汽车驾驶员操作标准

汽车驾驶员操作标准驾驶姿势正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳，易于运用各种驾驶操纵装置，观察所有仪表和周围环境情况，以利持久、灵活、正确、安全地实施驾驶操作。正确的驾驶姿势应该是：上车后，身体正对方向盘坐稳，后背靠于背垫上（如坐位不适应应予调整），两眼向前平视，视线成扇形，看远顾近，注意两旁；头部端正，下颚微收，颈部肌肉自然放松；两手分别握住方向盘轮缘左右两侧；两肘自然下垂，两膝分开成倒八字形，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌放在加速踏板上。主要驾驶操纵装置操作方法㈠、方向盘的操作方法双手握方向盘的正确方法：两手应分别位于方向盘轮缘左、右两侧，拇指向上自然伸直，并靠住轮缘，四指由外向里握住轮缘。两手在方向盘上的位置：若把方向盘视为对着自己的时钟面，则左手位于9-10时之间，右手位于3-4时之间，也可将左、右手分置于3时差15分的分针与时针指向的位置，两手呈水平线握方向盘轮缘，这样以左手为主，右手为辅，互相配合，当右手操纵其他机件时，左手仍能自如的进行左、右转向。方向盘使用注意事项:①、汽车在高低不平的道路上行驶时，两手应握稳方向盘，以免因汽车颠簸产生的作用力使方向盘猛烈震动或转动，击伤驾驶员的手指或手腕。②、转动方向盘不要用力过猛，汽车停驶后不得原地转动方向盘，以免损伤转向机件。③、汽车在行驶中，除一手必须操作或调整其他装置（如操纵变速杆换挡、开灯光、开雨刮器等）时允许单手操作外，不得长时间用单手操纵方向盘。㈡、加速踏板的操作方法

操纵加速踏板时，用右脚掌踏在踏板上，右脚跟靠于驾驶室底板并以此为支点，用踝关节的伸屈动作使脚掌下的踏板踏下或放松。踏下时，发动机转速加速；放松时，转速减慢。车辆正常行驶时，踏、放加速踏板用力要柔和，做到请踏、缓抬、加速均匀，不易过急或连续抖动，切忌时踩时松，以免影响平稳行车。㈢、变速杆的操作方法正确操纵变速杆，可以使换挡动作迅速、准确，缩短换挡时间，避免变速器齿轮的碰击，减少磨损。注意事项：操纵变速杆时，两眼应注视前方，左手握稳方向盘，在右脚松抬加速踏板的同时，左脚踏下离合器踏板，右手用手腕、肘关节的适当力量，准确地推入或拉出某一选定档位。变速杆移入空挡位置不要来回晃动，不得低头观察，切忌强拉硬推变速杆，以免方向跑偏和齿轮发响。㈣、离合器踏板的操作方法操纵离合器踏板时，应用左脚掌踏在离合器踏板上，膝关节和踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏下踏板离合器即分离，松抬踏板即结合。踏下时，动作要迅速，一次踏实到底，松抬时，快慢要有层次。汽车起步松抬离合器踏板时，开始一段可稍快一点，当离合器开始结合时应稍加停顿，然后再缓慢松抬，使结合平稳。完全结合后，应迅速将脚从踏板上移开，放在踏板的左下方。松抬离合器踏板的要领可以归纳为“两快、一慢、一停顿”。在踏下或松抬离合器踏板过程中，离合器从动盘在压盘、飞轮之间，即传递扭力、又有滑动现象，称为离合器的“半联动”。“半联动”只能在起步等情况下，作短时间使用，禁止长时间使用“半联动”，以免烧蚀离合器机件；另外，不允许用脚尖或脚心踏离合器踏板，以免操纵无力或滑离踏板。㈤、制动器的操作方法

1）、制动踏板的操作方法：气压制动一般用“点刹”，液压制动一般用一脚制动”。2）、手制动器操作方法：使用脚制动器车辆完全停稳后，按下手制动器手柄，完成驻车制动。驾驶动作标准（起步、直线行驶、停车、转弯、变速、换挡、制动、调头等基础动作）启动发动机注意事项：踏下离合器踏板，启动起动机，使用起动机每次不得超过10秒钟，再次使用时，间隔不得少于20秒钟。发动机起动后的升温和检视：发动机加温到50~60℃时，经高、中、低转速运转检查，确认发动机无异常响声，机油压力和充电量正常，无焦臭味，无漏水、漏油、漏气，气压表指示压力以符合规定，方可挂档起步。否则，应立即熄火检查排除。发动机的停熄：柴油发动机停熄时，应先以怠速运转几分钟，使机件均匀冷却，方可停熄。平路起步平路起步操作顺序：1）、左脚迅速踏下离合器踏板，将变速器操纵杆挂入适当档位。一般在平坦坚实的道路上空车可用二档，重车起步用应一档。2）、鸣喇叭，放松手制动器操纵杆。3）、左脚按要求将离合器板完全放松，同时缓慢地踏下加速踏板，使车辆平稳的起步。平路起步操作要求：1）、起步操作顺序正确，并且无漏做动作。2）、起步时，身体要保持正确的驾驶姿势，两眼注视前方，不得低头下看。3）、车辆起步应平稳，无明显“冲动”、振抖、熄火现象，操作动作要准确。操作要领：关键在于离合器和油门踏板的配合要掌握：左脚快抬听声音，音变车抖稍停顿；右脚平稳踏油门，左脚慢抬车前进。

平路起步注意事项：1）、起步后禁止将脚放在离合器踏板上，以免加速离合器的磨损。2）、为防止起步挂档时出现齿轮撞击声，应在踏下离合器踏板后稍停1~3秒钟，再挂进所需档位。3）、起步时，如一次挂不进档位，可松踏一次离合器踏板再挂，或者先试挂其他档位，然后再挂起步档位。直线行驶要做到：目视前方，看远顾近，注意两旁。修正方向盘时，要少打少回，用力平衡、自然。车辆停放停车操作顺序：1）、放松加速踏板，降低车速，并以转向灯警示后方来车及周围行人注意，徐徐向道路右侧或停车地点停靠。2)、踏下离合器踏板，根据停车目标的远近，适当地使用制动踏板，使汽车平稳而正直的停放在预定地点。3）、拉紧手制动器操纵杆，把变速器杆移至空挡，然后放松离合器踏板和制动踏板，关闭点火开关。停车操作要领：平稳停车的关键，在于根据车速的快慢和距离停车目标的远近，适当地松抬加速踏板以及恰当的运用制动踏板。行驶途中临时停车需注意事项：1)、停车前，车辆靠向道路右侧时，应注意与前后的非机动车和行人保持一定的前距。以确保安全。2）、不准逆向停车，一定要顺行驶方向停车。3）、车辆未停妥，不允许拉紧手制动器操纵杆。4）、选择平坦坚实、视距较远和不影响与他车交会的安全地点，紧靠道路右侧停放。如与他车临近停放，至少保持2米的距离，不得与他车在道路侧边并列停放。5）、若途中因发生故障而停车，应设法将车辆移至道路的右边，以免妨碍交通和发生碰撞。如因故必须暂时停止弯道上或隐蔽地点

时，应在前后30米处设置明显标志，以利于引起前后车来车的注意，防止碰撞。换挡换挡的技术要求及时：起步后，随着车速的提高要及时按顺序逐级换入高速档，不失去合适的换挡时机，使车辆的行驶速度和发动机的转速经常处于合理的联动状态，做到不“抢档”、不“拖档”。正确：加速踏板、离合器踏板、变速杆三者的配合要协调，档位要摸准。在换挡中变速器的齿轮要做到“无声啮合”。平稳：换入新的档位后，联动要及时平稳，做到没有明显冲动或拖拉感，“不知不觉”的换入。迅速：换挡动作愈快愈好。动作迅速，缩短了换挡的时间，减少了车辆动能的损失，有利于降低燃的料消耗。换挡方法：（由抵速挡换入高速档的换挡称为加档，由高速档换入低速档的换挡称为减档，这是两种不同的操作程序，在操作方法上也有区别。）1）、加档汽车起步后只要道路和交通情况允许，就要平稳地踏下加速踏板，逐渐提高车速，当车速适合换入高一级档位时，立即抬起加速踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空档位置，随即迅速抬起离合器踏板并立即踏下，同时迅速将变速杆由空档换入高一级档位。接着边松离合器踏板边徐徐踏下加速踏板，级档位的车速时，可按上述操作方法换入更高一级档位。加档的关键，在于加档前适当地提高车速。操作加速踏板要“稳待加速至高一踏”、“快抬”。另外，在中速档一下加档过程中，要稍停再慢抬起，使发动机动力平稳传递，避免车辆发生“冲动”、“抖动”现象。

“两脚离合器”为使加档平顺、无齿轮撞击声，除了掌握适当提高车速和换挡时机外，还须掌握好“两脚离合器”的换挡。即在换入高一级档位的过程中，两次踏下离合器踏板，两次松抬离合器踏板。加档为什么要用两脚离合器？这是因为，由低速档换入高速档时，变速器第一轴上的齿轮圆周速度过快，不能与第二轴同档位齿轮转速相适应，因此必须降低第一轴转速。第一次踏下离合器踏板的目的在于切断发动机动力，使传递动力的换挡齿轮卸除载荷，便于用变速杆将原啮合齿轮副互相脱开，即变速杆移至空档。第一次松起离合器踏板，是让第一轴与发动机相衔接，利用发动机的怠速降低第一轴转速，达到两轴齿轮圆周速度基本相等。这样，当再次踏下离合器踏板时，就可以顺利换入选定的高一级档位。2、）减档汽车在行驶中，如需从高速档换入低速档时，应首先抬起加速踏板，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆移入空档位置。接着抬起离合器踏板，并迅速点一下加速踏板（即加“空油”，）随即迅速踏下离合器踏板，将变速杆换入第一级档位。尔后，一面抬起离合器踏板，一面踏下加速踏板，使汽车继续行驶。减档的关键在于加“空油”要适当。加“空油”的多少，应根据车速、档位的高低灵活掌握。档位愈低，空油加的愈大；同一档位，车速快，空油要适当加大；车速慢，空油则适当减少。这样才能保证减档时变速器齿轮不会发生撞击声。减档为什么要在两脚离合器中间加“空油”？这是因为换入低一级档位时，该档中间轴齿轮圆周速度过慢，不能与第二轴同档位齿轮相适应，必须提高中间轴齿轮圆周速度。所以，减档时，当第一次踏下离合器踏板将变速杆移至空档后，抬起离合器踏板使第一轴与发动机衔接并加一脚空油，使发动机转速升高，以带动第一轴使中间轴转速加快，即可达到中间轴与第二轴同档位齿轮圆周速度相等，实现减档的“无声啮合”。

换挡时机加档过早或减档过晚，都会因发动机动力不足造成传动装置抖动；加档过晚或减档过早，则使抵挡使用时间过长，而使燃料经济性变坏。换挡注意事项1）、换档时，两眼应注视前方，保持正确的驾驶姿势，一只手握稳方向盘，另一只手轻握变速杆球头，不得低头看操作部位，以防方向跑偏发生危险，2）、当挂不进档或齿轮发响时，不得强拉硬推；变速杆移至空档后不得来回晃动，以免影响换档时机和损坏机件。3）、在行驶中变速时，非特殊情况，不得越级换档。4）、在行驶中需挂倒档时，必须待汽车完全停止后方可换档，以免损坏机件。5）、汽变车速器装有同步器，可是换档顺利轻便，为延长同步器使用寿命，同样要求换挡时采用两脚离合器。转弯转向要领根据道路弯度、应转方向和速车，一手拉动方向盘，一手辅助推送，相互配合，快慢适当。缓弯应早转慢打，少打少回；转急弯时，应两手交替操作，快速转动方向盘。转弯注意事项1）、汽行车驶至弯道处，因视线不良，应做到“减速、鸣笛、靠右行”做好制动准备，做到安全又平稳的通过。2）、转弯时速车要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽发车生侧滑，应立即放松加速踏板，把方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。3）、汽车转弯时，应尽量避免使用制动，尤其是紧急制动，以防侧滑和意外事故的发生。4）、转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，与行速车度相配合，做到:转向角度适当，转向时机恰当，回方向及时。禁止双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。转弯换档（包括转弯前、转弯中和转完后换挡）。

1）、转弯前的换档在转弯前30米左右，便抬起加速踏板运用发动机怠速牵阻作用或制动器逐渐减速，在距离路口15米左右，即按减档的操作方法换进低速档。2）、转弯中换档待车辆行驶到弯道角度的1/2处，经左手握在方向盘左上角，右手迅速将变速杆推入空档，然后加“空油”换进低一级档位，或根据当时的动力作越级换档。3）、转弯后的换档一般适用于道路宽阔、视线良好的情况下，通常分两种：①、当车辆在通过转弯时，因遇到情况轻带制动后，虽然车辆乏力，但并不换档，待通过弯道后，才换进低档，并迅速提速。②、如果转弯前、转弯中已换进低档，则转弯后便应及时提速，换进高一级档位，继续前进。制动制动方法可分：预见性制动和紧急制动两种。预见性制动可分：发动机怠速牵阻减速、制动减速。制动器的使用注意事项：1）、在出车前、下坡前要试踏制动，检查制动的效能，只有在制动效能安全可靠的前提下，方可出车。2）、在行驶中，右脚不加油时，应放在制动踏板上，以减少反应时间。3）、行驶中，应与前车保持足够的距离。4）在运用预见性制动减速中，应早踩长磨，平稳减速，以免造成急刹车。5）、在雨、雪、冰冻及泥泞道路上，禁止使用紧急制动，以防侧滑。6