修文县贵州山地农业机械装备产业园及配套设施项目（一期）-贵轮大道环评报告

目(一期)—贵轮大道建设项目“三合一”(送审稿)2022年11月第一章概述 1.1.建设项目的由来 12项目特点 13.环境影响评价过程 14.关注的主要环境问题 1.5.环境影响评价的分析判定内容 1.6.评价工作程序 1.7.环境影响报告书的主要结论 第二章总则 2.1.评价目的与评价原则 2.3.环境影响评价因子 2.6.评价内容与重点 第三章项目概况与工程分析 3.5.交通量预测 3.7.施工组织和施工方案 3.8项目规划及产业符合性分析 3.9.环境影响及污染源分析 第四章环境现状调查与评价 4.2.环境质量现状调查与评价 第五章环境影响预测与评价 5.1.声环境影响分析 5.2.环境空气影响分析 5.4.固体废弃物影响分析 5.5生态环境影响分析 第六章环境风险评价 6.2.环境风险评价的目的、依据 6.3.环境风险识别及事故原因分析 6.5.风险事故防范措施 6.6.风险事故应急预案 第七章环境保护措施及可行性论证 7.1.大气污染防治对策措施 V72.水污染防治措施 7.3.噪声污染防治措施 7.4.固体废物防治措施 第八章环境管理与监测计划 8.1.环境保护管理计划 8.2.环境监测计划 8.3.工程环境监理计划 8.4.人员培训计划 8.5.环保竣工验收的建议 第九章环境经济损益分析 130- 第十章排污许可申请及入河排污口论证 10.1.排污许可申请 10.2.入河排污口论证 第十一章环境影响评价结论 11.1.工程建设内容 11.2项目建设可行性 11.3.环境质量现状 11.4.环境影响预测及评价 136-11.5.污染防治对策措施 11.6.经济损益分析 11.7.公众参与结论 11.8建议 附表1:施工期环境工程监理一览表附表2:环保投资估算一览表附表3:拟建工程环境保护措施一览表附表4:项目竣工环境保护验收一览表附表5:建设项目环境影响报告书审批基础信息表附图1项目地理位置图附图2路线平面图附图3路线平纵缩图附图4路线纵断面图附图5项目评价范围图附图6项目周边环境示意图附图7项目周边水系分布图附图8项目区域植被类型分布图附件6环评委托书附件9授权委托书1第一章概述 (快车道)+0.5中间带+3.5m(快车道)+3.5m(慢车道)+0.75m(路肩)=16m,设计2民共和国环境影响评价法》(中华人民共和国主席令第48号，2018年12月29日修订)和国务院第682号令《建设项目环境保护管理条例》等相关的法律法规的要求，该建设项目应进行环境影响评价。根据项目可行性研究报告中线路比选方案可知，本项目部分选线途经居住区，涉及环境敏感区。按照《建设项目环境影响评价分类管理名录》 (2021年版)(生态环境部令第16号，2021年1月1日起施行),本项目属于“五十二、交通运输业、管道运输业—130、等级公路(不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路),新建30公里(不含)以上的二级及以上等级公路；新建涉及环境敏感区的二级及以上等级公路",本项目应受建设单位委托，贵州天保生态股份有限公司(以下简称“我司”)承担本项目的环境影响评价工作(委托书见附件6)。我司接受委托后，成立项目编制组并组织技术人员认真研读项目相关资料，组织技术人员对项目现场进行实进行初步的工程分析，制定环境质量现状监测方案，委托环境质量现状监测工作，通本着科学、客观、公正的态度依法评价、科学评价，突出重点，对各环境要素质量影环境管理提供科学的依据。按照环境影响评价相关法律、法规以及技术导则要求编制完成本项目环境影响报告书。建设单位根据相关要求采取网站、报纸公示和张贴公示(1)线路占用修文县集体林地3.4670公顷，建设单位已获取贵州省林业局准予行政许可决定书《使用林地审核同意书》(黔林资地许准(2022)贵阳078号),道路(2)项目部分路段紧邻居民区，施工期扬尘对周围敏感目标的影响。3(2)建设单位于2021年5月25日获取县人民政府关于对《贵轮大道建设项目设计方案》的批复文件(修府函〔2021379号)(见附件1);建设单位于2021年8月 (修发改审批〔2021)165号〕(见附件2);建设单位于2021年8月20日获取修文 套设施项目(一期)一贵轮大道初步设计的批复》(修发改审批[2022]249号)(见附件4)。修文县贵州山地农业机械装备产业团及配套设施项目(一期)一贵轮大道建设项目“三合一”环境影响报告书第三阶R第二阶段第一阶段 5第二章总则 修文县贵州山地农业机放浆备产业团及配套设施项目(一期)一贵轮大道建设项目“三合一6(1)依法评价原则(2)科学评价原则(3)突出重点原则1、《中华人民共和国环境保护法》,2015年1月1日；2、《中华人民共和国环境影响评价法》,2018年12月29日；3、《中华人民共和国大气污染防治法》,(2018年10月26日修订);4、《中华人民共和国水污染防治法》,2018年1月1日；5、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2020年4月29日修订);6、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》,2018年12月29日；7、《中华人民共和国循环经济促进法》,2018年10月26日；8、《中华人民共和国土地管理法(修订)》,(2019年8月26日);9、《中华人民共和国水土保持法》,2011年3月1日；10、《中华人民共和国节约能源法》,2018年10月26日修正；11、《中华人民共和国城乡规划法》,2015年4月24日；12、《中华人民共和国公路法》(2017年11月4日修订);13、《中华人民共和国土壤污染防治法》,2019年1月1日； 14、《中华人民共和国野生动物保护法》(2018年10月26日修改);;15、《中华人民共和国长江保护法》(2020年12月26日颁布，自2021年3月1日起施行)。华人民共和国国务院2005年12月3日；务院，2006年8月6日；号),中华人民共和国国务院，2012年1月12日；9月10日；月2日；6、《建设项目环境保护管理条例》(中华人民共和国国务院令第682号),中华人民共和国国务院，2017年10月1日；年5月31日；[2001]19号),国家环境保护总局，2001年2月21日；4号),国家环保总局，2001年1月8日；的通知》,2016年5月30日；号),环境保护部办公厅，2013年11月14日；号),环境保护部，2012年7月3日；13、《建设项目环境影响评价分类管理名录(2021年版)》(中华人民共和国生态环境部令第16号，2020年11月30日发布); 8委员会令第21号),中华人民共和国国家发展和改革委员会，2020年1月1日；15、《建设项目危险废物环境影响评价指南》(2017年10月1日);16、《国家危险废物名录(2021年版)》(生态环境部国家发展和改革委员会公安部交通运输部国家卫生健康委员会部令第15号，2020年11月25日发布);年12月17日；18、《危险废物转移联单管理办法》,国家环保总局第5号令，1999年10月119、《突发环境事件应急管理办法》,(国家环保部部令第34号),2015年4月16日；4号),2016年12月31日。2016年1月31日；22、《环境影响评价公众参与办法》,2019年1月1日；23、《公路安全保护条例》(国务院令第593号，2011年7月1日施行);24、《地面交通噪声污染防治技术政策》(环发〔2010〕7号，2010年1月11日实施);的通知》(环发〔2003〕94号);1、《贵州省生态环境保护条例》,2019年8月1日；3、《贵州省土地管理条例》(2000年9月22日贵州省第九届人民代表大会常务委员会第十八次会议通过根据2010年9月17日贵州省第十一届人民代表大会常务委的决定》修正),2010年9月17日；4、《贵州省生态文明建设促进条例》,2014年7月1日；5、《贵州省大气污染防治条例》,2018年11月9日； 修文县贵州山地农业机放装备产业困及配套设施项目(一期)一贵轮大道建设项目“三合一”环境影响报告书发[2015]39号),2015年12月30日；13号),2014年5月6日；年12月1日；1月15日；2018年12月6日；2017年9月26日；实施方案的通知》(黔环通【2019】187号),2019年10月21日；12号),2020年9月9日；(筑府发〔2020〕20号),2020年10月28日； 24、《省人民政府关于印发<贵州省打赢蓝天保卫战三年行动计划>的通知》(黔府发〔2018〕26号)。8、《环境影响评价技术导则—土壤环境(试行)》(HJ964-2018);2.2.5.项目技术文件2、《修文县贵州山地农业机械装备产业园及配套设施项目(一期)一贵轮大道设计两阶段施工图》(云南平捷工程设计咨询有限公司),2022年6月28日；3、修文县人民政府关于对《贵轮大道建设项目设计方案》的批复文件(修府函(2021379号),2021年5月25日； (修发改审批〔2021〕165号),2021年8月13日；发改审批(2021〕180号),2021年8月20日；附属生态环境土地利用//////植物/11//动物1景观环境水土流失111//1声环境/11/大气环境211/水环境11////11//环境风险/注：☆/o:长期直接/短期直接有利影响；◆/□:长期间接/短期间接有利影响；★/◎:长期直逆不利影响/短期直接可逆不利影响；●:长期直接不可逆不利影响短期不可逆不利影响；1~3分别是影响小~大；/无影响。根据建设项目的特点、环境影响的主要特征，结合区域环境功能要求、环境保护主要污染源环境空气①施工期运输、施工粉尘、沥青烟气；②营运期汽车尾气以及路面扬尘的影响；运营期养护工区沥青烟气；TSP、沥青烟、①施工期施工营地污染物排放；②运营BODs、氨氮、总氮、石油类、COD、 辆因交通事故泄露、滴漏或翻入水体后产生严重水污染。固体废物施工期产生的建筑垃圾和生活垃圾。固废固废声环境①施工期机械噪声；②营运期交通噪声。等效连续A声级等效连续A声级对野生动物与植物栖息地影响、水土流失、植被破坏、农业生态环境。物种、土地利用类型工程占地对土地利、响，水土流失，景观居民生活质量、房屋拆迁、基础设施、资源利用、景观环境、文物等发展、电力通讯等危险化学品、油类物质等环境风险事故险化学品、油类物质险化学品、油类物质5、土壤环境执行《土壤环境质量农用地土壤污染风险管控标准(试行)》区划项目取值时间空气环境空二类年平均日平均小时平均颗粒物(PMio)年平均日平均年平均日平均年平均日平均小时平均日平均 小时平均O₃O最大8小时均值小时平均年平均日平均水环境质mg/1≤20mg/1≤4≤1.0总氮≤1.0mg/1≤30≤0.05溶解氧mg/1≥5高锰酸钾指数≤6阴离子表面活性剂总磷≤0.2砷≤0.05六价铬mg/1≤0.05硫化物≤0.2mg/1氟化物≤1.05粪大肠菌群0地下水环境质 ≤20.0砷六价铬≤0.05总硬度mg/1≤450氟化物≤0.052汞1铁≤0.3锰镉5铅溶解性总固体氯化物≤250总大肠菌群≤3.0 修文县贵州山地农业机放浆备产业团及配套设施项目(一期)一贵轮大道建设项目“三合一”环境影响报告书L声环境准夜≤50类35m以内夜≤55序号1镉水田2汞水田3砷水田4铅水田5铬水田6铜果园7镍8锌注：①重金属和类金属砷均按元素总量计。②对于水旱轮作地，采用其中较严格的风险筛选值。3、施工期，一般固废执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》及其2013年修改单。 级(类)别大气污染物大气污染物综沥青烟《饮食业油烟/餐饮油烟2.0mg/m³,小型，噪声施工期建筑施工场界昼70dB(A)夜55dB(A)(1)评价等级公路、铁路项目，分别按项目沿线主要集中式排放源(如服务区、车站等大气污染源)排放的污染物计算其评价等级。”本项目不设置服务区、停车区等服务设施，不存在燃煤(2)评价范围(1)地表水环境1)评价等级本项目不涉及跨越地表水体，不属于水文要素影响型建设项目。项目沿线无服务区、养护工区、管理站等附属设施，运营期无废水污染源。根据《环境影响评价技术2)评价范围本项目不设置服务区、养护工区、管理站等附属设施，运营期废水主要为路面径 (1)评价等级本项目1评价范围内有适用于GB3096规定的0类声环境功能区域，或建设项目建设前后评价范围内声环境保护目标噪声级增量达5dB(A)以上(不含5dB(A)),或受影响人口数量显著增加时，按一级评价；噪声级增量>一级2建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的1类、2类地区，或建设项目建设前后评价范围内声环境保护目标噪声级增量达3dB(A)～5dB(A),或受噪声影响人口数量增加较多时，按二级评价；113建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的3类、4类地区，或建设项目建设前后评价范围内声环境保护目标噪声级增量在3dB(A)以下(不含3dB(A)),且受影响人口数量变化不大时，按三级评价。1/(2)评价范围 判据本项目情况1涉及国家公园、自然保护区、世界自然遗产、重要生境时，评价等级为一级；不涉及2涉及自然公园时，评价等级为二级不涉及3涉及生态保护红线时，评价等级不低于二级不涉及4根据HJ2.3判断属于水文要素影响型且地表水评价等级不低于二级的建设项目，生态影响评价等级不低于二级；本项目为公路项目，不属于HJ2.3中水文要素影响型建设项目5根据HJ610、HJ964判断地下水水位或土壤影响范围内分布有天然林、公益林、湿地等生态保护目标的建设项目，生态影响评价等级不低于二级；本项目为公路项目，均为HJ610及HJ964中IV类建设项目6当工程占地规模大于20km²时(包括永久和临时占用陆域和水域),评价等级不低于二级；建项目的占地范围以新增占地(包括陆域和水域)确定项目总占地面积<20km27除本条上述情形以外的，评价等级为三级；属于上述情形以外的建设项目判定结果三级级划分为一级、二级、三级。根据建设项目涉及的物质及工艺系统危险性和所在地的环境敏感性确定环境风险潜势，风险潜势为IV及以上，进行进行二级评价；风险潜势为Ⅱ,进行三级评价；风险潜势为I,开展简单分析。本项目为公路建设项目，项目本身不涉及有毒有害和易燃易爆危险物质生产、使用、储存，仅涉及有毒有害、易燃易爆危险物质的车辆运输。运营过程存在发生交通事故导致运输的危险化学品泄漏的风险，按照《建设项目环境风险评价技术导则》 (HJ169-2018)相关要求，本项目环境风险评价为简单分析，报告重点分析发生交通事故导致危化品泄露采取的环境风险防范、减缓和应急措施，并提出运营管理和维护本项目为公路建设项目，沿线无配套服务区、养护工区、管理站等附属设施，根据《环境影响评价技术导则土壤环境》(HJ964-2018)可知土壤环境影响评价项 遵循总量控制原则，确定拟建工程实施后污染物排放情况；对拟建工程采取的环保措根据本项目生产、排污特点及项目周边环境概况，确定本评价以工程分析、声环根据工可报告及对本项目沿线进行现场核实，确定本项目评价敏感目标特征相关关系主要影响及时段自然植被项目沿线的植被分布类型为以常见的草本植物和乔木为主。公路选线土地占用将造成植被的损失，影响时段为施工期。项目选线不涉及永久基本农田，占用部分旱地；沿线农作物主要有玉米、豆类等粮食作物，桃子等水果。土地占用造成耕地减少，影响时段为施工期评价区内无珍惜濒危保护动物物种工程施工将破坏动物的活动和觅食场所。影响时段为施工期和营运期根据现场踏勘，本项目涉及的声环境敏感目标有8处，详见下表。 修文县贵州山地农业机板较备产业困及配套设施项目(一期)一贵轮大道建设项目“三合一”环境影响报告书 声环标范围线路形式方位护目测点与路(红中心不同功能区目标说明现场照片1居点居点贺家山民段路基0贺家山居民点，临公路，共约35户层砖混结构平房。2居民点段路基0首排6户，正对公路，共约23户，居民住宅为一~四层砖混结构平房。 修文县贵州山地农业机板较备产业困及配套设施项目(一期)一贵轮大道建设项目“三合一”环境影响报告书20—3背路基06懒龙背居民点，临路首排1户，正对公路，共约6户，居民住宅为一~四层砖混结构平房。4关上路基05民住宅为一~二层砖混结构平房。5李家井.7段路基2李家井居民点，临路首排2户，正对公路，共约85户，居民住宅为一~二层砖混结构平房。 修文县贵州山地农业机板较备产业困及配套设施项目(一期)一贵轮大道建设项目“三合一”环境影响报告书李家井路基-106洼路基路左侧02公路，共约3户，混结构平房。7坡路基01公路，共约3户，居民住宅为砖混结构平房。 修文县贵州山地农业机板较备产业困及配套设施项目(一期)一贵轮大道建设项目“三合一”环境影响报告书8四大冲居民点12路基-130正对公路，共约17混结构平房。四大冲居民点25正对公路，共约38结构平房。注：路面高于敏感点地面为正，低于敏感点地面为负。从上而下已统计的敏感点虽然在“与路线 第三章项目概况与工程分析3.1.建设项目概况项目名称：修文县贵州山地农业机械装备产业园及配套设施项目(一期)一贵轮大建设地址：拟建项目位于修文县扎佐街道、景阳街道，起点K0+000位于扎佐镇贺终点K2+970位于贵钢厂纬二路(四大冲),终点地理项目总投资：项目总投资21763.04万元，其中，建筑安装费11427.13万元，土地使用及拆迁补偿费为8624.52万元，工程建设其他费用874.35万元，基本预备费837.04建设周期：24个月。2.97km,路基红线宽16米，路面宽14.5米，双向四车道二级公路(含两侧各增加一条慢车道),设计时速为40km/h,工程内容包括：公路工程、排水工程、防护工程、交通工程及征地拆迁等。路面类型为沥青混凝土路面；项目路线平曲线最小半径：300米/2处，最大纵坡7%/1处，涵洞4道，平面交叉4处。项目主要建设内容见表3.1-1,项目主要技术经济指标详见表3.1-2。主体工程本项目十石方挖方93.42万m³,填方45.69万m³,弃方47.73万m³。车行道：路面类型：沥青混凝土；设计年限：12年；标准轴载：双轮组单轴载100KN,即BZZ—100;设计年限内一个车道累计当量轴次：6.18×106次；设计弯沉值：0.348mm;土基回弹模量：一般路基40Mpa;结构组成：上面层---5cmAC-13细粒式改性沥青混凝土；中面层--7cmAC-20中粒式沥青；下封层--玻璃纤维格栅一层；透层-透层沥青(不计厚度);基层--36cm厚水泥稳定碎石(5%);底基层--20cm厚级配碎石；总厚度为68cm。 本项目拆除建设用地6800m²,拆迁电力线22根，混凝土杆7根，路灯3盏、坟辅助工程涵洞本项目无桥梁工程；项目设置涵洞4个，为圆管涵，总长度为250m。交叉本项目共设有4个平面交叉口，被交叉公路分别为同城大道辅路(中心桩号：K0+000,T形交叉)、乌长高速连接线(中心桩号：K1+240,T形交叉)、人行便道(中心桩号：K2+550,十字交叉)、贵钢厂区纬二路(中心桩号：K2+970,T形交叉)。交通标志计交通标志和标线是土建工程项目的延续，是城市公路完善其功能必不可少的组成部分，是保障交通安全措施之一。本项目设置波形梁护栏1080米，公桩2块，永久性公示碑1块，建设公示牌1块。路面排水：采用散排方式；的浆砌片石排水边沟，填方路段在坡脚设置0.6×0.6的浆砌片石排水沟，以保证路线两侧排水顺畅。本项目不敷设污水管道。防护挖方边坡防护工程：K2+650~K2+830桩号路段防护措施为锚杆框架式植草，处理长度为180m;K0+090~K0+420(600m)、K0+520~K0+700(360m)、K1+100~K1+200(200m)、K1+570~K1+850(560m)、K2+650~K2+900(之间防护措施均为拱形骨架护坡，拱形骨架护坡总建设长度为2280m;路基防护工程：处理路段桩号为K2+690～K2+750,为仰斜式挡土墙，道路右侧，长度为60m;处理路段桩号为K2+720～K2+870,为仰斜式挡土墙，道路左侧，长度为150m;处理路段桩号为K0+790～K0+850、K2+445~K2+490,为路堤墙，道路左侧，长度为105m;高填深挖路基防护工程：K1+450~K1+490(80m)、K1+920~K2+450(1060m),均为衬砌拱护坡，总长度为1140m;防护工程总计84662m²。临时工程本项目设置施工场地和生活场地1个，仅用于堆放施工人员生活营地，租赁位于拟建公路南侧李家井一文县外购商砼，沥青。弃渣场本项目不设弃渣场，弃渣运至修文县扎佐街道三元村窝坑弃土场。取土场本项目不设取土场，项目换填方均采用本项目产生的土石方。环保工程施工期施工场地设置施工废水沉淀池，用于减缓施工废水污染，容积10.0m³/个废气洒水车1台，对施工断面实施洒水降尘；砂石等物料应采取篷布遮盖、拦挡等措施，拦挡应采用不低于堆放物料高度的封闭围拦，并及时清除散落的物料。表土临时堆场表面采取篷布遮盖。噪声加强管理，现场施工时，施工现场与声敏感点之间设置低施工噪声对声敏感点的影响。固废建设危废暂存间(6.0m²),危废分类收集定期交由有资质的单位处置，禁止外排；建筑垃圾运至当地人民政府指定建筑垃圾堆三元村窝坑弃土场。运营期废气公路两侧进行绿化，减低扬尘及汽车尾气对沿线环境空气的影响；加强公路本项目运营期无生产废水，仅有少量初期雨水冲刷路面；为防止有毒、有害运输车辆发生泄漏、爆炸等事故产生的事故废水对周围水环境、土壤环境的影响，环评要求建设单位在公路两侧修建防渗排水沟，体及周边土壤。噪声公路设置限速、禁鸣标志；对敏感点进行噪声跟踪监测，根据检测结果开展噪声防治措施。生态临时占地生态恢复，设置生态工程及景观措施。 1公路等级级2设计速度3路基宽度m4行车道宽度m5圆曲线最小半径(一般值)m6不设超的圆曲线最小半径m7同向曲线间直线最小长度m8反向曲线间直线最小长度m无反向曲线9最大纵坡%77最小坡长m凸形竖曲线最小半径(一般值)m凹形竖曲线最小半径(一般值)m汽车荷载等级公路-I级公路-I级路面结构类刑(1)路线起点(2)路线终点公路终点位于原贵钢厂区纬二路，并与之平交；终点地理坐标为：东经(3)与其他公路的衔接方式石喧河小河小河小堡村首铜贵钢炼钢事业部中赛处规营销中心佐牛角湾 (2)公路纵断面设计本项目平面路线本项目平面路线 乌长高速连接线平交，控制标高为1318.002;公路终点K2+970.018厂区现状公路，设计标高为1283.756m。该公路最大纵坡6.98%,最小纵坡为2.04%。因公路起终点需与现状已建公路顺接，故出现高挖路段。该公路最大纵坡6.98%,最小纵坡为2.04%。均路拱坡度：车行道为2.0%,路肩横坡3.0%。(3)公路横断面设计本项目路基宽度为16m,双向四车道二级公路(含两侧各增加一条慢车道)。公路横断面组成为：0.75m(路肩)+3.5m(慢车道)+3.75m(快车道)+0.5(中间带)+3.75m(快车道)+3.5m(慢车道)+0.75m(路肩)=16m。 (1)填方路基当边坡高度H≤8m时，坡率为1:1.5;当边坡高度8m<H≤20.0m时，8m以上边坡坡率为1:1.5,8m以下边坡坡率为1:1.75,中间设置2m宽平台；当边坡高度H>20.0m时，第一级边坡高度为8m,坡率为1:1.5,第二级边坡高度为12m,坡率1:1.75,第三级边坡坡率为1:2,变坡处设2.0m宽平台。护坡道：护坡道宽1.0m,均设外倾横坡2%。边坡平台：宽度为2.0m,设外倾横坡2%。先选用强度高、水稳性好的材料，基底承载力应满足设计要求。本项目设高填方路基1处，即K1+920～K2+490,在水田、水塘地段，应视具体情况采(2)挖方路基1:0.5,强风化层采用1:0.75～1:1,土质及碎石土采用1:1～1:1.5。为了达到路容放宽至12～14m。即K0+090～K0+420、K2+650～K2+880,该路段，以灌木林为主。坡面零星覆盖第四(3)半填半挖路基对于半填半挖路基，为减小不均匀沉降，挖方路基部分在路床面下超挖80cm后再陡于1:5时，其基底采取挖反向台阶措施，台阶宽度不得小于2m,并在台阶底部挖成 向内倾斜2%～4%的反坡。当挖方一侧的宽度不足一个车道宽时，应将路床深度内的原(4)低填浅挖路基在挖深较小的土质挖方路段或填土较低路段段(填挖高度小于1.5米),路基顶面或原地面下80cm范围内需挖换透水性材料。(5)路基填料及压实质量控制渣废弃石方，残坡积碎石土、开山石渣均为土石混合填料，可按《路基设计规范》 地基表层松散土(如旱地)厚度小于30cm时，直接清除表层土后碾压至90%的压床的要求压实至96%以上。对于路堤基底，填筑前清除表土30cm+填前压实下沉按15cm共计45cm。填料应分层摊铺，分层最大松铺厚度：土方路堤小于30cm、填石路堤上路堤40cm、下路堤小于50cm。挡墙基底、涵洞基底换填和涵洞、通道基底回填后的压实度要求达到90～95%。桥台、涵洞、通道与填方路堤连接处按2～3倍路基填土高度设置过渡段，其路基压实度为96%。路面底面以下深度(cm)压实度(%)填料最大粒径(cm)上路床6下路床4上路堤3下路堤>150264为保证土路肩的稳定，要求对土路肩的压实度≥90%。 (6)地基表层处理稳定斜坡上地基表层处理：地面横坡缓于1:5时，在清除地表草皮后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2.0m,向内倾斜2～4%;当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，对于地表横坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，须验算路堤整体沿基底或基底下软弱层滑动的稳定性，对于稳定性差的路堤填方在基底软弱接触带附近设置土工格栅进行处地基表层应碾压密实，在一般土质地段，其压实度(重型)不应小于90%。当路基(7)不良地质路段及特殊路基设计(8)软土路基软土路基上的填方路基应进行沉降稳定验算，并根据需要采取减少路基沉降的措1)边坡失稳 处理措施：清理坡面危石，同时采用锚杆、锚索框架等进行加固处理。路基相关设计具体见图3.1-4。图32-4(a)一般路基设计图上-业注图3.2-4(c)超高方式图图3.2-4(d)特殊路基处理图(1) 土质及全风化石质挖路基处理横断面土质及全风化石质挖路基处理横断面低填路基处理横断面注2.本相为加线处理计围。4.易疑高发K(路正转构品+基率80cm)的低基，定起然王H=(基面结和5cm团以下0~0.3m区实度为96%;0.3~1.2未压实度为95%. 2)、本路段采用浆砌块片石仰斜式挡土墙。设计要求挡土墙砌筑材料强度等级不低于：石料不低于MU30号，厚度不小于15cm;水泥砂浆：砌筑M7.5,勾缝砂浆M10。3)、挡土墙伸缩缝(沉降缝)宽2～3cm,每隔10～15m设置一道，缝内沿墙顶、内、外侧填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于20cm。以上，间隔2～3m上下排交错布置。进水孔底部铺设20cm厚的夯实粘土层，粘土层上设50cm碎石反滤层(外包土工布)。地面线以下不小于1.00m,受水冲刷地段应置于局部冲刷线以下不小于1.00m,硬质岩6)、当墙背地面横坡≥1:5时，须开挖成向内倾斜的台阶。挡土墙应分层砌筑，每层砌筑高度不大于1.2m,砌体强度达到75%以上时方能分层回填碾压，两者不同步进7)、当路线纵坡小于或等于5%,基底纵坡可与路线纵坡一致；当路线纵坡大于5%时，下挡墙基底纵向应设为台阶式。8)、挡土墙两端除接护肩外，应伸入填方路堤不小于75cm,应伸入挖方路堑土质不小于1.50m,风化岩石不小于1.00m,微风化岩石不小于0.50m。(3)加固路肩(4)浆砌片石拱形骨架植草防护1)主要材料：拱圈、拱柱、边坡平台及坡脚50cm高度(斜面长度)、坡顶及坡顶外不少于50cm高度(斜面长度)均采用M7.5水泥砂浆砌片石加固；拱柱边缘及拱圈下缘采用M7.5水泥砂浆砌C20混凝土预制块饰边，厚5cm;拱内坡面采用植草防护，最好选用几种草籽混合播种；浆砌片石表面采用M10水泥砂浆抹面2.0cm厚。 2)拱柱高度(斜面长度)一般按照250cm设置，局部可根据实际边坡情况进行调整。3)浆砌片石护面均为30cm厚。4)为了增强拱形骨架的稳定性，在拱柱铺砌层下每隔2.5～3.5m高度(竖向)设置一道耳墙(错台)。耳墙底宽0.60m,横断方向与拱柱同宽(为0.40m)。5)坡顶外不少于50cm高度(斜面长度)应进行铺砌。6)拱形骨架纵向每隔15～20m设置一道伸缩缝(沉降缝),缝宽2～3cm。缝内填塞沥青麻絮或沥青木板，塞入深度不小于20cm。7)衬砌拱施工时，各处接缝必须严格密封，不得透水。(5)植草防护对于较缓的挖方边坡，在未设置其他防护的情况下，一般采用播撒草籽进行绿化；对于未设置挡墙或浆砌片石坡面防护的填方路段，均采用播撒草籽进行绿化防护。填方边坡采用播撒草籽防护，一方面是使项目尽快恢复实施前的绿化水平，另一方面，因项目兼有城市公路功能，在项目进行商业开发时也不至于造成过多的浪费。仰斜式路肩墙(一)尺寸及每延米工程数量表mRtcml柱mφ2腔113前81t4144as5511171锡211单61119411尊352稀0112月属4t11t注以建种2km.5.本秋材10m+10mL,城脑球林动种子,8项过题m14用m默杯1:江防护工程设计图(加固路肩断面)拱形窗体护装新面t鞋如里11M日11t选11(①种42to@科n种生a生a料面m出n*Mm果式植早护填正视图mfh*姓使式难某控红后性量表r路财t(阔性47样1,种大解电料升，。matu5.计状*,T+,7.*4,4.-*., I-边坡平台大样5相计V7.5dXVm时m11.芳0.14?3她中按照交通部《公路路基设计规范》(JTGD30-20(一)60×60形边内 ①料aN杯131第 (1)路面结构3)基层36cm厚水泥稳定碎石(5%)(2)地面排水 %%②1-6-20-20图3.2-7路面结构设计图(2)本项目不涉及桥梁、隧道工程，设涵洞4道，均为钢筋混凝土结构。交角()(孔-m)左洞口右洞口1圆管涵八字翼墙2圆管涵八字翼墙八字翼墙3波纹管涵八字翼墙急流槽4波纹管涵八字翼墙急流槽本项目有平面交叉4处，具体交叉位置信息见下表。 域序号交叉形式交角()设计长度L(m)被交叉公路路基宽(m)1T形交叉2T形交叉34T形交叉860'0"1次次<<3.公出乳置不少于10m的知(3.2.6.交通设施(1)公路标志陡坡等标志)、指路标志(地名、地点方向等标志)。(2)公路标线 (3)护栏设置(4)交通信号灯(5)防眩设施(6)绿化工程根据建设单位提供资料，道路占地7.6433公顷，征用土地类别见下表。旱地(m²)林地(m²)园地(m²)其他农用地(m²)全线线路已尽量绕避村庄，但仍涉及一定的拆迁量，根据建设单位提供资料，本项目拆迁建筑面积约6800m²,项目主要拆迁建筑物包括砖砼房、坝子、简易房屋、屋基等，拆迁电力线22根，混凝土杆7根，路灯3盏、坟33座；本项目房屋为工程拆迁，不涉根据建设单位提供的水土保持方案报告书及水保批复，挖方数量93.41万立方米，填方数量45.69万立方米，具体土石方工程量表见表3.4-1。项目弃方运往修文县扎佐街道三元村窝坑弃土场 根据工程技术资料及有关规范标准，本项目交通量预测特征年分别为20年和2040年。通过对工程所在区域公路车流量调查统计及有关资料，本工程车流量昼夜比约为0.9:0.1(昼间为6:00～22:00,夜间为22:00～次日6:00)。依据本项流量预测结果见表3.5-1,未来特征年车型构成预测结果见表3.5-2,未来特征年各车型2025年(近期)2032年(中期)2040年(远期)设计车速(km/h)42025年(近期)2032年(中期)2040年(远期)2025年(近期)2032年(中期)2040年(远期)昼间夜间昼间夜间昼间夜间(1)临时施工营地：本项目在李家井设置1处施工营地(含生活营地，租赁李家井已建村民用房作为生活营地),施工高峰期施工营地约有50人。项目施工营地及施(2)临时表土堆场：项目剥离表土将设临时堆土场妥善堆存，用于后期复垦复耕(3)弃土场：项目不设弃土场，废弃土石方运至修文县扎佐街道三元村窝坑弃土 采购沥青)。本项目建设工期拟确定为两年，即2022年12月~2024年12月，建设工期24个月。3.7.2.施工组织(1)施工条件(2)施工组织1)施工准备2)材料开采和运输3)路基工程 4)涵洞工程5)交叉工程6)交安设施工程7)施工场地8)施工便道(1)路基工程施工工艺(1)挖方工程 (2)填方工程(3)特殊路基处置(4)半填半挖路基对于半填半挖路基，为减小不均匀沉降，挖方路基部分在路床面下超挖80cm后再回填碾压。路基纵向填挖处理渐变长度不得小于10m。对于填方路基部分，当地面陡于1:5时，其基底采取挖反向台阶措施，台阶宽度不得小于2m,并在台阶底部挖成向内倾斜2%～4%的反坡。当挖方一侧的宽度不足一个车道宽时，应将路床深度内的原(5)低填浅挖路基在挖深较小的土质挖方路段或填土较低路段段(填挖高度小于1.5米),路基顶面或(6)涵洞施工 (7)表土剥离施工工艺堆放边坡控制在1:2,周边需设置临时拦挡措施，表面苫盖。施工结束后，剥离的表土填筑、开挖路基的施工工艺分别见图3.7-1和图3.7~2。 测量放线图3.7-2路堑开挖施工工艺流程 现实影响。综上，项目的建设符合贵州修文工业园区(经济开发区)及跟踪评价(黔环函[2017]123号)等文件的要求。(1)与《产业结构调整指导目录(2019年本)》符合性分析根据《产业结构调整指导目录(2019年本)》中相关的鼓励类、限制类和淘汰类项(2)与《市场准入负面清单(2020年版)》符合性分析根据《市场准入负面清单(2020年版)》(发改体改规〔2020〕1880号),本项(3)与当地政策的符合性分析建设单位于2021年5月25日获取县人民政府关于对《贵轮大道建设项目设计方案》的批复文件(修府函〔2021379号);建设单位于2021年8月13日获取修文县发展和改革局《关于修文县贵轮大道建设项目可行性研究报告的批复》(修发改审批〔2021)165号);建设单位于2021年8月20日获取修文县发展和改革局《关于同意修文县贵一贵轮大道”;建设单位于2022年5月18日获取修文县发展和改革局《关于修文县贵州山地农业机械装备产业园及配套设施项目(一期)—贵轮大道初步设计的批复》(修发改审批[2022]249号)。 主动避让；确实无法避让的，要求建设单位采取无害化穿(跨)越方式，或依法依规向16号)相关的条文保生态保护红线区环境质量不降低。国家和省重大工程确需占用或穿越生态保护红线根据《省人民政府关于发布贵州省生态保护红线的通知》(黔府发〔2018〕16号), 3.8.5.与《省人民政府关于实施"三线一单"生态环境分区管控的通知》(黔府发〔2020〕12号)符合性分析 区管控的通知》(黔府发〔2020〕12号)的要求。3.8.6.与市人民政府关于印发贵阳市“三线一单”生态环境分区管控实施方案的通知(筑府发〔2020〕20号)的符合性分析 (修文工业园区)(管控单元编码为ZH52012320001)中修文工业+生活区重点管控单元(管控单元编码为ZH52012320003),本项目属于新建二级公路，项目与相关单元管管控名称管控管控要求本项目建设情况贵州区文工业园管控要求空间布局约束①按照贵州省、黔中经济区、贵阳市总体管控要求中普适性准入要求执行。②不得引入与目前园区功能定位和产业规划相冲突的企业。驻企业严格环境准入的基础上，应结合园区主导产业定位及现有产业分布制定产业规划及产业布局。④加快推行清洁生产，促进园区形成循环经济产业。⑤严禁引入国家明令淘汰的落后生产能力、工艺和产品和国家明确禁止建设的“十五小”项目、“新五小"项目。⑥严格控制建设可能排放持久性有机污染物的工业项目。严格控制再生铅、铅酸蓄电池等项目，涉及重金属污染排放的项目须满足国家法律法规要求。⑦后期引入企业时企业与居民相邻的工业用地之间预留一定距离的环保隔离带，减少搬迁量；同时引进项目时对居民影响大的项目沿外围布置。⑧新建、扩建石化、化工、钢铁、有色金属冶炼、建材项目应布设在依法合规设立并经规划环评的产业园区。本项目为新建二级公路，不属于空间布局约束中禁止的项目本项目开发建设过程中对表土进行剥离，并单独收集和存放，建设用地指标满足《公路建设项目用地指标》要求。符合污染物排放管控中水环境工业污染重点管控区、大气环境高排放区普适性准入要求执行。②集中治理工业集聚区水污染，新建、升级工业集聚区应同步规划建设污水集中处理设施并安装自动在线监控装置。③建立健全产业园区日常环境监测体系及制度。④所有入驻企业生产废水、生活污水必须经处理达标排放，并尽量提高重复用水率及中水回用率。⑤大气污染物排放严格执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-2017)或行业排放标准，进行达标排放，排放大气污染物(SO₂、NOx、颗粒物、VOCs等)需满足园区规划环评大气环境容量和总量控制要求。VOCs质量占比大于等于10%的含VOCs产品，其使用过程应采用密闭设备或在密闭①项目施工期生活污水不外排，运营期无生产性废水排放；②本项目施工期在场区内设置垃圾桶集中收集，收集后的生活垃圾运至乡镇指定的生活垃圾临时堆放点，最后由环卫部门统一清运处理；③本项目施工期对物料堆放进行覆盖、土方开挖湿法作业、渣土车辆密闭等。符合 空间内操作，废气应排至VOCs废气收集处理系统；无法密闭的，应采取局部气体收集措施，废气应排至VOCs废气收集处理系统。⑥新建“两高’项目应按照《关于加强重点行业建设项目区域削减措施监督管理的通知》要求，依据区域环境质量改善目标，制定配套区域污染物削减方案，采取有效的污染物区域削减措施，腾出足够的环境容量。积极推进“两高’项目环评开展试点工作衔接落实有关区域和行业碳达峰行动方案、清洁能源替代、清洁运输、煤炭消费总量控制等政策要求。在环评工作中，统筹开展污染物和碳排放的源项识别、源强核算、减污降碳措施可行性论证及方案比选，提出协同控制最优方案。国家或地方已出台超低排放要求的“两高”行业建设项目应满足超低排放环境风险防控①加强环境监测体系和监督管理体系建设，建立最为严格的事故风险防范和预防预警机制。②应制定环境风险应急预案，按要求开展突发环境事件风险评估。③成立应急组织机构，建设环境应急物资储备库，提高区域环境风险防范能力。④执行贵州省土壤污染风险防控普适性管控要求。①本项目不涉及露天矿山(含采矿点)开采；②本项目不涉及危险化学品企业废弃危险化学品，也不属于有色金属矿采选、有色金属冶炼、煤炭、化工、电镀、电子废物拆解、农药等重点行业企业；符合资源开发效率要求①执行贵阳市修文县资源开发利用效率普适性要②提高园区工业水重复利用率，产业项目需满足行业准入条件及清洁生产标准要求的水重复利用率。③化工、冶金企业生产规模、工艺技术、能源消耗、资源利用均应符合对对应的行业规范条件。④新建、扩建“两高”项目应采用先进适用的工艺技术和装备，单位产品物耗、能耗、水耗等达到清洁生产先进水平。本项目不涉及地下水开采、不属于高耗水、耗能行业，用地指标符合《公路建设项目用地指标》的规定对占用的一般耕地是按照"数量不减、质量不降、布局稳定"的要求进行补划后，项目对区域土地资源占用不大。符合业生区点控元业生区点控元工+活重管空间布局约束①按照贵州省、黔中经济区、贵阳市总体管控要求中普适性准入要求执行。②除在安全或产业布局等方面有特殊要求的项目园区/工业集聚区。工业项目不得在工业园区以外区域实施单纯增加产能的技改(扩建)项目。本项目为新建二级公路，不属于空间布局约束中禁止的项目本项目开发建设过程中对表土进行剥离，并单独收集和存放，建设用地指标满足《公路建设项目用地指标》要求。符合污染物排放管控①按照贵州省、黔中经济区、贵阳义市总体管控要求中水环境工业污染重点管控区、大气环境受体敏感区普适性准入要求执行；污水收集处理率。③贵州金久水泥有限公司严格执行《水泥工业大气污染物排放限值》(GB4915-2013)排放标准，完全实现超低排放。①项目施工期生活污水不外排，运营期无生产性废水排放；②本项目施工期在场区内设置垃圾桶集中收集，收集后的生活垃圾运至乡镇指定的生活垃圾临时堆放点，最后由环卫部门统符合 ④加强城区移动源、扬尘源、餐饮油烟源综合整治。一清运处理；③本项目施工期对物料堆放进行覆盖、土方开挖湿法作业、渣土车辆密闭等。环境风险防控按照贵州省、黔中经济区、贵阳市总体管控要求中土壤污染风险防控普适性准入要求执行。①本项目不涉及露天矿山(含采矿点)开采；②本项目不涉及危险化学品企业废弃危险化学品，也不属于有色金属矿采选、有色金属冶炼、煤炭、化工、电镀、电子废物拆解、农药等重点行业企业符合资源开发效率要求执行贵阳市修文县资源开发利用效率普适性要求。本项目不涉及地下水开采、不属于高耗水、耗能行业，用地指标符合《公路建设项目用地指标》的规定对占用的一般耕地是按照"数量不减、质量不降、布局稳定”的要求进行补划后，项目对区域土地资源占用不大。符合修文县图例综上，本项目的建设符合《贵阳市“三线一单”生态环境分区管控实施方案的通知》(筑府发〔2020〕20号)的相关要求。 (1)施工期环境影响因素识别影响性质声环境公路施工中施工机械较多，施工机械噪声属突发性非稳态噪声源，对周围声环境产生一定影响。不利筑路材料将通过汽车运输，运输车辆的交通噪声将影响沿线声环境。环境空气①粉状物料的装卸、运输、堆放、拌合过程中有大量尘散逸到周围环境空气中；②施工运输车辆行驶会产生扬尘。不利沥青烟气沥青铺设过程中产生的沥青烟气中含有THC、TSP及苯并[a]芘等有毒有害物质。①项目主要占用林地和耕地，植被破坏后将不利于当地生态环境的恢复，影响野生动物活动；②占用的农田，将减少当地的耕地绝对量和人均耕地面积。不利水土流失①施工前期深挖段的路堤、路堑会产生水土流失；②取土时易造成地表植被受损，将增加区域水土流失量。依托已建民房已建环保设施，废水不外排。施工场地建设沉淀池，施工废水沉淀后回用，不外排。不利固体废物施工期产生的建筑垃圾、弃方和施工人员产生的生活垃圾等处置不当，会对周围环境造成一定的污染。不利(2)运营期环境影响分析环境影响简析影响性质声环境交通噪声在公路上行驶的机动车辆噪声源为非稳态源，公路营运后，车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声，另外，行驶中引起的气流湍动、排气系统、轮胎与路面的摩擦等也会产生噪声，会对沿线一定范围内居民区造成一定的影响。长期、不逆、明显环境空气汽车尾气响；营运车辆路面扬尘对空气质量产生影响。长期、不汽车噪声汽车尾气交通噪声将影响公路沿线附近动物的原有生境，有一定驱赶作用；汽车尾气将对附近动物的生境造成一定影响。不利降雨冲刷路面产生公路径流污水排入河流、沟渠造成水体不利 危险品本项目选线不涉及地表水体，全线路无桥梁，危险品运输事故产生的废液、废水会进入排水沟，不会进入地表水体。长期、不固体废物来往人员产来往人员产生当地生活垃圾乱扔会对周围环境造成一定的不利车等。这些机械运行时在距离声源5m处的噪声可高达84～90dB(A),联合作业时叠加影响更加突出。这些突发性非稳态噪声源将对施工人员和周围居民生活产生不利影15253545556575859555空压机5(1)施工扬尘 输产生的粉尘主要影响范围为下风向150m范围内。(2)沥青烟气联标准值为0.01mg/m³),THC低于0.16mg/m³(前苏联标准值为0.16mg/m³)。即路面沥青摊铺作业沥青烟的影响范围可达60m;摊铺完成10~20min后，经自然冷却沥青混合料温度降至82℃以下，沥青烟污染明显减弱，待沥青凝固后，沥青烟也随即消失。(3)施工机械燃油废气明显影响。根据类似工程施工期环境监理结果，在距离现场50m处CO和NO₂小时平均浓度分别为0.2mg/m³和0.mgmgmg(4)食堂油烟施工营地租赁当地村民已建房屋作为本项目生活设有食堂，会有少量食堂油烟产(1)施工废水 高，按有关类比资料，建筑工地施工废水量大约10~20m³/d,废水中SS值达(2)生活污水本项目施工高峰期施工人员约50人，根据《建筑给水排水设计标准》 BODs、SS、NH₃-N,其浓度和产生量分别为200mg/L(0.8kg/d),150mg/L(0.6kg/d),(1)废弃土石方(3)施工人员生活垃圾(4)危险废物(1)交通噪声源强 小型车中型车本项目采用双向双车道，二级公路标准建设，设计时速为40km预测年车型2025年(近期)2032年(中期)2040年(远期)昼间夜间昼间夜间昼间夜间小型车中型车大型车(1)机动车尾气小型车中型车车辆排放污染物线源，按连续污染线源计算，线源的中心线即路线中心线，气态污2025年(近期)昼间夜间2032年(中期)昼间夜间2040年(远期)昼间夜间(2)扬尘污染 路面污染物沉降量(与运输货物种类及数量有关)、路面宽度、纳污路段长度等。长安下，降雨历时1小时，降雨强度为81.6mm,在一小时内按不同时间采样，测点结果见下表。5监测结果表明降雨初期到形成路面径流的20min内，雨水SS对较稳定，降雨历时40min后，路面基本被冲洗干净，污染物含量线水环境造成的影响主要是降雨初期一小时内形成的路面径流，40min以后 第四章环境现状调查与评价4.1.1.位置及交通修文县位于贵州中部，隶属于贵阳市，距省会贵阳38公里。地处北纬26°45'~与清镇市为界，西面与黔西、金沙两县隔六广河相望，北面与息烽县交界。县境西南面以猫跳河与清镇市为界，西北与黔西、金沙两县隔六广河相望，北面与息烽县4.1.2.地形地貌丘陵盆地。南部浅丘洼地、缓丘坡地，中部丘陵盆地，地势较开阔；北部岩溶丘陵山地，河谷地带切割甚深。县境地势从东渐向西北倾斜，海拔最高点为扎佐镇新民村三角山1610米，最低点为六桶乡黄金村六广河出境处地面海拔666米。大部分地区在1200米至1300米之间。拟建路段属构造溶蚀低中山地貌区，在K0+000～K0+460段地势起伏较大，多为荒山局部为耕地，地形较陡，坡度在0～48°,自然地面标高1294.05～13434.1.3.地层岩性及地质构造(1)地层岩性 红黏土；下伏基岩为寒武系中统石冷水组(∈2s)白云岩。地层岩性特征如下：①耕土(Q4pd):灰褐色，由粘土组成，呈可塑，含大量植物根茎和有机质，结构松散，其土、石等级为I级，分布在大部分地段。②素填土(Q4ml):杂色，结构稍密，主要成分为可塑红黏土和碎石，局部夹杂树木草根，碎石含量约30%,块径10-500mm,自然堆积，回填时间约11年，初步完成自重固结。其土、石等级为Ⅱ级，主要分布在K2+700～K2+970段。③红黏土(Q4el+dl):黄褐色，稍湿，可塑，残坡积成因，结构致密，土质较纯，切面较光滑，干强度较高，韧性较强，网纹状裂隙较发育，底部含较多母岩风化颗粒。其土、石等级为Ⅱ级，分布在大部分地段。④1强风化白云岩(∈2s):灰白色，化学结构，薄层层状，节理裂隙很发育，层面间为岩屑夹泥质充填，返水为灰白色，含较多岩屑，岩芯多呈碎块状、砂状，钻进较快。其土、石等级为Ⅲ级，边坡岩体类型属IV级，场地零星分布。④2中风化白云岩(∈2s):部分地段基岩出露，最大覆盖层厚度31.5m。浅灰色，隐晶质结构，层状构造，主要由碳酸盐类矿物组成，岩芯见方解石脉，节理裂隙较发育，局部可见夹泥岩薄层，岩芯较完整，多呈短柱状，部分长柱状、少量碎块状，柱长一般10～20cm,碎块块径一般2～5cm,RQD=85%,岩体单轴饱和抗压强度标准值为32.162Mpa岩质较硬、锤击声脆。其土、石等级为V级，边坡岩体类(2)地质构造拟建公路位于扬子准地台黔北台隆遵义断拱之贵阳复杂构造变形区，无断层通过，受风化及岩溶的影响路基段岩体较破碎。地质构造简单。勘测区地层以寒武系中统石冷水组(∈2s)白云岩致密状隐晶质白云，浅部岩体构造风化裂隙发育、溶蚀发育，岩层产状为137～140°∠5～7°,主要见两组优势微张，张开度0～3mm,裂面较平直，大部份无充填，局部岩屑夹泥质充填，L2节理，170°∠82°,裂隙间距0.2～0.4m,延伸长度1～2m(单层惯通),裂面较粗糙，多呈闭合状，张开1～3mm,局部钙质胶结。根据项目初步设计，场地内无活动性大断层通过，区域稳定性及地质构造环境良好。根据国家标准《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015),本区设计地震 (1)地表河东北向(源头～三里大桥也称扎佐河，三里大桥下游也称桃源河),在三里大桥处(2)地下水 表水断面流量受降雨量控制，主要顺坡及冲沟向低洼处排泄，部分沿裂隙下渗补给地下水。路堑边坡区地下水主要有松散堆积层中的上层滞水及灰岩中溶隙、裂隙水。上层滞水：主要赋存于残坡积土层的孔隙中，含水层厚度变化较大，分布不连续，无统一的地下水水位。贮水条件较差，仅季节性有水，水量贫乏。基岩溶隙水：路基区下伏灰岩受构造及风化作用影响，岩溶现象较发育，含有一定量的灰岩溶隙水。该类型地下水通过大气降水垂直入渗、上覆土层中的上层滞水下渗补给，沿裂隙以脉状渗流形式呈点、线状向沟谷谷底等地形较低处侧向排泄，受裂隙发育程度、充填物等因素制约，该含水层贮水空间有限，分布不均，贮水量基岩裂隙水：不均匀地赋存于岩石裂隙中，主要接受大气降水的渗入补给，其次为地下水的相互转换补给、第四系松散堆积物孔隙水的渗入补给等。基岩节理、裂隙和层面是地下水的主要赋存场所和运动通道。地下水的流向受地形的控制，总体流向与现代水系的地表水流向基本一致，主要以渗水的形式排泄于地形低洼处。勘察期间，路堑边坡区地下水埋深30.5m,地下水较贫乏。根据邻近工点水质分析结果，依据《公路工程地质勘察规范》(JTGC20-2011)进行判定：路基区场地环境类别为Ⅱ类，环境水对混凝土及混凝土中的钢筋具微腐蚀性。度13.6℃,最冷月1月平均3.4℃,最热月7月平均22.4℃,极端最高34.2℃,极端最年平均风速2.6m/s,全年以NE风为主，夏季盛行S风，冬季盛行NE风，全年静风频率为21%,年平均相对湿度83%,年日照数为1324.9小时，全年积雪深最大达22cm,根据修文县2018年度土地变更调查成果，修文县耕地面积共计40801.05公顷，含国有耕地174.96公顷。根据修文县耕地质量等别年度监测评价分析报告(2019年)成果，我县耕地国家利用等评定为6个等别，9耕地质量最好，面积为247.71公顷，14最差，面积为0.96公顷，全县国家平均自然等别为10.75等，其中以10等、11等、12等耕地为主，占全县耕地评定总面积的97.36%。 林覆盖率55.74%。4.2.1.评价区环境空气质量现状调查与评价标天数361天。其中232天I级(优),129天Ⅱ级(良),4天Ⅲ级(轻度污染),(1)监测布点1G1(主导风向上风向)经度：106.752349633;纬度：26.878464801。2G2(主导风向下风向)经度：106.725849408;纬度：26.862822158。(2)监测项目：TSP。同时测定气温、风速、气压、风向、相对湿度等气象参数。2022年7月7日～7月13日。(2)评价标准(4)监测结果监测项目G1检测结果(mg/m³)(4)评价结论评价结果统计如下。监测点 TSP日均值TSP日均值由上表可知，项目区域内TSP日均浓度浓度满足《环境空气质量标准》项目区域地表水为项目北侧700m处的鱼梁河，鱼梁河水质执行《地表水环境质量区域内地表水主要为项目北侧700m处的鱼梁河，项目所在区域河段主要用于工业用水和农田灌溉，不涉及饮用水源保护区和饮用水功能保护区的取水点。(1)监测断面本项目监测设置3个断面，监测断面具体布置情况表4.2-4。经纬度经度：106.719218988;纬度：26.872767789鱼梁河背景断面《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)经度：106.748968709;纬度：26.889487339经度：106.753669280;纬度：26.887010319(2)监测项目(3)监测单位(4)采样时段及频次2022年7月7日~7月9日，连续监测3天，每天监测1次。(5)监测结果统计分析方法 检测项目水《水和废水监测分析方法》(第四版增补版)国家环境保护总局(2002年)pH便携式pH计法(B)86031pH电导率溶解氧多用仪表STT-X0141《水和废水监测分析方法》(第四版增补版)国家环境保护总局(2002年)溶解氧便携式溶解氧仪法(B)86031pH电导率溶解氧多用仪表STT-X014/悬浮物GB/T11901-1989JF2004电子天平(万分之一)STT-FX02725mL自动滴定管五日生化需氧量水质五日生化需氧量(BODs)的测定稀释与接种法HJ505-2009高锰酸水质高锰酸盐指数的测定GB/T11892-198950mL酸式滴定管总磷GB/T11893-1989总氮水质总氮的测定碱性过硫酸钾消解紫外分光光度法HJ636-2012阴离子表面活性剂水质阴离子表面活性剂的测定亚甲蓝分光光度法GB/T7494-1987LRH-100生化培养箱STT-FX001/STT-FX002水质石油类的测定紫外分光光度法(试行)HJ970-2018T6新世纪紫外可见分光光度计STT-FX037测定法GB/T13195-19911GB50179-2015附录B// 修文县贵州山地农业机板装备产业团及配套设施项目(一期)一贵轮大道建设项目“三合一”环境影响报告书监测项目监测时间及监测结果pH值(无量纲)溶解氧(mg/L)高锰酸盐指数氨氮(mgL)总氮(mg/L)阴离子表面活性剂石油类(mg/L)水温(℃)流量(m³/h)2.检测结果低于方法检出限，用方法检出限+"L"表示。1)评价方法2)评价标准3)统计结果监测项目2(Ⅲ类)(无量纲)悬浮物五日生化需高锰酸盐指数(mg/L)总磷总氮阴离子表面活性剂111/1/备注：1、检测结果低于标准检出限时，用“检出限+L”表示。2、SS参考《地表水资源质量标准》。1、声环境敏感点现状调查(1)监测点位根据公路沿线声敏感目标分布情况，本项目共布设11个监测点位，监测布点见距道路红线距离(m)贺家山处居民点环境噪声N2-1贺家山处居民点一楼环境噪声贺家山处居民点三楼洞上处居民点环境噪声懒龙背处居民点环境噪声李家井处居民点环境噪声李家井处居民点环境噪声关上口处居民点环境噪声挖矿坡处居民点环境噪声刘家洼处居民点环境噪声四大冲处居民点环境噪声(2)监测时间：2021年11月19日-2021年11月20日。(4)监测频率：环境噪声监测昼间(06:00-22:00),夜间(22:00-06:00)各1次，。昼间夜间昼间夜间贺家山处居民点环境噪声(A)、夜间：55dB60dB(A)、夜间N2-1贺家山处居民点一楼环境噪声贺家山处居民点三楼洞上处居民点环境噪声懒龙背处居民点环境噪声李家井处居民点环境噪声李家井处居民点环境噪声关上口处居民点环境噪声挖矿坡处居民点环境噪声刘家洼处居民占环境噪声四大冲处居民点环境噪声由表4.2-9可以看出，项目各监测点的声环境质量可以达到《声环境质量标准》 第五章环境影响预测与评价5.1.声环境影响分析(1)施工期噪声声源与特点1)噪声源括各种卡车、自卸车等。这些机械运行时在距离声源5m处的噪声可高达84~90dB(A),联合作业时叠加影响更加突出。这15253545556575859555空压机52)公路施工噪声特点本项目工程施工期估算为2年，项目工程施工中将使用多种大中型设备进行 (3)施工噪声影响范围计算和影响分析1)施工噪声影响范围计算不同距离处噪声预测值(dB(A))昼间夜间吊车2)施工噪声影响分析声影响并超过《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)要求的声环境敏感点有8处，需要采取措施加以减缓，受影响情况详见表5.1-3。 距道路中面高差(m)可能造成名单超声超标的施工机械类型1四大冲居民点右11装载机、平地机、压路机、推土机、挖掘机、摊铺机、空压机、卡车、移动式吊车2右127.5装载机、平地机、压路机、推土机、挖掘机、摊铺机、空压机、卡车、移动式吊车3右9.5装载机、平地机、压路机、推土机、挖掘机、摊铺机、空压机、卡车、移动式吊车4懒龙背装载机、平地机、压路机、推土机、挖掘机、摊铺机、空压机、卡车、移动式吊车5装载机、平地机、压路机、推土机、挖掘机、摊铺机、空压机、卡车、移动式吊车6贺家山装载机、平地机、压路机、推土机、挖掘机、摊铺机、空压机、卡车、移动式吊车7装载机、平地机、压路机、推土机、挖掘机、摊铺机、空压机、卡车、移动式吊车8左166.55装载机、平地机、压路机、推土机、挖掘机、摊铺机、空压机、卡车、移动式吊车5.1.2.运营期噪声环境影响分析 1)线路因素引起的修正量(△L₁)000 温度℃倍频带中心频率Hz 起的衰减；第二行为通过总长度20m到200m之间林带时的衰减系数；当通过林带的路径长度大于200m时，可使用200m的衰减值。倍频带中心频率/Hz10≤dK2000111123d)建筑群噪声衰减(Ahous)建筑群衰减Ahous不超过10dB时，近似等效连续A声级按下式估算。当从受假如声源沿线附近有成排整齐排列的建筑物时，则可将附加项包括在内(假定这一项小于在同一位置上与建筑物平均高度等高的一个屏障插入损失)。面积(包括建筑物所占面积);d——通过建筑群的声传播路线长度； 或等于90%。在进行预测计算时，建筑群衰减Ahous与地面效应引起的衰减Agr通常只需衰减Agr;但地面效应引起的衰减Agr(假定预测点与声源之间不存在建筑群时的计算结果)大于建筑群衰减Ahous时，则不考虑建筑群插入损失Ahous。(2)运营期交通噪声预测评价1)交通噪声预测评价 近期昼间路肩夜间9中期昼间路肩夜间远期昼间路肩夜间预测点中心线别贡献值值预测值超标量预测超标量贡献值预测超标量1四大冲路右侧昼间000夜间000-13昼间000夜间0002坡路右侧昼间000夜间0003洼路左侧5昼间000夜间0004李家井路右侧昼间000夜间000-10昼间000夜间000 修文县贵州山地农业机板装备产业园及配套设施项目(一期)一贵轮大道建设项目“三合一”环境影响报告书5关[上路左侧2类昼间000夜间0006背路左侧2类昼间000夜间0007路左侧2类昼间000夜间000