汽车经销商生存压力加大 疫情控制后汽车销量复苏_第1页
汽车经销商生存压力加大 疫情控制后汽车销量复苏_第2页
汽车经销商生存压力加大 疫情控制后汽车销量复苏_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

Word汽车经销商生存压力加大疫情控制后汽车销量复苏2021年是中国车市进入连续下跌的第三年，受新冠肺炎疫情的影响，车市下跌幅度较之前两年大幅加深，引发中国汽车产业更加剧烈的变革与洗牌。

汽车经销商生存压力加大

进入2021年以来，受汽车市场低迷和新冠肺炎疫情双重影响，汽车经销商生存压力进一步加大。2021年上半年，乘用车经销商总数为29773家，较2021年底数量减少0.7%。汽车消费市场出现大幅下滑，近八成经销商销量出现负增长。

2021年三四五月份，在帮扶措施和考核放宽的前提下，经销商开始复工复产。这期间经销商“日子过得还可以”。但到了6月份，大部分厂家都恢复了考核，经销商的压力明显增加。2021年完成全年销售目标的经销商仅占28.9%，超过七成经销商未完成年度目标，其中目标完成率不足50%的经销商达到7.4%。

在新的形势下，各方主体需要作出调整和变革。主机厂要给予经销商更多的弹性空间，双方重构一种更加健康的关系。汽车经销商如果能够在服务环节做好功课，依然有很好的前景。过去，由于汽车市场的高速增长，经销商过于重视新车销售，忽略了服务用户的重要性。无论销售还是服务，归根到底都是处于服务行业。经销商只有在新车、售后、报废、二手车的整个链条中都提供优质的服务，才能留住顾客，不断创造价值。

经销商今后不能只靠新车销售一条腿走路，还要有更多的自主创新。当下国家陆续出台了二手车相关政策，经销商做好二手车业务，就可以把另一条腿迈出来。同时，疫情加速了直播进入4S店的进程，直播模式已经被消费者、经销商接受，成为一种常态化的模式。未来，直播一定会成为经销商的重要营销工具和获客维客的重要模式。

疫情控制后汽车销量复苏

继北汽银翔、众泰、力帆、猎豹之后，华晨汽车近期也爆发高达千亿元的债务危机，与此同时，2021年6月自主品牌乘用车的市占率降至33.5%的低点。原本根基不稳的二线甚至一线品牌也遭遇重大危机，北京现代、长安福特乃至于大众、通用都出现了体系性风险。2021年以来，全国已有20%的经销商退网或倒闭。

所有汽车行业从业者都密切关注着2021年乃至于2021年汽车市场的趋势，因为宏观大势决定了生意景气度或者饭碗是否端得牢。早在年初，不少研究机构均提出2021年车市下滑幅度将达15%。但随着疫情得到控制后汽车销量复苏，人们对市场的研判又开始了摇摆和分化。

2021年车市的下滑幅度将控制在5%以内，下半年的增量将会大幅填补上半年全行业

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论