主梁悬挑整幅整跨钢主梁、桥面板安装施工工法_第1页
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1 1 2 2 3 3 3 7 7 7 8 8 8 9 9 9 9 101但目前，桥梁的上部结构预制形式多以采用T梁和箱梁为主，而且均需采用大型架桥不仅使得施工作业人员劳动作业强度巨大，且作业过程高强螺栓的施拧质量无法得到保障；挡时，发挥出优势。墩身较高的情况下需要更大吨位的汽车吊，造成成本投入较大等问题，法涉及到的成果：已申请2项实用新型专利《一种异形底面先张法桥面板可滑移式底模》、2.0.1施工安全性高。该工法与常规钢板梁安装相比，采用宽幅整跨一体化吊装，无需2.0.2施工成本低。该工法与常规钢板梁安装相比，安装过程中不需要大吨位的吊装设2.0.3施工效率高。该工法与常规钢梁吊装相比，主梁在内场拼装完成后，采用宽幅整2湿接缝钢筋焊接定位，按照架桥机过孔方法将架桥机移动至下一孔,完成下一跨钢主梁安装,35.施工工艺流程及操作要点道，轨道间距12m(轨道中心位于钢主梁中心)，具体布置情况如下图。在距离龙门吊2.13m处布置运梁车轨道，轨道长度随主梁架设逐渐铺设，共设置2台运梁车进行钢主梁及桥面板4台卷扬机，卷扬机吊钩下设置横梁，横梁根据钢主梁的位置各设2处吊点(中间钢主梁不设吊点)，每处吊点采用钢丝绳对主梁套兜吊装，在主梁的吊装过程中注意对主梁的保护。起拼装好的钢主梁通过两台龙门吊提升至运梁小车。首先两台龙门吊同步缓慢提升主梁，1）运梁车沿轨道将主梁运输至架桥机天车下方，距离主梁前端面5.5m。单个天车上设置2台卷扬机，卷扬机吊钩下设置吊点，每处吊点采 52）前方天车启动提升主梁，使主梁与前端运梁车脱离，天车与后端运梁车配合，继续6桥面板从堆放场地运输至钢主梁预拼装场地采用2辆平板车进行，每车每次过剪力钉槽钢筋进行固定。桥面板在桥面上运输时设置专人全程监护，且速度不得超过3）桥面板安装完成后，将桥面板与相邻板之间的纵横向湿接缝钢筋部分焊接连接，7112131415363728191m2只83块4m1台22台13个24只85台11台22把2台13把57.1.2本工法执行《公路桥涵施工技术规范》JTGT367.1.3本工法执行《起重机械安全规程》(GB6067.1.4《钢结构施工及验收规范》(GB50291）桥面板安装前必须检查其外形和构件的预埋件8.0.1参加起重吊装作业人员，包括司机、起重工、信号指挥员、电焊工等均属特种作8.0.2钢梁、桥面板运输时，运梁车采取防止梁板倾覆的措施。为防止运输过程中因颠9.0.2设置固定机修点，确保无废机油进入场地。生活垃圾、维修垃圾等，要集中分类燃油费、人工费等施工成本，显著地节约了成本，取得了良好的经济效益。施工设备简单、以长春至深圳国家高速公路浙江省G25长深高速德清至富阳段扩容湖州段为例，将公9034.05+18+1.5-15=2.55万元长春至深圳国家高速公路浙江省G25长深高速德清至富阳段扩容湖州段，大力推行新本项目湖里塘大桥、大岭头桥、陆家坞桥三座桥梁上部结构为跨径35m钢板组合梁结基于整孔一体化架桥机施工

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