钢砼组合箱梁桥面板施工方案

深圳港西部港区疏港道路工程第7合同段19联、15联、A27联钢-砼组合箱梁桥面板施工方案编制复核审批深圳市深港建筑集团有限公司深圳港西部港区疏港道路工程第7合同段项目经理部2013年7月18日一、编制依据：1）.重庆交通科研设计院《深圳港西部港区疏港道路工程》（第7合同段钢箱梁桥梁部分施工设计图）。2）.我公司的技术、机械设备装备情况。3）.国家和行业现行施工规范及验收规范、技术规程、标准以及深圳市相应验收规范、技术规程和标准。二、工程概况：深圳港西部港区疏港道路工程位于深圳市南山区，该项目由兴海大道北段、星海大道南段、妈湾大道和港区联络道组成，本合同段始于妈湾大道-MCT,止于妈湾大道-临海大道路口，包含妈湾-月亮湾立交。本合同段的桥梁工程主要有妈湾大道高架桥、妈湾月亮湾立交匝道桥、妈湾临海立交匝道桥，其中妈湾大道高架桥第27联、妈湾临海立交I匝道桥第5联、第9联采用钢-砼组合梁。现浇桥面板厚0.454m,桥面板悬臂宽度2m,全桥桥面板内施加纵向预应力，预应力钢绞线采用7①5（①S15.20），抗拉标准强度f=1860Mpa，松弛率为2.5%的符PK合美国标准ASTMA416-98的270级高强低松弛钢绞线。两端张拉，张拉锚具参照0VM15型，成孔材料为塑料波纹管，采用OVM真空灌浆系统。

三、 工程数量：本合同段钢-砼组合箱梁桥面板工程数量如下：'、材料桥梁、、C50混凝土（m3）钢筋（kg）钢绞线（①S15.2）备注A27联1391.86074523715919联466.62075561430915联465.120647313657合计2323.5102148165125四、 施工进度计划及人员机具安排：施工进度计划：根据总体进度计划及现场情况，计划于2013年7月27日-2013年10月3日完成主线桥A27联、19联、15联桥面板施工任务，详见《进度计划横道图》人员机具安排：

钢-砼组合箱梁桥面板施工人员机具安排名称单位数量备注1•模板工人102.钢筋工人103.混凝土工人64.张拉工人85.电焊工人26.电工人17.25吨汽车吊台18.三角支架个2869.中支架个11110.胶合板（厚1.2cm）m2150011.10*10*300cm方木根286横向12.10*10*250cm方木根456纵向13.50型振捣器台4备用2台14.平板振动器台1五、 桥面板施工方案：（一） 施工工艺流程：搭设临时墩支架及墩旁托架，按设计预拱度要求在临时墩及中墩支座处设置临时支点；吊装钢梁就位，按预拱度调整高程；联接高强螺栓，将多跨简支钢梁形成多跨连续钢梁；安装悬臂支架及模板，绑扎桥面板钢筋，浇筑跨中和边支点处的配重及桥面板混凝土，待混凝土达到设计强度后，对称、均匀地拆除临时墩顶临时支点；安装悬臂支架及模板，绑扎钢筋，浇筑余下的墩顶配重混凝土及负弯矩区桥面板混凝土。待混凝土达到设计强度后，采用千斤顶支承于墩旁托架，顶升主梁少许（不超过2mm），拆除中墩支座处临时支点，下降钢-砼组合梁至支承于永久支座顶，下降时注意以下事项：各下落点同步、水平、缓慢下降，避免中间支点在下降过程中梁体产生扭曲等不可恢复的过大变形；将15cm的竖向位移分阶段（每次降落5cm）实施降落，各阶段间应间隔一定时间，并加强观测，待梁体变形基本稳定厚，方可进行下一阶段的支点下降；先长束后短束，对称张拉墩顶预应力；桥面铺装、防撞墙等施工。（二）桥面板施工悬臂支架及模板悬臂支架：桥面板悬臂宽度为2m，根据现场情况，拟采用三角支架进行悬臂部分桥面板浇筑。2.模板：桥面板底模采用优质进口胶合板，为保证桥面板砼外观质量，胶合板表面必须平整光滑，质地密实。模板安装过程中，应注意以下事项：a.模板安装必须平整、线型順适，几何尺寸、高程应符合设计及规范要求；b.钢箱梁间部分桥面板底模安装时必须在纵横向拉线，以保证拆模后倒角线型流畅、美观；为防止漏浆，在钢梁翼板与模板相交处及倒角处填塞高弹性海绵条以防漏浆，底模倒角处采用双面胶密封处理；模板分段制作、分段铺装成型，在伸缩缝处设置与伸缩缝等宽的泡沫板塞严，以保证伸缩缝安装宽度。（三）钢筋加工与安装：底模安装完成，并经检验合格后，可进行桥面板钢筋安装、绑扎，桥面板钢筋加工、制作及安装应严格按照以下要求进行：a.钢筋必须采用入围厂家的产品，钢筋进场后，按照规范要求的频率进行抽检，各项技术指标合格后，方可使用；b.钢筋加工、制作及安装必须严格按照设计及规范要求，并注意以下事项：钢筋的规格、型号、位置、尺寸及间距应符合设计及规范要求；钢筋焊接质量符合规范要求，试验人员按照规范要求频率对钢筋焊接接头进行抽样检验，合格后，方可进行下道工序施工，钢筋接头应满足规范要求，同一截面内接头数量不得超过50%；钢筋焊接及绑扎长度应符合规范要求；钢筋保护层采用定性塑料垫块；预先确定进人孔位置、数量及加固方法，伸缩缝、防撞栏、泄水孔、通气孔等设施的预埋件位置设置准确、无遗漏。（四）混凝土浇筑：桥面板混凝土设计强度等级为C50,混凝土采用搅拌站集中拌合，罐车运输，混凝土输送泵车泵送入模，混凝土浇筑方法及注意事项如下：混凝土浇筑顺序：设计要求，桥面板混凝土分两阶段浇筑，第一阶段浇筑边支点处的配重及跨中和边支点处的桥面板混凝土（两个主墩墩顶左右10m范围以外），第二阶段浇筑墩顶底板配重混凝土及剩余的桥面板混凝土（墩顶左右10m范围内）

浇筑边支点处的配重及跨中和边支点处混凝土桥面板（两个主墩墩顶左右10m范围外）一阶段混凝土达到设计强度后，对称、均匀地拆除临时墩临时支点二阶段浇筑墩顶底板配重混凝土及剩余的桥面板混凝土（墩顶左右10m范围内）混凝土浇筑：混凝土浇筑前，对模板、进行一次检查，保证底模表面平整、接缝严密，并对模板进行仔细清理，清楚模板內杂物后用清水冲洗。浇筑前，由测量人员测出桥面板顶面高程，并做好标记，保证桥面板和厚度符合设计及规范要求。桥面板混凝土浇筑全段整幅一次浇筑，混凝土浇筑时采用纵横向分段的浇筑顺序，循序渐进一次完成。混凝土采用50型振动棒振捣，振捣时间要认真控制，既不漏振也不能过振，每一处振完后，边振捣边慢慢提出振动棒。振捣应使没出混凝土达到密实，混凝土密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，混凝土浇筑应不间断连续进行。桥面板混凝土浇筑关键注意事项：桥面板混凝土分两阶段进行浇筑，第一阶段混凝土达到设计强度后方可进行第二阶段混凝土浇筑，第二阶段浇筑前，须对第一阶段混凝土结合部进行凿毛处理，并冲洗干净。严格控制桥面板混凝土厚度，不得出现负偏差，确保桥面板最小厚度满足设计及规范要求，混凝土桥面板应将钢箱梁翼板底部以上部分全部包裹。浇筑二阶段桥面板混凝土前，须拆除临时墩墩顶临时支点。八、、o在混凝土浇筑过程中，随时检查混凝土坍落度等各项技术指标，出现异常要及时调整。在混凝土浇筑过程中，要注意保护钢箱梁，不得在钢箱梁上焊接任何东西，不得以任何硬物碰撞钢梁表面，注意防止砼或砂浆污染钢梁表面，否则，要立即用水冲洗干净。五）钢箱梁支座体系转换及预应力施工：1.支座转换：全联桥面板混凝土浇筑完成并达到设计强度后，采用千斤顶支承于墩旁托架（千斤顶位置应设置在距各制作段端部lm的横隔板位置处）,顶升主梁少许（不超过2mm）,拆除中墩支座处临时支点，同步、缓慢下降钢-砼组合梁至支承于永久支座顶（下降15cm）。预应力施工：桥面板混凝土达到设计强度并完成支座转换后，进行预应力施工，预应力张拉按照先长束后短束的顺序，对称张拉墩顶预应力。预应力施工应严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行。预应力张拉完成后，及时进行压浆，六、 安全事项及防护措施：桥面板施工涉及高空作业、起重作业、临时用电等诸多不安全因素，所有参与施工人员必须严格遵守劳动纪律和各项安全操作规程，严禁出现“三违”情况，在施工过程中还要注意以下安全事项：1.所有参与桥面板施工的人员必须正确穿戴安全防护用品（安全帽、安全带等），并严格遵守高空作业、起重作业、临时用电等各项安全操作规程。2.桥面板施工必须设置完善的临时防护，临边要设置安全网防止施工过程中出现坠物伤人。上层作业面不得向下层抛投物品和坠物，起吊、放置工具

必须栓挂牢固，严防坠落七、边支架受力计算1、外力计算受力简图：_S：CL 7。匚1_一旦----一PPTEr>一一一E各项荷载参数：模板及支架自重 G2=2.0KPa钢筋砼自重 G1=25KN/m3人负及机具荷载 G3=1.5KPa砼振捣荷载：垂直G4v=2.0KPa支架间距1.0m。(1)F1荷载组合Gl=[0.2+(0.2+0.332)/2]/2x(0.848—0.85/2)xlx25=2.46KNG2=(0.848—0.85/2)x1x2=0.85KNG3=(0.848—0.85/2)x1x1.5=0.63KNG4v=(0.848—0.85/2)x1x2=0.85KNF1=1.2(G1+G2)+1.4(G3+G4v)=6.04KN2)F2荷载组合G1=0.332x0.85x1x25=7.06KNG2=0.85x1x2=1.7KNG3=0.85x1x1.5=1.28KNG4D=0.85x1x2=1.7KNF2=1.2(G1+G2)+1.4(G3+G4v)=14.68KN3)F3荷载组合G1=(0.45+0.4)/2x(0.76—0.85/2)x1x25=3.56KNG2=(0.76—0.85/2)x1x2=0.67KNG3=(0.76—0.85/2)x1x1.5=0.5KNG4v=(0.76—0.85/2)x1x2=0.67KNF3=1.2(G1+G2)+1.4(G3+G4v)=6.71KN2、内力计算（H为水平分力，v为垂直分力，N为轴间力）（1）由C点合力为0,得则Vcd=-F1=-（-6.04）=6.04KNt（矢力方向为上，以下类推）Ncd=Vcd/COS59o=11.73KN/（矢力方向为第I象限）5=%〃SIN590=10.05KNJ （矢力方向为右，一下类推）N=H=-H=-10.05KN・CBCBCD（2）由B点合力为0,得厂H+H=0BABC]v+F2=0BD

N=V=—F2=—(—14.68)=14.68KNtBDBDN=H=-H=-(-H)=-10.05・BABABCBC由D点合力为0,得H+H+H=0DADEDCV+V+V+V=0DADEDCDB其中HDC=-HCD=-10.05KNVdc=-Vcd=-6.04KN 1V=-V=-14.68KNDBBDH&H=10.05DADEV+V=20.72H&H=10.05DADEV+V=20.72DADEDADEJV+V—6.04—14.68=0DADE由受力简图可知H<0DAH>0DAaH<0DAH>0DAaN矢力方向有两种可能，即第II象限或第IV象限，即DA或V>0DAVV<0DAH>0DEH<0DEH>0DEH<0DEbN矢力方向有两种可能，即第I象限或第III象限，即DE或V>0DEV<0DE则有两种假设<1>假设H<0，V>0DA DA结合受力分析图,则H=-N〃SIN53.70<0DADAV=N〃COS53.70>0DADA结合式①，则H>0，V>0DE DE则H=N〃SIN590>0DEDEV=N〃COS590>0DEDE

带入式①②，得「-N-SIN53.70+N-SIN59o=1O.O5DA DELN-COS53.7o+N-COS59o=20.72DEDA解得DEN=13.6KNDALN=24.6KNDE<0［符合假设条件中③］则H=-N〃SIN53.7o<0［符合假设条件中③］ADDAV=N〃V=N〃COS53.70=8.05KNDADA>0［符合假设条件中④］H=N〃H=N〃SIN590=21.09KNDEDE>o［符合假设条件中⑤］V=N〃COS59V=N〃COS59o=l2.67KNDEDE>0［符合假设条件中⑥］所以，此解成立。<2>假设H>o,则V<oDA DA结合受力分析，则H=N〃SIN53.70>0DADAV=-N〃COS53.70<0DADA结合式②，则V>0，结合式②，则V>0，DE>oDE则H=N〃SIN59o>oDEDEV=N〃COS590>0DEDE带入式①②，得N〃SIN53.70+N〃SIN590=10.05DA DEL-N〃COS53.7o+N〃COS59o=20.72DA DE解得：N=-13.6KNDALN=24.6KNDE则H=N〃SIN53.70=—10.96KNDA DA-<0［不符合假设条件⑦］V=-N〃COS53.70=8.05KNDA DAt>0［不符合假设条件中⑧］H=N〃SIN590=21.09KNDE DEt>0［符合假设条件中⑨］V=N〃COS590=12.67KNDE DEt>0［符合假设条件中⑩］所以此解不成立，故，取假设<1>的解为正解，即H=-lo.96KNADV=8.05KN tDAH=21.09KNDEV=12.67KNtDEN=13.6KN \DAN=24.6KN /DE由E点合力为0,得H+F4=0EDV+V=0EDEA则F4=-H=-(-H)=21.09KNTOC\o"1-5"\h\zED DEN=V=-V=-(-V)=12.67KNtEAEAED DE由支架合力为0,得F4+F5=0则F5=-F4=-21.09KN ・最大弯矩、最大剪力计算Mmax=M=F4x1=21.09KN-mAQmax=F4=21.09KN。3、受力验算CD、DE、EA为①60(8=5)钢管AB、BC、AD、BD为①48(8=3.5)钢管(1)①60(8=5)钢管验算Nmax=N=24.6KN=24600N(受压杆)DEI=3.14/64x[D4-(D-28)4]=329209mm4S=3.14/4x[D2-(D-28)2]=864mm2R=I/S=19.5mmL=0.85/SIN590=0.992m=992mm入=L/R=51查表得©=0.849a=N/(^s)=24600/(0.849x864)=33.5MPa<[a]=215MPaDE验算合格⑵①48(8=3.5),钢管验算。Nmax=N=14.68KN=14680NBD1=3.14/64x[D4—(D—28)4]=121805mm4S=3.14/4x[D2-(D-28)2]=489mm2R=t；I/S=15.8mmL=0.85ctg53.70=0.624m=624mm入=L/R=624/15.8=39查表得©=0.889a=N/(^s)=14680/(0.889x489)=33.8MPa<[a]=215MPaBD验算合格(3)AO验算节点A处用2根①60(8=5)钢管，并用2块400x120x12mm的钢板连接W=nD3(1-d4/D4)/32x2=81874mm3管W=bh2/6x2=12x1202/6x2=57600mm3板a=M/1.15(W+W)=21.09x106/1.15/(81874+57600)=131.5MPa<[a]=215MPaA 管板验算合格(4)拉杆验算拉杆受拉力N=F6=F1+F2+F3=27.43KN受剪力Q=21.09KN所需最小截面积Smin=N/8=27430/170=161mm2选用拉杆直径为①22mm,S=380mm2>Smin拉杆受剪应力V=Q/s=21090/380=55.5MPa<[a]=200MPa验算合格八、荷载试验1、三角悬挑支架：水平杆、斜杆、腹杆用©48钢管；下悬主斜杆、主立杆用©60钢管。三角悬挑支架间距1.0m。顶部使用©22螺栓与钢梁翼板(钢梁纵向顶部翼板上距边10cm钻*24孔）连接，螺栓帽向下，用两个螺帽扭紧。三角悬挑下部使用钢管底托支撑在钢梁腹板上，并顶紧支架，横杆顶面端点比内水平高2cm,竖杆应垂直于箱梁腹板。两三角支架间在上横杆及立杆两处用*48钢管扣件做纵向连接，防止三角支架左右摆动。2、 三角悬挑支架根据计算及施工经验满足设计要求,但考虑支架在加工过程中的焊接质量及各种不利因素，要求随机抽查2.1m支架2榀做荷载试验。3、 在两榀三角支架上进行计算荷载的1.2倍做试验；两榀支架堆载重量为：2.743tx1.2x2=6.583t。4、 为保证三角支架试验与计算受力相符,荷载试验采用在每支点用1*10钢丝绳悬吊下来，距地面1.0m位置搭设lx3.0m钢管平台；在吊点下设120槽钢横梁，在槽钢横梁上设4根10x10cm纵向方木，利用方木挠度来调节吊点钢丝绳长度，在方木上置砂袋，在砂袋上布置4根10x10cm方木横向方木，在方木上配载钢筋砼预制板8块4.23x0.3x0.2m及4根12槽钢3m长纵横梁和20包砂袋。槽钢+砂袋+方木=1.5t实际加载：4.23x0.3x0.2mx8x2.5t+1.5t=6.583t 测量未变形满足要求5、 一次加载50%,观察支点边顶点的下沉、位移及螺栓连接处、竖杆与横杆交接处产生的变形,24小时再加50%。再观察上述变形情况。九、安全技术措施1、 进入施工现场，必须带安全帽，特种作业人员必须经过技术培训并通过考核,持证上岗。2、 严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋在高空作业。严禁在架子上打闹、休息,严禁酒后作业。正确使用安全防护用品,高处作业必须系安全带,着装灵便,穿防滑鞋。作业时精力集中,团结合作,互相呼应,统一指挥。3、 本支架安装属高空作业。高空作业人员,不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌证；4、 支架安装作业中严格执行班前安全讲话,操作按能力、水平分工明确,听从指挥协调配合。5、支架安装时必须在钢梁高强螺栓连接完成并验收合格后在钢箱梁内进行，将使用汽车吊配合安装；在汽车、行人通道上设置防火布、安全网，固定在悬挑支架外边。6、成品保护：在搭支架前，在钢箱梁内铺土工布和模板对钢梁进行保护。7、安装无收缩砼模板：可割除钢梁边剪力钉，在安装完成模板后要恢复边剪力钉；对模板上。型N3筋打平；