最高海项目区所经路段海拔高程在1156.0m~1393.0m之间，相对高差约237m，境内山峦起伏，沟壑纵横，岩溶发育，地貌类型以构造溶蚀低中山地貌为主。场区除现构造路线通过区域位于扬子(Pt)准地台(I1)黔北(Z-T23)台隆I1A1遵义(D-C)盘从西至东依次出露地层为三迭系中统关岭组第二段(T2g2)石灰岩→三迭系中统关岭组第三段(T2g1)白云岩→三迭系中统关岭组第二段(T2g2)石灰岩→三迭系中统关岭组第三段(T2g1)白云岩；下盘地层为三迭系中统关岭组第二段(T2g2)石灰本项目位于织金县境内，属亚热带季风气候区，冬无严寒、夏无酷暑，四季分℃，最热七月均温22.5℃，极端最高气温34.0℃(1988年5月6日)，日降雨最大达186.1mm。年平均相对湿度82%。年最多风向NE，多年平均风速ms(1)地表水发育。距离最近河流为底那河、六曲河(洪家渡水库)。(2)地下水由大气降雨补给，水量较小，赋存于石灰岩、白云岩裂隙里，测区受区域地质构造营力作用影响，节理裂隙发育，可储存一定量的地下水。地下水主要由大气降水入渗补给，含水岩组的富水碳酸盐岩岩溶水赋存于石灰岩、白云岩溶孔、溶隙中，富水性等级为贫乏。大气降水及周边河当吸收降水补给后，地下水沿岩石中的节理裂隙、溶蚀裂隙等地下网络系统运移于土壤、植被及生物多样性(1)土壤草地37.49万亩，占土地总面积的8.72%，其它地类148.99万亩，占土总面积的34.64%。项目所在地为单一的农村环境，土壤类型比较均匀，道路沿线评价区域内地。(2)植被项目区域属于中亚热带常绿阔叶林亚带，沿线植被分布不均，自然植被与人工作物分别分布在不同路段；自然植被以灌草丛为主，主要是以火棘、小果蔷薇等构成。项目沿线多为农田生态系统，森林较为稀少，仅有少数的小山包上分布有部分根据现场勘查，该项目建设地点沿线用地范围内没有需要保护的古木、珍稀动根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015)，工程区地震动峰值加速度建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声量现状项目建设地点位于毕节市织金县茶店乡，根据《毕节市2018年生态环境状况公报》，织金县空气指标能够达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及修改单二级标准，说明本项目所在区域环境空气质量状况较好。织金县环境空气指标年均值见NOPM10PM2.5(GB3095-2012)及修改单二级标准4境质量现状本项目沿线自然受纳水体主要为底那河和六曲河(洪家渡水库)，根据《毕节市表3-22018年毕节市地表水河流水质评价结果表(摘录)优环境质量现状m4a类噪声限值以外，其他各居民点的现状环境噪声均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类声功能区噪声限值，茶店乡中心幼儿园、茶店中学等学校的现状环境噪声均能满足《声环境质量标准》 GB功能区噪声限值，详见附件5。根据现场踏勘结合本期声环境质量现状监测结果分析，本项目沿线按4a类声环境 Aa功能区：昼间噪声限值70dB(A)，夜间噪声限值dBA本项目沿线按2类声环境功能区的敏感点，昼间噪声范围在45.4~57.2dB (A)范围，夜间噪声在35.9~45dB(A)范围，均能满足2类声环境功能区：昼间噪声限值60dB(A)，夜间噪声限值50dB(A)要求；本项目沿线按1类声环境功能区的敏感点，昼间噪声范围在42.2~51.7dB(A)范围，夜间噪声在37.4~44.4dB(A)范产生的噪声影响；因此，本次评价后续预测时，石丫口(群丰村)居民点背景噪声采的植被类型图、土地利用类型图以及土壤侵蚀图的制作，进行生GF人机交互目视判读解译，并根据现场调查和植物群落样方调查4.1评价区域土地利用现状类型面积(km2)比例(%)11048823评价区域植被类型面积(km2)例(%)群系玉米—油菜(小麦)一年两熟作物.10非植被区(工矿地等)(1)植物区系组成评价区植被类型主要以玉米—小麦(油菜)一年两熟作物组合构成的人工植被为主，其次为非植被区、火棘、小果蔷薇群系和悬钩子、盐肤木群系组成的山地灌丛及扭黄茅、荩草杂类草群系组成的山地草丛，此外还存在少量以云南松、马尾松群系为(2)国家重点保护野生植物及名木古树4.3评价区域土壤侵蚀强度评价区土壤侵蚀以中度侵蚀为主，其次为轻度侵蚀；评价区内土壤侵蚀类型面积面积(km2)14.78.13主要环境保护目标(列出名单及保护级别)及拟建项目地理位置和环境功能区性质，确定受本项目影(1)环境空气：不因本项目的实施改变区域环境空气质量等级，即评价区内的环境空气质量满足《环境空气质量标准》(GB3095－2012)中的二级标准限值要求。m以内的居民区域能达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中4a类标准，茶店乡路段35m~200m的居民点能达到《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准；根据《关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》(环发[2003]94号)规定：“评价范围内的学校、医院(疗养院、敬老院)外200m以内的医院、学校，执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中2类标准。(3)地表水环境：不因项目的实施改变沿线地表水环境质量等级，即评价区内的河流水环境质量应达到《地表水环境质量标准》(GB3838－2002)III类标准限值(4)固体废物：项目建设期间产生的固体废物得到妥善处置，不造成二次污染。(5)生态环境：不因本项目的实施使区域生态环境受到较大影响，水土流失加根据项目所处的地理位置与周边环境的关系见附图5，确定其主要环境保护目标环境要素保护目标第一排距道路中心线/红线最近距离方位桩号受影响户数第一排建筑户数敏感点特征保护级别大气环境鸭院村居民点24m/20mWK0+0006户/18人农村居民点执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二先锋村居民点9m/5mSK0+450~K0+65023户/69人7户/21人农村居民点茶店乡中心幼儿园152m/148mK1+000180人/学校为三层砖混于学校北方茶店乡集镇西部居民点7m/3mK0+800~K1+30035户/105人28户/54人集镇茶店中学101m/97mNK1+200750人/学校为三层砖混部分学生住校茶店乡集镇中部居民点6.5m/3mNWK1+350~K2+00028户/84人集镇茶店小学42m/38mNK1+860550人/学校为三层砖混于学校南方茶店乡集镇东部居民点9m/5mNK2+000~K2+35017户/51人2户/6人集镇石丫口居民点9m/5mK3+30037户/11人17户/51人农村居民点新场村居民点9m/5mK5+00029户/87人农村居民点田坝寨居民点9m/5mK6+70022户/66人7户/21人农村居民点坡脚寨居民点9m/5mSK7+00017户/51人5户/15人农村居民点声环境鸭院村居民点24m/20mWK0+0006户/18人农村居民点的区域执行《声环境质量标准》(GB3096-200m范围内的区域执行准》 (GB3096-2008)2类标铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》(环发[2003]94号)学校、医院(疗养院、敬老院)等特殊敏感建先锋村居民点9m/5mSK0+450~K0+65023户/69人7户/21人农村居民点茶店乡中心幼儿园152m/148mK1+000180人/学校茶店乡集镇西部居民点7m/3mK0+800~K1+30035户/105人28户/54人集镇茶店中学101m/97mNK1+200750人/学校茶店乡集镇中部居民点6.5m/3mNWK1+350~K2+00028户/84人集镇茶店小学42m/38mNK1+860550人/学校茶店乡集镇东部居民点9m/5mNK2+000~K2+35017户/51人2户/6人集镇石丫口居民点9m/5mK3+30037户/11人17户/51人农村居民点新场村居民点9m/5mK5+00029户/87人农村居民点田坝寨居民点9m/5mK6+70022户/66人7户/21人农村居民点坡脚寨居民点9m/5mSK7+00017户/51人5户/15人农村居民点(落东河)II体(GB3838-2002)III类II体(GB3838-2002)III类电站的第一级，位于乌江北源六冲河下游，地一个以发电为主，兼顾防洪、拦沙等功能的水览表/、准环境质量标准量标准执行《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中二级标质量标准4mgm(GB3095-2012)二级标准NO20PM10PM2.5标准拟建公路区域河流执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)III类标准，地下水执行《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)III类标准，具体标准及标准号级(类)别(GB3838-2002)III类mgL20ODmgLNH3-NmgLmgL2mgL0.05(GB/T14848-2017)6.5-8.5mgL3.0氨氮(以N计)mgL0.5MPN0mL3.03.声环境质量标准2类标准，学校区域执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)中1类标准。标准》(GB3096-2008)2类标准，根据《关于公路、铁路(含轻轨)等建设价范围内的学校、医院(疗养院、敬老院)等特殊敏感建筑，其室外昼间按60因此，本项目营运期评价范围内学校和医院室外昼间按60分贝、夜间按号(GB3096-2008)》噪声2类地区2类区域(含学校、医院)4a类污染物排放标准施工废水经过收集处理后用于施工路段的洒水防尘，不向外排放，本项目施工期生活污水通过旱厕收集用于周边农肥，本项目营运期废水主要为路面径物排放标准排放标准》(GB16297-1996)表2中无组织排放监控浓度限值，路面铺筑过程中产生的沥青烟执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)表2中最代号最高允许排放浓度(mg/m3)无组织排放监控浓度限值(mg/m3)准》(GB16297-1996)沥青烟0不得有明显的无组织排放存在粉尘周界外浓度最高点1.0(补充油烟)排放标准施工期场界噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，见表4-5。(GB12523-2011)施工期一般固体废物执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》 (GB18599-2001)及2013修改单中的有关规定。施工产生的废油漆桶、废机油等属于《国家危险废物名录》(环境保护部令2016年第39号)中的危险废物，执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及2013年修改单中的有关规定；NHN综合考虑本项目的排污特点及项目所在区域的环境质量现状等因素，本项目作为三级公路建设项目，涉及大气污染物排放环节主要是公路车辆运行过程中排放的粉尘及汽车尾气，均为无组织排放，故本评价无大气污染物本项目作为三级公路建设项目，运营期无污水排放，雨水经本项目排水防析一、工艺流程简述(图示)(1)路基及防护工程。(2)路面工程(3)涵洞工程主要污染工序(1)施工废水般浓度为2000~4000mg/L。上述施工废水若直接外排，将会对项目沿线生态环境(植被、土壤)造成一定影响。施工期产生的施工废水经统一收集，设置隔油池、沉淀池，(2)施工营地生活污水涤剂等各种有机物。未经处理的生活污水主要污染物浓度见表OD浓度(mg/L)5~9.0300d。QS=(kq1)/1000k──生活污水排放系数(0.6~0.9)，取0.8；q1──每人每天生活用水量定额(L/人·d)。量OD浓度(mg/L)5~9.0产生量(kg/d)-(1)扬尘、粉尘(2)沥青烟(3)油烟的油烟机处理后(排风量以2000m3/h计)，通过食堂专用排烟管道引至屋顶排放，油一般在80~93dB(A)间，具体的噪声源强见表5-3。测距(m)15253245556575859555555(1)施工人员生活垃圾(2)土石方弃方，施工期产生的废弃土石方均运至弃土场处理，土石方平衡详挖方量(m3)填方量(m3)弃方量(m3)(3)拆迁建筑垃圾m(4)废机油及废油漆桶、运营期主要污染工序公路桥(路)面径流污染物主要是悬浮物和石油类，污染物浓度受限于多种因素，0分钟20~40分钟20~40分钟pH7.0~7.87.0~7.87.0~7.8.42~158.22.71石油类(mg/L).30~19.74上车辆行驶产生的尾气和扬尘，汽车尾气污染物主要有表5-6本项目日均小时大气污染物排放源强表(单位：mg/(s·m))2022年2028年2036年69475NO2技术导则声环境》 HJ。表5-7预测车速常用系数取值表02369699370163904501420254②单车行驶辐射噪声级Loi第i种车型车辆参照点(7.5m处)的平均辐射噪声级Loi计算公式：L级表5-8拟建道路各车型单车噪声排放源强dB(A)近期(2022年)中期(2028年)远期(2036年)分析废物主要为公路附属设施中来往人员产生的生活垃圾以及道目主要污染物产生及预计排放情况(编号)mg/m3gmNOXmg/LODNH3-N类/80~93dB(A)≤70dB(A)，夜间≤55dB(A)dB(A)4a类区域：昼间≤70dB 2类区域：昼间≤60dB 环m3.63万3m放场处理主要生态影响(不够时可附另页)：业生产和农民生活质量的影响，可通过政府进行主要是两个方面：一是永久占地造成的植被永久性生物量对象为以火棘、野蔷薇、悬钩子为主的灌丛的破坏，由于临时占地在工程中采用表土剥离离表土中留存有大量的植物根系和种子，利用剥离表土建设对野生动物的影响评价最主要的影响为阻隔影响，其次为噪声和人类活动增隔影响主要影响对象为两栖和爬行类等活动能力较差的动物期大型工程设备的撤离，以及两侧绿化恢复措施的实施，野动频繁，项目周边两侧区域野生动物较少，因此，本项目建设物名录，贵州省内的蛙类和蛇类均为省级保护动物，施物类群的栖息地，如耕地、林地等将有一定程度的破坏，项目、施工营地设置合理性分析及对生态环境的影响分析(1)合理性分析，(2)对生态环境影响分析为项目沿线的旱地，施工结束后由建设单位采取相应5、弃土场及施工便道设置合理性分析及对生态环境的影响分析m(1)弃土场及施工便道合理性分析根据《开发建设项目水土保持技术规范》(GB50433-2008)及其他相关法律法、水库管理范围；不属于城区、景区范围；不属于过符合《开发建设项目水土保持技术规范》的弃土m(2)弃土运输合理性分析方便，线路m的施可利用沿线道路，弃土在运输过程中采取相应的粉尘、噪(3)弃土场及施工便道对生态环境影响分析工程对生态环境的影响，另外，弃土场主要占地类型为旱地，对土场上游均或多或少的存在一定的汇水面积，且下游，因此弃土的方式及防护显得尤为重要，建设过程中如不能弃渣拦挡等措施，将可能导致大量的弃土、弃渣下泄，对下、破坏，阻塞河道、威胁河道安全，影响农业生产和生态环，设立弃土场的必须征得当地环境保护、水行政主管部门同缓施工建设对生态环境影响的前提下，项目推荐环境影响分析及污染防治措施境影响分析存在，现场踏勘未发现区域内存在地下水出露，经与织(1)施工废水气对沿线生态环境(土壤、植被)的影响主要为路基、路面施工废水、施工机械跑、露天机械被雨水等冲刷后产生的油污染、建筑材料、土石方运A.建筑材料运输与堆放对外环境的影响及污染防治措施料若任意堆放，或者施工过程当中产生的扬尘、粉、油料、化学品物质等在堆放处若保管不善，可能会被输单位签订运输合同，工程承包合同中应明确筑路材料 (如沥青、油料、化学品等)的运输过程中防止洒漏条款；施工材料堆放应远离地学品等有害物质堆放场地应设围挡措施，并加蓬布覆盖以减少B.路基、路面施工废水对水体环境的影响及污染防治措施本项目在路基开挖、填筑、路面铺设等施工过程以及施工机械运行中将产生一然排放可能会对最终受纳水体的水质产生一定的影响。施工期生产废水具有悬浮物高、水量小、间歇集中排放等特点。根据有关资料，生产废水SS浓度约在、漏的废油及露天机械被雨水等冲刷后会产生油污染，这表水体，施工期的机械修理及维护应送至本项目所在委托修理和维护，不在施工现场设置机修场所，避免产生机措施：在路基开挖、填筑、路面铺设等施工过程中设置截水沟、排水沟收集施工废水，将施工废水收集经临时沉淀池处理后运至施工营地回用于施工，禁止排入械、以有效地减少跑、冒、滴、漏的数量及机械维修在不可避免的跑、冒、滴、漏过程中尽量采用固态吸油材料(如棉纱、木屑、吸油纸等)，将废油收集转化到固态物质中，避免产生过多的含油污水，对隔油沉油污应及时利用刮削装置收集封存，运至有资质的处(2)施工营地生活污水对环境的影响分析及污染防治措施工程分析，本项目设置施工营地1处，整个施工期施工营地共产生生(1)扬尘料储料场料场在风力作用下也易发生扬尘。其扬尘基本上集中体材料运输运输过程中，极易引起粉尘污染，根据类比同类公路(2)沥青烟和苯并[a]芘由于本项目不设沥青拌合站，所需沥青混凝土全部通过外购。沥青烟和苯并[a](3)施工机械尾气。(4)食堂油烟项目设置1处食堂，根据工程分析内容，食堂油烟通过油烟净化装油烟排放标准(试行)》(GB18483-2001)小型标准，对环境的影响较小。综上所述，本项目施工期主要的大气污染物为施工场地扬尘、道路运输扬尘、砂石(5)大气污染防治措施气环境和沿线的影响，可采用加盖蓬布或将物料洒水等防护措土面时，应适当喷水，使作业面保持一定的湿度。因此报告用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保境空气污染的最为严重的是施工人员，施工单位应着重对施在符合施工工序和操作规范情况下，尽量选择有风天气，以扬尘主要影响集中在道路两侧，故在运送易产生扬尘的物料。尘和扬尘的控制，附近有环境空气敏感点在施工场地须设置等，以减少汽车经过和风吹引起的道路扬尘，尽量降低施工期。①施工场地在非雨天时适时洒水，包括正在施工的路段及主要运输道路等。洒边施施工期间，施工单位应根据《建设工程施工现场管理规定》的规定设置现场平面布置图、工程概况牌、安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌、环境保护牌、管②施工期间，土建工地、道路施工等区域加强施工扬尘防治措施，其边界应设围挡底端应设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢座之间无缝隙。对于特殊地点无。③进出工地的物料、渣土、垃圾运输车辆，应尽可能采用密闭车斗，并保证物料不遗撒外漏。若无密闭车斗，物料、垃圾、渣土的装载高度不得超过车辆槽帮上(1)施工期声环境影响分析中型设备进行机械化施工作业。施工机械噪声的特点是：噪声值高，而且无规则，往往会对施工场地附近的居民点等声环境敏感点产生较大施工期声环境影响预测主要根据有关资料进行类比分析。公路施工经常使用的②不同设备的噪声源特性不同，其中有些设备噪声呈振动式的、突发的及脉冲特性的，对人的影响较大；本项目施工所用机械的噪声均较大，有些设备的运行噪小范围内移动，这与固定噪声源相比增加了这段时间内的噪声污染范围，但与流动(2)施工噪声预测方法和预测模式鉴于施工噪声的复杂性，以及施工噪声影响的区域性和阶段性，本报告表根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，针对不同施工阶段计算出不同施工设备的噪声污染范围，以便施工单位在施工时结合实际情况采取适当的噪施工噪声可近似为点声源处理，根据点声源噪声衰减模式，估算出离声源不同Li=L020lgLi迭加：inn=1(3)施工噪声影响范围计算和影响分析1)施工噪声影响范围计算由于障碍物、植被、空气等产生的附加衰减量计算复杂，为简化计算，在不考虑该部分衰减量的情况下，根据前述的预测方法和预测模式进行计算，得到施工过。BA达标距离(m).4.4.4.4.4.4挖掘机.4.4.4.4.4.4机.4.4.4.49.49.4可能出现多台机械同时在一处作业，则此时施工噪声影响，鉴于实际情况较为复杂，很难一一用声级叠加公式进行计级受载重的影响变化，并且造成的影响范围不定；因此，在线声环境质量产生一定的影响，这种噪声影响白天将主要出基于此情况下，施工单位应将砂轮机等噪声较大机械安置在远离居民点区域的区域；在居民点附近使用平地机、压路机等机械施工前，应设置临时声屏障，尽可生在路基施工、路面施工阶段，因此，做好上述时期施工期的影响，敏感点环境噪声值超标量与影响范围将随着使用的同而出现波动。为减轻施工噪声对敏感点的影响，施(2)施工期噪声污染防治措施：施工单位应严格遵守《贵州省环境噪声污染防治条例》(2018年1月1日起施行)中关于建筑施工噪声污染防治的有关规定及《建筑施工场界环境噪声排放标准》 (GB12523-2011)中的限值，即：昼间≤70dB(A)；夜间≤55dB(A)。应积极采取防治措施，尽可能的降低施工噪声对符合国家有关标准的施工机具和运输车辆，尽量选用低噪振动较大的固定机械设备应加装减振机座，强固定噪声源应应加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的运转，以的健康，施工单位要合理安排工作人员轮流操作辐射高强噪接触高噪声的时间。对距辐射高强噪声源较近的施工人员，除噪声具有突发、无规则、不连续、高强度等特点。在工作日应该严格按照规定，禁止在非施工时间进行有噪声产：部门的点附近施工时，应设置临时声屏障，尽可能降低施工期施工施工单位在施工现场粘贴通告和投诉电话，建设单位在接到影响分析材料，包括石料、砂、石灰、水泥、钢。上述筑路材料均是按施工进度有计划购置的，但公路工程有少量的筑路材料余下来。若石灰或水泥随水渗入地下，将pH了程，料剩余。如施工产生剩余物料，应将其有序地存放、妥善合法建筑垃圾堆场进行堆放，尽可能减轻建筑垃圾对环境(1)弃土石方m工恢复绿化使用；为防止水土流失，应在弃土场设置截、排泥沙随排水沟中的径流直接排入地表水，影响水质，造成大场排水沟出口设置沉砂池；最终弃渣完毕后，应按相关技术至本项目沿线设置的弃土场。弃土场施工前剥离的表于临时占地复垦、生态恢复或农田土壤改良。施工期加强2)严格控制施工场地产生的泥水，保持排水通畅。3)施工产生的泥浆必须经沉淀池沉淀干涸后方能运弃。4)弃土运输车辆应做到不超载，施工现场采取封闭式管理。，必要时采取封闭式施工方法。对占用耕地的应将建设占用，用于土地开发复垦、中低产田土改造、其他农用地改良及8)表土剥离措施及建议应对项目区的表土进行单独剥离，剥离表土与弃石弃土应施工结束后用于主体工程区绿化覆土，有利于绿化植被快速土前应采用编织袋装土作为临时挡墙，同时合理设置截、排(2)生活垃圾期将产生生活垃圾15t，本项目生活垃圾集中收集后委托环卫部门清运至垃圾填埋。针对工人所产生的生活垃圾，施工单位应组织安放适宜数量的垃圾桶，并安排专人每(3)拆迁建筑垃圾(4)危险废物所有危险废物定期交由有资质的单位统一收集处理，禁止倒入生活垃圾池或转移给无资质处理的单位或个人，并认真做好各类危险废物的转移台账，建立相应的(5)生态影响分析及措施①永久占地对生态环境的影响土地了土地利用功能，减弱了土地的生态利用功能，对沿线生态环境结果，本项目占用的土地类型主要为旱地、灌木林地及能导致土地利用的改变及生物量的减少，对生态系统结应，使生态系统的调节作用有一定的削弱，但拟建道路占地总量的比例较小，不会导致区域土地利用结构发生根本性改②临时占地对生态环境的影响路基工程区和弃土场，临时工程的建设对生态环境造表土进行预先剥离并妥善储存，以备后期施工防止水土流失，应在弃土场设置截、排水沟，为避免施工期排水沟中的径流直接排入地表水，影响水质，造成大量水土沟出口设置沉砂池；最终当弃渣完毕后，应按相关技术规范桩号(中心桩号)K0~K7+474/③边坡生态及景观协调措施根据项目路线的纵断面图及设计方案可知项目存在边坡治理路段，项目运营前需要对边坡进行绿化恢复生态环境，根据设计方案，采用框架锚杆植草、挂三维网植草、喷播植草、植生格绿化、撒播草种等方式进行边坡治理及绿化，具体情况见序号起止桩号工程类型绿化面积(m2)备注主线1K6+980~K7+070锚杆框架植草1413.12K0+620~K0+760挂三维网植草775.13K2+650~K2+770挂三维网植草319.34K3+020~K3+080挂三维网植草3165K4+695~K4+820挂三维网植草972.36K5+800~K5+850挂三维网植草258.97K6+740~K6+800挂三维网植草240.58K0+340~K0+560挂三维网植草702.99K0+620~K0+760挂三维网植草694.9K1+650~K1+800挂三维网植草336.7K1+900~K2+020挂三维网植草359.5K5+370~K5+580挂三维网植草873.2K6+770~K6+790挂三维网植草56.2K7+070~K7+200挂三维网植草514.1K0+040~K0+100喷播植草K0+580~K0+620喷播植草53.6K0+760~K0+900喷播植草223.6K1+650~K2+030喷播植草857.8K2+270~K2+350喷播植草9420K2+770~K2+840喷播植草70.121K3+080~K3+140喷播植草22K3+930~K3+980喷播植草80.923K5+470~K5+600喷播植草298.324K6+200~K6+380喷播植草267.425K7+340~K7+420喷播植草285.226K2+770~K2+890喷播植草246.327K3+880~K4+020喷播植草413.228K4+740~K4+810喷播植草29K5+580~K5+850喷播植草90730K6+840~K6+980喷播植草594.831K2+070~K2+270植生格绿化1463.332K2+070~K2+270植生格绿化1239.733K2+360~K2+460植生格绿化308.934K0+440~K0+580衬砌拱护坡1604.5撒播草种35K5+050~K5+150衬砌拱护坡889.036K5+370~K5+470衬砌拱护坡889.037K2+665~K2+770衬砌拱护坡933.538K5+050~K5+160衬砌拱护坡977.9联络线1LK0+040~LK0+319挂三维网植草2237.12LK0+040~LK0+319挂三维网植草2287.6④对植被、景观的影响分析工程施工对沿线地区植被景观影响主要表现为边坡开挖、植被破坏、路基施工破坏等，产生一定的视觉反差。项目沿线主要为农田生态系统与森林生态系统，植被类型以农作物和灌木为主。本道路建成后，通过采取加强绿化等措施后，对当地⑤对动物(两栖类、爬行类)的生境阻隔影响及减缓对策措施栖类、爬行类的影响具体表现为破坏植被，导致动物栖息动物迁徙、活动路线，以及运营时噪声、汽车尾气等对动物范围内没有国家和地方重点保护野生动物分布，因此拟建点保护野生动物没有影响。受道路建设影响的野生动物主要为，种属单调，主要以啮齿类中的鼠类和食谷、食虫雀形鸟类为：境保护意识淡薄，将有可能捕杀野生动物。因此，应加强对。，严禁捕猎野生动物。施工人员必须遵守《中华人民污染，建议本项目开发建设前，尽量做好施工规划前(6)施工期社会环境影响分析地影响分析拟建道路永久占用的各类土地面积占直接影响区相应地类总量的比例较小，因迁影响分析涉及房屋拆迁，本项目拆迁工作由当地乡镇人民政府负通运输的影响材料，运输车辆经过路段可能对车辆所经过的道一定的压力。建设单位应与本单位的交通管理部门积极配间，一般情况下不会对当地的交通运输状况造成太大④对基础设施的影响包括居民房屋和少量电力、电讯设施。对于电力、电和施工单位必须事先与电力、电讯等部门协商，商定具体的迁移先修建替代设施后方可拆除原有设施，避免停电、通讯阻断等情人民的生活、生产产生不良影响；对于居民房屋的拆迁，建设单(7)施工期风险事故分析及防治措施施工期不涉及危险化学品使用，本项目施工期的事故废渣进入地表水体的环境风险及施工机械、运输车辆出现环评要求，施工废水应经过沉淀后回用于生产；在运输建筑材料时，应该检查环境影响分析(1)路面径流h雨历时的延长下降较快，雨水中生化需氧量随降雨历时的延长通过设置路侧排水沟以及线外涵洞等连通排水排入农田而造成对当地农业资源的污染和危害。通过设置各造物，确保沿线的排水、灌溉体系的正常运作。因此，道路流水量相对于水体规模而言只占很小比例，路面径流携会改变水体的原有水质类别。因此，路面径流对最终受纳水体底那河、六曲河(洪家渡水库)等水质的影响较小。(2)水污染防治措施过现场调查，拟建公路营运期产生的污水主要是路面径过排水沟收集后，排入邻近水体，不会直接对地下水质造成(1)汽车尾气排放总量也会相应加大。汽车排放的尾会对大气、土壤造成一定的污染，直接或间接地污染自公式Qj=Ai——i型车预测年的小时交通量，辆/h；A.预测年的小时交通量见表7-4。2022年2028年2036年B.根据《公路建设项目环境影响评价规范》(JTGB03-2006)推荐值NOX(mg/m·辆)。表7-6本项目日均小时大气污染物排放源强表(单位：mg/(s·m))2022年2028年2036年975NO2环境容量较大，由于对环保的重视、技术的进步和清洁能源的广泛应用，(2)大气污染防治措施C.结合道路绿化，在道路两侧选择栽种对一氧化碳、氮氧化物吸收、转化能力较强的树种，如女贞、大叶黄杨等。尽量减弱汽车尾气对环境空气的影响，同时也(1)预测方法、沿线的环境特征，以及工程设计的交通量等因素，本评价采用《环境影响评价技术导则声环境》(HJ2.4-2009)附录A中A.2中提出的公路(道路)交通运输噪声预测模式进行预测。\TVi)\r)\"i)\TVi)\r)\"i)AvvLL△L2=Aatm+Agr+Abar+AmiscC.修正量和衰减量(AL)的计算a.线路因素引起的修正量(AL1)a)纵坡修正量(ΔL坡度)b)路面修正量(ΔL路面)驶速度修正量km/h0≥50000C.声波传播途径中引起的衰减量(ΔL2)a)障碍物衰减量(Abar)]3"1-t2 L4arctg]3"1-t2 L4arctg]3"t2-1|(||tttt40f640f6中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作ar两侧声影区衰减量计算Abar测点在高路堤或低路堑两侧声影区图图7-4噪声衰减量与声程差6关系曲线(f=500Hz)减量A第一排房屋占地面积40%~60%第二排房屋占地面积70%~90%-1.5dB(A)最大衰减量≤10dB(A)b)地面吸收声衰减量Agr的计算合地面，且在接受点仅Agr=4.8(2hm/d)[17+(300/d)]>0dBgrgrc)空气吸收声衰减量Aatm的计算tmtm(3)由反射等引起的修正量(ΔL3)a)道路交叉路口噪声(影响)修正量交叉路口的噪声修正值(附加值)见表7-9。的距离(m)交叉路口(dB)403D70210b)两侧建筑物的反射声修正量物反射影响因素的修正。当线路两侧建筑物间距小于总L反射=HbwL反射=2HbwB反射L0反射(2)预测内容感点分布情况，项目营运期公路交通噪声影响预测分析(3)噪声预测结果本报告表水平噪声预测基于零路基高度(较为不利的情况这一假定)，预测点--路段评价年评价时段道路中心线外不同水平距离下的交通噪声预测值(dB)2类达标距离20m35m50m70m90m120m150m180m200m全线近期昼间56.7553.7747.2148.9247.9145.7442.8141.2937.9136.34距离道路中心线外夜间50.1047.1244.0442.2640.4939.0836.1633.9931.2628.98昼间58.7455.2152.5650.7849.0147.6044.6841.8639.7838.21夜间51.9148.9346.1944.0842.3140.9037.9835.8033.0730.79远期昼间61.2057.6755.0253.2451.4748.9847.1444.9742.2340.67夜间54.2251.3148.9047.2744.6840.9038.9237.2934.4033.23由于本项目穿越沿线居民点，根据《声环境质量标准》(GB3096-2008)采对应敏感点区域N1.5N23.2N3.8N4园.5N5.6N6.4N7/N8域.5N9部居民点.4N1041.0N115.1N12N13.1N14/.9N15N16最大值(A)。览表序号能区与距离环境噪声预测值(dB)超标量(dB)中心线/昼夜1K0004a类m0m49.36.5349.74.626348.50000002类2044.7645.386646.8546.320000002K450~K6504a类4248.880.740.80000002类2344.09145.97.740.80000003K0005940.5141.730.641.50000004K800~K3004a类47.958.4349.8840.60000002类6844.007.879.2440.60000005K20044.82945.02525.4140000006K350~K0004a类48.6173.90.60000002类42.5343.536945.615.639.50000007K860m38m42.3033.275249.011.60000008K000~4a类48.6931.6000000K3502类483.496749.091.60000009K3004a类473148.926732.90000002类44.6945.32149.6848.5000000K0004a类46.959448.5591.90000002类49.9141.89443.036448.9747.6000000K7004a类46.959448.5591.90000002类49.9141.89443.036448.9747.6000000K0004a类144.6648.90.943140.90000002类9248.72542.339.600000超标点统计(括号内为噪声超标值)(昼间)21处//////(夜间)21处//////(昼间)21处//////(夜间)21处//////(昼间)21处//////(夜间)点、新场村居民点、田坝寨居民点坡脚寨居民点(4a类评价区域)20处坡脚寨居民点(2类评价区域)(1.21)处////夜均不存在噪声超标情况；远期昼间不存在噪声超标；远期夜间有坡脚寨居民点按2类评价区域，夜间超标1.21dB(A)范围内。根据《贵州省环境噪声污染防治条例》第四章、交通运输噪声污染防治，他沿线居民点处设置禁鸣标志，尽可能减少噪声对敏感的影响。对于远期夜间预测噪声超标的坡脚寨居民点，其噪声预测值超标1.21dB (A)，建议采用种植绿化方式降低噪声对其影响，同时道路管理部门应在运营中、远期加强道路沿线噪声监测工作(尤其是对沿线的学校区域)，根据中远期噪声监测结果，采取必要的噪声防治措施，例如对噪声超标＞5.00dB (A)以上的敏感点采取安装隔声窗、禁止车辆随意鸣笛，加强绿化等措施，类比同类项目，种植绿化一般可降低噪声2~3dB、隔声窗一般可降低噪声8~15dB。在采取上述措施后，上述敏感区域声环境均能满足声环境质量标准(GB3096-2008)2类噪声限值。(3)噪声污染防治措施A.加强交通管理，严格执行限速的交通规则，在邻近各敏感点路段均设置禁鸣标志，避免发生交通噪声扰民问题；B.本项目应加强对中、远期噪声的监控，尤其针对夜间噪声；建议实行应及时采取相应的减缓措施；建议在下一阶段的设计中，针对道路与居民点相邻路段采取适宜的植物措施，减轻道路对邻近敏感点的环境影响。C.经常养护路面，保证拟建公路的良好路况；在严格落实上述措施的前提下，敏感点处声环境可以满足声环境质量标准(GB3096-2008)2类噪声限值。分析及防治措施道路项目运营期固体废物主要为公路附属设施中来往人员产生的生活垃圾措施(1)本项目对植被的影响A.项目施工期植被影响分析B.项目运营期植被影响分析(2)对野生动物的影响A.施工期对野生动物的影响B.项目运营期对野生动物的影响(3)高填深挖对生态环境的影响施(1)风险因素识别按照《危险化学品目录》(2018版)规定，危险化学品是指具有毒害、腐输，能源化工(贵州)有限公司60万吨/年聚烯烃项目(以下简称“中石化项目”)，部分依靠公路运输，运输中的主要风险为车辆事故造成的危险化学品泄漏引发环境污染。但在中石化项目环境影响报告书中已明确公路运输及危险化学品及依托规划中的织金经济开发区纵一路，纵一路在规划中州织金经济开发区纵一路道路工程项目环境影响报告书》中已经对危险化学品月得到毕节市环保局的批复(毕环复[2012]13号)，目前纵一路正在建设之中。煤化工基地的公路运输及危险化学品运输路线暨中石化项目外委处置危险称别性LD50LC501固否/////////2(LLDPE)固否/////////3PP)固否/////////4气是2.19.5第2.1体甲///5(C4C5)气是-0.5甲/6液是1601.1第3.1体/7液是义//表7-15煤化工基地主要固体废物(含危废)性质一览表1HW废催化剂2HW废矿物油083HW其他危险废物494盐泥(中石化项目污水5HW废矿物油6HW机树脂类废物7HW11精(蒸)馏残渣8/9//(2)环境风险事故分析(3)环境风险防范措施类(4)环境风险分析结论较少时段通行，同时在气候不好的条件下应禁止其上建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果(编号)(施工期)道路应经常环境敏感点盖；减少堆合理安排施气装卸粉状标准》(GB16297-1996)(施工期)方式，施工拌合站；敏铺施工时选