【浅析混凝土裂缝分析、处理方案及预防措施9800字（论文）】

II浅析混凝土裂缝分析、处理方案及预防措施目录TOC\o"1-3"\h\u26820前言 1175171混凝土相关概念 289791.1混凝土结构概述 2262271.1.1混凝土结构 286531.1.2混凝土强度等级 2135701.2混凝土施工工艺 2272751.2.1混凝土浇筑 2326821.2.2有效监控应力与温度变化 2218991.3混凝土控制的定义 3125061.3.1混凝土裂缝破坏的机理 3291911.3.2混凝土裂缝的常见形式 3141781.3.3裂缝控制的定义 315692混凝土裂缝的分类 4207682.1按裂缝的成因分类 4203192.1.1结构性裂缝 4266582.1.2非结构性裂缝 440382.2按裂缝产生的时间分类 5321922.2.1施工期间出现的裂缝 554002.2.2使用期间出现的裂缝 6152132.3按裂缝的形状分类 648052.4按裂缝的发展状态分类 7162272.4.1稳定的裂缝 7114002.4.2不稳定的裂缝 7110873混凝土裂缝产生的原因——以道路桥梁为例 8160723.1桥梁负荷过大造成的混凝土裂缝问题 8280643.2由于气温的变化造成的混凝土裂缝 869713.3混凝土的原材料质量欠佳造成混凝土的裂缝问题 8169493.4收缩冻胀现象导致混凝土出现裂缝问题 9254314混凝土裂缝控制措施——以道路桥梁工程为例 1034404.1严格控制车流量，对于一些车辆的行驶进行限制 10142304.2对于桥梁过程的温度变化进行严格的把控 1033304.3针对桥梁的建筑路段进行符合实际的荷载设计 10270364.4做好混凝土养护监控 10296674.5采用多样化的处理方法处理混凝土裂缝 1042825混凝土结构裂缝预防措施 12295345.1材料选取 1270175.2配料和配筋 122745.3混凝土浇筑 1234995.4施工技术应用 13272176结论 1423420参考文献 15摘要对于土木工程而言，混凝土的施工技术有着非常重要的意义。因为在土木工程建设的过程中，所需的混凝土体积非常大，经常在施工过程中使用。在过去的几十年中，我国的经济水平有了显着提高，交通运输量也增加了，这同时使得车辆的负荷也增加了，这对于我国的道路而言，也造成了许多不良的影响，其中混凝土的裂缝问题就是其中最常见的一个。所以对我国土木工程汇总的混凝土结构裂缝进行研究已经成为不可避免的课题。在这样的背景下，本文开展了相关的研究，对混凝土相关的概念，包括其结构、强度、施工工艺、裂缝破坏机理等基本的概念和定义进行阐述，为后文做好铺垫。然后深入分析混凝土裂缝产生的原因，包括混凝土水热化、材料质量、地基变形、养护工作等方面，针对这些深层的原因，提出混凝土裂缝控制的相关策略，以帮助我国相关的企业改善混凝土的裂缝控制工作，保证项目的安全。【关键词】混凝土；裂缝；预防；控制前言混凝土作为世界范围内使用量最大的建筑材料之一，广泛运用于建筑物、道路、桥梁、大坝等基础设施当中，一般而言常见的建筑结构的使用年限都是在五十年上下，而桥梁、大坝等基础设施的设计寿命长达100年以上。混凝土本身具有高耐久性的特点，但如果长期暴露在恶劣的环境中，或者长期承受荷载，混凝土结构出现裂缝会导致其承载力收到巨大的影响，而且会加速有害离子对钢筋的腐蚀，从而对结构的安全性产生显著的负面影响。随着我国国内建筑业的逐步发展，工程正朝着更大跨度、更大体积的方向快速发展，在我国国内工程建设过程中，由于混凝土和水泥水化所产生的热量较大，很难在室内散热。因此混凝土会产生裂缝，这是工程建筑中很大的安全隐患。因此，研究和了解混凝土结构是如何产生裂缝的，并找出一些有效合理控制裂缝的措施，具有重大的社会实用价值，能够保证大型结构工程的顺利施工和使用安全。

1混凝土相关概念1.1混凝土结构概述1.1.1混凝土结构混凝土结构，是一种结构优良的体系，但是由于混凝土相对不均匀，延展性以及收缩，膨胀和蠕变的特性都不太好，在现场施工中，通常是由于准备不充分，使用不当或不受工艺严格控制而导致的。混凝土结构中的各种缝隙。某些缝隙可能会造成结构危险，并严重倒塌并损坏建筑物。。1.1.2混凝土强度等级在水平工程结构中，最好使用中、低档次的混凝土强度等级，后期强度R6O。由于混凝土的快速发展，因此对混凝土的可加工性和流动性提出了要求。水水泥的比例、坍落度、水泥用量、水泥标签增加，水和其他外加剂较少的变化促进剂增加。水化热和混凝土收缩的影响，混凝土的使用量比预制的建筑结构和中低强度的低等级混凝土要大，减少了收缩时间。这些已被许多人证实。延性决定了裂缝，以控制内部混凝土的抵抗力。水泥使用过多或标签较大，耐压性能明显改善，但对延展性影响不大。1.2混凝土施工工艺1.2.1混凝土浇筑在混凝土浇筑方面，最实用的方法是分段、综合、倾斜分层。两者之间的区别在于，在分批浇注时，浇注从底层开始。当混凝土浇筑到一定距离时，开始第二层浇筑。同时，其他层必须逐步完成。在将所有待浇筑的混凝土浇筑完毕后，迅速进行操作，如果刚浇筑的混凝土尚未凝固，则分两步开始浇筑。浇筑混凝土时，应首先从最短的一面开始浇筑，然后再沿最大的一面浇筑。慢慢地倒向长边。全面浇筑包括在第一凝结层尚未凝固时开始浇筑第二凝结层。有必要测量浇注时间，不要固化，然后开始第三浇注层。第三层浇完后，第四层和第五层称为全层浇筑。与斜板浇注相比，斜板浇注使用较少，应用范围也不特别宽。如果所用结构的长度远大于厚度的三倍，并且坡度更合适，则表面坡度不应超过三分之一，以便从下往上缓慢浇筑该结构。1.2.2有效监控应力与温度变化现在，由于各种原因，要求采用合理有效的科学技术方法，在混凝土结构施工中会产生一定的拉应力，影响混凝土的质量，因此我们需要严格监控混凝土的质量。如果不能有效地监视，则整个建筑物的质量将遭到破害。在建造过程中，可以将应力感测片插入结构中，然后可以使用外部设备来感测结构内的应力，并可以感测结构内的温度。在施工过程中，可以根据外部结构和设施的数据变化，对整个施工过程进行了很好的控制。在施工过程中，水泥的水化热无疑是对混凝土的质量有很大的影响，并且还可能导致模板的严重变形，模板可能会开裂或收缩，很容易影响项目的质量。因此，在开始施工之前，有必要了解所产生的热量，监视室内和室外温度，了解原材料的原理和数量以及原材料的比例。在实际运行中，可以根据用水量的比例适当调节温度。1.3混凝土控制的定义1.3.1混凝土裂缝破坏的机理当混凝土的裂缝超过最大承受值时，其内部的钢筋保护层就会遭到损害，在这基础上，混凝土的裂缝就会不断扩大，最终形成一个恶性循环。钢筋的腐蚀不仅影响钢筋与混凝土之间的连接，并且使得钢筋的受力作用变得更小。1.3.2混凝土裂缝的常见形式按照位置来划分，混凝土裂缝通常有以下几种类型：45°角裂缝（通常在内外壁交界处的地板的四个角）和穿线管裂缝的位置（通常是通过会造成损坏的接缝。很有可能），面板表面出现裂纹，平行于地板两侧的裂纹。此外，不规则楼板的阴阳角处也有裂纹，在钢筋混凝土楼板的加固方向上也有裂纹等。1.3.3裂缝控制的定义混凝土结构中的裂缝是一个相对普遍的问题。结构损坏和倒塌通常是由裂缝引起的。大地震会在街道和建筑物中引起各种裂缝，而应力测试的混凝土结构会引起许多裂缝。结果，人们常常害怕打破空白。实际上，对结构的损坏最初是由于裂缝造成的。结构中的裂纹可能会导致泄漏，从而导致耐用性降低，例如：保护层的脱落，钢筋的分解和混凝土的氧化。因此，在一般实践中，在具有许多检查规则的情况下以及在许多建筑工地上，结构中都不会出现裂纹。但是，通过仔细的观察和研究，或大量的工程经验，发现现代科学发现结构上仍然存在差距。人可以了解原材料上的缺口特征。尽管该裂缝表示结构上的某些弱点，但物理力学表明没有裂缝。对于特定的差距有太多的要求。控制安全区域中的裂缝是科学的。

2混凝土裂缝的分类2.1按裂缝的成因分类2.1.1结构性裂缝结构裂缝由于载荷而发生，并且它们的裂缝与载荷相容，由于耐久性不足，裂缝形状不同，主要形状为：（1）由设计原因引起的裂缝①钢棒锚的长度不符合要求的裂缝。②设计时的设计费与实际的功率位置不符。③错误选项的计算理论上，结构施工不当引起的裂缝。④部件的硬度不符合要求，导致结构开裂。⑤扁平结构中不正确的结构构造导致板的表面破裂。⑥在计算模型选择时，请考虑主压力，忽略次级压力，忽略部分压力。结构中产生的槽。⑦在设计时不考虑施工方法，因此在结构中产生切口。⑧成品部件的共同部分出现裂缝。（2）施工造成的裂缝①施工过程中，钢筋位置不正确，结构造成裂缝。②支持不正确的模具，插头裂缝。③施工中使用的原材料不符合设计要求或因失效引起的裂缝。④在施工期间，如果部件不符合规定的功率要求，则会因堆叠等负荷而产生裂缝。⑤施工质量不等于要求造成的开裂程度。（3）使用造成的裂缝①改变建筑物使用条件造成的裂缝。②火灾等事故造成的插槽。③由地震等意外载荷引起的结构性故障。2.1.2非结构性裂缝由不同变形引起的槽变化。在国内外大量的工程实践研究资料，裂缝非结构代表了混凝土结构的大多数裂缝，约80%，而它的形成背后的原因比较复杂，与收缩裂缝的存在一家独大，这是比较常见的工程。非结构性裂缝包括放气裂缝，温度裂缝和解理裂缝。（1）收缩裂缝放气的原因是混凝土材料的散热功能较弱或者处理方法不科学，这加速了材料的硬化速度并促进了坩埚材料在给定体积内的收缩。同时，铸造方法不科学或铸造面积大，这促进了材料的收缩，导致材料在外部运动中承受很大的液压，并显示出放气裂缝。（2）温度裂缝破坏温度差异的主要原因是混凝土材料表面和内部温度存在显着差异，导致温度裂缝。例如，在用于混凝土材料的热处理过程中，材料的内部温度将急剧上升，但这部分温度不能及时分配，导致材料的内部和外部部分之间的温差大。与此同时，造成这种情况的主要原因是，水在铸造过程中科学利用规划，以及材料本身非常大的参数，而不能耗散过多的保湿温度参数，而是收集材料内部，这部分材料的变化的水化热温度梯度也会导致建筑物倒塌。（3）裂缝调整基础是承载上部结构，局部基础承载力不均匀或基础承载力均匀，但施工完成后不同部位的荷载差异较大，导致基础沉降不均匀。拉伸应力和剪切应力：当拉伸应力和剪切应力超过结构本身的拉伸力和剪切力时，结构将在最弱的部分产生裂缝，称为调整的开裂。这种类型的裂缝大多是普遍存在的，其位置与沉降方向一致。2.2按裂缝产生的时间分类根据混凝土裂缝产生的时间划分，可将裂缝分为施工期间出现的裂缝和使用期间出现的裂缝。2.2.1施工期间出现的裂缝（1）塑料收缩裂缝其中大多数发生在混凝土的初始制备之后和最终制备之前。这种断裂通常是由新浇筑的混凝土表面引起的，其特征在于不规则的形状和不同长度的不一致和浅的。当环境温度高，风速高，气候干燥时，可能会发生这种情况。（2）沉降收缩裂缝在浇注混凝土后，收缩裂缝主要产生沉降，并在硬化后停止。多边结构出现在钢筋的顶表面上，朝向钢筋的长度，在基底上或在嵌入的部分周围。断裂是特征性的，具有1至4mm的宽度和小的深度，并且通常延伸到钢筋的上表面。（3）干缩裂缝裂缝从表面到内部以及从小到大逐渐形成，形成到另一个的断层，通常在薄壁混凝土结构中发现。（4）温度裂缝浇筑混凝土后最常发生在凝固过程中，裂缝的宽度受温度变化的影响较大，冬季较宽，夏季较薄。（5）由于建筑物原因造成的其他裂缝，如混凝土混合，运输，铸造，振动等缺陷的缺失造成的裂缝，混凝土施工不当，早期或不正确的模具拆除，在使用预先集成的水电管进行不当处理时，钢筋可能会出现在混凝土裂缝中。2.2.2使用期间出现的裂缝（1）钢筋锈蚀膨胀产生的裂缝钢筋表面产生锈斑后，钢屋面发生锈蚀，膨胀，与保护层分离，使层面开裂，钢梁锈蚀延长，混凝土本身被破坏，混凝土混凝土被破坏。（2）盐碱类介质及酸性侵蚀气、液体等引起的裂缝盐水，碱性，腐蚀性，酸性气体，液体等会引起混凝土PH值的变化，导致钢筋腐蚀并最终导致混凝土裂缝。（3）冻融循环造成的裂缝当冷冻混凝土内的水分形成雪时，发生膨胀，当膨胀压力大时，结构破裂。将混凝土表面和内部表面的水分含量交替冷冻和融化，形成冰冻融冰循环。反复冻融会导致混凝土结构出现裂缝，严重破坏建筑物的结构。2.3按裂缝的形状分类混凝土结构中的裂缝可根据其形状分为几种形状：（1）纵向切口，大多平行于混凝土构件的下表面，沿肋条分布，主要是由钢筋的腐蚀引起的。（2）穿孔垂直于部件的底面，主要是由于温度和载荷的变化。（3）剪切口主要是由垂直载荷或振动位移引起的。（4）倾斜狭缝，八个形状或倒置形状的切口，通常在混凝土墙和混凝土梁中发现，主要是由于基础的不平整和温差造成的。（5）X形裂缝，通常在框架，立柱和墙面上，由于立即的机械冲击或冲击载荷。（6）各种不规则裂缝，如冻结，频繁熔化或火灾引起的裂缝。有直的层和不规则的裂缝，这些裂缝在中间是宽的和连续的，并且侧面的深度浅，经常发生在混凝土地板中。另外，混凝土过度混合或运输时间引起的网眼裂缝，或现场模塑板角落中出现的裂缝，或涂料表面出现十字形裂缝等。2.4按裂缝的发展状态分类根据裂缝运动的状态及其演变，可分为：2.4.1稳定的裂缝这种类型的裂缝不会影响长期应用，包括两个：第一个是运动过程中的自愈裂缝，这在一些新的防水工程中很常见，因为裂缝中的裂缝颗粒更加渗漏和更加水。Ca（OH）2晶体和Ca（OH）2反应性部分浸没并溶解在水中的二氧化碳溶解形成CaCO3晶体。由两者形成的凝胶封闭水泥裂缝，使泄漏停止并更多地到达裂缝。另一种类型是稳定运动中的裂缝，例如由周期性加载引起的周期性膨胀和闭合裂缝。2.4.2不稳定的裂缝这些裂缝会扩大不稳定性，影响结构的长期使用，并应根据其扩展采取适当措施。就这两种类型的裂缝而言，不稳定的裂缝对工程设施的安全性更具破坏性。

3混凝土裂缝产生的原因——以道路桥梁为例3.1桥梁负荷过大造成的混凝土裂缝问题在目前我国的车辆现状之中，不难发现，中小型的轿车、客车以及大型的火车数量急剧增加，大量的车流量造成了道路桥梁的负荷过大，从而出现了混凝土的裂缝问题。以此为基础，混凝土裂缝又有这样的特点：第一个是直接应力裂缝，第二个是次应力裂缝。这背后的原因主要有以下几个方面：一，直接应力裂缝是由于在进行工程建设设计的过程中，出现了形成的荷载与预算值不相符的情况，在这种情况下就会造成荷载的预算不是很足。除了这个方面之外，还有一种原因是由于在实际的施工过程中，桥梁建设的过程中堆积了大量的使用的材料。过量材料的堆积就造成了桥梁的荷载超标，从而出现了混凝土的裂缝。其次，形成次应力裂缝的原因是由于在设计工程的过程中，对于实际建造过程中的一些问题缺乏考虑，比如凿洞、挖掘等一些工程性的因素影响造成了荷载超标或是荷载不足等问题，因为这些原因，产生了混凝土的裂缝问题。在发现桥梁混凝土产生裂缝的同时，要针对裂缝产生的原因进行调查，根据现场的实际情况选择出相应的补救措施，使混凝土的裂缝问题得到解决和缓解。3.2由于气温的变化造成的混凝土裂缝在外界环境中，温度的变化是不可控的。在高温或是低温的环境下混凝土出现的热胀冷缩的性质，再加上施工的环境以及施工过程中的技术问题，内部因素和外部因素共同作用的情况下，会使混凝土的物理性质变得极度不稳定，在进行桥梁建设的过程中，会很容易出现裂缝的问题。此外，当混凝土的性质发生了一定程度上的改变时，混凝土的面积、硬度等会产生相应的变化，而温度的变化对于混凝土的影响是一种不可抗拒的外力作用。加强混凝土的性质以及质量将会很好的改善由于温度造成的裂缝问题。3.3混凝土的原材料质量欠佳造成混凝土的裂缝问题混凝土的原材料主要有水泥、骨料等，这些原材料中如果有一方出现了质量问题，检测标准不符合国家相关的规定时，就会导致混凝土的质量欠佳。在进行混凝土形成的过程中，如果骨料质量不科学合理，就会降低混凝土强度，搅拌过程中水量的增减也会破坏混凝土的收缩，引起混凝土的裂缝问题。除了这些原因之外，对于混凝土的化学用品掺和剂等的用量也要进行格外的关注，如果这些化学用品的剂量其比例以及用量不合理科学的话，在进行水和骨料的混合时，就会出现一些副反应，影响混凝土的质量，造成混凝土中裂缝的产生。3.4收缩冻胀现象导致混凝土出现裂缝问题在形成混凝土裂缝的原因中，最常见的是由收缩和霜冻引起的混凝土裂缝问题。收缩引起的裂纹的主要原因是，由于混凝土表面的水分迅速蒸发，而混凝土中的吸水率相对较低，散装混凝土在一定程度上变形。在这种情况下，混凝土表面变形，但是内部变形不同步，结果混凝土开裂。从另一个角度来看，由于霜冻造成的混凝土裂缝是由于环境温度低而引起的。在低温环境下，混凝土体积会形成一些较大的团聚体。4混凝土裂缝控制措施——以道路桥梁工程为例4.1严格控制车流量，对于一些车辆的行驶进行限制车辆的迅速增多造成了道路桥梁的负荷过大，在这样的情况下，道路桥梁的使用寿命就会大大缩减。所以想从车流量这一点来控制混凝土的质量，相关的交管部门可以对尝试车流量的行驶进行一定程度上的限制。比如限号行驶、限高行驶以及限重行驶等，这些政策的实行可以在很大的程度上解决道路桥梁由于负荷过大造成的裂缝问题，延长桥梁的使用寿命。4.2对于桥梁过程的温度变化进行严格的把控混凝土搅拌时，施工技术人员要对现场的实际环境温度进行水量的添加以及相关化学用品和骨料的量。针对于现场的施工情况，结合已经制定出来的施工，进行灵活的施工。在施工过程中，如果环境的温度很高，相关的管理人员要对混凝土的量进行严格的把控，对于混凝土进行一定的保管。不要过多的进行堆放。否则，高温的环境会造成混凝土的性质发生变化。可以适时的在混凝土上浇水，降低混凝土的温度；在温度较低的环境中，对混凝土要做好相应的保温工作，避免出现混凝土结块、体积过大等现象，造成混凝土的硬度下降。提高混凝土的质量，这样才能减少桥梁裂缝的出现。4.3针对桥梁的建筑路段进行符合实际的荷载设计在进行桥梁的施工前，对于桥梁建筑的现场环境，包括周围的建筑情况、居民的车辆情况、在高峰期时道路的车流量等进行一个详细的勘察，结合现场调查和勘察的数据，合理开展施工的设计，同时相关技术人员应该把实际以及计划进行一定的结合，科学合理的将道路桥梁进行布局上的设计，保障一定的安全性，将其使用价值发挥到最大。另外，在计算荷载时，施工方也要注意到设备的荷载，保证荷载大于施工过程中需要的荷载，进而做到荷载的保障，该方法能保证路桥施工过程中不出现因荷载问题而产生的混凝土裂缝。4.4做好混凝土养护监控混凝土的养护工作会直接影响混凝土的裂缝情况，一般在施工后的12个小时内，是养护的关键时期，而不同的养护环境需要开展不同的养护方式，要做好养护的监控工作确保混凝土工程的质量。4.5采用多样化的处理方法处理混凝土裂缝第一，可以采用表面处理法，通过使用土工膜、防水片等对蜂窝麻面等难以确定裂缝导致漏水的位置进行堵漏，避免出现漏水的情况。第二采灌浆法，这种方法适用于各种大小不同的裂缝，可以通过压送设备（压力0.2—0.4Mpa吧用于填补裂缝的将夜诸如砼裂隙中，同样可以用弹性补缝器来注入注缝胶，这两种灌浆的方法都能够取得一定的效果。第三，结构补强法。超荷载而产生的混凝土裂缝不及时处理很容易导致其耐久度下降，因此这种裂缝可以采用结构补强法，其中包括锚固补强、断面补强、预应力法等。采用加大预应力钢拉杆来达到对结构加固的目的，这可以有效低效超载导致的弯矩减小件挠度，达到裂缝闭合的目的。第四，采用电化学防护法。通过使用电化学防腐物质来对混凝施加电化学作用，以此改变混凝土的环境状态，保证钢筋的质量。5混凝土结构裂缝预防措施5.1材料选取在选择混凝土水泥材料时，必须认真选择水化系数低的水泥，禁止使用安全性能低的材料。选择粗骨料时，应使用表面粗糙，质地坚硬，分级更好，孔隙率低且无碱反应的材料。材料中污染物和粘土的含量不得超过规定的要求。选择细料时，请选择中等粒度，颗粒较粗，污泥含量较低，孔隙率较低的砂子。除了添加外加剂外，还应选择最合适的减水剂，以优化混凝土的整体性能，减少添加的水粉量，并控制收缩问题。5.2配料和配筋配料设计要合理，技术的人员不应该随意增减，配置的过程应该要计量精准。针对离析的混凝土要对其科学地搅拌，之后才能才能进行浇筑。另外施工人员要严格依据施工图纸对配筋进行配置，在操作中对多项要点进行控制，钢筋施工位置要足够精确，保护层要足够适中，否则会导致混凝土发生开裂。其中混凝土的配比应该严格按照《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55的标准。干缩率上，90d干缩率易小于0.06%，梁、楼板等坍落度上易小于120mm，用水量上每立方米不应大于170kg，水胶比上不应大于0.6，水泥量用量上，每立方米最大值使用量不应超过550kg。5.3混凝土浇筑混凝土浇筑过程中要对离析现象进行控制，施工阶段适度、均匀振捣。施工部门要对混凝土早期养护时间进行控制，在自然温度较高、湿度较低、自然风速较大时，施工人员要及时洒水养护。当洒水施工养护难度较大，或是不能保持混凝土充分湿润时，要积极选取覆盖保温措施。以下有几个浇筑的要点需要提起更多的注意力。在浇筑之前，首先要对模板、支架、钢筋、保护层等等要素进行检查，做好准备工作，另外在工程方案的制定上，必须要考虑到工程的技术人员的实际开展情况，抱着能够每一个环节的施工与混凝土的浇筑量相匹配，在有必要的时候，应当展开连续性的浇筑。在对墙体、支撑柱等高构件浇筑的时候，需要以混凝土不离析为浇筑标准，一般每层不超过1.5m，浇筑完成后，需要捣平再继续下一轮的浇筑。此外，在楼板、屋梁、墙体、柱体一同浇筑的时候，要以墙、柱——梁——楼板的浇筑顺序展开，并且浇筑时混凝土需要填充严实、捣平，避免漏振和过振。此外还有二次模压、后浇带等等工作，同样需要一步步有序展开，最大限度降低裂缝出现的概率。5.4施工技术应用对于复杂程度较高的地基，项目设计部门在基坑开挖完成后要及时进行勘察和钻探。当勘察出施工区域存有不良地质要及时进行加固处理。通过管理部门验收之后再进入到后续施工中。这样能避免基坑在施工开挖中对已建基础地基产生较大破坏作用。针对干缩裂缝，在施工阶段施工人员要集中选取收缩量较小的水泥，比如低热水泥，对水泥收缩量进行控制。混凝土配合比设计阶段，要合理控制水灰比，当水灰比较大时，其干缩较大，可适量补充减水剂。要对混凝土搅拌进行控制，混凝土搅拌中添加水量不能超出配合比设计拟定的水量。针对塑性收缩裂缝进行预防，要集中选取早期强度高，干缩性较小的普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥。对水灰比合理控制，适度添加减水剂可以有效优化混凝土和易性及坍落度。混凝土在浇筑之前，施工人员要对基层及模板浇水，让其均匀湿透。对于温度裂缝，在施工中要注重选取中热水泥、低热水泥，如常见的粉煤灰水泥以及矿渣水泥，对水泥量进行控制，其水泥基本应用量控制在450kg/m3以下。适度降低水灰比，正常情况下混凝土水灰比要控制在0.6之下。施工期间应控制各种骨料含量，并可以加入高效减水剂和粉煤灰以控制水化热。混凝土完全混合后，应注入适量的膨胀水泥和膨胀剂，以促进混凝土的有效收缩补偿和混凝土热应力的有效控制。可以将适量的纤维材料添加到混凝土中，以控制相应区域中的温度裂缝。在施工过程中，可以选择热沥青和包裹材料作为散装混凝土基础和岩石基础。6结论混凝土使用的过程中，无疑是会受到多种因素的影响，从而产生各种各样的裂缝，因此裂缝的修补工作是不可避免的，为了提升混凝土结构的稳定性和耐久性，我们应该尝试以各