液化天然气码头卸船操作程序

液化天然气码头卸船操作程序摘要：本文根据液化天然气码头实际运营经验，从液化天然气船舶靠泊、登船梯放置及建立通讯、卸料臂连接、卸船过程及卸船后操作进行了详细论述，为接收站运营提供参考。关键词：液化天然气码头；靠泊；卸货；卸料臂；预冷0前言近几年，随着国家大力发展清洁能源，液化天然气码头在沿海、沿江地区大量兴建。本文将从液化天然气码头实际运营过程中的经验介绍卸船操作程序，为新建液化天然气接收站项目提供参考。1人员组织液化天然气船舶接卸涉及接收站多个部门，需成立以接收站主要领导为组长的领导小组，成员应包括生产运行部门、港务海事部门、化验计量部门、设备部门、安全保卫部门等，各部门各司其责，确保卸船工作顺利进行2操作程序2.1卸料管线预冷因卸料管道距上次卸船周期较长，当前管道已复温至常温状态，在再次卸船前必须经过预冷，已检验和测试低温管道的低温性能，为LNG卸液作准备。预冷要控制降温速度在5-8°C/h。，管道上下温度检测点最大温差不允许超过50°C，卸料总管预冷原则上采用分段渐进式预冷，预冷期间减少BOG损耗，尽量将预冷后产生的BOG送至下游中压管网预冷主体流程：通过100m3缓冲罐出液一一预冷DN200循环预冷管道一一DN200循环预冷管道进液——DN800管道进液——组合阀XV1140——调压计量一一下游中压管网具体预冷操作：切断LNG气化系统单元；确认码头XV3101、XV3102处于打开状态；将缓冲罐压力尽量控制在0.5MPa左右，缓慢调节100m3缓冲罐出液手阀，让少量的低温液体通过XV1132、XV1131、XV1127进入至DN200循环预冷管道中；此时DN200管道正在缓慢预冷过程中，当码头末端温度监测点 TI3101、TI3102温度降至-10°C左右，可增大DN200管道的进液量；此时中控开始监控DN800温度监测点的温度变化，并作好降温记录。控制DN800上下温度监测点的温差在50C以内控制DN800测温点的降温速率在5-8C/h将DN800循环预冷的来气经组合阀XV1140后送入到调压计量单元当码头检测到管道预冷气PT3101压力达到0.4MPa时，开始缓慢减少BOG压缩机至调压计量系统来气如管道预冷气用于中压管网供气时，此时可将BOG压缩机气体用于CNG充装或返至LNG储罐中；再者，如储罐压力低，在无CNG车辆充装时，可选择BOG停机。预冷过程中的检查检查低温材料有没有低温开裂现象。检查低温管道焊接部位有无裂纹，特别是法兰焊接部位。检查管道冷缩量和管托支撑变化。检查低温阀门的密封性和灵活性，检查是否冻住。检查法兰连接部位是否泄漏，螺栓是否因冷缩而使预紧力减小。对补偿器及管道弯头的变形量进行观测记录。做好管道预冷降温记录。预冷过程安全注意事项：严格按照技术要求控制预冷速度，避免管道热应力过大，降温过快时应及时的关断或降低介质的流量。预冷区域隔离，并设有相应的警示牌。管道预冷必须严格按方案要求执行，未经批准不得随意改变操作程序及操作方法。预冷过程存在低温冻伤风险，操作人员必须穿戴劳保，防止冻伤。在密闭空间中LNG吸收外部热量将会导致压力急剧上升，因此在操作中要注意阀门关闭顺序，严禁出现低温液体被封闭的状况。预冷过程如果出现泄漏应及时切断预冷阀门，人员撤离到安全位置。预冷期间运输公司做好CNG车辆调度工作，尽可能减少损耗。2.2船舶靠泊液化天然气船舶靠船前一天，卸船小组组长召集有关单位和关人员，召开船舶靠泊前协调会，根据引航方案，落实拖轮以及护航船舶，明确相关船舶和人员的行动时间表，确定靠泊及系缆方案靠泊前三小时，工艺部门携带所有工具、巡检仪、两台氧含量分析仪（一用一备）、对讲机、个人防护用品到达码头，将卸料臂回转接头的流量调整到0.4~1m3/h，压力调节到0.4〜0.6Barg。靠泊前两小时，港务海事部门启动靠泊监控系统，测试船岸通讯系统和缆绳张力系统靠泊前一小时，港务海事部门码头水手应到码头前沿待命。港务海事部门派专人指挥船舶位置的对齐工作，船上管汇处的气相管线应与岸上所标记的对中位置对齐。系泊完成后，港务海事部确认缆绳张力监控系统正常工作，按照确定的系缆顺序和系泊方案系泊。系缆墩上设置警告标志，禁止无关人员进入靠船墩和系缆墩。2.2放置登船梯并建立船岸通讯登船梯操作员控制电源开关置到“通”的位置，将“手动/遥控”转换开关旋至遥控位置上，打开遥控器电源，按“平台上升”按钮解锁遥控器，远程遥控器启动液压油泵，按“平台上升”按钮，直至平台上升至需上升的平台层数，按遥控上的“保险钩升”按钮，登船梯自动安全脱钩，按顺序调节前梯、主梯的上仰和下浮，左右转动主体，使舷梯搭接于甲板面上（注意不得与船体发生碰撞），遥控停液压油泵，遥控器上按下“浮动开关”按钮，此时登船梯将处于浮动状态。港务海事部门确认船方登船梯平台准备就绪，确认岸方准备好光缆和电缆，通知码头值班水手使用船上或岸上的撇缆将光缆和电缆带给船方，确认船上光缆和电缆连接，进行船岸通讯测试和检查2.3卸料臂连接工艺部门派卸料臂操作员登船进行卸料臂连接工作，设备部门派人陪同登轮辅助连接。卸料臂连接完成后，要进行卸料臂连接检漏工作。现场打开卸料臂HV0134a/b/c、HV0142后面的DN25手阀，给卸料臂增压（气相臂：2barg，液相臂5barg），加压后关闭DN25氮气手阀，船上用肥皂水涂在连接法兰上，观测泄漏情况，确认并通知中控室法兰连接处无泄漏，现场打开卸料臂HV0134a/b/c、HV0142后面的DN25手阀，给卸料臂增压（气相臂：2barg，液相臂5barg），加压后关闭DN25氮气手阀。打开船上的泄放阀（建议带上耳塞）并测量氧气浓度，船方测量氧气浓度低于1%后，通知中控室吹扫结束，确认船上泄放阀关上2.4卸船卸船过程中要密切监控储罐压力，通知船上依次开启卸载泵，当船方要求向船侧返气时，确认XV3112、XV1135关闭，待BOG压缩机入口温度预冷达到-120°C，启动BOG压缩机，根据船方要求调节PCV3101来控制返回船舱的压力，调节后将PIC3105置为自动状态，如果船舱压力下降较快，船方要求增大返气量，通知工艺外操启动一台压缩机（另一台压缩机保持备用状态），根据船方要求，如返船气温度高，可打开XV1137阀及调节TCV1102阀，通过缓冲罐液化天然气给返船气进行降温。现场确认压缩机机运行无声音、振动正常，各参数正常。当船上以最大卸料速率卸料，通知化验室开始在线取样，卸料期间，中控室根据船方要求调节的开度和的设定值，卸料期间，根据储罐的压力来调节压缩机负荷，全速卸料以后，如果码头排净罐的液位高于30%，通知排净残液罐。2.5卸船后工作卸货工作完成后，要及时对卸料臂进行排净吹扫并断开卸料臂，断开通讯电缆，收回登船梯。在引航员登轮后根据指令依次脱开缆绳，确保船舶顺利离泊。4结束语液化天然气码头是目前世界上管理最为严格的码头，涉及的物料均为易燃易爆的天